Размышления о воровстве и христианстве

Размышления о воровстве и христианстве

Перемещение материальных ценностей внутри гарнизона воровством не является!

Зам. командира РПК СН по политчасти капитан 1 ранга А. И. Шалов

У нас воруют все. Но не все это признают. А многие просто не осознают этого. Ну унес ты после корабельного аврала по погрузке продовольствия пару банок с тушенкой домой. Ну и что? Страна не обеднела. И ты себя вором не считаешь. А назовут — оскорбишься не на шутку. И совершенно правильно сделаешь. Ибо суворовский принцип — делай, как я, в этом контексте очень актуален. Потому что больше всего и всегда воруют начальники. Конечно, за эти слова можно элементарно получить иск в суд за необоснованное оскорбление личного достоинства, а то и просто в репу руководящим кулаком, спору нет. Но. Давайте по порядку. И сверху. С больших звезд на эполетах. А потом уж и до нас, грешных, доберемся. А то как-то неправильно получается, мол, рыба гниет с головы, но чистить мы ее будем все равно с хвоста.

Обыкновенный контр-адмирал в «арбатской флотилии» — так, один из множества московских штабных приживал, может на службу и в метро поездить, чай не барин. Может и квартирку пару лет подождать, не один такой. Москва ведь. Понимать надо. А он не местный. Не исконно арбатский, если с лейтенантских погон по московским коридорам не шуршал. А вот адмирал на действующем флоте — царь и бог. Барин, одним словом. Неземное существо. Практически святой. А святые не воруют! Ну разве назовешь воровством, к примеру, посылку служебной машины за супругой-адмиральшей в аэропорт. За семьдесят километров. Туда-обратно. Пожечь казенный бензин. Это не воровство: это призыв к укреплению семьи. Береги и заботься о семейном очаге. Вот так!

Флотский адмирал в море ходит. Часто. Но там он практически всегда голодный. Не кормят его и не поят. Согласно документам. Он чахнет и сохнет на борту подводного крейсера, но самоотверженно продолжает обнимать командирское кресло в центральном посту, периодически падая в голодные обмороки и выпуская на палубу из обессиливших рук потрепанный детектив. А все почему? Ну зачем товарищу адмиралу нести свой продаттестат на пять-десять дней на корабль. Не барское это дело! Да и пайковые на берегу идут и идут. Денежки. Живые. А на корабле сто сорок человек. Плюс адмирал с двумя-тремя «пассажирами». Чему нас учит в этом случае адмиральская святость? Да ведь одной из главных христианских заповедей! Делись! Делись с ближним твоим! И ведь делятся! От каждого по ложке — адмиралу со свитой котелок! Заказной, да и с меню вдобавок. Ведь адмирал еще и барин. Он хотя и питается по нормам довольствия, мало отличающимся от обыкновенного офицера, но кушать очень любит посытнее и получше. Всему экипажу перловочки с китайской тушенкой, а барин картошечку жареную с отбивными уминает. Причем на глазах у всех офицеров в кают-компании. Всем рагу из куриных горлышек, а товарищу адмиралу через весь корабль вестовой тащит в каюту пару цыплят «в табаке». Отобедать. И еще обязательно, чтобы в холодильнике у барина всегда лежало что-то съестное. Побольше. Бутербродики всякие. Вдруг заурчит в святом адмиральском желудке. Вдруг слюна накатит. Раз в холодильник, а там все на месте. И еще. Пришли с моря. Ошвартовались. Адмирал на пирс. А портфельчик его обязательно интендант наверх вынесет. Правильно! Не пустой! Уважай старших! Оказывай им внимание! В виде пары палочек сырокопченой колбаски, балычка, язычка, икорки. Вдруг у адмиральши на берегу финансы истекли. Вдруг золотопогонная семья голодает. А кормилец тут как тут! Какое же тут воровство? Сплошное христианство. Правды ради надо сказать, что не все адмиралы такие, не все. Но по нашим нынешним внезаконным временам большинство.

