Ка-62

ОКБ им. Н. И. КАМОВА

Средний многоцелевой вертолет Экипаж 1-2 чел.

Модификации. 1‹а-62М – экспортный вариант с зарубежными двигателями (Турбомека RTM322, 1.НТЕС CTS800 или Дженерал Электрик T700/CT7-2D1), сертификация которого намечена на 1995 г. Кроме базовой транспортной модели создаются санитарный и спасательный варианты.

Размеры. Диаметр несущего винта 13,50 м; длина вертолета с вращающимся винтом 15,64 м; длина фюзеляжа 13,25 м; ширина вертолета но концевые шайбы стабилизатора 3,00 м; высота вертолета 4,1 м.

Число мест. Пассажиров 14-16.

Двигатели. ГТД РД-600 Рыбинского КЕМ (2Х Х955 кВт, 2X1300 л. с).

Массы и нагрузки, кг: максимальная сертифицируемая взлетная 6250; максимальная коммерческая нагрузка: в фюзеляже 2000, на внешней подвеске 2500; запас топлива 1150 л.

Летные данные. Максимальная скорость 300 км/ч; крейсерская скорость 260 км/ч; статический потолок 2500 м; динамический потолок 5500 м; максимальная скороподъемность 11,7 м/с; практическая дальность полета 720 км.

Конструктивные особенности. Вертолет одновинтовой схемы с рулевым винтом в кольцевом канале киля, убирающимся трехопорным шасси повышенной энергоемкости и сдвижными дверями грузопассажирской кабины. Конструкцию вертолета на 60% предполагается выполнить из КМ.

Оборудование. Пилотажно-навигационный комплекс обеспечивает улучшение характеристик устойчивости и управляемости, автоматизированную стабилизацию угловых положений вертолета, полет по заданному курсу и заданной линии пути, предупреждение о предельно допустимых режимах полета. В кабине установлены два многофункциональных индикатора па ЭЛТ. На спасательном ва-

рпаите предусмотрена лебедка грузоподъемностью 300 кг.

Состояние. В стадии постройки.

Дополнительные сведения. В соответствии с первоначальными планами сертификация вертолета по американским нормам летной годности FAR.29 {категории А) намечалась на 1995 г., начало серийного производства-на 1996 г.