«Приложения

Из выступления командира и военкома 3-й авиационной бригады особого назначения В. С. Коханского на заседании Военного совета 10 декабря 1934 г.

Коханский. После 8 месяцев работы в воздушно-десантной бригаде решаюсь доложить некоторые выводы, как по технике применения воздушных десантов, так частично и по тактике.

1. Бригаде удалось в течение 1934 г. отработать методику десантного дела. Результаты показывают, что мы добились некоторых успехов, несмотря на значительно усложнившиеся задачи. Показателем этого – уменьшение количества несчастных случаев. Если в 1933 г. у нас было 3,4 % несчастных случаев, то в 1934 г. мы имеем уже 0,6 % несчастных случаев. Если в 1933 г. у нас был один смертельный случай на 500 метров (так в тексте. – Примеч. авт.), то в 1934 г. мы имеем один смертельный случай на 1300 прыжков. Однако детальный анализ несчастных случаев подтверждает, что соответствующей организацией и подготовкой можно будет эту цифру еще значительно снизить ибо целый ряд несчастных случаев – результат небрежности, недостаточной организованности занятий или недостаточной дисциплинированности.

2. Мы имеем в нашем Ленинградском округе определенные достижения по перевозке тяжелых грузов. При непосредственной помощи Сергея Мироновича Кирова командующему войсками т. Белову удалось сконструировать и изготовить на Ленинградских заводах специальные агрегаты для ТБ-3 (18), при помощи которых мы можем перевозить почти все наземные средства, начиная с легковых автомобилей, легких броневиков, танкеток до танков-амфибий (Т-37) (19). Некоторыми приспособлениями, не влияющими на аэродинамические свойства, удалось на самолете ТБ-3 перевозить 50 бойцов с соответствующим вооружением (на 3 бойцов один легкий пулемет, станковые пулеметы и пушки). Прием, посадка и высадка 50 бойцов с вооружением занимает 2 ¹/2 минуты. Подцепка тяжелых грузов, например Т-37, Т-27 (20), ФАБ (фугасная авиационная бомба), занимает от 15–30 минут, отцепка – 5–10 минут. Сам собой понятно, что дальнейшей нашей работой мы в течение ближайшей зимы уменьшим эти нормы в 2–3 раза. Но и при этих нормах десантирования тяжелых объектов задача тактически целесообразна.

3. Особенно интересные результаты получены на нашем окружном учении под руководством комвойсками Ивана Панфиловича Белова. Бригада в два этапа перебросила 2400 чел., из них 405 парашютистов, 25 тяжелых объектов, включая танкетки, трехосные автомобили, и т. д., 12 пушек и 700 с лишним пулеметов.

Хотя на маневрах целый ряд тактических моментов нам еще отработать не удалось (не хватило времени и не хватало средств), но на сегодняшний день положение таково, что в действительной боевой обстановке, невзирая на ряд недостатков, наша бригада сможет выполнить всякую боевую десантную задачу, которая будет поставлена народным комиссаром обороны. Об этом докладываю с полной ответственностью.

4. Как я мыслю дальнейшее развитие воздушно-десантного дела.

Первый вопрос – нужно ли создавать специальные части. Наш Ленинградский округ имеет некоторый опыт. За три дня до маневров был придан бригаде нормальный стрелковый батальон 10-й Вологодской дивизии и в день начала маневров батальон (500 бойцов) Авиашколы им. Комсомола. Мы облетали пехоту только один раз, проинструктировали, как пользоваться парашютом, усилили легкими пулеметами, легкими пушками, реорганизовали и, нужно сказать, что бойцы 10-й сд удовлетворительно справились с поставленными задачами.

Голос с места. Прыгали?

Коханский. Нет, они не прыгали, они были посадочным десантом. Относительно успешные действия приданных частей явились результатом насыщения обоих батальонов инструкторами, средним и младшим начальствующим составом из вверенной мне бригады.

