B-26N

В 1961 г. ВВС Фрацнии модернизировали восемь самолетов В-26С в ночные истребители, предназначенные для перехвата легких транспортных самолетов, которые использовались в Северной Африке Национально-освободительной армией Алжира. Модрнизацию проводила фирма Юнион Аэромаритайм де Транспорт. Конверсия первого самолета (41 -39579) была завершена в январе 1961 г. Прозрачная носовая оконечность В-26С была заменена обтекателем, иод которым стояла антенна РЛС AI.Mk X, РЛС сняли с истребителя «Метеор» NF.Mk 11. Вооружение ночного истребителя состояло из четырех 12,7-мм пулеметов, установленных в контейнерах под крылом, и двух блоков НАР Матра-122 с 19 ракетами SNEB в каждом. Первый B-26N совершил испытательный полет с авиабазы Бон в Алжире в середине марта 1961 г.

На вооружение ночной истребительной эскадрильи 1/71 самолеты стали поступать с 9 мая 1961 г. Первый боевой вылет на перехват произведен 18 августа 1961 г. истребитель обнаружил вертолет противника, но сбить его не смог. Шансы на успешный перехват оставались невысокими прежде всего по причине малого количества целей. Самолеты B-26N в конце 1961 г. начали выполнять полеты на подсветку местности в темное время суток и для дневных штурмовок войск противника. После заключения перемирия 18 марта 1962 г., эскадрилью 1/ 71 перевели в Реймс. По состоянию на 31 августа 1962 г. в эскадрильи оставался один истребитель B-26N. Семь уцелевших ночных истребителей распределили по эскадрильям 1/30, 2/30 «Нормандия – Неман» и 3/30, где их использовали в качестве учебно-тренировочных; на вооружении эскадрилий состояли реактивные самолеты «Вотур IIN». Последний B-26N был снят с вооружения эскадрильи 3/30 в мае 1965 г.