Выжить любой ценой

После падения нацистского режима и капитуляции Германии военнослужащим вермахта, пережившим войну, предстояло выжить и в трудные послевоенные годы, когда их страна в буквальном смысле напоминала груду камней. Плата за проигрыш в тотальной войне, объявленной нацистами миру, была высока: не было жилья, работы, еды, а немецкая территория была занята победителями – войсками стран антигитлеровской коалиции.

Уцелевшие подводники, которым было позволено вернуться из плена в 1946–1947 годах, первым делом должны были разыскать своих родственников, многие из которых погибли во время войны, а затем адаптироваться к непростым условиям жизни в послевоенном фатерлянде.

Одни из лучших подводных асов Деница Генрих Леман-Вилленброк (в середине) и Эрих Топп (слева). После войны Топп станет архитектором, а затем уйдет служить в Бундесмарине, где выйдет в отставку адмиралом. Вилленброк выберет карьеру торгового моряка и впоследствии станет первым капитаном немецкого судна-атомохода «Отто Ган».

Военно-морские офицеры не имели гражданских профессий. Они были не востребованы в своём качестве, так как побежденная Германия фактически не имела военно-морских сил до 1955 года, пока новообразованные республики ФРГи ГДР не получили возможность создать свои ВМС. Не было вакансий и на торговом флоте, потому что немецкий торговый флот еле «дышал» после военных потерь и репараций. Судов было очень мало.

Бывшие офицеры ВМС пришли на флот, когда им было 17 лет, и получили очень хорошее военно-морское образование, но оно было практически бесполезно на «гражданке». Разумеется, они также не успели получить какую-либо профессию до прихода на флот и таким образом не имели возможности вернуться к прежней работе, если бы она была.

Их длительное пребывание в плену было другой стороной «обоюдоострого меча» безработицы. Некоторые из них могли освоить какую-либо профессию в плену, но, когда они вернулись в Германию, хорошие вакансии были уже заняты.

Несколько лучше обстояли дела офицеров и нижних чинов инженерного корпуса кригсмарине, чем у их командиров, потому что первые значительно лучше адаптировались в рыночной экономике разрушенной войной страны, так как их умения и навыки механиков были востребованы.

Лучший подводник Второй мировой войны Отто Кретчмер. После освобождения из плена начал изучать юриспруденцию в Кильском университете, но прервал свою карьеру юриста в 1955 году, связав свою дальнейшую жизнь с ВМС ФРГ.

Немногие из доступных рабочих мест можно было получить при официальном устройстве на работу, в стране царил черный рынок. Но жить на что-то было нужно, и морякам приходилось хвататься за любую работу. К примеру, такому известному подводному асу, как Эрих Топп, удалось устроиться простым матросом на небольшой рыболовный траулер, а его коллега Эрнст Бауэр изначально устроился мелким клерком в офис небольшой фирмы.

Но не только отсутствие работы в Германии делало положение бывших подводников тяжелым. В течение нескольких лет после войны немцы были ограничены во многих свободах, включая и право покидать страну, что делало невозможным выехать за рубеж в поисках работы. Поэтому Германию часто покидали нелегально.

Некоторые из офицеров-подводников, к примеру Ганс-Дитрих фон Тизенгаузен и Герберт Вернер, сумели эмигрировать в США, Англию, Канаду и другие страны. Но сделать это можно было только, если за будущего эмигранта мог поручиться какой-нибудь гражданин этой страны, друг или родственник. Некоторые подводники, находясь в плену, сумели обзавестись знакомыми из местных жителей, которые оформляли им вызов, или имели родственников, которые проживали там еще до войны. Определенное количество подводников решили связать свою дальнейшую жизнь с Французским иностранным легионом.

Вернер Хартман являлся одним из самых опытных командиров подлодок в кригсмарине. Во время войны он сделал карьеру дослужившись до капитана цур зее и должности командующего подводными силами на Средиземном море. После возращения из плена в Германию, он работал в сиротском приюте св. Петра и секретарем в церкви. В 1956 году снова связал свою судьбу с флотом.

Помимо отсутствия работы, другим мотивом для отъезда из страны было тяжелое положение с продовольствием. Счастливчиками в Германии считались те, кто получал посылки с продуктами от друзей и родственников из других стран.

Как бы парадоксально это ни выглядело, но бывшие противники и жертвы немецких подводников в буквальном смысле подкармливали последних. Так, немецкий подводный ас Отто фон Бюлов получал посылки с продовольствием от членов экипажа американского судна, которое он потопил. Командир корвета «Крокус» Джон Фердинанд Холм, чуть не потопивший U 333 Петера-Эриха Кремера в жестоком бою у Фритауна 6 октября 1942 года, посылал в Германию матери последнего посылки с продуктами.

Победитель «Бархэма» – Ганс-Дитрих барон фон Тизенгаузен. После войны вернется в Германию, где будет работать столяром и сборщиком мебели.

В 1951 году эмигрирует в Канаду.

Наиболее удачливые из офицеров-подводников, которые нашли работу, старались продолжить образование, чтобы повысить свою востребованность на рынке труда. Так, тот же Эрих Топп изучал архитектуру и работал по профессии до 1958 года. Эрнст Бауэр и несколько других командиров подлодок вернулись на флот в 1955 году. Но свежесозданные ВМС ФРГбыли крошечными, и количество офицеров, желающих в них служить, заведомо превышало потребность в личном составе. Поэтому на службу пригласили очень немногих, а остальные должны были продолжать реализовывать себя на гражданке и пришли в бундесмарине гораздо позже.

Отдельным моментом выживания подводников в послевоенной Германии стала флотская взаимовыручка, сформированная еще в годы учебы будущих офицеров в ВМУ Мюрвика. Особо чувство товарищества проявлялось среди офицеров – одногодков по призыву. Так называемые «экипажи» для службы на флоте формировались еще в довоенной Германии по годам призыва. Офицеры из одного призыва были наиболее сплоченными.

Выжившие однокашники помогали друг другу чем могли. Согласно флотской традиции, самый старший по званию из своего призыва был обязан организовывать помощь товарищам и их жёнам, вдовам, детям. Поэтому, как только офицеры одного «экипажа» встречались, они пробовали по возможности помочь друг другу: извещали о появившихся вакансиях, находили жильё, писали рекомендации и прошения и т. п. Если кто-то был болен или оказывался в бедственном положении, весь его «экипаж» спешил ему на помощь и старался оказать поддержку.