Второй вопрос – что целесообразнее – чисто парашютные десанты, чисто посадочные или комбинированные десанты? Я считаю, что, безусловно, комбинированные. Никогда десятков тысяч бойцов сделать парашютистами мы не сможем, а если и сможем, то на пути к этому встретится бесконечное количество трудностей. Это будет стоить слишком дорого и, в конце концов, будет неэкономным расходованием ценных людских кадров. Вообще массовая выброска парашютистов на незнакомой местности, чужой территории, представляет много трудностей для парашютистов, особенно после приземления. Пример – опыт групповой, ночной выброски, когда 60 чел. были сброшены с двух самолетов (при этом присутствовал заместитель начальника ВВС т. Ткачев). Хотя с земли абсолютно ничего не было видно, парашютисты собирались в районе знакомого аэродрома 5 часов. Правда, этот вопрос нужно и можно отработать, создав соответствующую сигнализацию и т. д. Но лично присутствуя неоднократно при массовых выбросках, ясно вижу все трудности сбора, ориентировки, когда бойцы спускаются на незнакомую местность, попадают на дома, леса, болота и т. д. В этих условиях сбор требует больших усилий и много времени. Для выполнения такой задачи назначать можно только хорошо отработанных парашютистов, которых сможем иметь по несколько сотен в каждом округе. На специальном учении бригада добилась выброски 120 парашютистов с 6 самолетов на площадь 300 ? 500 м, с высоты 1000 м и от выброски до приземления последнего бойца прошло 3 минуты. Но это было сделано отборными парашютистами на аэродроме, в хорошую погоду и вне тактической обстановки.

Только посадочные десанты, для которых используются нормальные линейные войска, прошедшие определенную подготовку и усиленные младшим и средним начсоставом специалистами-десантниками, позволяет нам решать оперативные и стратегические задачи на территории противника. Это требует наличия специальных авиадесантных частей, в которых должна отрабатываться техника и тактика воздушных десантов, а так же специальные кадры начсостава, включая младший.

Третий вопрос – это вопрос десантной авиации. Может ли воздушно-десантная подготовка быть нормальной функцией тяжелой бомбардировочной авиации. Помкомвойск т. Лапин говорил здесь о том, что в течение полугода тяжелая бомбардировочная авиация может выполнять свою программу. Если вторую половину года она будет работать как воздушно-транспортная авиация, то это значительно облегчит ее использование как десантной. Но и в этих условиях особенность военных десантов требует специальной отработки.

Четвертый вопрос – использование военных и гражданских самолетов для десантных целей. Мы еще не использовали всех внутренних ресурсов старого ТБ-3 и даже Р-5 (21). Ничего почти не сделано по использованию гражданских самолетов для этой работы. Перспективы же имеются богатейшие.

Правильное использование воздушных кораблей для десантной службы значительно повлияет на характер и успех десанта.

Так, например, на новом ТБ-3 с моторами М-34 с редуктором и нагнетателем можно будет легко переводить до 80–100 бойцов, т. е. эскадрилья сможет перебросить до 1000 бойцов с 300 пулеметами, с 20–30 пушками типа БПК (имеется в виду 76-миллиметровая пушка-мортира). Такой десант, выполняемый всего только одной эскадрильей, будет иметь уже оперативный характер.

Все эти вопросы должны отрабатываться в специальном центре и так, чтобы не терять дорогого времени. На сегодняшний день таким центром является наша 3-я авиационная бригада особого назначения. В 1934 г. в бригаде на особых сборах и курсах прошло обучение около 700 командиров из всех частей ВВС. Знаю, что эти командиры перенесли наш небольшой опыт во все остальные соединения нашей авиации.

Пятый вопрос – какой характер должны носить десанты стратегический, оперативный или тактический.

Тов. Лапин докладывает здесь о работе ВНОС. Он ярко обрисовал картину работы ВНОС и сколько времени теряется для точного определения местонахождения авиации противника.

Ясно, что во время войны ВНОС неизбежно будет работать с перебоями. Кроме того, техника парашютирования, использование планеров открывают ряд новых тактических возможностей. Поэтому можно сказать, что уже на современном этапе развития десантного дела мы можем выбрасывать и стратегические десанты, пешие и мотомеханизированные и оперативные десанты, и тактические вблизи укрепленной полосы. Легче всего будет, однако, выбрасывать оперативно-стратегические десанты и диверсионные группы в глубь страны противника.

Вот результаты того небольшого опыта, который имеет наш Ленинградский округ и вот почему я осмеливаюсь доложить народному комиссару, что 3-я авиационная бригада особого назначения является вполне боеспособным соединением, готовым по первому приказу народного комиссара выполнить любую боевую воздушно-десантную задачу»²⁹.

«Из выступления А. И. Корка на заседании Военного совета 10 декабря 1934 г.

