Сбор-поход и тонны лжи

Учения планировались как сбор-поход кораблей Северного флота. 12 августа был последний день флотских учений, все стрельбы прошли успешно, оставалась учебная атака АПРК «Курск».

12 августа в 11 часов 28 минут 26 секунд по московскому времени произошел один взрыв, через 2 минуты — другой. Родители погибших ребят писали мне, что по рассказам моряков с «Петра Великого» корабль был буквально подброшен вверх — такова была сила второго подводного взрыва. По официальной версии «Петр Великий» вошел в район торпедных стрельб в 11.37. При скорости крейсера 60 км в час, во время взрыва он находился на расстоянии 10–15 километров, не более. Несколько кораблей ждали атаки до 14 часов. В 16 часов 35 минут (время сеанса связи с «Курском») «Петр Великий» начал вызывать лодку, но ответа не было. Не вышла она в эфир и во время резервного сеанса связи, в 23 часа 00 минут.

Что было дальше? Дальше наверху шла спасательная операция, точнее, все время велась подготовка к ней. Пройдемся по основным ее точкам очень кратко.

12 августа в 17 часов 30 минут была объявлена боевая тревога спасательному судну «Рудницкий». В 18.31 спасательный буксир СБ-523 вышел в море. В 23.20 все барокамеры приведены в боевую готовность. «Петр Великий» оставался в районе бедствия.

13 августа в 00.55 «Михаил Рудницкий» отошел от причала. На борту два спасательных аппарата — АС-32 (для обследования) и АС-34 (для спасения подводников), их спешно готовят к спуску. Еще два аппарата — АС-15 и АС-36 — готовят к переброске (4 неподготовленных спасательных аппарата — на весь Северный флот! — А.К.).

В 7.45 суда «Адмирал Харламов» и «Адмирал Чабаненко» начали обследовать район. В 8.59 «Михаил Рудницкий» пересек границу района. В 9.20 спасательный буксир СБ-523 прибыл в точку поиска. В 11.40 ТАВКР «Адмирал Кузнецов» вышел в район поиска (эк, сколько адмиралов собралось в одной точке — А.К.). Кроме этого, туда уже шли спасательное судно «Алтай» и плавкран.

«В 15.30 мы приступили к подготовке к спуску подводного аппарата АС-34 («Бриз»), — рассказывает в интервью газете «Североморские вести» 22 сентября 2000 года (у меня этот номер сохранился) начальник управления поисковых и аварийно-спасательных работ Северного флота, капитан 1 ранга Александр Тесленко. — В 16.15 он был выгружен на воду. В 17.48 экипаж доложил об обнаружении на курсовом угле 60 градусов правого борта на дистанции 1890 метров работы лодочной станции. Аппарат пошел на сближение. В 18.32 аппарат произвел аварийное всплытие. По докладу командира на ходу 2–2,5 узла он ударился о стабилизатор лодки».

В 22.00 АС-32 ушел в воду и приступил к поиску затонувшей подлодки.

14 августа в 00.50 АС-32 всплыла из-за аккумуляторных батарей, а в 4.00 в воду опущен АС-34. В 6.34 аппарат вышел на кормовую комингс-площадку, но не смог присосаться. В 16 часов погода резко ухудшилась. В 16.00 район спасательных работ прибыл плавкран с АС-36, но выгрузить его не удалось. В 18 часов волнение моря увеличилось.

Уже в этот день была предложена помощь: США — спасательная подлодка «Мистик», Англия — спасательная подлодка LR-5, Норвегия — база в Тронхейме, Франция — сверхмалая лодка «Сага».

15 августа работы продолжались ночью и днем — то зарядка, то присоска, все неудачно.

16 августа командир аппарата АС-34 наводил его на комингс-площадку четыре раза, но присоса опять нет. В 8.12 АС-34 получил повреждения корпуса и механизмов и поднят для ремонта.

17 августа в 17.40 АС-34 начал свою работу. К 20 часам он совершил 6 подходов и посадок, но присосаться не смог.

18 августа т о АС — 36, то АС-15, то погружение, то заряд батарей. В 11.24 АС-36 начал тонуть, его подняли для ремонта. В 22.13 АС-32 начал погружение.

19 августа в 13.45 АС-36 произвел погружение. Снова 5 попыток присоса не дали результата. К 22 часам АС-34 сделал несколько попыток присосаться.

Так и хочется спросить: это спасение или светский раунд? 14, 15, 16, 17, 18, 19 августа «Бестеры» и «Бризы» начинают новые «па». У них, что, пластинку заело? Атакуют и атакуют деформированную комингс-площадку, как будто задача у них такая — всех запутать, а может, другая была задача — создать видимость спасения? Почему руководство не искало альтернативные варианты спасения уже 14 августа, в частности, с помощью водолазов? Были люди, которые брались за эту работу, но командование отказало, сославшись на риск на ТАКОЙ глубине.

К слову, следствие в дальнейшем пришло к выводу о низком техническом состоянии подводных аппаратов и спасательных судов. С момента государственных испытаний, проведенных в 1996 году, эти аппараты вообще не использовались.

20 августа прибыло норвежское спасательное судно «Морской орел», которое опустило на дно подводный аппарат для обследования комингс-площадки. Весь день норвежские водолазы пытались открыть люк, было ясно, что живых нет.

21 августа в 7.45 была вскрыта верхняя крышка злополучного люка, он залит водой. В 12.52 открыта нижняя крышка аварийно-спасательного люка.

Мистификация по спасению требовала присутствия международных наблюдателей, которые бы подтвердили, что живых в лодке нет. Это было оправданием перед обществом, вдовами и матерями из-за отказа от международной помощи в первые дни трагедии, а также имитацией спасения. Норвежцы нужны были, как адсорбент в грязной игре политиков. Они свою роль выполнили. Их пригласили вовремя — когда страсти накалились до предела. Они прибыли вовремя — когда уже наше командование точно знало: в живых никого… Норвежцы исследовали то, что давно было исследовано? Возможно.

Возникают и другие вопросы.

Были ли стуки? Безусловно, были! Сколько времени — вопрос куда более сложный. Они, по некоторым данным, были слышны до 16 часов 13 августа, то есть, подводники жили в девятом отсеке еще около 30 часов. Стуки, похожие на сигналы «SOS», слышали на «Петре Великом», подводные удары и стуки наблюдали на корабле «Адмирал Харламов» и спасательном судне «Михаил Рудницкий».

Позднее адмирал Вячеслав Попов сообщил: «Стуки были. Однако последующий глубокий анализ на аппаратуре показал, что они не могут быть однозначно признаны сигналами того аварийного прибора, которые стоят на наших подводных лодках». Конечно, не могут, это были просто стуки внутри корабля, может быть и в соответствии с международной системой сигналов бедствия: 4 удара — «слушайте сигналы по таблице № 1», 1 удар — «как вы себя чувствуете?», 3 двойных удара — «поднимаем лодку».

Никто из ребят не дождался трех двойных ударов. Там, в глубине любимого ими моря, в родной лодке мальчишки задыхались… Они уже тогда знали о жизни больше, чем мы сейчас. И о предательстве…Стуки не могли не быть. Потому что Алеше Коркину было 19, а мать увидела его совсем седым. Он жил, он ждал, он надеялся… Виктор Кузнецов умер от кислородного голодания, об этом говорит цвет его кожи. Он тоже жил.

Слабые и даже беспомощные декорации спасения не смогли бы убедить страну. И только плотный занавес в виде молчаливого согласия родственников сумели придать этому чудовищному спектаклю видимость сыгранной пьесы.