10.2. Большая ложь. Made in Japan

We use cookies. Read the Privacy and Cookie Policy

10.2. Большая ложь. Made in Japan

Не обладая специальным военно-морским образованием и предпочтя в свое время мехмат любому техническому вузу, в частности из-за отсутствия на мехмате черчения, автор совершенно не собирался вносить свой вклад в графику Цусимского боя. Даже той начальной его фазы, восстановлению правды о которой и посвящена значительная часть этой трилогии.

Совершенно искренне автор считал, что сказанное выше позволяет читателю при желании самому внести необходимые поправки в традиционную вышеприведенную схему Цусимского боя{400}.

Кроме того, есть и более подробные схемы маневрирования русской и японской эскадр: от визуального контакта до первых минут контакта огневого. Одна из таких схем приведена, например, в статье В. Чистякова «Четверть часа для русских пушек» в февральском номере «Морского сборника» за 1989 год на стр. 91.

Поэтому, когда один из первых читателей компьютерной версии «Цусимы» попросил привести рисунок, наглядно изображающий встречу двух эскадр, включая пресловутую «петлю адмирала Того», ответом ему было предложение воспроизвести в крупном масштабе и с некоторыми подробностями и дополнениями соответствующую схему из статьи Чистякова для последующего помещения полученного результата в книгу. Этот вариант схемы Чистякова и был воспроизведен выше в главе 7.5 Части четвертой этой книги в разделе «Из рапорта японского адмирала» (схема II). К сожалению, кое-какие нюансы в этой схеме потребовали, на взгляд автора, некоторого уточнения.

Схема 1. Завязка Цусимского боя по стандартной схеме боя из отечественных источников[405] 

Трилогия была к этому времени полностью завершена и поместить лишний рисунок, казалось, проблем не представляло. Но беда в том, что автор, несмотря на все приводимые в книге факты и свидетельства, считал тиражируемую уже столетие во всех трудах по Цусиме схему боя верной. Не считая разве момента первого огневого контакта. Следовало просто разместить русский и японский флагманские корабли на места, занимаемые ими 14 мая 1905 года в 13 часов 49 минут по часам нашей эскадры, согласно рапорту адмирала Рожественского:

— «Микаса» — курс NO 67°, дистанция от «Князя Суворова» 32 кб;

— «Суворов» — курс NO 23°, дистанция до «Микаса» 32 кб, курсовой угол на «Микаса» 79–80 градусов.

А дальше оставить все как есть. Казалось бы — делов!

Как же-с! Вот уж, действительно, не буди лихо, пока тихо.

Автор за четверть века своего неформального интереса к столкновению русской и японской эскадр 14 мая 1905 года в проливе Крузенштерна не удосужился, например, измерить на приведенной выше в книге схеме боя (схема I) расстояние, которое по мысли ее начертателей прошел «Князь Суворов» до своего выхода из строя — с 14 часов 05 минут до 14 часов 26 минут (2:05–2:26 в обозначениях схемы), поскольку более занимался психологическим аспектом взаимодействия командующих столкнувшихся эскадр.

И вот уже в последний момент выяснилось, что психология — это хорошо, но измерять тоже необходимо. Приведем в укрупненном масштабе фрагмент упомянутой схемы, относящийся к завязке боя (схема I){401}.

Расстояние это, как может проверить читатель с помощью линейки или иного измерительного инструмента, составляет немногим более 5 морских миль, что соответствует эскадренной скорости 2-й эскадры — 15 узлов!

Чтоб нам так жить! При таких скоростях мы бы еще третьего дня во Владивостоке были, пока японские броненосцы и крейсера в Мозампо пары до марки доводили. Реально же, мы знаем, наша эскадренная скорость была 9 узлов, иногда, может быть, 10, поскольку Адмирал хотел сохранить сплошной строй эскадры. Небогатов-то и при такой скорости все равно ухитрился, конечно, отстать. Но это отдельный разговор.

Так что, по крайней мере, одна, скажем так, некорректность общепринятой схемы бросается в глаза. И на некорректность эту за 100 лет не обратил внимания практически ни один военно-морской профессионал. Зачем? Карта ведь составлена на 99% по японским данным, а они-то должны знать! Ведь они победили. Им и вахтенные журналы в руки. Чего ж им врать. Никто и не проверял.

Впрочем, на 15-узловую скорость русской эскадры с 14:05 до 14:26 обратил внимание еще полвека назад Г.Б. Александровский в своем «Цусимском бою» в примечании 3. Он объяснил этот факт тем, что русская карта боя является в основных чертах копией японской с исправлением курса русской эскадры. На японской карте курс русской эскадры в момент визуального и огневого контактов указан как NO 34° вместо NO 23°, что составляет ошибку в 11°. Потому на японской карте скорость русской эскадры ближе к истинной, но зато существенно искажен ее истинный курс.

Но и 15-узловая скорость наших броненосцев на отечественной карте боя это не все. И далеко не все. К примеру, автор наивно считал, что можно сохранить привычную схему боя, просто «подняв» нашу эскадру в момент первого огневого контакта в 13:49 на соответствующее ей место. Так, чтобы «Микаса» очутился бы — как в жизни — в 32 кабельтовых от «Князя Суворова» и примерно на румб впереди его левого траверза.

Однако из схемы 1 ясно видно, что положение флагмана русской эскадры в 13:49 при размещении его на карте в соответствии с указанными условиями совпадет с положением, занимаемым «Князем Суворовым», по мнению составителей схемы, в 14:05, а следовательно, окажется существенно севернее.

Но в этом случае на такое же расстояние следует сместить на север и всю линию движения русской эскадры — по крайней мере, до тех же 14:26. Не трогая при этом линию движения эскадры японской!

Воспользовавшись линейкой, читатель легко проверит, что в этом случае новая точка, отмечающая движение русской эскадры в 14:05, совпадет с точкой, отмечающей движение эскадры японской в 14:00.

