Ил-78

ОКБ им. С. В. ИЛЬЮШИНА

Самолет-заправщик Экипаж 7 чел.

Модификации. Ил-78М – усовершенствованный вариант самолета-заправщика.

Размеры. Размах крыла 50,50 м; длина Самолета 46,59 м; высота самолета 14,76 м; площадь крыла 300 м2; длина грузового отсека 20,00 м (24,50 м с рампой); ширина грузового отсека 3,41 м; высота грузового отсека 3,46 м.

Двигатели. ТРДД Д-30КП (4X117,7 кН/4х X 12 000 кгс).

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 190 000 (Ил-78М-210 000 кг); пустого самолета 98000; максимальная посадочная [51500; топлива в крыльевых баках 90 000; топлива в фюзеляжных баках 28 000.

Летные данные. Максимальная крейсерская скорость 750-800 км/ч; диапазон скоростей при дозаправке 400-600 км/ч; максимальная дальность полета с полезной нагрузкой 20 000 кг – 7300 км; максимальная дальность полета с полезной нагрузкой 50 000 кг – 3650 км; высота крейсерского полета 12 000 м; диапазон высот при дозаправке 2000-9000 м; длина разбега 850 м; длина пробега 450 м; максимальная эксплуатационная перегрузка при полетной массе 100 000 кг – 2,9; максимальная эксплуатационная перегрузка при полетной массе 180000 кг – 2,0.

Конструктивные особенности. После снятия фюзеляжных топливных баков может в течение короткого'времени трансформироваться в транспортный самолет. Йл-78М не конвертируется.

Оборудование. В фюзеляже установлены два съемных топливных бака, вмещающие по 14 000 кг топлива каждый. Под фюзеляжем и под крылом размещены подвесные унифицированные заправочные агрегаты УПАЗ-1А, обеспечивающие дозаправку методом шланг-конус (оборудование этого типа может монтироваться и на других самолетах, в частности на бомбардировщиках Су-24). Допускается одновременная дозаправка одного самолета (класса тяжелый бомбардировщик) с подфюзеляжного заправочного агрегата или двух самолетов класса МиГ-31 или Су-24 с подкрылье-вых. заправочных агрегатов. Количество отдаваемого топлива при использовании только крыльевых баков 57 720 кг, при использовании крыльевых н фюзеляжных баков 85 720 кг, производительность при раздаче топлива 900-2200 л/мин (в зависимости от выбранного режима дозаправки). В хвостовой части самолета на месте кабины стрелка расположено рабочее место оператора дозаправки, оснащенное оптической системой заднего обзора. Имеется радиотехническое и световое оборудование, обеспечивающее поиск и сближение самолетов при дозаправке.

Состояние. Находится на вооружении ВВС России и Украины. Строится серийно на Ташкентском авиазаводе.

Дополнительные сведения. Создан на базе военно-транспортного самолета Ил-76. Самолет Ил-78 начал поступать иа вооружение строевых частей ДА в 1987 г. Предназначен для дозаправки как тяжелых бомбардировщиков, базовых патрульных самолетов и самолетов ДРЛО, так и самолетов тактической авиации (МиГ-31, Су-24, Су-27 и других).