Это же все мелочи, понимать надо. Это же не сухопутные лампасники, которые силами вверенных полков и дивизий дачи себе строят жилой площадью на полгектара. В тундре не расстроишься! Конечно, можно себя и особо приближенных вставить в какую-нибудь государственную программу по расселению военнослужащих с Севера. Благо, кроме штабных, об этой программе никто из обыкновенных моряков и не слышал, а если и ненароком прознал, то посчитал за полную фантастику. Ну кто поверит, что государство офицерам даже коттеджи строило? Никто. А зря. Строило. Адмиральству плюс штабу, плюс тылу, плюс. Короче, много плюсовых офицеров. Как раз из тех, кто море по большей части или из окна кабинета видел, или по телевизору. Так это же государство. Не украл же. Правда, попутно оформил квартирку восемнадцатилетней дочке в стольном граде Санкт-Петербурге как героине-подводнице. Так это же кровь родная. Возлюби ближнего своего! И возрадуйся! А то, что мичмана-турбиниста с семьей, который служить начал, когда адмирал еще в кроватке писался, и тридцать с гаком автономок вытянул, пришлось из очереди вроде как убрать, так это жизнь. Мало ли как бывает. Не повезло. А дочке адмиральской повезло. Да воздастся каждому по заслугам… родительским.

Особенно честны наши флотоводцы в отношении денег. Ну не платят их уже третий месяц! Не платят. Выстроит тогда командующий в мороз всю флотилию на плацу и начинает, словно революционный матрос, шинель на груди рвать. Нет денег, ребята! Я за вас! Потерпите! Еще месячишко. А там, а там. Самолет за деньгами в Москву уже улетел! Скоро обратно прилетит! Да я сам уже три месяца ни копейки не получаю. Бедствую. Дети плачут. Но я же терплю!!! И так адмирал разойдется, что слеза на глаза просто невольно накатывает. Наш же человек, флотский, в одном гарнизоне живем. И вроде как верится ему. А флотоводец с трибуны сошел, в кабинет вернулся, вызвал своего мичмана-финансиста и говорит, мол, давай, дружище, мне зарплатку на полгодика вперед получим. На новую машину не хватает. Мичман руку к козырьку. Есть! И пошел. Пошуршал бумажками в своей каморке и родил приказ об уходе адмирала в полный отпуск, то ли за этот год, то ли за следующий. Естественно, с полной выплатой. Потом еще один приказ. О досрочном возвращении из этого же отпуска. И еще один. Об очередном уходе. Отпуск у подводника большой: месяца три. А деньги и все надбавки положено платить вперед. Три месяца да еще три — вот и полгода. Главное — законно. А через неделю адмирал снова душу рвет перед народом. Я. Сам. Голодаю. Ни гроша. Но ведь не обманул. Действительно ни гроша. Купил ведь новую машину. Все истратил. Вот и не осталось. И самое-то интересное, что под шумок полштаба таким же манером денежное содержание себе оттяпало. Но, естественно, поскромнее. Погоны-то не такие расшитые. Только месяца на три вперед, ну, без наглости. А за ними и командиры кораблей потянулись. Ясное дело. Главное условие постоянной боевой готовности флота — сытость и обеспеченность командного состава. Румянится лицо у начальника — и подчиненный спокоен. Враг не пройдет!