Последнее, с одной стороны, убедительно объясняет отворот Того в 14:00 на северо-восток — дабы не превратить схватку бронированных гигантов в абордажную. Что сулило бы неминуемое поражение Соединенному флоту ввиду явного физического превосходства личного состава Российского Императорского Флота, «легко скручивающего руками железные полосы»[406], над личным составом Соединенного флота Японской империи.

Однако идея абордажной схватки, при всей ее привлекательности, вступает в неустранимое противоречие с единодушными свидетельствами русской и японской сторон, о том, что сближения флотов на дистанцию меньше 20 кабельтовых не было. Во всяком случае в этой самой начальной фазе боя.

Возникает полное недоумение, и задача кажется неразрешимой. О том, как все-таки она была решена, и расскажут следующие страницы. 

Курсы, румбы и градусы

Для облегчения восприятия дальнейшего текста, изобилующего терминами типа румбы, курсы и хуже того — курсовые углы, приведем некоторые официальные военно-морские определения.

Курсом корабля (судна) называется направление продольной оси корабля, измеряемое углом в плоскости истинного горизонта[407] между северной частью меридиана и носовой частью продольной оси корабля. Отсчитывается в градусах от 0 до 360 по часовой стрелке{402}.

Курсовым углом называется горизонтальный угол между носовой частью продольной оси корабля (судна, летательного аппарата) и направлением из точки наблюдения на объект наблюдения. Измеряется в полукруговом счете от 0° до 180° правого и левого бортов; в круговом счете по часовой стрелке от 0° до 360°. Курсовые углы, измеряемые в круговом счете, называются отсчетами курсовых углов{403}.

Чтобы связать эти современные определения с теми, которые по преимуществу использовались во время русско-японской войны, приведем немного упрощенное изображение морского маневренного планшета. Маневренный планшет впервые был предложен нашим ученым Н.Н. Калитиным в 1920 году{404}. Применяется на всех флотах мира для оперативной оценки относительного положения маневрирующих судов и объектов маневрирования. Под последними понимаются условно неподвижные корабли, помещаемые в центр планшета. Флагманский корабль в качестве объекта маневра называют уравнителем.

Понятно, что при рассмотрении взаимного маневрирования двух эскадр с существенно различными скоростями эскадренного хода объектами маневрирования всегда будут суда более тихоходной эскадры, а уравнителем будет ее флагманский корабль. В нашем случае, например, «Князь Суворов».

Собственно говоря, разговор об объектах и субъектах маневрирования будет у нас несколько позже, а пока покорная просьба к читателю обратить внимание на связь курсов, обозначаемых только цифрами на планшете, с курсами, привязанными к сторонам света. Так, норд-остовые курсы правого верхнего сектора планшета имеют те же значения углов, что и просто цифровые. Например: курс NO 23° соответствует курсу 23°, курс NO 67° соответствует курсу 67° и так далее вплоть до курса NO 89°, что соответствует просто курсу 89°.

Но уже курс 90° планшета соответствует чистому Ost. А курс 91° планшета — уже курсу SO 89°. Курс 101° — курсу SO 79°. Напротив, курс SO 11° соответствует курсу 169°, а обратный к нему курс NW 11° — курсу 349°. Также курс NW 34° соответствует курсу 326° на планшете и так далее. Так что если в дальнейшем тексте будут встречаться, особенно при цитировании источников, как буквенные, так и чисто числовые значения курсов, читатель теперь легко найдет их взаимное соответствие.

Теперь о румбах. Раз уж перешли к расчетам курсов и курсовых углов, напомним, что 90-градусный сектор делится на 8 румбов. Вся картушка соответствует 32 румбам. Поворот на 16 румбов соответствует повороту на 180°, а 1 румб = 11,25°.

Каждому из 32 направлений присваиваются собственные наименования. Именно:

— направления N, О, S и W называются главными румбами, а

— направления NO, SO, SW и NW — четвертными румбами.

Средние направления между главными и четвертными румбами называются трехбуквенными румбами — NNO, ONO и т.д.

Морской маневренный планшет{405} 

Главные, четвертные и трехбуквенные румбы дают в совокупности 16 румбов. Связь между румбовой и градусной мерой такова.

Для главных румбов: курс N соответствует курсу 0° планшета, курс О — курсу» 90°, курс S — курсу 180° и курс W — курсу 270°.

Для четвертных румбов: курс NO соответствует курсу NO 45° и просто 45°, курс SO = SO 45° = 135°, SW = SW 45° = 225°, NW = NW 45° = 315°.

Для трехбуквенных румбов: NNO = NO 22,5° = 22,5°, ONO = NO 67,5° = 67,5°; OSO = SO 67,5° = 112,5°, SSO = SO 22,5° = 157,5°, SSW = SW 22,5° = 202,5°, WSW = SW 67,5° = 247,5° и т.д.

Наконец, средние направления между каждым из 16 румбов образуются из названий соответствующих главных и четвертных румбов с добавлением между ними буквы t (от слова ten). Например: NtO = NO 11,25°; NOtN = NO 33,75°; NOtO = NO 56,25° = 56,25°; OtN = NO 78,75° = 78,75°; OtS = SO 78,75° = 101,25°; SOtO = SO 56,25°= 123,75°; SOtS = SO 33,75°= 146,25°; StO = SO 11,25°= 168,75°; StW = SW 11,25° = 191,25° и т.д.

Для более точного указания направления румбы иногда делились на четыре и даже на восемь частей. Наименования этих дробных румбов давались исходя из наименований основных румбов в направлении к О и W: NO1/4O; SWtW1/8W и т.п.

Но в такие подробности мы вдаваться не будем. Да и предыдущие соотношения приведены не для немедленного запоминания, а исключительно в целях повышения образованности желающих. В настоящее время румбовая система в навигации не применяется, но понятия главных и четвертных румбов иногда используются для определения направления ветра и течения. А вот в интересующую нас эпоху в навигации повсеместно использовалась именно она{406}.

После небольшого теоретического экскурса перейдем к практическим аспектам посильного восстановления истинного маневрирования русской и японской эскадр непосредственно перед Цусимским боем и в его начальной фазе.

