Подводный ас № 101

Можно сказать, что звезда Зигфрида Люддена ярко вспыхнула в тот момент, когда подводная война была немцами уже практически проиграна. Свою долю славы он получил в составе группы лодок «Муссон», действовавших в Индийском океане с 1943 года. Люддену принадлежит рекорд самого результативного похода конца войны.

Зигфрид Людден родился 20 мая 1916 года в Нойбранденбурге (земля Мекленбург). В девятнадцатилетнем возрасте он пришел на флот, войдя в так называемый «олимпийский» призыв в кригсмарине, совпавший по времени с летней Олимпиадой 1936 года в Берлине. Спустя год, пройдя начальную военную подготовку в Штральзунде и практику на линкоре «Шлезиен», он в звании фенриха цур зее начинает обучение в военно-морском училище в Мюрвике.

Достаточно необычное фото. Вахтенный офицер U 129 Зигфрид Люден использует любопытное устройство для отправления надобностей на верхней палубе лодки. 1942 г.

1 октября 1938 года Людден выпустился из училища в чине лейтенанта цур зее, но не попал на флот, а направился на службу в люфтваффе. С началом войны он вернулся в кригсмарине и в течение полугода служил в береговой артиллерии на Балтике. В апреле 1940 года судьба будущего подводного аса сделала новый виток, и Людден, решив связать свою карьеру с субмаринами, перешел в подплав. После окончания подготовительных курсов молодой лейтенант был назначен на должность вахтенного офицера на U 141, малую подлодку типа IID, во время службы на которой получил очередное звание обер-лейтенанта.

После двух месяцев службы на U 141 Люддена ждало годичное мытарство на берегу. До сентября 1941 года он успел побыть адъютантом командиров трех подводных флотилий, но его «вояж» по административным должностям прервало назначение вахтофицером на боевую субмарину IX серии U 129 капитан-лейтенанта Асмуса Николая Клаузена. На последней Людден прошел хорошую школу, совершив несколько боевых походов в южную Атлантику и Карибское море. Стоит отметить, что в одном из этих походов лодка Клаузена участвовала в спасении экипажей рейдера «Атлантис» и судна снабжения «Питон».

В мае 1942 года командование сочло, что Людден достоин самостоятельного командования субмариной, поэтому он был отправлен на курсы командиров, а затем назначен на новый подводный крейсер U 188 серии IXC/40, который вступил в строй 5 августа 1942 года.

После восьми месяцев подготовки U 188 была включена в состав 10-й флотилии подлодок. 4 марта 1943 года она вышла в свой первый боевой поход из Киля, длившийся 62 дня. В походе лодка Люддена действовала против конвоев в северной Атлантике, поочередно входя в состав трех «волчьих стай». 11 апреля Людден совершил две торпедные атаки во время нападения на конвой ON-176, заявив потопление одного танкера на 8000 брт и трех судов на 15 000 брт, однако в действительности жертвой его торпед стал только корабль эскорта конвоя – британский эсминец «Беверли».

Дебют Люддена в качестве командира был омрачен 2 мая, во время возвращения лодки на базу. Перед самым подходом к Лориану U 188 была атакована британским самолетом, который сбросил бомбы и обстрелял её из пулеметов. Людден получил ранение и месяц пролежал в госпитале. Положительной стороной этого похода стало присвоение ему 1 апреля звания капитан-лейтенанта.

Мостик U 188.

30 июня U 188 снова вышла в море. На этот раз она должна была совершить долгий переход в Индийский океан, чтобы действовать на коммуникациях противника как часть группы лодок «Муссон», использовавших в качестве временных баз порты в Малайзии, оккупированной японцами. Но путь туда был непрост – Бискайский залив активно патрулировали самолеты ПЛО союзников, старавшиеся не допустить прорыв немецких лодок из Франции на оперативный простор.