А еще говорят, что продают высокие чины военную технику направо и налево. Вранье это все! А если и не вранье, то все это исключительно про сухопутные войска. Это они, ворье и разгильдяи, в Германии целые городки бросали, это они, бессовестные, злобному Дудайке в Чечне горы оружия подарили практически безвозмездно. Это они, предатели бессердечные, Севастополь сдали. Флот не продается! Он просто дарится. Подарили вот Индии наш первый авианосец «Киев». Старый, мол, корабль. Денег на ремонт нет, и не будет. Лучше друзьям отдать. Деньги с Радж Капуров взяли мизер. На сигареты, если сравнить с мировыми ценами на металлолом. Ну и что, что на «Киеве» оставили антенну зенитную из чистого титана стоимостью не один миллион. Долларов. Сам видел. Это случайность. Забыли. Запамятовали. И не ее одну. И не одного титана. А у нас в Сайда-губе целая флотилия стояла на консервации. Крейсера, ЭСКры, морские охотники, сторожевики, плавбазы. Много. Стояли, стояли — и пропали. Быстро так, года за полтора. А недавно смотрю телевизор, батюшки святы, лежит крейсер «Мурманск» на камнях у берегов Норвегии. Как после битвы. Стволы орудийных башен в небо смотрят. Надстройки ржавые из воды выглядывают. Мертвое железо. Уже не наше. Дизельные лодки наши под кабаки в Германию и Голландию отдали. Так это же для людей. Общественное питание европейских стран поднимать.

Это по старой памяти советских времен наши лаперузы золотопогонные только жилищно-бытовые комиссии подчищали, перед тем как всяческий дефицит низшему составу подарить, да и то самую малость. В те былинные советские времена им на все хватало, все было, и тащить надобности не было. Да и сейчас по большому счету тащить надобности тоже нет. Но жаба-то давит! Адмирал я, а «мерседеса» нет. И потащили. Все, что плохо лежит. Да и то, что неплохо, тоже потащили. А можно вспомнить, как финслужбы флотов наших океанских в середине 90-х флотские деньги, а попросту говоря, зарплату по месяцу-другому через коммерческие банки гоняли, а на эти проценты немалые жили припеваючи, квартиры в столицах скупая. Много чего бывало-то.

Ну да бог с ними, с адмиралами, их не так много, воровали бы они одни, это было бы по-божески. Но от капитана 1 ранга до адмирала всего одна ступенька, и капразов на флоте гораздо больше. И они тоже хотят красиво жить. И пытаются по мере возможности это осуществлять, само собой, с оглядкой на вышестоящих товарищей. Что есть капитан 1 ранга во флотилии подводных лодок? Это командир корабля — маленький господь бог в небольшом царстве с населением в полторы сотни душ. А что может такой маленький царь в отведенном ему царстве, да еще с усиленными возможностями в виде Уставов ВС? Может все. Кроме расстрела, который, кстати, тоже может произвести, правда, в крайних обстоятельствах и при крайней необходимости. Оставим в стороне боевую подготовку и прочую военную жизнедеятельность, про нее командиры хочешь не хочешь не забудут. А вот повседневная жизнь. Ну про «отпускные» деньги, личный продпаек в холодильнике и в портфеле и про все описанное выше говорить больше не будем. Все то же самое, разве масштабом поскромнее. Но у командира есть личный резерв. Экипаж. Вот где развернуться можно! И разворачиваются ведь. Сильно. Некоторые.

В экипаже подводного крейсера около полутора сотен душ. Примерно 40 офицеров, примерно столько же мичманов и остальные матросы. У каждого из них на Большой земле есть родственники, причем разные. У кого сапожник, а у кого, к примеру, директор мебельной фабрики или председатель колхоза. Это сейчас на срочную службу идут только те, у кого нет денег откупиться или отдельные фанатики, а даже на закате советской власти шли все или практически все. На нашем корабле, к примеру, служил матрос Гафт. Известная фамилия. Племянник. И дядя его приезжал навестить во время гастролей на Кольском полуострове. И с командиром душевно говорил о разном. А тот, говорят, все время, будучи в Москве, находил невероятным образом дефицитные билеты на самые громкие спектакли «Современника». И это все же не самый показательный пример. Это просто пример повышения духовного и интеллектуального уровня командира корабля.

