Смит «Темпо II»
Смит «Темпо II»
«Темпо II» отличался от «Темпо I» только герметичной кабиной. Прототип N4204A (бывший 44-35640) выполнил первый полет с аэродрома в Майами в октябре 1959 г. испытания прототипа продолжались до 1962 г. Для сокращения длины разбега при взлете с коротких ВПП или с высокогорных аэродромов была предусмотрена возможность установки на самолет стартовых ускорителей JATO.
Самолет «Темпо II» пал жертвой в конкурентной борьбе с лайнерами бизнес-класса первого поколения, он так и остался в единственном экземпляре. Свою карьеру «Темпо II» завершил в качестве самолета разведки погоды Университета штата Невада, списали самолет после аварии, имевшей место 2 марта 1980 г.