18 сентября 1914 года

18 сентября 1914 года

Их бинокли осматривали море в поисках жертв. «Эмден» стоял недалеко от Рангуна, поэтому ни один корабль не мог пройти мимо него незамеченным. Но движение было слабым. В такой важной гавани это могло объясняться только распространяющейся славой немецкого крейсера. Наконец в 16:00 в шести градусах по правому борту на горизонте появилось облако дыма. Это оказалось грузовое судно, прибывающее из Малаккского пролива. Корабль шел сходящимся курсом с «Эмденом», поэтому на время крейсеру не требовалось превышать экономящую уголь скорость в пять узлов. Только три часа спустя, незадолго до темноты, судно подошло достаточно близко к «Эмдену», чтобы продемонстрировать желтую трубу и белую ютовую надстройку. Лейтенант Лаутербах пришел к выводу, что это голландское судно, так как они находились не очень далеко от голландской Вест-Индии. Но когда «Эмден» резко остановил грузовое судно, то обнаружил, что оно норвежское. Немецкий корабль подошел на расстояние, с которого можно было перекрикиваться, и вскоре лейтенант Лаутербах уже поднимался по сходням нового судна.

Капитан «Довра», бывший офицер норвежского Военно-морского флота, оказался дружески настроен. Он бегло говорил на немецком и предложил доставить экипаж «Клан Матесона» в Рангун без оплаты. После уговоров он принял сто долларов за услугу. По мере того, как проходила перевозка людей, недавно покинувший Пенанг капитан рассказал Лаутербаху много интересных новостей. В Малаккском проливе он встретил вспомогательные крейсеры. По его словам оба французских броненосца, «Монкальм» и «Дуплекс», хорошо известные морякам «Эмдена», стояли на якоре в Пенанге. Новость об их присутствии там заставила Мюллера задуматься о неожиданной атаке на гавань. Лаутербах сказал норвежскому капитану, что они хотят исчезнуть с этой части бирманского побережья, и капитан любезно пообещал задержаться с заходом в Рангун до рассвета, давая «Эмдену» значительное временное преимущество перед экипажем «Клан Матесона». Экипаж того корабля расскажет все, что ему известно, как только окажется в порту.

Ночью «Эмден» перехватил активный обмен сигналами. Береговая станция «Даймонд Пойнт» сообщала о пушечном огне рядом с Акьябом, это сообщение могло быть только приписано нервному состоянию из-за присутствия немецкого крейсера где-то поблизости. Ответили другие станции, среди них старый друг под кодовым названием  «КМД». Одна береговая станция спросила, кто такой «КМД»; ответ пришел простым языком: «»КМД» — это «Гэмпшир»». Наконец на «Эмдене» точно узнали то, что давно подозревали. Дополнительная информация поступила из газет, которые норвежский капитан предусмотрительно оставил. «Эмден» узнал, что немецкие грузовые суда, «Элсбет» и «Фризия», корабли поставок эскадре, были потоплены рядом с островом Япен в Восточно-Китайском море. Длинные статьи посвящались действиям «Эмдена» в Бенгальском заливе. Несмотря на заверения индийского правительства о безопасности морских путей и неизбежной гибели немецкого крейсера, если этого уже не случилось, страховые ставки тревожно повышались.