ИЛЛЮСТРАЦИИ
ИЛЛЮСТРАЦИИ
Легкий крейсер «Эмден» во время ходовых испытаний, лето 1909 года. Построенный на Императорской Верфи в Данциге, это был последний легкий крейсер Императорского Военно-морского флота, снабженный детандером.
Легкий крейсер «Эмден» в гавани Киля в апреле 1910 года. Крейсер никогда не заходил в город Эмден, в честь которого был назван.
Крейсеры мировых держав на реке Янцзы недалеко от города Нанкина, август 1912 года. Крайний справа: «Эмден», стоящий на причале у немецкого консульства. За несколько дней до этого крейсер подавил восстание в форте, из которого по нему стреляли
«Эмден» у мола в Циндао. На крейсере установлены навесы, и он празднично украшен.
Офицеры и матросы «Эмдена» во время загрузки угля в Циндао. Для загрузки угля разрешалась любая одежда. После каждой загрузки угля корабль тщательно отмывали. Пополнение запасов угля было самой большой трудностью крейсера во время рейдерских операций.
«Эмден» загружает уголь в Циндао. Китайские чернорабочие все еще хотят работать. Во время войны эта сложная операция будет осуществляться экипажем не менее одиннадцати раз за три месяца, в скрытых бухтах или в открытом море.
Слева: английский броненосец «Минотавр» во время посещения Циндао в июне 1914 года. В центре: броненосец «Шарнхорст», флагманский корабль немецкой восточно-азиатской эскадры под командованием адмирала графа Шпее.
Шкипер легкого крейсера «Эмден», командир корабля Карл фон Мюллер (I873-1923). Он получил орден «За Заслуги» за успешное проведение крейсерских операций. Один из наиболее популярных командующих в Императорском ВМФ, обладал способностями, смелостью и рыцарством, которые прославили его на весь мир. Город Эмден сделал его своим почетным гражданином.
Справа налево: Броненосцы «Шарнхорст» и «Гнейсенау» и легкий крейсер «Эмдеп» в китайских водах поблизости от Циндао, июнь 1914 года.
Один из первых успехов немецкого ВМФ в Первой мировой войне: захват русского пассажирского судна «Рязань» легким крейсером «Эмден». После переделки «Рязани» в немецкий вспомогательный крейсер «Корморан», судно присоединилось к эскадре крейсеров и использовалось в атаках на торговые суда. Оно было интернировано Соединенными Штатами у острова Гуам 14 декабря 1914 года и после объявления войны Соединенными Штатами в апреле 1917 года затоплено своим экипажем.
Легкий крейсер «Эмден» вскоре после ухода из Циндао перед самым началом войны.
Верный спутник и судно-угольщик крейсера «Эмден»: пароход «Маркоманния» компании «ХАПАГ».
«Эмден» обстрелял индийский порт Мадрас 22 сентября 1914 года. Большая часть из 130 выпущенных снарядов поразила важнейшие военные цели. Нефтяные цистерны взорвались и были объяты пламенем. Во время отхода с «Эмдена» можно было видеть густое облако дыма, висевшее над Мадрасом, с расстояния в восемьдесят морских миль.
Французский эскадренный торпедоносец «Муске» у Пулау-Пенанга. 28 октября 1914 года, введенный в заблуждение ложной дополнительной трубой «Эмдена», был потоплен с тяжелыми человеческими потерями после короткого артиллерийского обстрела.
Застигнутый врасплох, русский крейсер «Жемчуг» был потоплен легким крейсером «Эмден» на рассвете 28 октября 1914 года.
Попытка спасательных команд у Пулау-Пенанга поднять обломки «Жемчуга».
Лейтенант Гельмут фон Мюке, старпом на легком крейсере «Эмден» и командир абордажной команды. Смелая и полная приключений одиссея «Айши», путешествие в Красное море, высадка в Южной Аравии, переход и сражение в пустыне и возвращение в Германию через Константинополь доказали его выдающиеся способности как изобретательного корсара, смелого «морского дьявола» и умелого военачальника.
Радиостанция на острове Дирекшн, чей позывной «Неопознанный корабль на подходе» призвал «Сидней», который поблизости сопровождал суда, перевозившие войска в Европу.
Причал на острове Дирекшн, 09:20. 9 ноября 1914 года. Гудки «Эмдена», который был захвачен врасплох, призывают назад десантный отряд. На рейде стоит все еще не вызывающая интереса шхуна «Айша». Английский персонал радиостанции и телеграфа с большим интересом наблюдает за происходящим.
