1.3. Цена вопроса

1.3. Цена вопроса

В России и эта задача осложнялась историческим укладом страны — православным самодержавием. Но беда наша в том, что на протяжении более чем столетия перед национальной катастрофой 1917 года войну с антихристианским интернационалом русские государи вели при острой нехватке верных кадров. Именно этим объясняется подмеченный Иваном Солоневичем факт, что смерть от руки врага среди последних шести русских самодержцев, начиная с Павла I, составляла 50% — что в несколько раз превышает процент гибели русских солдат первой линии не только в японскую, но и в Первую мировую войну.

Отсюда ясна и «цена вопроса» для мирового масонства во всех его видах и ответвлениях в решении главной задачи — чтобы ни один верный русский человек не мог стать плечо к плечу со своим Государем на сколько-нибудь значимом государственном посту. За ценой здесь не стояли.

Я думаю, что теперь проблема занятия совершенно непригодного для базы флота Порт-Артура вместо Мозампо, даровая отдача наших земель, бывших Русской Америкой и ставших лучшей и самой богатой частью Соединенных Штатов и Канады, и многие другие «мутные» и «смутные» вопросы нашей новой и новейшей истории стали читателю яснее.

Но Россия с ее вековыми традициями православия и самодержавия, так ненавидимая за эти традиции масонами, демократами и интеллигентами, все равно была крепким орешком даже для мировой криптократии.

Дух дышит, где хочет, и до поры до времени на нессельроде и меншиковых находились в достаточном количестве Лазаревы, Нахимовы, Невельские, Лихачевы, Дубасовы, Алексеевы, Макаровы и многие другие верные сыны Престола и Отечества. Хотя и им максимально затруднялся выход на действительно решающие политические посты.

Прирожденного геополитика адмирала Дубасова, к примеру, поставили возглавлять Морской Технический Комитет[39]. Но обращает на себя внимание факт, что с этим учреждением связаны судьбы и двух других замечательных адмиралов.

Так, Геннадий Иванович Невельской, несмотря на поддержку со стороны самодержавных императоров Николая I и Александра II, был отстранен, в конце концов, от руководства созданной им Амурской экспедиции и назначен в ученое отделение МТК, служившее, по выражению тогдашнего Управляющего Морским Министерством адмирала Н.Н. Краббе, прибежищем всех «полуживых и малодеятельных». Видимо, это учреждение исключало любое активное вмешательство его сотрудников в события, происходившие как внутри страны, так и за ее пределами.

Молодого, полного сил адмирала Ивана Федоровича Лихачева, еще в 1861 году занявшего Цусиму, а в 1866 году — начальника первой, им же созданной броненосной эскадры, сначала отправляют агентом (атташе) в Англию и Францию, а в 1882 году предлагают должность… председателя МТК, бесправную перед министром. Оскорбленный Лихачев уходит в отставку. Навсегда.

Как-то это типично, вы не находите? Все равно как великого дипломата Н.П. Игнатьева назначить на пост Министра Внутренних Дел, требующий совершенно иных специальных навыков и знаний!

Однако во время войны труднее становится тормозить продвижение очевидно талантливых людей. Если в русской армии к началу японской войны не было достаточно ярких фигур и выдвижение на пост Командующего Маньчжурской армией А.Н. Куропаткина удивления не вызвало, а поставленного Главнокомандующим адмирала Алексеева удалось представить невеждой в вопросах сухопутной войны и лишить реальных рычагов власти, то с флотом оказалось сложнее.

Несмотря на все принятые меры, адмиралы, сочетающие одаренность и верность, в России еще были. Командовать флотом в Порт-Артур отправился адмирал С.О. Макаров, и в это же время в Петербурге — еще до катастрофы 31 марта с «Петропавловском»! — другой адмирал стал предпринимать энергичные усилия по оказанию помощи Тихоокеанской эскадре.

Звали этого адмирала Зиновий Петрович Рожественский, и был он в ту пору «исправляющим должность» — в силу своего контр-адмиральского звания — Начальника Главного Морского Штаба с правами товарища (заместителя) Министра, опередив при этом 23 вице-адмиралов, пребывавших в списочном составе флагманов Российского Императорского Флота. Именно с должности Начальника Главного Морского Штаба пришел на пост Управляющего Министерством адмирал Ф.К. Авелан, знакомый нам еще по переписке с адмиралом Ф.В. Дубасовым по порт-артурскому вопросу.