Завязка Цусимы по-японски. В минутах и курсах

Первый контакт. Визуальный

Прежде всего приведем описание первого контакта эскадр, опираясь на хрестоматийную официальную японскую версию боя при Цусиме «Сражение в Японском море», являющуюся, в свою очередь, составной частью официального «Описания военных действий на море в 37–38 гг. Мейдзи (1904–1905 гг.)», в дальнейшем для краткости именуемую «Сражение».

Версия эта будет также дополнена отрывками из «Официального донесения Адмирала Того о морском сражении в Японском море 14–15 мая 1905 года», которое также для краткости будем упоминать как «Официальное донесение».

Весь официоз «Описание военных действий на море в 37–38 гг. Мейдзи (1904–1905 гг.)» поименуем как «Описание Мейдзи».

Для удобства читателя в воспроизводимом русском переводе японского текста «Сражения» и «Официального донесения» время указано по часам русской эскадры. Напомним, что с полудня 14 мая 1905 года это время отличалось от японского (меридиан Киото) на минус 19 минут[408]. Так, «Князь Суворов» открыл огонь в 13 часов 49 минут по русским часам и в 14 часов 08 минут — по японским. Теперь к делу. 

Варианты сближения

Судя по приведенной в «Сражении» общей схеме боя (схема 2)[409] 14/27 мая 1905 года, в 12 часов 40 минут (напомним еще раз, что здесь и далее, кроме особо оговоренных случаев, время русское) адмирал Того во главе 1-го и 2-го боевых броненосных отрядов Соединенного флота находился в 9–10 милях к северу от острова Окиносима. И шел курсом практически чистый вест со скоростью порядка 9–10 узлов до 13 часов 12 минут.

В 13:12 был сделан поворот на курс SW 20° = 200° (по планшету). 1-й и 2-й отряды Соединенного флота шли этим курсом до 13:20, когда «вдалеке на SW показалась, наконец, неприятельская эскадра»{407}.

На другой странице источник уточняет, что «14 (27) мая в 13 часов 20 минут 1-й отряд, имея за собою 2-й отряд, находился в 10 милях на NW от острова Окиносима, когда обнаружил на SW в тумане неприятеля, идущего на NO 34°»{408}.

В «Официальном донесении» говорится, что визуальный контакт с русской эскадрой состоялся в 13 часов 26 минут: «В 13 часов 26 минут в первый раз я увидел неприятеля, немного южнее и слева»{409}.

Схема 2. Встреча главных сил и начало боя в Японском море по «Описанию Мейдзи»[410]  

Отметим, что курс русской эскадры японцы упорно называют с ошибкой в 11°: NO 34° вместо NO 23°. И это даже в послевоенном труде, прошедшем тяжкий путь утряски и согласований с первоначальным «Официальным донесением Адмирала Того»[411].

Это, казалось бы, небольшое отклонение истинного курса русской эскадры на 11° к востоку дает массу удобств японским толкователям и интерпретаторам начальной фазы Цусимского боя, а именно: более восточный курс русской эскадры позволяет легче отклонить ее голову в первые же минуты боя совсем на восток. По крайней мере, на словах и схемах. Бумага терпит. Но продолжим цитаты.

Из «Сражения»: «Адмирал Того приказал начать бой и первым делом атаковать правую колонну неприятеля, начиная с его головного корабля, для чего в 1 час 21 минуту приказал своим главным силам — 1-му и 2-му боевым отрядам — лечь на курс NW 34°»{410}.

Из «Официального донесения»: «На основании всех этих сведений (полученных от разведчиков. — Б.Г.) я решил напасть на неприятеля со своими главными силами около 2-х часов дня около Окиносима, и притом нападение вести на головные суда левой колонны»{411}.

Снова из «Сражения»: «Стоя на переднем мостике “Микаса”, адмирал Того наблюдал за неприятелем в бинокль. Последний находился от “Микаса” приблизительно в 7 милях на StW, в голове его правой колонны шел отряд из 4 броненосцев типа “Бородино”, а в голове левой колонны шли броненосцы “Ослябя”, “Сисой Великий”, “Наварин” и крейсер “Адмирал Нахимов”, за ними следовал отряд из броненосца “Николай I” и трех броненосцев береговой обороны»{412}. 

13 часов 20 минут: StW или SW?

Следует сказать, что японское описание сближения эскадр с момента визуального контакта в 13:20 до первого выстрела «Суворова» в 13:49 не изобилует подробностями о переменах курса и скорости и часто допускает неоднозначность толкования. Так, приведенные выше слова о том, что направление на русскую эскадру от «Микаса» было StW, могут с равным успехом относиться и к моменту 13:20, когда Того, увидев неприятеля, приказал сменить курс на NW 34°, и моменту 13:36, когда Того внезапно переменил курс на W. Читатель увидит сейчас, что, похоже, имеется в виду время именно поворота на вест.

Но остается и в этом случае вопрос: к какой точке нахождения флагманского японского броненосца относится приблизительное расстояние в 7 миль до 2-й эскадры? На схеме 3 показано положение русских и японских главных сил для случая, когда голова нашей эскадры видна с «Микаса». по курсу StW = SW 11:25° в 13 часов 20 минут по часам русской эскадры. На момент визуального контакта.

Хотя схема 3 восстановлена в точности по одному из вариантов описания встречи эскадр в официальном японском источнике, при взгляде на нее сразу возникают вопросы. В частности: если адмирал Того действительно собирался напасть на правую русскую колонну, то чего ради поворачивать ему на NW 34°?

Схема 3. Взаимное положение главных сил Соединенного флота и 2-й эскадры на момент о визуального контакта.

Для случая, когда голова русской эскадры видна с «Микаса» на StW в 13:20 

Курс нашей эскадры он и так уже пересек. Впору рисовать ту самую петлю, но в гораздо более выгодных для себя условиях.

Так что, может быть, и верны слова рапорта адмирала Того, что атаковать он хотел именно левую колонну 2-й эскадры. Но тогда делать это следовало не в 2 часа, а немедленно. Разойдясь, к примеру, с этой колонной на контркурсах. В изображенной на схеме 3 ситуации ни бог, ни царь и ни герой остановить и помешать ему не успеют.

