Гибель Хаммаршельда

Генсеку выделили самолет командующего войсками ООН в Конго генерала Шона Маккьюэна, надежный американский винтовой авиалайнер DC-6. «Альбертина» только утром 17 сентября вернулась из Элизабетвиля, где при взлете была обстреляна катангской «Фугой» и получила несколько пулевых пробоин. В Нджили самолет не охраняли должным образом, четыре часа он находился без присмотра, двери были закрыты, но оставался открытым люк, открывающий доступ к гидравлической системе. Экипаж, состоявший из шведов, накануне выполнил «левый» рейс и предельно устал. Летчики по «соображениям безопасности» указали в полетном листе ложный маршрут – до Лулуабурга. Лететь пришлось ночью, по незнакомому маршруту, соблюдая режим радиомолчания. Он был прерван на исходе пятого часа полета, когда летчики сообщили в центр полетов Солсбери, что самолет находится над южной частью озера Танганьика и расчетное время прибытия в Ндолу – 00 часов 35 минут по местному времени[683].

В аэропорту Ндола Хаммаршельда встречали официальные лица, в том числе верховный комиссар Великобритании в Федерации Родезии и Ньясаленда лорд Олпорт. В 00 часов 10 минут «Альбертина» с включенными навигационными огнями пролетела над аэропортом и проследовала на северо-запад по установленному маршруту захода на посадку. Больше ее не видели. Примерно в 12 км от взлетно-посадочной полосы самолет задел левым крылом вершины деревьев, врезался в холм и взорвался. Не дождавшись «Альбертины», лорд Олпорт заявил, что Хаммаршельд неожиданно изменил планы и принял решение сесть в другом месте. Все присутствовавшие на аэродроме почему-то в это поверили и показали позже, что не слышали взрыва и не видели яркого зарева, замеченного многочисленными свидетелями, находившимися значительно дальше от места катастрофы[684].

Поиски начались спустя 10 часов. Место падения «Альбертины» обнаружили африканцы, выжигавшие поблизости древесный уголь, а не кружившие пять часов над Ндолой поисковые самолеты, не заметившие выгоревшую в лесу полосу длиной в 200 и шириной в 50 м и дымящиеся обломки. Из 16 пассажиров один был еще жив. Это был сержант Гарольд Джулиан, один из охранников генсека. Джулиан умер от ожогов через 5 дней. Хаммаршельд погиб сразу. Такой же оказалось участь и сопровождавшего генсека секретаря Первого (политического) комитета ГА ООН Гейнца Вишгофа.

18 сентября «Правда» сообщила, что 17 сентября в Ндоле «состоялась встреча между Хаммаршельдом и главарем катангской марионеточной клики Чомбе». Согласно газете генсек благополучно прибыл в Ндолу из Леопольдвиля[685]. Новость о встрече Хаммаршельда с Чомбе, которой не суждено было случиться, напечатали все ведущие газеты мира. Они основывались на соответствующей информации Ассошиэйтед Пресс, корреспонденты которого, очевидно, по ошибке приняли за самолет генсека другой самолет, на котором в Ндолу 17 сентября в 22 часа 35 минут прилетел лорд Ленсдаун[686].

19 сентября «Правда» напечатала сообщение о гибели генсека ООН в авиационной катастрофе. На следующий день газета опубликовала сделанное накануне заявление председательствовавшего в Совете Безопасности Натана Барнса, где, в частности, говорилось: «Смерть г-на Хаммаршельда – большая потеря для Организации Объединенных Наций и для всех миролюбивых государств мира. Генеральный секретарь Хаммаршельд был, пожалуй, одним из выдающихся лидеров в укреплении мира во всем мире в последние годы. Его исключительное дипломатическое искусство помогло Организации Объединенных Наций преодолеть многие кризисы и превратило организацию в растущий по важности инструмент создания мирного сообщества в мире. Действительно, Даг Хаммаршельд олицетворял собой идеал Организации Объединенных Наций в умах миллионов людей во всем мире». Выражалось «глубокое соболезнование Швеции и семье генерального секретаря, а также семьям г-на Вишшофа [sic.] и других преданных международных чиновников, которые погибли вместе с ним». Советский представитель присоединился к соболезнованиям, но «отметил при этом, что Советский Союз, как известно, не признавал г-на Хаммаршельда в качестве должностного лица ООН и не разделяет содержащейся в коммюнике оценки его политической деятельности»[687].

20 сентября Хрущев в беседе со шведским послом заявил: «Наши отношения были иногда своеобразными, но сейчас я отдаю должное человеческому аспекту. <…> Хаммаршельд был великим человеком»[688].

«Правда» озвучила две версии катастрофы. Основываясь на показаниях свидетелей, видевших неопознанный самолет над Ндолой незадолго до крушения, представитель шведской авиакомпании «Транс эйр компани», которой принадлежал разбившийся самолет, заявил, что он был сбит «катангским реактивным истребителем». Сержант Джулиан, единственный уцелевший пассажир, успел рассказать, что «в самолете произошел взрыв, за которым последовало несколько взрывов меньшей силы. После этого самолет рухнул на землю»[689].