А. Корк. Московский военный округ в истекшем учебном году по указанию народного комиссара выполнял особую задачу. В связи с тем, что на протяжении ряда последних лет Московский округ в боевой подготовке отставал, перед ним была народным комиссаром поставлена задача добиться того, чтобы округ вышел на одно из лучших мест, которые, по оценке прошлого года, занимали Украинский, Белорусский и Ленинградский округа…

…В чем мы сегодня особо отстаем от Украинского, Белорусского и Ленинградского округов? Это в подготовке десантных частей. В связи с тем, что нам пришлось формировать и создавать вновь десантные части, мы отстали и не успели развернуть всей этой очень серьезной для нынешнего этапа развития наших Вооруженных сил отрасли боевой подготовки. Тяжелая авиация МВО не сумела выполнить полностью тех задач, которые на истекший год перед ней были поставлены…»³⁰

«Из выступления заместителя Наркома обороны СССР М. Н. Тухачевского на заседании Военного совета 13 октября 1936 г.

В области авиационного десанта мы имеем повсеместный рост. Этот рост выражается в том, что применяется простой авиационный десант, но, правда, тут надо сказать, что не всегда десанты применяются, как бы это сказать, не вполне целесообразно с точки зрения кооперированного использования. Очень часто приходится наблюдать, что авиационный десант выбрасывается для того, чтобы доказать, что мы умеем производить авиационные десанты. Но этого очень мало, надо чтобы эти авиационные десанты сбрасывались с более оперативной или оперативно-тактической задачей.

Затем, мне кажется, что выброски, которые организуются на одну и ту же площадь, слишком велики. Здесь можно слишком нагрузить. Выгодно это делать на более широких пространствах, захватывая район, обеспечивать кадры для посадки и т. д.

Затем, не всюду сбрасывают парашютистов с оружием. В этом отношении Киевский военный округ достиг очень больших результатов. У них, как правило, все парашютисты спускаются с оружием в руках и нет такой картины, когда оружие сбрасывают с самолета в другое место и потом парашютисты это оружие ищут, иногда не находят и тратят на это очень много времени. Из очень больших недочетов надо отметить то, что парашютистов выбрасывают без артиллерии и даже без минометов. Парашютист не может без этого оружия обойтись. Это совершенно необходимое дело, это вопрос, совершено разрешенный у нас технически и практически, и я не знаю, почему он мало применяется. Крайне желательно, и народный комиссар уже об этом деле знает и указал начальнику Артиллерийского управления, чтобы были сконструированы автоматические карабины для парашютистов более удобные, чем наши винтовки.

Голос с места. Правильно.

Тухачевский. И здесь надо, чтобы товарищ Ефимов это дело обсудил.

Затем, нужно отметить, что выброшенные десанты плохо защищаются истребительной авиацией, и здесь приходится наблюдать, что в процессе сбрасывания налетают штурмовики противника и начинают еще неорганизовавшуюся пехоту истреблять и никакой истребительной защиты у нас нет. Мы ведь выбрасываем не на такие большие глубины. Мы выбрасываем на 50–100 км, т. е. авиация может защитить эту операцию. Эта техника недостаточно отработана.

Тут я не могу обойти молчанием такой факт, как применение «красными» в Московском военном округе больших авиационных масс. Была высажена целая дивизия в тыл противника и здесь, конечно, этот опыт заслуживает большого внимания, но должен сказать, что с точки зрения техники он не избежал тех же дефектов, о которых я уже только что говорил»³¹.

«Из выступления Р. П. Эйдемана.

Не имею возможности останавливаться на вопросах авиационной работы. На них, очевидно, придется остановиться по докладу т. Алксниса. Поэтому в заключении могу остановиться лишь на одном вопросе, касающемся боевой подготовки Рабоче-крестьянской Красной армии в такой отрасли, в которой мы, осоавиахимовцы, тесным образом смыкаемся с Красной армией и, во всяком случае, очень много работаем. Я хочу сказать относительно авиадесантов. В этом году Красная армия произвела ряд крупнейших авиадесантов, которые показали огромные успехи в освоении техники этого дела. Все эти авиадесанты соревновались один с другим по своему размаху.