Раннее утро 9 ноября 1914 года на Кокосовых островах. Перед английской радиостанцией и телеграфом находится группа из десантного отряда «Эмдена»; они только что закончили разрушение коммуникационных объектов. Немецкий офицер (в центре) собирает информацию у местного населения.
Английские поселенцы на острове Дирекшн позволяют сфотографировать себя, как немецких пленных, под императорским военно-морским флагом и под наблюдением охранников с «Эмдена», в память о драматическом дне в истории острова.
Когда десантный отряд понят, что они не доберутся до гибнущего «Эмдена», моряки вернулись на остров Дирекшн и занят оборону. Небольшой отряд захватил с собой четыре пулемета и много боеприпасов, что окажется очень кстати в пустынях Аравии.
Матросы «Эмдена» загружают шлюпку и паровой катер припасами. На удалении стоит «Айша», на которой другая часть десантного отряда поднимает паруса.
Матросы из десантного отряда «Эмдена» на заполненных грузовиках, которые обычно используются для перевозки копры, обеспечат «Айшу» провизией.
Выжженные и полностью приведенные в негодность обломки легкого крейсера «Эмден» лежат недалеко от островов Северного Килинга.
Австралийское судно «Сидней», современный легкий крейсер, значительно превосходящий «Эмден» по скорости, размеру, броне и вооружению.
После сражения члены экипажа «Сиднея» весело позируют на палубе бака своего крейсера. Часть мостика и мачты в месте попадания снаряда показывают разрушения, полученные во время боевых действий. Крейсер получил удар по носовому командному пункту.
Продырявленная средняя часть «Эмдена». Трубы, с которых были сняты опоры для загрузки угля, рухнули во время сражения, как карточный домик.
Первая шлюпка с «Сиднея» приближается к севшему на мель «Эмдену» через день после сражения. Выжившие собрались на почерневшей, тлеющей кормовой палубе.
Выжженная корма «Эмдена». Орудия находятся в положении, из которого стреляли в последний раз. Всем спасательным шлюпкам приходилось вставать вдоль кормы, потому что нос находился в воде, уткнувшись в риф.
На средней палубе «Сиднея» разместит раненых с «Эмдена», которые лежали под поспешно сооруженным навесом; за ними ухаживали их товарищи и австралийские матросы.
«Сидней» возвращается на остров Дирекшн, чтобы захватить десантный отряд «Эмдена». Однако пятьдесят человек с «Эмдена» ушли на старой шхуне «Айша».
Вооруженный десантный отряд с «Сиднея» разряжает оружие на остров Дирекшн.
Снова и снова шлюпкам «Сиднея» приходилось возвращаться к разрушенному «Эмдену», чтобы спасти выживших.
В городе Паданг «Айше» разрешили взять только ограниченное количество провизии и пресной воды. Голландские боевые корабли изолировали ее от других немецких кораблей, хотя некоторым стоявшим на якоре торговым судам удалось тайно передать на нее провизию.
Шхуна «Айша» в голландской гавани Паданга.
Небольшое грузовое судно «Хойсинг» северо-германского отделения компании «Ллойд» должно выло сохранять строгий нейтралитет под пристальным надзором голландских властей. Однако ему удалось обмануть их и, под предлогом отбытия в порт Лоренсу-Маркиш, оно встретило «Айшу» в море.
Прибыв на турецком торпедоносце в бухту Золотой Рог в Константинополе, лейтенант фон Мюке и его подчиненные, только что получившие форму члены десантного отряда представляются адмиралу Соухону. После нескольких месяцев невероятных приключений, Мюке лаконично отчитался: «Десантный отряд легкого крейсера «Эмден» прибыл в ваше распоряжение».
Прибой и погодные условия еще сильнее разрушили «Эмден», стоявший недалеко от Северного Килинга, как видно на этой фотографии начала 1930-х годов. То, что от него осталось, было разодрано японской судоподъемной компанией в 1950 году.
В 1916 году Императорский ВМФ заказал еще один «Эмден». На этом судне на носу был закреплен Железный Крест, присужденный кайзером. Судно участвовало в операции возле островов Балтийского моря в 1917 году. После того, как немецкий флот был переведен в залив Скапа-Флоу, «Эмден» стал флагманским кораблем группы интернирования под командованием контр-адмирала фон Рейтера. Поспешно покинутое экипажем в 1919 году, судно было спасено французами и использовано в экспериментах с взрывчаткой.
Современный ВМФ Западной Германии не забыл «Эмден» и дал знаменитое на весь мир название скоростному судну сопровождения, спущенному на воду 21 марта 1959 года на верфи «Штюлькен» в Гамбурге. Четвертый «Эмден» приступил к исполнению воинского долга 24 октября 1961 года.