Людден успешно преодолел опасную зону и взял курс на Кейптаун. В августе он наконец-то вошел в Индийский океан и получил приказ действовать в Оманском заливе, где в конце сентября – начале октября сумел потопить американское судно «Корнелия П. Спенсер» (7176 брт) и повредить норвежский танкер «Британия» (9977 брт). Не добившись другого результата, 30 октября U 188 пришла в Пенанг, проведя в море 122 дня с момента выхода из Лориана.

Третий поход Зигфрида Люддена оказался богат на события. U 188 вышла из Пенанга 9 января 1944 года. На этот раз ей необходимо было выполнить функции транспорта и доставить в Европу важный груз, состоявший из олова, каучука, вольфрама, хинина и опия. Общий его вес составил около 140 тонн. Прежде чем взять курс на мыс Доброй Надежды, Людден отправился в Аравийское море к Аденскому заливу.

7 и 9 февраля штаб подводных сил получил сообщения с U 188, в которых Людден доложил о потоплении семи судов на 50 077 брт и четырех небольших парусников[50]. Дениц был так обрадован этим результатом, что 11 февраля сообщил командиру U 188 о награждении его Рыцарским крестом. Так Людден стал 101-м по счету кавалером этого ордена среди немецких командиров подлодок.

U 188 таранит рыбацкую лодку. Снимок сделан 11 февраля 1944 г. Индийский океан.

После побоища в Аденском заливе Людден продолжил свой путь во Францию, пользуясь на маршруте помощью других лодок. 22 марта около Кейптауна он встретился с U 1062, с которой получил новые коды для шифрмашины «Энигма», 22 апреля у архипелага Сан Паулу – с U 181, передавшей ему топливо и своего заболевшего инженер-механика. 27 апреля U 188 имела рандеву с U 129, с которой получила детекторный приемник «Наксос», необходимый для прохода Бискайского залива. Спустя трое суток Людден получил приказ из штаба спешить на помощь U 66, «застрявшей» у островов Зеленого мыса с малым количеством топлива. Однако встреча не состоялась, и U 188 стала свидетелем гибели U 66, которую отправила на дно американская противолодочная группа авианосца «Блок Айленд».

Дальше произошел казус и с самим Людденом. На лодке вышел из строя радиопередатчик, и в штабе подводных сил, приняв 13 мая с U 188 последнее сообщение, спустя двое суток молчания стали считать лодку погибшей. Людден не смог сообщить дату своего прибытия, чтобы запросить эскорт до базы, и поэтому, когда «погибшая» лодка пришла в Бордо 19 июня, торжественной встречи не было – никто не ждал бородатых «покойников». Так закончился 171-дневный поход Люддена, который стал для него последним.

Торжественный день для командира U 188. Снимок сделан 11 февраля 1944-го, в день, когда Люден узнал о награждении его Рыцарским крестом. Орден на шее Люддена пока еще самодельный.

Дальнейшую судьбу Люддена и его лодки определила уже начавшаяся высадка союзников на севере Франции. Атлантические базы немецких подлодок оказались под угрозой захвата, и началась эвакуация субмарин в Норвегию. U 188 нуждалась в замене аккумуляторных батарей, без которых она была немореходной. 20 августа лодка была исключена из состава кригсмарине и спустя пять дней затоплена в бункере в Бордо.

Командующий подводными силами адмирал фон Фридебург награждает боцмана с U 123 и U 170 Рудольфа Мюльбауэра Рыцарским крестом. На церемонии присутствует Зигфрид Людден как член штаба командующего (на фото четвертый слева). 10 декабря 1944 г.

Людден успел побывать в плену у бойцов Сопротивления. 6 июля вместе с инженер-механиком U 181 Клаусом-Августом Ландферманом он был схвачен французами по дороге в Лимож, куда направлялся с отчетными документами к начальству. «Маки» несказанно повезло – к ним в руки попали сразу два кавалера Рыцарского креста! Но везение было недолгим, Людден и Ландферман сбежали от своих конвоиров.

В сентябре 1944 года Зигфрид Людден оказался в Германии, где спустя два месяца получил должность в штабе командующего подводными силами.