Формирование командного состава

Чтобы иметь свободу рук для комплектования танковых войск, нынешняя инспекция (Ин 6) с 1.06.1934 была переименована в командование (инспекцию) транспортно-боевых войск, причем для маскировки было частично сохранено прежнее ее название. Успех этого и других мероприятий по обеспечению скрытности преобразования в сухопутных силах был таков, что и ныне по их поводу в литературе еще нет полной ясности. Так, например, порой упоминается кавалерийский транспортный корпус, который никогда не существовал. На самом же деле существовала только вышеупомянутая переименованная инспекция, которая вне рамок министерства в качестве «самостоятельного командования» осуществляла все формирование и размещение новых частей и соединений и которая только с 27.09.1935 получила открытое наименование «командование танковых войск». В противоположность обыкновению, оно именовалось не как «главное командование» или хотя бы «командование корпуса», пусть даже этому командованию с 15.10.1935 были подчинены три танковые дивизии (с 1-й по 3-ю). Это был один из тех многочисленных «щелчков», которые пришлось вынести танковым войскам как «выскочке» в рейхсвере.

В министерстве для этой цели была создана новая оружейная инспекция (Ин 6) под названием «Инспекция моторизации сухопутных сил и танковых войск», начальником штаба которой был назначен подполковник Кемпф. Обе инспекции возглавил генерал-лейтенант Лутц. Начальником штаба существовавшей ранее, но названной по-новому инспекции остался полковник Гудериан, занимавшийся теперь практическими вопросами преобразования прежних частей и соединений в танковые, пока еще он мог сохранять свое влияние в военном министерстве.

Первым кавалерийским офицером, прошедшим переподготовку для своего нового качества — и пересевшим с коня на танк — стал найденный автором подполковник Генрих фон Притвиц унд Гаффрон, командир 7-го кавалерийского полка (позднее 2-го танкового полка), который в 1941 году погиб в бою, командуя 15-й танковой дивизией в Северной Африке.