Обе версии – обстрел самолета и диверсия – не получили подтверждения по итогам официальных расследований. Их провели четыре комиссии – две родезийские (одна ведомственная, созданная департаментом гражданской авиации, другая – учрежденная правительством), комиссия ООН, собственное расследование провела Швеция.

Родезийская комиссия департамента гражданской авиации пришла к выводу, что «не существует достаточных оснований для точного определения конкретной причины» катастрофы[690]. Родезийская правительственная комиссия отвергла 11 возможных причин крушения, в том числе диверсию, воздушную атаку, обстрел с земли, и сделала однозначное заключение, что катастрофа случилась из-за ошибки пилота, который «при визуальном контроле посадки, снизил самолет до недопустимо низкой высоты»[691].

В докладе комиссии ООН говорилось, что «не найдено доказательств, подтверждающих какую-либо из имеющих хождение версий, но и нет оснований исключать любую из рассмотренных причин аварии». Среди причин значились: диверсия или вмешательство изнутри, нападение или вмешательство извне, техническая неисправность, ошибка экипажа. Комиссия особо подчеркнула, что не обнаружила подтверждений тому, что родезийская версия об ошибке пилота могла считаться приоритетной. Она отметила неоправданную задержку начала поисковых операций и их слабую результативность. Самолет Хаммаршельда разбился всего в 12 км от аэродрома, где «стояли восемнадцать военных самолетов, способных вести поиск с воздуха». Тем не менее «место крушения было обнаружено лишь спустя 15 часов после катастрофы и через 9 часов после рассвета». В докладе констатировались очевидные последствия промедления: «Если бы при поисковой операции была проявлена должная при сложившихся обстоятельствах настойчивость, шансы на выживание сержанта Джулиана были бы значительно выше. Если бы он выжил, то как непосредственный свидетель мог бы дать информацию о причинах и обстоятельствах трагедии»[692].

Много исследователей критиковали методы расследования и подвергали сомнению выводы комиссий. Наиболее обоснованными выглядят претензии британского журналиста Артура Гэвшона[693] и советского дипломата В. М. Лесиовского, долго работавшего в Секретариате ООН[694]. Гэвшон обратил внимание на то, что тела погибших были изрешечены пулями, которые летели под углом, характерным для прямых выстрелов, а не в результате подрыва при пожаре боеприпасов, которые были у охраны генсека. Оба автора не считали случайностью стечение обстоятельств, помешавших полноценному и объективному расследованию. 17 и 18 сентября в Ндоле не велись магнитофонные записи переговоров диспетчера на контрольной вышке с экипажами самолетов, не работала система радарного слежения, пропал диспетчерский журнал. Так и не была выяснена причина задержки поисковых и спасательных работ. Медсестра «не успела» включить магнитофон, когда на время пришел в сознание и начал говорить Джулиан. Были «утрачены» обломки передней части фюзеляжа и заднего пассажирского отсека, именно тех частей самолета, на которых могли находиться пробоины от пуль, следы атаки с воздуха.

Расследование не было объективным. На некоторых свидетелей оказывалось давление. Были проигнорированы показания, которые могли бы сыграть ключевую роль для выяснения истины. Многие наблюдали еще один, меньший по размерам самолет, рядом с самолетом генсека и слышали взрывы до момента, когда последний врезался в гору. Один свидетель, африканец, показал, что примерно через 30 минут после падения самолета к месту катастрофы подъехали две автомашины и из них вышли люди. После отъезда машин обломки самолета вспыхнули с новой силой[695].

Время не стерло интерес к обстоятельствам гибели Хаммаршельда, выходили новые исследования, не было недостатка в версиях. Появился даже «советский след». Аркадий Шевченко, высокопоставленный советский дипломат-перебежчик, завербованный ЦРУ и получивший в 1978 г. политическое убежище в США, утверждал: «Друзья, работающие на африканском направлении, однажды рассказали мне, что видели совершенно секретные документы КГБ, указывающие на то, что самолет [Хаммаршельда] был сбит просоветскими конголезскими силами под руководством проникших туда сотрудников спецслужб СССР»[696]. По степени правдоподобности эта версия тянет разве что на экзотическую.

Появлялись новые важные свидетели. В 1976 г. некто Роланд Куллиган был арестован за использование поддельного чека. Своему адвокату он поведал, что является наемным убийцей, работающим на ЦРУ В числе своих заказных жертв он назвал Хаммаршельда, чей самолет он якобы сбил с земли на подлете к Ндоле. Целью Куллигана было не предание этой информации гласности, он хотел, чтобы ЦРУ вытащило его из тюрьмы. В 1977 г. он был освобожден за недоказанностью обвинений[697].