Мне кажется, нельзя отрицать большого, особенно учебного значения больших авиационно-парашютных десантов. Они прежде всего дают возможность проверить результаты боевой подготовки в наиболее сложной обстановке, ибо вообще трудно организовать такие крупные десанты. С другой стороны, они позволяют проверить наши технические и организационные возможности в этом направлении. Можно также без преувеличения сказать, что армия, которая научилась выбрасывать – пусть даже при одной лишь хорошей погоде – огромные десанты, в состоянии успешно решать задачи выброски более мелких десантов в более трудных метеорологических условиях. В действительной же боевой обстановке, особенно там, где речь идет о взаимодействии с близким фронтом, едва ли возможно будет выбрасывать в одном месте такие огромные авиадесанты, особенно днем, как это мы теперь практикуем. Там придется прибегать к рассредоточению крупного десанта на мелкие отряды, выбрасываемые на более широком фронте с тем, чтобы, действуя в определенное время и по одному плану, эти отряды смогли бы бить по одному и тому же объекту, иными словами – применить то правило, которое является одним из старых правил военного дела «двигаться врозь, а бить вместе».

Я хочу остановиться на одном вопросе, который в области десантного дела почти не затрагивается, – это о десантах, которые выбрасываются в оперативный тыл. Эти десанты, сравнительно небольшие и гибкие, будут в состоянии выполнять большие задачи по дезорганизации тыла противника. Мы в Осоавиахиме провели ряд учений. При внимательном изучении обстановки, при предварительной подготовке отряда, при внимательном изучении личным составом по карте и описаниям местности, где предположено действовать, – такой выброшенный внезапно отряд способен, несмотря даже на подъем милиции, всего населения и всех вооруженных сил, – долго оставаться неуязвимым, действуя при этом не методами регулярной, а партизанской войны.

Вопросы боевой подготовки еще в мирное время наших десантников для решения таких задач уже сейчас упираются в полное отсутствие необходимых тактических наставлений, в которых, в частности, следует вспомнить хорошие опыты партизанских действий во время Гражданской войны.

Последнее мое замечание по вопросу десантов касается смелости личного состава. Десантник – это боец особого качества. В десантные отряды мы обязаны подбирать лучших бойцов, политически наиболее устойчивых, людей наиболее грамотных, наиболее волевых, энергичных и наиболее хорошо подготовленных в военном отношении. Иначе десантное дело – это острое оружие борьбы – себя не оправдает. Мы в Осоавиахиме сейчас добиваемся того, чтобы в свои десантные отряды включать только таких спортсменов, которые являются одновременно и снайперами. Немыслимо выбрасывать в тыл противника людей, которые не владеют в совершенстве своим оружием, ибо каждая пуля в тылу противника дорога; она должна быть послана с расчетом получения наибольшего эффекта.

Ограниченный временем, я поднимаю эти вопросы крайне бегло, но поднимаю потому, что мне кажется, что мы пока находимся лишь в стадии первоначального, правда, массового освоения парашютного дела, часто бьем пока на эффект, на показ, хорошо осваиваем технику, но тактически проблема использования авиадесантов в глубоких операциях нами еще по-настоящему не решена»³².

«Из выступления И. П. Белова (комвойсками МВО).

Что можно сказать нового в отношении нашего роста на опыте работы Московского военного округа? По-моему, новое то, что все элементы глубокого боя и операции: авиация, авиадесанты, химия, танки, автопереброски и ж. д. перевозки к исходу данного учебного года подведены к такому положению, что мы можем применять их в оперативном масштабе.

Это положение целиком и полностью подтверждается результатами осеннего окружного учения МВО. Не хочу хвастаться результатами этого учения, еще рано, очень много недочетов и не об этом идет речь. Разговор идет только об анализе некоторого нового опыта…

…Необходимо особо отметить армию особого назначения. Все операции по выброске и высадке авиационных десантов на Московских маневрах были проведены без подготовки и прошли без особых происшествий. Операции были проведены крупные: был выброшен ночной десант для захвата аэродрома, тактический десант для действий в тылу кавалерийской дивизии, для уничтожения Муромского железнодорожного узла и подрыва моста через Оку у Мурома. Затем была выброшена и высажена целая авиадесантная дивизия. Одновременно было выброшено 2200 парашютистов и высажено 3600 бойцов с пулеметами и артиллерией.

Мы, привыкнув считать это «мелочью» на сегодняшний день, иногда забываем все трудности, связанные с осуществлением подобного рода мероприятий.

Представьте себе, что из этого большого числа кораблей 2–3 упали бы под ноги наблюдающим с земли. Какой это произвело бы эффект? Это перевернуло бы все представления и о наших достижениях, и о подготовке авиации, и о подготовке парашютистов. Но ведь нужно учесть, что помимо того, что материальная часть может сдать, и человек ведь может напортить многое. Это нужно иметь в виду, осуществляя авиадесантные операции.