Смотрите сами. Форсировав ход до 18 узлов, что японцы вполне могли себе позволить, по курсу, скажем, SW 56°, 1-й боевой отряд Соединенного флота меньше чем через четверть часа поравнялся бы со 2-м русским отрядом, когда «Суворовы» еще и полпути к одной кильватерной колонне бы не прошли. А еще через 10 минут прогнал бы Того всю русскую левую колонну как сквозь строй. Никто бы и чирикнуть не успел. Нет, вместо этого Того поворачивает на NW 34°.

Нелепость этого курса при данном взаимном положении эскадр настолько очевидна, что на схеме 2 — основной японской схеме сражения, русская эскадра в 1 час 21 минуту видна с японской примерно на S W. Как, впрочем, следует и из других известных нам мест «Сражения». Так что вариант SW примем за рабочий. 

13:36. Адмирал Того: изменить курс на W!

Подробнее отрезок пути главных сил Соединенного флота от поворота на NW 34° до поворота на W отражен на отдельной схеме, приведенной в «Сражении»{413} (схема 4).

Из схемы 4 видно, что, по мнению японцев, в 13:36 «Суворовы» еще следуют прежним курсом, но выдвинуты вперед.

Отметим также, что, согласно схеме 4, 2-й боевой отряд адмирала Камимура в 13:36 следует строго в кильватер 1-му отряду Того. Далее, из схемы видно, что голова русской эскадры с «Микаса» в 13:36 действительно видна примерно на StW. А дистанция от японского флагмана до головы русской эскадры составляет около 7 миль (расстояние снято со схемы 2).

Приведем еще вариант схемы 4, также по японским данным из «Сражения», в котором положение сторон в 13:36 включено в общую схему движения боевых отрядов Того с 12:40 до разворота их на боевой курс NO 67° (схема 5).

Отметим, что в Статье 2 «Сражения», посвященной боевой деятельности 1-го отряда Соединенного флота в бою 14/27 мая, все сведения о движении отряда с момента визуального контакта эскадр до поворота 1-го отряда на курс SW 56° в 13:43 ограничиваются фразой: «…меняя курсы по обстоятельствам». Несколько больше подробностей содержится в Статье 1.

Схема 4. Положение сторон в 1:36 дня 14/27 мая 1905 года 

«Возвеличение или падение Империи…»

Продолжим цитирование источника. Рассказ о последних минутах перед огневым контактом эскадр «Сражение» начинает торжественными и патетическими словами, созвучными припеву «Интернационала»:

«И вот теперь оба флота всеми своими силами вступили в последний решительный бой.

Адмирал Того приказал изменить курс на W и поднять следующий сигнал флоту: “Возвеличение или падение Империи зависит от результатов этого боя. Всякий из вас да исполнит свой долг”[412].

Схема 5. Визуальный контакт флотов в 13:20. Поворот адмирала Того на NW 34° в 13:21. Взаимное положение в 13:36. По данным «Сражения в Японском море».

«Петля адмирала Того» — по японским же данным и в том же масштабе — нарисована впрок для облегчения восприятия следующих схем 

Было 1 час 36 минут дня. С поднятием сигнала настроение духа у всех чинов нашего флота повысилось, и каждый горел одним желанием — непременно уничтожить неприятеля и послужить государю и отечеству. Затем в 1 час 43 минуты наши главные отряды изменили курс на SW 56°, как бы с целью пройти мимо неприятеля встречным курсом. В 1 час 46 минут шедший головным “Микаса” быстро уклонился вправо на NO 67°, за ним последовали 1-й и 2-й боевые отряды, нажимая сбоку на авангард неприятеля…

В это время головная часть неприятельского флота находилась от нас в 8000 метрах на StO, держа курс на NOtN»{414}. Чуть дальше источник уточняет:

«Неприятель в это время, находясь от нас на расстоянии около 8 тысяч метров, постепенно заходил вперед своей правой колонной, как бы с намерением построиться в одну линию кильватера»{415}. 

Вынужденный маневр или «домашняя заготовка»?

В переводе с военно-морского языка начала XX века на язык более привычный современному человеку без специального образования последние фразы означают следующее.

В момент выхода броненосца «Микаса» с циркуляции на боевой курс NO 67° флагманские корабли русской эскадры находились от него в 43,2 кб[413] почти строго к югу: на SO 11° = 169° (в счете «маневренного планшета»), и шли курсом NO 34° по-прежнему во главе двух колонн. Из коих правая лишь постепенно заходила вперед как бы с намерением…

При этом головные корабли русской эскадры оказались на курсовых углах порядка 95°-105° правого борта броненосца «Микаса», то есть чуть-чуть за его правым траверзом. Сам же «Микаса» фиксировался на курсовых углах порядка 45° левого борта флагманских кораблей 2-й эскадры, что уже исключало из действия орудия кормовых башен. Не говоря уж про кормовые башни их мателотов.

Запомним пока этот момент. Соответствующую схему (схема 18) рассмотрим немного позже, а пока скажем только, что, по мнению военно-морских специалистов, такое взаимное расположение двух эскадр — буде оно имело место в натуре — чрезвычайно выгодно эскадре японской и изначально гибельно для эскадры русской. Поскольку точка поворота оказывается под обстрелом лишь нескольких крупных орудий носовых башен наших броненосцев. А у концевых броненосцев 2-го отряда, не говоря про отряд 3-й, и носовые башни не дотягивают до неприятеля из-за дальности расстояния.

Напротив, головные корабли обеих русских колонн сразу попадают под сосредоточенный огонь всего правого борта сначала 1-го, а через считанные минуты и 2-го боевого отряда Соединенного флота.

«Таким образом, одним образцово показательным занятием позиции неприятель сразу добился большого перевеса в орудиях: для части русской артиллерии носовые сектора недоступны»{416}.

