Ил-103

ОКБ им. С. В. ИЛЬЮШИНА

Легкий учебно-тренировочный и деловой самолет (проект)

Экипаж 1 чел.

Модификации. Может использоваться в учебно-тренировочном н деловом вариантах.

Размеры. Размах крыла 10,56 м; длина самолета 8,00 м; высота самолета 3,14 м; кабина: максимальная ширина 1,36 м, максимальная высота 1,27 м.

Число мест. Инструктора в учебном варианте I; пассажиров в деловом варианте 4.

Двигатели. ПД Теледайн Контннептал IO-360-ES (1X157 кВт, 1X213 л. с).

Массы и нагрузки в деловом варианте (в скобках в учебно-тренировочном варианте), кг: максимальная взлетная 1310 (965); пустого самолета 765 (720); максимальная коммерческая нагрузка 400 (180); максимальный запас топлива 150.

Летные данные в деловом варианте (в скобках в учебно-треннровочном варианте). Максимальная скорость иа высоте 3000 м-260 км/ч (265 км/ч); крейсерская скорость на высоте 3000 м -225 км/ч (235 км/ч); скорость сваливания 110 км/ч (98 км/ч); скороподъемность у земли 5,5 м/с (8 м/с); взлетная дистанция 465 м; посадочная дистанция 500 м; максимальная дальность полета

1240 км; максимальные эксплуатационные перегрузки Ч-4,4/-2,2 (+ 6/-3); радиус и время виража иа скорости 240 км/ч в учебно-тренировочном варианте 85 м и 8 с; угловая скорость крена в учебно-тренировочном варианте 84 град/с.

Конструктивные особенности. Самолет нормальной аэродинамической схемы с низкорасполо-жеппым крылом, неубирающимся трехопорным шасси с носовой стойкой и двигателем в носовой части фюзеляжа. Одна из основных целей проектировщиков – достижение высокой надежности и простоты техобслуживания самолета.

Оборудование. По желанию заказчика возможна установка зарубежного или отечественного оборудования. В учебно-трепировочном варианте самолет имеет двойное управление.

Состояние. В стадии летных испытаний.

Дополнительные сведения. Разработка самолета началась в 1990 г., первый полет опытного образца состоялся в январе 1995 г.