Парашютистов в Московском округе мы отобрали из наших обычных территориальных дивизий. Из кадровых дивизий, давних нам парашютистов, была лишь единственная, имеющаяся в округе МПСД.

Я считаю, что в отношении авиации наши достижения бесспорны. Считаю необходимым отметить среди бригад, участвовавших на маневрах, 92-ю истребительную бригаду – БВО и 81-ю штурмовую – Киевского военного округа. Все они работали, по моей оценке, несомненно, хорошо. Каждая часть, которая была представлена на учении, все задачи выполнила безотказно и, выполняя эти задачи, они не имели ни одного серьезного происшествия.

Теперь, собственно, об авиадесантах. Что интересного было в использовании их на нашем Московском учении?

1). Примененные десанты на наших учениях на сегодняшний день были самыми дальнобойными. Отправка десантов производилась из пунктов: Монино – Серпухов – Тула. Выбрасывали и высаживали в районе Гороховец – Сейма – это под Горьким. Расстояние переброски было 310–410 километров.

Вообще говоря, эта дальнобойность ограничивалась лишь территориальным расположением аэродромов. Если эти аэродромы были бы удалены друг от друга дальше. То и десанты мы могли бы перебросить на более далекие расстояния. Технические возможности и подготовленность авиации это допускает. ТБ-3 безотказно берет нагрузку 30–40 человек и выполняет задачу по переброске на расстояние до 1000 км.

2). Все авиадесантные операции на нашем учении были органически связаны с ходом боевых действий и замыслами командования сторон. Они явились звеньями единой целой цепи общих оперативных мероприятий.

И, наконец, третье – десанты не просто выбрасывались или высаживались, и тем обозначали свое участие в учении, но и активно действовали, так или иначе влияя на общих ход боевых действий.

Что может в дальнейшем тормозить наш рост в авиадесантах? Я считаю, что и тактически, и технически вопрос применения авиадесантных сил нами на сегодня разрешен. Если Управление Военно-воздушных сил обеспечит округа достаточным количеством парашютов, то Рабоче-крестьянская Красная армия в предстоящем году может сделать огромный скачек вперед. Лимитируют возможности округов только лишь парашюты и наличие тяжелых самолетов.

Я считаю, что оргмероприятия по созданию новых авиадесантных полков и бригад, должны быть проведены, ибо развивать авиадесантное дело без них, хотя и можно, но трудно.

В этом году в Московском военном округе подготовлено 5000 парашютистов. Мы проделали огромную работу, но имели и массу ошибок, и неприятностей. Ошибки эти и неприятности имели место лишь потому, что у нас нет специального соединения, которое бы занималось этим делом.

И дальше. Надо добиваться автоматического сбрасывания человека. Сейчас мы вынуждены делать ставку на героев. Трус выброситься с парашютом не сможет. Считать всех храбрецами было бы ошибкой. Я проверял сотни людей, которые имеют ордена и признаны храбрецами. Подведешь к самолету – он начинает рассуждать – низкая облачность, сильный ветер и т. д. и т. п., а когда углубишь разговор, то оказывается, что у товарища «нет желания» летать. Выброска с парашютом, конечно, более сложное дело, чем полет. Тут и очень храбрые люди проявляют колебания, прежде чем отделиться от самолета и рвануть кольцо.

Теперь о молодежи. Кто из нас в молодости не стремился к прыжкам? Прыгали, получали увечья и опять прыгали. Молодежь идет, конечно, больше и смелее, чем люди в возрасте. Но и здесь получается большой процент отсева. Как правило, из 100 красноармейцев отбирают лишь десять. Это и то хорошо.

Успех наших будущих операций в значительной мере будет зависеть от наличия авиадесантных частей. Возможности их огромны. Когда говорят: «пехота – царица полей» и представляют себе эту пехоту вооруженной «трехлинеечкой», штыком и лопатой, по-«драгомировски» атакующей современные УР, то получается это утверждение малоубедительным. Пехота с моторами, пехота, посаженная на самолеты, на автомобили – вот какая пехота может ныне явиться действительной «царицей полей».

У нас в 1931 г. был опыт по автоматическому сбрасыванию людей с самолетов. Окончился он одним смертельным случаем, сброшено же было 100 человек. Образец сбрасывающего приспособления не был принят, но в принципе техническую сторону этого вопроса следует считать решенной. При автоматическом сбрасывании, по сути дела, вся пехота превращается в парашютистов. Превращается в ту пехоту, которая будет владеть полем боя так же, как и владела раньше.