А есть и нечто посущественнее. Приходит, допустим, к командиру мичман Пупкин и говорит: тащ командир, отпусти, ради бога, на недельку домой, под Ростов. Деньги платят нерегулярно, редко, скажем прямо, трех детишек и жену кормить надо, а я там у брата в станице овощей, мясца копченого и прочей снеди себе и семейству на зиму обеспечу. Все равно, тащ командир, сидим в казарме, корабль не держим. Сведет командир брови сурово, поиграет желваками, подумает. Вздохнет и махнет рукой: езжай Пупкин, понимаю тебя, время ныне трудное, надо личный состав беречь и помогать ему пережить этот бардак, езжай. Беру на себя ответственность! А не сможешь ли, Пупкин, и мне прихватить того же самого и столько же? Я ж с тобой из одного котелка жую, из одного кошелька деньги получаю, в той же грязи барахтаюсь. Денег у меня сейчас нет. Ты езжай, а я потом расплачусь. Наверное.

Пупкин намек понимает и с утра стартует на своей колченогой «шестерке» через всю страну. А дома его родня, благо все свое, домашнее, на своих огородах выращенное, снабжает по полной, и несется через недельку Пупкин обратно с доверху забитым прицепом и салоном в родную базу, где его уже ждет командир, грудью все это время прикрывавший ушедшего на «боевое» задание мичмана. И все довольны. И Пупкин, которому теперь есть что положить в тарелки своим детям, и командир, все же «забывший» отдать денежки за полтонны груза. А сколько можно такого провернуть с теми офицерами и мичманами, у кого родня может что-то достать или очень дешево отдать: мебель, одежда, машины, путевки и прочее. Тут, конечно, деньги отдавать придется, но очень и очень небольшие. Родня ведь своих всегда помнит, любит и заботится, а потому «обиженным жизнью» служакам всегда готова помочь.

А есть варианты еще интереснее. На каждом корабле всегда есть «мертвые души». Всякие списанные, штабные и прочая накипь. Получают денежки они по-морскому, стоят на довольствии и все прочие блага плавсостава имеют на бумаге в полном объеме. А вот реально-то все не так просто. Они ведь и в море «ходят». Вот сидят в штабе пара мичманов и один списанный офицер, бумагами шуршат в строевой части. Они-то по уму понимают, что, если надо, их в море вытащат, несмотря ни на что. А тут прибегает помощник командира и говорит: мы в море на контрольный выход, давайте-ка ваши продаттестаты, штаба много идет, их кормить надо. У ребяток выбор невелик. Не отдашь — можешь и сам в моря загреметь или с командиром отношения испортить, а он, кстати, денежные ведомости подписывает, да и после размеренной штабной работы в моря ох как не хочется. Потом помощник таким образом еще пару-тройку не очень нужных в море матросов прикомандировывает… приказом по дивизии, берет у них продаттестаты, а самих оставляет на берегу. И вот идет крейсер в море, суток эдак на 20, а на борту «мертвых душ» человек 5–7, а это сколько продовольствия лишнего-то! Штаб все равно кормится за счет экипажа. А вот излишки эти, очень даже немалые, потом куда идут? Правильно! В холодильник командира и в холодильник интенданта, а кое-что и на корабле остается, в виде НЗ. И поэтому получается, что очень часто на кораблях самые доверенные лица командира не старпом, не помощник командира, а именно интендант и финансист. Один командира кормит и поит. Другой — «финансирует» и «кредитует». А морское денежное довольствие, которое нарабатывается «мертвыми душами», как правило, им не дается. Они же в море не ходили. Но выписывается всегда, ведь согласно приказу они в море были. Потом получается финансистом, и. Дальнейшая судьба этих денег, надеюсь, ясна и без подробных объяснений.

Много чего могут командиры. Много чего могут рассказать об этом офицеры. В советское время, надо отдать ему должное, их даже и сажали за это. Редко, но сажали и адмиралов. Но, как правило, все же мусор из избы не выносился. Гаджиевцы, наверное, помнят командира «Ленинца» с его гаражом консервов и прочими радостями жизни. Так и остался пенсионером, правда, с определенными ущемлениями, но не в виде тюремного заключения. А сейчас никому и этого не надо. Время такое, хватай, пока не кончилось. Да бог с ними, командирами да адмиралами, они же не с пеленок начальники, они тоже из младшего офицерства вырастают.

