Читайте также
3 сентября 1914 года
В вечерних сумерках по правому борту показались два небольших острова. Вскоре после этого впереди появился и южный мыс крупного, Симелуэ. Под защитой этих островов «Эмден» на следующий день загрузит уголь. Мюллер надеялся встретить немецкий грузовой
4 сентября 1914 года
Когда рассвело, «Эмден» зашел в гавань Лангини с севера. Лишь немногим морякам удается увидеть такой потрясающий вид. Берег был густо засажен мангровыми деревьями. За ними к небу поднимались стройные кокосовые пальмы. Позади них начинались джунгли,
5 сентября 1914 года
В 06:00 ненавистная операция по перегрузке угля возобновилась. Следовало по возможности воспользоваться преимуществом относительно прохладного утра перед тем, как дневная жара опять снизит производительность труда. Мюллер надеялся закончить работу, не
9 сентября 1914 года
Как раз до того, как добраться до морских путей грузовых судов между Коломбо и Калькуттой, примерно в 23:00, моряки увидели на севере белый свет, в четырех градусах по правому борту. Наконец-то! «Эмден» поспешил к нему на большой скорости, приказав
10 сентября 1914 года
Казалось, тяжелый тропический воздух вдавливает небо прямо в океан. Капли влаги висели на шпангоутах и перегородках ниже ватерлинии «Эмдена». Даже поток воздуха, создаваемый движением судна, не приносил облегчения. Бурлящая в кильватере вода мерцала в
12 сентября 1914 года
Этой спокойной ночью группа немецких судов приблизилась к плавучему маяку Калькутты. Капитан «Инда» в шутку выступил с предложением захватить лоцманское судно недалеко от Калькутты, и Мюллер на самом деле задумался об этом. Он раздумывал, не разрушить
13 сентября 1914 года
Теперь стало очевидно, как многому научился экипаж крейсера. Море ни в коей мере не было спокойным. Северо-восточные муссоны, во время которых море затихало, еще не дули над Индийским океаном. Но несмотря на это, перевод экипажа «Киллина» на «Кабингу»
14 сентября 1914 года
Наконец «Кабингу» отпустят. Флотилия остановилась около 15:00 и начался обмен. Экипажи «Ловата» и «Инда» перевезли с «Маркоманнии» на «Кабингу». Перед тем, как оставить свой временный корабль, они трижды отсалютовали командиру «Эмдена». Это удивило
16 сентября 1914 года
По пути к проливу Северный Препарис «Эмден» подошел к Андаманским островам. Когда солнце взошло, море было спокойным, как пруд для домашних уток. Идеальную возможность загрузить уголь не следовало упустить. Чтобы сохранить запас «Маркоманниии»,
17 сентября 1914 года
Около 14:00 «Эмден» добрался до входа в пролив Северный Препарис, перекрестка морских путей между Калькуттой и Сингапуром, Мадрасом и Рангуном. Там они крейсировали до наступления темноты. Не было видно ни следа дыма. Ночью они пошли в направлении Рангуна.
18 сентября 1914 года
Их бинокли осматривали море в поисках жертв. «Эмден» стоял недалеко от Рангуна, поэтому ни один корабль не мог пройти мимо него незамеченным. Но движение было слабым. В такой важной гавани это могло объясняться только распространяющейся славой
19 сентября 1914 года
Когда «Эмден» уверенно шел на запад, экипаж почувствовал что-то особенное в воздухе. Море снова стало гладким, как зеркало, — как раз подходящее и благоприятное время для еще одной перегрузки угля. Она началась около 07:00 и продолжалась до 15:00, после чего
20 сентября 1914 года
Во время короткого сна усталым морякам снились сны о черном угле. Ночь прошла, и ничего необычного не случилось. В 01:00 «Эмден» уже покинул пролив Южный Препарис и взял курс на Мадрас. На скорости в двенадцать узлов крейсер шел по спокойному темному морю
22 сентября 1914 года
Прошла ночь, во время которой ничего не происходило, рассвело, начинался день, в который крейсер и его экипаж пройдут посвящение огнем. Мадрас был укрепленным городом и, несомненно, его установленные на суше батареи ответят на обстрел. Также не
24 сентября 1914 года
«Эмден» шел на тщательно отмеренном расстоянии от берега Цейлона, примерно между шестьюдесятью и семьюдесятью морскими милями от берега, чтобы избежать обнаружения. На протяжении дня крейсер перехватывал радиосообщения, которыми обменивались боевые
25 сентября 1914 года
Утром крейсер подошел ближе к Цейлону. Около 11:00 южный берег острова появился по правому борту. Крейсер продолжал двигаться на запад примерно в тридцати милях от земли, на достаточном расстоянии, чтобы избежать обнаружения с берега. Окрашенный серой