Вот то основное, что необходимо кратко сказать об авиадесантах»³³.

«Из выступления Я. И. Алксниса на утреннем заседании Военного совета при Наркоме обороны 13 октября 1936 г.

О воздушных десантах.

Маршалы союза тт. Тухачевский и Егоров в своих докладах уже отмечали, что воздушно-десантная подготовка в ряде случаев ограничивается обучением личного состава совершению прыжков с самолетов, подготовке авиачастей к высадкам и выброскам личного состава. Здесь мы имеем, несомненно, значительные успехи.

Уборевич. Вы скажите насчет воздушного обеспечения десанта.

Алкснис. Однако всего этого совершенно недостаточно. Тов. Тухачевский совершенно правильно в своем докладе отметил, что боевая авиация, особо истребительная и легкобомбардировочная и штурмовая, еще не научились успешно прикрывать высадку и выброску десантов. Больше того, я считаю, что тяжелые бомбардировщики, следуя с людьми в глубокий тыл, не могут идти так, как они шли на всех маневрах – и Белорусских, и Украинских, и Московских. Если тяжелые бомбардировщики с десантами пойдут так, как они шли на осенних маневрах в упомянутых округах, без прикрытия, то половина из них будет сбита вместе с людьми.

Воздушное обеспечение надо иметь не только в районе высадки и выброски десанта, но и в пути следования от места посадки десанта на корабли к месту его высадки и выброски.

Уборевич. Французский генерал говорил, что обеспечение – это самое сложное и неотработанное дело.

Алкснис. Далее, высаженные и выброшенные на парашютах десанты действуют медленно и далеко не в соответствии с обстановкой действия в тылу.

Наконец, я считаю, что не любого командира и человека можно включить в состав воздушного десанта. Личный состав воздушного десанта надо отбирать и готовить, исходя из конкретных, вероятных театров применения. Личный состав, в первую очередь командиры воздушного десанта, должны изучать соответствующие языки, нравы, обычаи, должны быть воспитаны и подготовлены в соответствии с предстоящими конкретными задачами действия в тылу противника.

Товарищ народный комиссар, для того чтобы доработать все эти вопросы, надо решить вопрос о том, кто в центре руководит боевой подготовкой воздушных десантов. Если в округах этим ведают командующие войсками, то в центре, по существу, никто им не ведает – не то Управление боевой подготовки, не то Управление ВВС.

Якир. Даже по вопросу получения автомобиля Бокис посылает к Алкснису, а Алкснис к Бокису.

Ворошилов. Этим делом по крайней мере руководили командующие. Техникой этого дела овладели как будто бы неплохо. Теперь нужно отработать тактику.

Я извиняюсь, но и во французском и в других парламентах разрешается свободно высказываться, если подаются реплики (Смех).

Мне кажется, что выброска десантов у нас происходила всюду одинаково: и у Вас, Иероним Петрович, и у т. Якира, и у т. Белова – без соответствующего прикрытия.

Уборевич. Я извиняюсь, штурмовая и истребительная авиация прикрывали десант.

Ворошилов. Они прикрывали в момент приземления, а в течение всего полета от места посадки до места выброски никакого прикрытия не было. Может быть, они прикрывались духовно (смех), но не в этом дело. Предположим, что этого не требуется, потому что сразу всех задач решить нельзя. Технику разрешили, надо отработать как следует тактику, хотя у вас, Иван Панфилович, и у вас, Иона Эммануилович, это можно было бы провести, потому что данный вопрос прорабатывали около двух лет. Во всяком случае, кивать друг на друга не следует. Эта сторона дела в зачаточном, мягко выражаясь, состоянии.

Алкснис. Прикрытие не только высадки и выброски, но и следования десанта к месту высадки и выброски требует много авиации, особо истребительной.

На западном фронте в 1918 г. лишь для пассивной обороны на участке 500 км было до 1500–1600 истребителей, т. е. на каждый погонный километр приходилось по 3 истребителя. У нас же такие цифры ни в какие ворота не лезут.

Ворошилов. Потому что мы погонных километров занимаем тысяч пятнадцать. Когда погонные километры сократим в естественном порядке, тогда будет другой разговор…»³⁴

«Заключительное слово К. Е. Ворошилова на заседании Военного совета при НКО СССР 19 октября 1936 г.