Всплывали, казалось бы, надежно упрятанные в архивах секретные документы. В августе 1997 г. Комиссия истины и примирения, которая занималась расследованием преступлений, совершенных в ЮАР во времена апартхейда, обнаружила документы о причастности к гибели генсека ООН спецслужб Великобритании, США и ЮАР. На совместном совещании представителей разведывательных ведомств этих стран якобы обсуждались детали операции «Селена», в рамках которой планировалось заложить взрывное устройство в самолет Хаммаршельда. Представитель посольства Швеции в Претории заявил, что правительство его страны не располагает данными о заговоре, а дипмиссии Великобритании и США опровергли причастность к нему своих спецслужб. Представитель Форин офиса назвал документы «советской дезинформацией». Председатель Комиссии архиепископ Десмонд Туту заявил, что документы могут быть фальшивкой, но призвал «не отвергать их целиком как совершенно не заслуживающие доверия»[698].

Ситуацию, сложившуюся вокруг расследования обстоятельств гибели Хаммаршельда, точно описал Б. Уркварт: «О смерти Хаммаршельда написано много и появляются новые работы. Примечательно, что никто из тех, кто считает, что он был убит тем или иным способом, не потребовал нового расследования, сославшись на открывшиеся серьезные обстоятельства. Основные теории заговоров взаимно исключают друг друга, если одна верна, другие должны быть ложными. И ни одна из них не основана на чем-то другом, кроме слухов, домыслов и фантазий»[699].

Так продолжалось до выхода в 2011 г. книги британской исследовательницы и журналистки Сьюзан Уильямс «Кто убил Хаммаршельда? ООН, холодная война и господство белых в Африке». Она провела огромную работу по сбору документов и устных свидетельств, касающихся гибели Хаммаршельда. Работала в архивах восьми стран, провела многочисленные интервью, в том числе с очевидцами катастрофы, привлекла судебных, медицинских экспертов, специалистов по баллистике для повторного изучения материалов расследований, проведенных Родезией и ООН.

Уильямс первой из исследователей удалось получить доступ к архиву Роя Беленского, премьер-министра Федерации Родезии и Ньясаленда (1957–1963 гг.), хранящемуся в Бодлианской библиотеке Оксфордского университета. Там оказались засекреченные документы и материалы, не нашедшие отражения в докладах родезийских комиссий. Вкупе со вновь открывшимися обстоятельствами, которые сообщили Уильямс собеседники, они дали серьезные основания еще более обоснованно подвергнуть сомнению официальную версию об «ошибке пилота».

Вот лишь два сенсационных открытия автора. Свидетели сообщили, что видели на лбу мертвого Хаммаршельда отверстие похожее на пулевое. Судебные эксперты, изучившие по просьбе Уильямс хранившиеся в архиве Беленского фотографии тела генсека, установили, что они были подретушированы, чтобы скрыть что-то у него на лбу[700].

Уильямс нашла отставного разведчика Чарльза Саузхолла, который в бытность офицером Агентства национальной безопасности в 1961 г. служил на Кипре, на ретрансляционной станции ВМФ США, которая занималась и прослушиванием радиообменов и телефонных разговоров по всему миру. Ночью 17 сентября он вместе с несколькими коллегами услышал переговоры пилота, известного «разведывательному сообществу» как «Одинокий Рейнджер», которые сопровождались звуками выстрелов из пушки его самолета и не оставляли сомнений, что он намеренно сбил «Альбертину» Хаммаршельда[701].

Уильямс пришла к выводу, что «Хаммаршельд, возможно, стал жертвой покушения; он мог быть убит во время неудавшегося угона самолета. Но как бы там ни было, почти очевидно, что его смерть стала результатом тайного вмешательства. Почти невероятно, что “Альбертина” потерпела катастрофу из-за ошибки пилота, как явствует из результатов расследования, проведенного в Родезии в 1961-62 гг. и частного расследования для правительства Швеции в 1993 г. Доклад комиссии ООН, вышедший в 1962 г., не содержит окончательных выводов и не исключает версий саботажа или подрыва самолета. Он выдержал проверку временем». Чье же «вмешательство» погубило Хаммаршельда? Уильямс называет следующих интересантов: власти Родезии, наемники, действовавшие в Катанге транснациональные корпорации, правительство Великобритании, ЦРУ[702].

Книга получила хорошую прессу и широкий общественный резонанс. Наконец-то открылись «серьезные обстоятельства», ставшие основанием для нового расследования гибели Хаммаршельда. Этим занялась созданная в июне 2012 г. международная комиссия. У нее нет официального статуса, но состав представительный: судья из ЮАР Ричард Голдстоун, отставной британский лорд-судья Стивен Седли, бывший шведский дипломат Ханс Карелл, член Верховного суда Нидерландов Вильхельмина Томассен. Председатель комиссии член британского парламента Дэвид Ли заявил, что «полная правда во всех подробностях все же должна быть сказана»[703].