Следовательно, при ситуации, описанной в японском официозе, маневр Того из вынужденного превращается сразу в высокий образец военно-морского искусства. «Домашнюю заготовку» Того{417}, по мнению, например, Сергея Переслегина. И остается этим образцом уже более столетия. Подвергать суть маневра Того сомнению или оспаривать его целесообразность и качество исполнения никто и не думал, не считая нескольких робких попыток критического отношения к изложению событий по-японски. Зачем? Ведь результат боя известен.

Но дальше — больше. За блестяще проведенным разворотом последовала серия не менее блестящих маневров, которые через 40 минут боя привели к выходу из строя одного и гибели другого флагманского броненосца русской эскадры.

Последнее действительно является неоспоримым фактом.

Именно в этом талантливом маневрировании, сплаванности и слаженности японского флота, в прекрасной выучке японских артиллеристов и всего личного состава Соединенного флота кроется подлинный секрет победы при Цусиме.

А не в каких-то мифических боеприпасах.

Талант, прилежание и боевая подготовка — вот истинные причины триумфа оружия страны Ниппон!

Таково единодушное мнение почитателей талантов японского Нельсона.

Так что пойдем дальше по строкам описания сражения в Японском море в одноименном источнике, подкрепляя это описание соответствующими местами «Официального донесения». Учиться всегда пригодится, особенно у талантливых и прилежных, да к тому же и боепод готов ленных. Даже 100 лет спустя. Сначала будем учиться по материалам Статьи 1 «Сражения».

От контактов визуальных к огневым

«Не обращая внимания, шли, все увеличивая ход»

«В то время, когда наш флагманский корабль “Микаса” менял курс, неприятель с целью воспользоваться этим случаем открыл огонь. Вот показались белые дымки на “Суворове”; в то же время открыли огонь и несколько других судов, вызывая нас на бой.

Однако мы, не обращая внимания, шли, все увеличивая ход, и, только когда в 1 час 51 минуту расстояние до неприятеля было около 6 тыс. метров (32,4 кб), первым начал отвечать “Микаса”, а затем и прочие суда, направляя жестокий огонь по головным кораблям обеих колонн — “Суворову” и “Ослябя”.

Еще до этого правая колонна неприятеля вышла вперед, как бы с целью поставить левую колонну позади себя в строй одной кильватерной колонны, и теперь обе колонны, постепенно уклоняясь на Ost, образовали одну неправильную линию кильватера параллельным с нами курсом.

Мы также по временам немного меняли курс»{418}.

Параллельное место из «Официального донесения»: «Отряд броненосцев некоторое время шел на SW, чтобы возбудить мысль у неприятеля, что мы пройдем на параллельном ему курсе. В 1 час 46 минут этот отряд, однако, повернул на восток и стал нажимать на неприятельские головные части»{419}.

«Под напором наших эскадренных броненосцев неприятельский головной корабль повернул немного направо и в 1 час 49 минут открыл огонь».

Прервав на минуту донесение адмирала Того, попрошу читателя запомнить вышеприведенную фразу о том, что «Суворов» под напором японских броненосцев повернул немного вправо, то есть к востоку, до своего первого выстрела!

Продолжим цитату: «Но мы еще некоторое время не отвечали, и только когда сблизились приблизительно до 6000 м (32,4 кб), мы сосредоточили огонь на головных кораблях неприятельских колонн.

По-видимому, неприятель был оттеснен на юго-восток, так как обе колонны понемногу склонялись к востоку, вследствие чего неприятельские суда оказались в одной неправильной кильватерной колонне на параллельном с нами курсе»{420}.

Вернемся вновь к Статье 1 «Сражения»:

«1-й и 2-й боевые отряды все более и более теснили неприятеля; спустя немного [времени] на пятом корабле строя — “Ослябя” возник сильный пожар, и черный дым подымался к небу.

Вскоре оба флота сблизились на расстояние до 5 тысяч метров (27 кб). Наш огонь становился все более и более действенным: на головном броненосце “Суворов” и следующем за ним броненосце “Император Александр III” также возникли пожары; вслед затем один за другим начали вспыхивать пожары и на других судах, и густой дым, мешаясь с туманом, застилал море, так что временами приходилось приостанавливать стрельбу.

Наши суда также несли большие или меньшие потери и повреждения; так, например, крейсер “Асама” (2-го боевого отряда) из-за повреждения в руле вышел из строя и, исправляя повреждение, сражался в одиночку; впоследствии ему удалось догнать свой отряд.

Поражая таким образом неприятеля, наши главные силы, выйдя впереди его курса, шли приблизительно на SO, но так как неприятель внезапно изменил курс на NO, то, опасаясь, что он может пройти у нас с кормы, 1-й боевой отряд повернул сразу вдруг и в 2 часа 47 минут пошел в обратном строе кильватера, имея головным “Ниссин”, на NW 67°»{421}.

Как видим, общий очерк боя в Статье 1 не балует нас цифровыми подробностями о курсах и дистанциях не только в первые минуты, но и в первый час сражения. Дополним этот лаконизм материалами из Статей 2 и 3 о действиях 1-го и 2-го боевых отрядов в первой фазе боя. 

«Мы, сдерживая себя, не отвечали»

1-й отряд «с 1 часа 43 минут лег на SW 56°, чтобы разойтись встречным курсом с неприятелем, но через три минуты быстро изменил курс на NO 67°, нажимая на его авангард. Неприятель в это время, находясь от нас на SO 11°в расстоянии около 8 тыс. метров, постепенно заходил вперед своей правой колонной, как бы с намерением построиться в одну линию кильватера.

В 1 час 49 минут, когда второй корабль строя “Сикисима” закончил поворот и лег на новый курс, бывший в 7 тыс. метрах (38 кб) головной неприятельский корабль “Князь Суворов”, а за ним и прочие суда открыли огонь и сосредоточили его на двух головных наших судах. Громадные снаряды, подобно дождю, падали вокруг нас. Однако мы, сдерживая себя, не отвечали.