А вот тема рядовых офицеров и мичманов — тонкая и деликатная. Откинем тыловиков и штабных, которые рвут и будут рвать во все времена все, что под руки попадается. Служба у них такая, ничего не попишешь. А вот кем был плавсостав в 90-е годы? Обиженные, униженные, разоренные, безденежные и брошенные государством люди. Мужчины, уходившие служить великому государству, оказались никому не нужными, кроме своих начальников. А начальники-то, в большинстве своем, пошли уже не те. Им же с высоты своих звезд гораздо лучше было видно, что катится флот в тартарары, и будет катиться до тех пор, пока кто-то на самом верху вдруг не осознает, что его почти и не осталось. И видно им было, что сейчас самое время для того, чтобы вопреки всем правилам навертеть себе на погоны лишние звезды, не считаясь ни с чем. Это раньше надо было о личном составе думать, когда с ним годами в море ходить приходилось. А ныне настал период временщиков, одна автономка, и поехал в Питер, в академию. Вернулся, еще одна автономка… и бац! Уже адмиральская должность. А там уже и «паук» на погон упал. Зачем такому орлу о личном составе думать? Самое главное — один поход осилить, без замечаний, без происшествий, без негатива, а там дальше. Да хоть потоп!

Командиры перестали держаться за свои экипажи, и не стало экипажей. Командиры стали меньше думать о своих офицерах и мичманах, а больше о себе, и стало понятно, что ты никому не нужен. А при чем тут воровство? Да вроде и ни при чем, но и они воруют. Хотя, как можно обвинять человека в том, что он, не получая уже третий месяц зарплату в Заполярье, прет домой консервированный картофель и базовский полусырой хлеб, чтобы накормить семью, в то время когда его командир корабля покупает новый автомобиль, командир дивизии требует в море цыпленка табака, когда весь экипаж давится перловкой, а командующий флотилией каждые пару месяцев отправляет на Большую землю парочку контейнеров неизвестно с чем. А безнаказанность расслабляет всех. Раз не поймали, два не поймали, глядит офицер или мичман на старших товарищей и уже тащит на рынок химические фильтры с ценными металлами или еще какие-нибудь корабельные штучки, за которые деньги можно выручить. Или что-нибудь покруче. Слава богу, что хоть стрелкового оружия на лодках маловато, не сопрешь без шума великого. Зато можно спереть такое, что корабль в море через пару суток такую аварийную тревогу с добавлением слова «фактическая» отработает, что всем мало не покажется. А сколько всего еще на бумагу просится, тут просто отдельная книга может получиться.