…Несколько слов об авиадесанте. В связи с этим я хочу зачитать вам только что полученное мною письмо от человека, непосредственно занимающегося авиадесантным делом и очень хорошо его знающего. Автор письма – т. Ворожейкин, командир Ленинградской бригады. Вот что он пишет:

«Несомненно, что парашютно-десантная работа на сегодня приобрела весьма важное значение. В будущем бою она призвана сыграть огромнейшую роль. Все это неоспоримо. Но я должен со всей ответственностью сказать, что это дело на сегодня бесхозное и никем не управляемое. Это важнейшее дело еще носит больше показной характер, нежели приближенно оперативно-тактический и боевой. Кто занимается этой работой, кто направляет эту работу в русло тактики, снайперизма, огневой подготовки? Никто.

Вся суть сводится еще пока к прыжкам. Прыжкомания становится и уже стала вредной».

Абсолютно правильно! У нас пока что дело сводится к одному: прыгай ребята, а там видно будет.

«Управление Воздушных сил по существу палец о палец не ударило в пользу десантной службы, – пишет далее т. Ворожейкин, – кроме снабжения парашютами и получения донесений о происшествиях.

Ведь до сих пор нет даже программы – как готовить парашютистов.

Управление же боевой подготовкой также не хочет заниматься этим делом».

Слушайте, товарищи начальники управлений!

«Я думаю, что отражу вашу точку зрения, если скажу, что:

1. Эти прекрасные люди должны образцово стрелять, из них надо иметь и обязательно подготовить не менее 20 % снайперов (это минимум). Борьба за бережливость патрона, за меткий выстрел, должна быть начата немедленно не только среди бойцов, но и, в первую очередь, среди всех слоев командного и начальствующего состава. Иначе будет поздно.

2. Это люди, которые тактически должны быть подготовлены никак не ниже, как на «отлично». Не меньше половины учебы должно проходить ночью. Бой в окружении должен для них стать не особым видом боя, а основным и нормальным. Хождение по азимуту, ориентировка днем и ночью должна быть образцовой.

3. Все парашютисты должны быть саперами-подрывниками. Вредно готовить среди них какие-то отделения, каждый из них в любую минуту может стать диверсионником, каждый должен уметь взорвать шоссейные и ж. д. мост, ж. д. полотно, стрелки, автомобили, склады, ангары и т. д.

4. Ни один род войск не может иметь такую подготовку во взаимодействии, как парашютисты. Поэтому здесь надо иметь уклон в универсализм.

5. Надо, по меньшей мере, обучить 50 % всех парашютистов управлять авто, танком, трактором, паровозом, захватывая в тылу эти средства, бить ими своего противника.

6. Надо иметь пока хотя бы на взвод по 4–5 человек, владеющих языком своего врага.

7. Надо довести физическую подготовку до такого состояния, чтобы 45–50 км перехода после прыжка совершались без больших привалов.

Вы скажете, что «писать-то ты написал, а что ты сделал?». Докладываю, что кое-что сделал.

Пример: обучено артиллеристов прыгающих – 92 человека.

Танкистов прыгающих – 32 человека.

Рядовых и младших командиров парашютистов – 71 человек с весны изучает немецкий язык. Беру упор и на средний комсостав. Управлятьпаровозом обучено 21 человек, во главе с командиром взвода. Прекратил прыгать ради прыжка, а исключительно с тактическим заданием. Провел два больших учения с переходом после прыжка без привала – 45 км. Обучен весь комсостав саперно-подрывному делу. (Теперь провожу через него это дело с рядовым составом.) Двинул вперед огневую подготовку. Но хороших результатов еще не добился.

Я считаю, Климент Ефремович, что то, что я перечислил, это минимум для 1937 г.

Второе:

О наших штатах. Я должен сказать, что их нужно по меньшей мере скорее пересмотреть.

Пример: Мы называемся – «3-я авиабригада», а в этой бригаде 2500 человек наземников и лишь 500 человек летного и технического состава, но дело не в названии, а в том именно, что, по моему глубокому убеждению и почти годичному опыту. Нет нужны иметь авиабригады с задачей работы на парашютистов. Для того чтобы подготовить 5000 человек за лето парашютистов. Надо иметь всего лишь одну эскадрилью ТБ-3–10–12 самолетов. Эскадрилья за один вылет поднимет 300 человек, в другой же летный день выбросим остальных, и это при условии подготовки 5000–6000 человек, а при подготовке 3000 человек можно иметь 6–7 самолетов.

Слишком дорого содержать целую авиабригаду специально для парашютистов, и все равно эта авиабригада, даже 3-эскадрильного состава, может поднять только 900 человек. Значит, придется прибегать к тяжелым бомбардировщикам армии, фронта.