В 1 час 51 минуту “Микаса” с расстояния в 6,4 тыс. метров (34,6 кб) выпустил первый снаряд в головной корабль правой колонны “Суворов”. Последующие суда, вступая на новый курс, также постепенно открывали огонь, а именно:

“Сикисима” в 1 час 51 минуту с расстояния в 6800 метров (37 кб) открыл огонь по “Князю Суворову”;

3-й корабль “Фудзи”, в 1 час 52 минуты — также по “Князю Суворову” с 6200 метров (33,5 кб);

4 й корабль, “Асахи” в 1час 53 минуты по “Князю Суворову” с 7 тыс. метров (38 кб);

5-й корабль, “Кассуга” в 1 часа 53 минуты с 5800 метров (31,4 кб) по “Ослябя” и

6-й корабль, “Ниссин” с 1 часа 56 минут также по “Ослябя” с 7 тыс. метров (38 кб)»{422}.

Вслед за 1-м вступал в бой 2-й отряд Соединенного флота:

«В 1 час 46 минут дня, когда 1-й отряд, чтобы сблизиться с неприятелем, быстро изменил курс с SW 56° на NO 67° и затем открыл огонь, 2-й боевой отряд в 1 час 50 минут немного уклонился вправо и через несколько минут после 1-го боевого отряда также повернул влево.

В 1 час 56 минут “Идзумо” с расстояния в 8 тыс. метров (43,2 кб) открыл огонь по “Ослябя”;

2-й крейсер “Адзума” в то же время при расстоянии с 6 тыс. метров (32,4 кб) начал стрелять по “Князю Суворову”;

“Токива” в 1 час 58 минут с 5500 метров (29,7 кб) — по “Ослябя”;

“Якумо” в 2 часа 06 минут с 5400 метров (29,2 кб) — по тому же броненосцу;

“Асама” и “Ивате” открыли огонь около 2 часов 01 минуты и с расстояния в 6800 метров (36,8 кб) начали стрелять по броненосцу “Император Николай I” (“Ивате” еще до этого сделал выстрел по “Суворову”).

В 2 часа 01 минуту, следуя за первым боевым отрядом, суда легли на курс NO 67?»{423}. 

«Дул свежий ветер от WSW и стояла крупная волна…»

Вернемся вновь к 1-му боевому отряду, к моменту открытия огня броненосцем «Микаса»: «В этот день дул свежий ветер от WSW и стояла крупная волна, так что суда испытывали качку. Порты наветренного борта батарейной палубы то и дело принимали воду, и наводка была затруднительна.

Обе стороны сближались, и в 1 час 53 минуты расстояние уменьшилось до 5500 метров (29,7 кб), тогда (т.е. в 13:53. — Б.Г.) неприятель постепенно уклонился вправо, идя с нами почти параллельным курсом.

Кроме того, его левая колонна вступила за правой, образуя неправильный строй кильватера. Расстояние вновь увеличилось до 5800 метров (31,4 кб) с тенденцией к постепенному увеличению.

Поэтому в 1 час 56 минут 1-й боевой отряд изменил курс на SO 79° (101° в планшетной мере. — Б.Г.), чтобы сблизиться и вместе с тем обойти неприятеля спереди. Бой разгорался. Взрывы и дым, смешиваясь, разносились сильным ветром. Всплески падающих снарядов взлетали до высоты верхнего мостика.

В 1 час 59 минут, ввиду того, что дистанция уменьшилась до 5400 метров (29,2 кб), 1-й боевой отряд снова изменил курс на NO 73° и пошел параллельно курсу неприятеля[414].

Наконец, когда дошли до 4600 метров (25 кб), была начата быстрая стрельба, причем стреляли также и из 12-фунтовых орудий (75-мм пушек. — Б.Г.). В это время 2-й боевой отряд, следуя за 1-м, также открыл огонь…

Наш 1-й боевой отряд все время держался своим третьим и четвертым кораблем строя на уровне головного корабля неприятеля и сосредоточивал огонь главным образом на головных кораблях его обеих колонн — “Суворов” и “Ослябя”, стреляя также и по остальным. Поэтому на неприятеле было вызвано несколько пожаров, и ему приходилось все труднее и труднее…

У нас также были потери; так, например, в “Микаса” попало 10 крупных снарядов, на других судах были также большие или меньшие повреждения.

В 2 часа 05 минут 1-й боевой отряд немного уклонился вправо и в 2 часа 16 минут, идя прямо на Ost, все более и более нажимал на головные суда неприятеля. Тот под нашим непрерывным жестоким огнем в 2 часа 16 минут сначала повернул на OSO, а затем еще уклонился от нас, взяв курс 0,5 румба к S»{424}.

Заметим, что японское описание маневрирования эскадр в 1-й фазе боя противоречит японской же схеме 2, приведенной выше. На схеме 2 русская эскадра в 2 часа 16 минут (2 часа 35 минут по Киото) идет еще норд-остовым курсом, а уклоняется к зюйд-осту только в 2 часа 28 минут (2 часа 47 минут по Киото) вслед за вышедшим вправо «Суворовым». Как оно, в общем, и было на самом деле.

Но нас интересует именно первоначальный вариант маневрирования флотов по его описанию в «Сражении в Японском море» без дальнейших эклектико-конформистских подлаживаний к действительности. Для чего и кому нужны подобного рода «консенсусы» — мы слишком хорошо знаем.

Не вполне ясно также, как понимать слова «Сражения»: «… взяв курс 0,5 румба к S». Что конкретно имеется в виду? Добавка 0,5 румба к югу к уже помянутому курсу OSO = SO 67,5° = 112,5°, т.е. переход нашей эскадры на курс 118,1° = SO 61,9°, или же на курс S — 0,5R = SO 5,6°?

Но продолжим цитату. 

«Вдруг повернул влево и стремительно повел за собою…»

«1-й боевой отряд постоянно держался несколько впереди неприятеля, сохраняя расстояние в 5–6 тысяч метров (27–32,5 кб) (т.е. держался на курсе приблизительно параллельном курсу 2-й эскадры. — Б.Г.) и продолжая стрелять.

Стрельба становилась все лучше и лучше, но из-за дыма от взрывов временами приходилось приостанавливать огонь. В 2 часа 24 минуты 1-й боевой отряд повернул на SO 67°, а затем лег на SO 51° и, выйдя совсем вперед неприятеля, вместе со 2-м боевым отрядом стрелял жестоким анфиладным огнем.