«А при чем же здесь христианство-то?» — спросите вы. Несвязно вроде как получается. А вот и нет! Заметили, что пошла в последние годы мода (по-другому, к величайшему сожалению, сказать не могу) строить в военно-морских базах часовни и церкви? Мол, возвращаемся к истокам. Возьмем перед походом и поставим по свечечке Николаю-угоднику, покровителю мореходов, и душа очистится от скверны, и грехи простятся, и море примет как родного. Так-то оно так. Но кто-нибудь задумывался, на какие-такие средства все это строится? У флота на это денег нет. У него на самое важное-то не хватает. Пожертвования? Это чьи же? Так и рисуется картина со стоящим в метро седовласым адмиралом с табличкой на груди и ящичком у ног. А на табличке слезу вышибающие строки: «Люди добрые! Православные! Помогите, кто чем может, на постройку храма Николая-угодника в г. Н-ске-199, Мурманской области!» А ящичек опечатан печатью местного прихода и гербовой печатью флотилии. Самим-то не смешно? А думаю, что все происходит так. Церковь-то немного денег все равно дает: ей позиции, за 70 лет утраченные, восстанавливать надо. Еще спонсоры дают. Есть сейчас такое «боевое» образование на флоте. РПК СН «Рязань» — а спонсор губернатор Рязанской области, крейсер «Москва» — читай, сам Лужков и так далее. Вот и они деньжат отсыпали. А дальше начинает истинно флотская смекалка работать. Может, кто слышал, есть такой интересный способ строительства, как «хап»-метод? Военные уж точно в курсе. Но на всякий случай поясняю. Вызывает адмирал начальника тыла и приказывает ему в 3-месячный срок построить… пусть церковь для матросов. И при этом поясняет, что денег на это нет, есть кирпича немного и цемента, как раз на фундамент, ящик гвоздей и 3 рулона обоев… веселеньких. Но Родина приказывает — построить! Адмирал всемерную помощь в рамках гарнизона обещает. И начинается строительство! Хап — от каждого экипажа по 3–5 морячков откомандировывают в этот стройбат. Хап — приказ от всех кораблей выделить из собственных запасов по 5 банок краски корабельной и еще всякой всячинки по мелочи. Хап — флотский стройбат отправлен брошенные казармы и дома на кирпичики разбирать. Целые брать — колотые откладывать. Хап — послали пару «КамАЗов» с бойцами для сбора брошенных досок и бревен по дорогам. Причем если можно попросту спереть — хватайте, чем больше соберете, товарищи матросы, тем на больший срок в отпуск уедете. Лежит около камбуза стройматериал для его ремонта, еще полгода назад выделенный, — все отдать на церковь! Духовность поважнее желудка-то будет. А камбуз будет дан приказ тоже подремонтировать… потом… таким же методом. И смотришь, церковь не по дням, а по часам растет. А тут и спонсоры кто денежками, а кто и стройматериальчиком помогать начинают. Денежки пока в сторону, материал тоже, по большей части на задний двор откладываем. Вот проходит 3 месяца. И встает церковь посередь базы военно-морской с крестом (дарован спонсорами) на куполе золоченом (дарован патриархией). Ничего, что немного неказиста, на то он и флот, чтобы в море ходить, а не строительством заниматься. И начинается действо. Освящение, речи, моряки в парадных мундирах, хор, оркестр медью сверкает, бакланы перепуганные вокруг носятся. И все довольны. РПЦ — новым приходом. Население — хоть каким-то развлечением. Матросы, храм воздвигавшие, радуются отпуску будущему. Спонсоры — зримому воплощению их благотворительности. А более всего рады начальнички. Построен-то храм «хап»-методом, как говорится, с бору по сосенке. Ну пришлось немного денег из спонсорской кассы на внешнюю отделку выделить, так то ж копейки, да и спонсоры сами парни не промах, они под эту помощь флоту бог весть сколько денег прикарманили, да и нас не обидели. И вот поехали стройматериалы сэкономленные в контейнерах, какой под Питер, какой под Москву, на коттеджи, не доделанные для офицерства верховного, а деньги уже давно обналичены под ту же фиктивную закупку таких же стройматериалов. Под ту же церковь. Вот тебе и вся христианская благодать.

Флот — частица Вооруженных сил. Вооруженные силы, как известно из современной периодической печати, — это зеркало государства. Вывод напрашивается сам: флот — зеркало государства, но, принимая в расчет специфику флотской жизни, это зеркало искривленное. Своеобразное такое. Но внешне очень красивое. А теперь еще и православное.

У нас воруют все. Кто не согласен — покопайтесь в своей собственной голове, напрягите мозги. Извлеките из кладовых памяти моменты, которые воспринимали как само собой разумеющиеся, и вы будете вынуждены признать, что грех присваивания чужого висит и на вас. И может быть, устыдитесь. Но это не порицание. Система такая. Вороватая. А посему и вывод: воровать много — плохо. Но еще хуже воровать мало. Не по-христиански это. Мало украдешь — храм не построишь.