Надо разгрузить парашютные части от имущества, которое нас связывает и которое мы на парашютах не выбрасываем. Надо резко сократить хоз. и обслуживающий состав, а твердо идти по линии за этот счет увеличения активной винтовки или пулемета. Надо заставить тяжелую авиацию овладеть перевозкой тяжелых грузов. Мы их будем возить, но, к сожалению, не умеем.

Третье:

Надо прекратить прыгать ради прыжка. Надо перейти к 6 прыжкам технического порядка и после этого только ученья. В эти 6 прыжков входит обучение – прыжок с оружием. Прыжки без оружия могут быть и будут нередко пагубны.

3-я авиабригада на окружных учениях ЛВО и Московского военного округа прыгала полностью, имея у каждого пулемет или винтовку, диски, патроны, подсумки, противогаз, комбинезон и шлем, вещевой мешок и однодневный паек продовольствия. Так должны прыгать все, иначе они к бою не готовы».

Вот что пишет т. Ворожейкин.

Якир. Только у него очень сомнительные расчеты.

Ворошилов. Тут, конечно, не все аксиомы, но в основном человек говорит абсолютно правильные вещи.

Между прочим т. Алкснис почти то же самое говорит по вопросам авиадесантных операций, но работает не совсем так, как нужно. Но нельзя его одного за это винить. Тов. Алксниса часто, бедного, до того дергают, что он может кое-чему и не уделить должного внимания. Мы же, товарищи, общими усилиями должны разрешить эту важнейшую для нас задачу и превратить авиадесанты из показного в серьезное дело. А то получается, что воздушными десантами мы больше занимаем иностранцев, как, например, в БВО, где гостей ради мы заставили т. Уборевича выбросить десант совсем не там, где следовало бы, и не так, как нужно было бы. И все только для того, чтобы товар лицом показать, мало считаясь с поучительностью этих действий для войск.

То же самое было на маневрах МВО, когда выбрасывал десант т. Белов. Людей выбросили много, выбросили хорошо, все выглядело очень эффектно, приглашенные гости смотрели и восторгались, но с точки зрения учебной, с точки зрения оперативной так выбрасывать десант не нужно было. В войсках авиадесантным делом теперь нужно заниматься по-боевому, без внешней шумихи, без лишних гостей. Это не игра, а очень серьезное боевое средство. А раз серьезное средство, то давайте серьезно им и заниматься.

Прежде всего нужно выбрасывать десанты только с оружием. Нужно всесторонне продумать вопросы питания, рациона для десанта. Может быть, в одном случае достаточно дать питания на один день, в другом – на 2–3 дня, если, скажем, мы выбрасываем людей в глубоком тылу врага, где им нужно идти и скрываться несколько дней. Затем нужно серьезно продумать вопрос о подвозе и сбрасывании артиллерии и всяких других средств вооружения и передвижения.

Наконец, у меня закрадывается сомнение – обязательно ли в подготовке авиадесантов нужно ограничиваться только работой специальных бригад?

Якир. В дивизиях обязательно надо иметь десантный батальон.

Ворошилов. Надо подумать, сколько и каких частей нам надо иметь для подготовки авиадесантов и нельзя ли эти войска освободить от обыденной работы, организовав для них специальную учебу. Нужно будет, т. Седякин, хорошенько подумать, как эту учебу организовать, чтобы люди учились тому, чему нужно, и при этом не разрывались на части и не выбивались из сил. Повторяю, авиадесантное дело – вещь чрезвычайно серьезная и важная, необходимо его как следует и всесторонне продумать и отработать уже в текущем году…»³⁵

«Приказ НКО СССР об итогах боевой подготовки за 1936 год и о задачах на 1937 год.

3 ноября 1936 г.

№ 00105

1). По Сухопутным силам…

9). Тактическую подготовку в парашютных и авиадесантных частях сделать основой их боевой подготовки.

Продолжать совершенствование техники и тактики выброски авиа десанта, усиленного артиллерией и минометами.

Одиночную подготовку построить на принципе отработки всесторонне технически подготовленных бойцов и командиров, способных к индивидуальным действиям в тылу противника. Начальнику УБП разработать, а моему заместителю Маршалу Советского Союза т. Тухачевскому утвердить специальную инструкцию для действий авиадесантных частей.

Народный комиссар обороны СССР

Маршал Советского Союза К. Ворошилов»³⁶.