На неприятельских судах возникло много пожаров, и он как будто бы приходил в замешательство. Повреждения на обоих флагманских судах — “Князе Суворове” и “Ослябя” были особенно сильны: “Ослябя” с разбитыми трубами и сломанными мачтами был совершенно окутан дымом и пламенем; было видно, что он значительно сел носом и накренился на левый борт, а в 2 часа 31 минуту он, наконец, вместе с “Князем Суворовым” вышел из строя.

В это время 2-й корабль (“Император Александр III”. — Б.Г.) вдруг повернул влево и стремительно повел за собою прочие суда, казалось, прямо в середину нашего строя.

Поэтому 1-й боевой отряд, опасаясь, чтобы неприятель не обошел нас с кормы и не прорвался бы на север, с целью снова преградить ему путь в 2 часа 39 минут повернул сразу вдруг на 8 румбов влево и, отделившись от 2-го боевого отряда, пошел на NO, прекратив огонь. В 2 часа 46 минут снова повернул сразу на 8 румбов влево и, имея головным “Ниссин”, пошел в строе кильватера в обратном порядке на NW 67°, имея “Тацута” с правой стороны»{425}.

Сильное впечатление, произведенное на авторов японского официоза решимостью русского гвардейского броненосца, просто физически ощутимо в приведенных строках! И как-то плохо сочетается предыдущее поведение — по тем же строкам — уже покорно склонившей свою голову под японским натиском русской эскадры с этим стремительным рывком на север, заставившим буквально метнуться в сторону уже победоносный японский флот.

Вернемся пока ко 2-му боевому отряду адмирала Камимура, боевой путь которого в день 14 мая описан в Статье 3. 

«Представлял собой хорошую цель…»

«В 2 часа 01 минуту, следуя за 1-м боевым отрядом, суда легли на NO 67°. Расстояние уменьшалось, и снаряды стали ложиться хорошо; суда меняли цель смотря по обстоятельствам. В 2 часа 07 минут наблюдали возникновение пожара на “Ослябя” и “Наварине”, и было видно, что им приходится плохо.

Затем около 2 часов 16 минут, когда головной неприятельский корабль “Князь Суворов” подошел на правый траверз “Идзумо” на расстоян не около 5 тыс. метров (27 кб) и представлял собой хорошую цель, огонь наших судов целиком был сосредоточен на нем, почему на броненосце возник большой пожар, густой дым от которого заволок судно и препятствовал нашей наводке.

Поэтому 2-й боевой отряд перенес огонь главным образом на 2-й и 3-й корабли строя (“Александр III” и “Бородино”. — Б.Г.). Дистанция была 4000–4500 метров (21,6–24,3 кб). Попадания и разрывы наших снарядов один за другим можно было ясно указывать пальцем. Неприятель также хорошо сражался. В туманном воздухе стоял грохот орудий, и падающие вокруг снаряды подымали столбы воды.

Около 2 часов 30 минут на “Ослябя” возник большой пожар, и корабль вышел из строя. Строй неприятеля понемногу спутывался. Однако и наши суда имели большие или меньшие повреждения: на “Асама” в 2 часа 08 минут вследствие страшного удара крупного снаряда был поврежден руль, и корабль должен был выйти из строя»{426}.

3-й броненосный отряд и остальные суда…

«Не прошло еще и получаса боя, как уже было видно, что дело идет к поражению. 3-й броненосный отряд и остальные суда за недостатком скорости хода значительно отстали, и строй постепенно приходил и беспорядок[415].

Наш 1-й боевой отряд значительно вышел вперед русской эскадры и стрелял все более усиливающимся продольным огнем, а так как сбоку жестоким огнем обстреливал 2-й боевой отряд, то повреждения на русских судах были значительны, и суда постепенно склонялись вправо. В это время попавшим в боевую рубку “Суворова” снарядом был ранен в голову адмирал Рожественский, и броненосец ввиду повреждения рулевого привода, поворачивая вправо, вышел из строя. Также вышел из строя и “Ослябя”»{427}.

Теперь у нас есть все данные, чтобы графически воспроизвести первую фазу Цусимского боя строго по ее описанию в «Сражении в Японском море». Время: с 13:43 — поворота Того на курс SW 56°, до 14:25, пока эскадру вел «Суворов» и не был тяжело ранен адмирал Рожественский.

Графика начала боя. В стиле адмирала Того

Первые 16 минут

Вначале воспроизведем «петлю Того» и первые 16 минут боя: 13:43–14:05.

Выше уже говорилось, что японская схема завязки боя (схема 2), приведенная в «Сражении», лишь частично соответствует своему описанию в нем. По меньшей мере, в том, что касается маневрирования русской эскадры.

Отдельной схемой маневрирование эскадр в момент огневого контакта приведено в Статье 9 «Сражения»{428} (схема 6).

Также отдельной схемой в Статье 1 дано расположение главных сил противников непосредственно в 13:49 с указанием местоположения отдельных судов. Правда, без указания масштаба. Но к этой схеме (схема 18) мы обратимся позже.

Схема 6. Положение сторон в 1:49 по часам русской эскадры (2:08 по Киото), когда русские суда открыли огонь.

Маневрирование главных сил с 13:49 до 14:05. Время на схеме японское, русское — плюс 19 мин. 

Отметим сразу следующий момент. На схеме 6 курс 1-го боевого отряда Соединенного флота после поворота с W на S W равен S W 20° вместо указанного в тексте курса SW 56°. В дальнейшем мы вернемся к вопросу: зачем японскому Морскому Генеральному штабу потребовалось такое немотивированное графическое отступление от собственного текста? Естественным образом трудолюбиво воспроизведенное и воспроизводимое по сей день во всех изданиях, посвященных бою при Цусиме.

В остальном схема 6 является достаточно логичным продолжением схемы 4 и подобно ей носит иллюстративный характер, поскольку масштаб отсутствует.

Последний недостаток мы по мере сил постараемся сейчас устранить.

Приводимая ниже схема 7 построена по возможности точно по описанию завязки боя в «Сражении». С соблюдением указанных в этом описании дистанций.

Схема 7. Вариант завязки Цусимского боя: 13:43–14:05 с учетом всех данных описания ее в тексте «Сражения в Японском море».

Время — по часам русской эскадры 

Курс 1-го боевого отряда Соединенного флота дан, как на схеме 6, но пунктиром указан истинный курс SW 56°. Скорость 1-го боевого отряда до начала поворота из зюйд-вестовой четверти на боевой курс NO 67°, на циркуляции и после выхода из нее до 13:59 принята равной 15 узлам. После 13:59 пройденное 1-м отрядом расстояние дано для 15 и 18 узлов («все увеличивая скорость»). Добавлен также упомянутый в тексте небольшой доворот «Микаса» в 14:05 вправо — примерно на NO 80°.

Маневрирование 2-й эскадры до 13:46 (14:05 по-японски) дано в точности по схеме 6. С 13:46 до 13:59 опорные точки на схеме 7 даны в соответствии с дистанциями, взятыми из вышеприведенных мест «Сражения», считая маневрирование японской эскадры соответствующим указанным курсам — NO 67°, SO 79° и NO 73°.

Курсы русской эскадры после 13:59 взяты примерно параллельными курсу эскадры японской, но с учетом некоторого сближения эскадр, отмеченного в тексте «Сражения».

Из анализа схемы 7 сразу следует, что расстояния между «Суворовым» и «Микаса» в 13:49,13:51,13:53,13:56 и 13:59, указанные в тексте «Сражения», достижимы хотя бы теоретически при следующих условиях:

1) по крайней мере, с 13:46 до 13:59 1-й броненосный отряд 2-й эскадры во главе с «Суворовым» должен идти со скоростью 12 узлов;

2) с 13:46 до 13:51, чтобы успеть на встречу с «Микаса» в 13:49 на расстоянии хотя бы 7200 м = 39 кб, не говоря уж про дистанцию в 7000 м = 38 кб, курс «Суворова» должен быть почти чистый норд: порядка NO 7°;

3) повернуть вправо до своего первого выстрела, как утверждал Того в своем «Официальном донесении», русский флагман просто физически не в состоянии, чтобы окончательно не порушить предписываемые ему этими донесениями и описаниями дистанции. На этом не настаивает даже японская схема 6.

Зато слова «Официального донесения» идеально сочетаются с известной читателю схемой маневрирования двух эскадр перед началом огневого контакта, составленной по показаниям адмирала Рожественского[416]. Если читатель не поленится вернуться немного назад и взглянуть на упомянутую схему, то увидит, что броненосец «Суворов» действительно за несколько минут до своего первого выстрела должен был довернуть немного вправо. Но не под несуществующим напором японских броненосцев, а выравниваясь на курсе NO 23°, выстраивая нашу эскадру для первого залпа.

Таким образом, неотредактированный вовремя глазомер адмирала Того в очередной раз подтверждает правдивость показаний адмирала Рожественского;

4) «постепенное уклонение» «Суворова» вправо в 13:53 оказывается крутым поворотом вправо почти на 7 румбов: с NO 7° на NO 81°, а в 13:56 дополнительным доворотом на курс чистый Ost.

Иначе никаких игр с дистанциями, с их тенденциями к увеличению и уменьшению, так художественно и убедительно приведенными в статьях «Сражения», при курсах «Микаса» 67°, 101° и 73° в принципе быть не может;

5) только после поворота «Микаса» — неясно зачем — на курс NO 73° «Князь Суворов», а за ним вся 2-я эскадра могут позволить себе лечь на курс примерно параллельный японской эскадре с тенденцией к сближению, т.е. порядка NO 70°.

А ход 2-й эскадры вновь можно принять равным ее действительному 9-узло-вому ходу. Хотя японцы, похоже, упорно считают его — судя по их схемам — равным 12 узлам.

Далее. Направление от «Микаса» на «Ослябя» в 13:49 соответствует SO 8°.

A SO 11° есть в точности направление на середину расстояния между русскими колоннами в 13:49, взятому по правому траверзу «Ослябя».

И если бы головы наших колонн действительно находились бы на одной высоте, как считал адмирал Того перед началом своей знаменитой петли, то этот пеленг можно было бы считать истинным пеленгом на голову русской эскадры к моменту огневого контакта. По крайней мере, теоретически. 

Полной увязки почему-то не получилось

Мы видим, что японское описание завязки боя и приведенные японские же схемы этой завязки не вполне соответствуют друг другу. Похоже, что зашифрованы в них два пласта информации: изначально полученной, так сказать с полей сражения, и ее же творчески переработанной к вящей славе военно-морского гения страны Ниппон.

Но вот адекватно претворить собственные правдивые слова в соответствующие графические образы японская морская генерально-штабная мысль так и не смогла. Полной увязки почему-то не получилось.

Еще один момент. Ход «Суворова», а значит и 1-го русского отряда, в 12 узлов, читающийся из японских схем, может послужить полной реабилитацией адмирала Небогатова, отряд которого в таком случае мог отстать от головного и больше, чем на 38 кабельтовых.

2-й русский отряд, как видно из схем 6 и 7, совершает хитрый двойной коордонат перед вступлением в кильватер первому. Но нас сейчас эти хитрости не интересуют. Также не показан на схеме 7 путь 2-го боевого отряда броненосных крейсеров адмирала Камимура.

Тем более, есть все основания считать, что к 14:05 главные силы обеих эскадр выстроились в правильные или неправильные кильватерные колонны. Дальнейший же путь этих колонн до 14:25 по японским же данным мы сейчас и проследим. Но вначале вновь взглянем на схему 7.

Не правда ли, маневрирование адмирала Того выглядит на этой схеме куда как круче маневрирования русского адмирала? Быстрота и натиск. Прямо по Суворову — полководцу. После лихого разворота под огнем противника резкий нажим на голову русской эскадры, отклоняющий ее на восток. Чтобы о севере своем и думать забыла.