GB-26B

В ноябре 1973 г. самолет ТВ-26В 44- 35232 (бортовой код G-5) вернули в пригодное к полетам состояние силами специалистов Межамериканской академии ВВС в Элбруке, зона Панамского канала. Самолет получил после этого новое обозначение – GB-26B. Самолет не летал перед этим много-много лет, его использовали как наземное учебное пособие. Буква «G» в бортовом коде как раз обозначает не летающие самолеты. Последний «Инвейдер» ВВС США прослужил до середины 70-х годов.

Развитие носовой части фюзеляжа

А-26В (поздний) Восемь 12,7-мм пулеметов

А-26С Прозрачное остекление кабины штурмана -бомбардира

Носовая оконечность самолета A-26С «Инвейдер» была сделана прозрачной, здесь находилось рабочее .место штурмана (при этом его кресло в основной кабине сохранили). В носовой части фюзеляжа установлен бомбардировочный прицел Норден. Нижняя панель остекления выполнена плоской для устранения визуальных искажений при прицеливании. На борту фюзеляжа А-26С нанесена эмблема французской бомбардировочной группы 1/25 «Тунис», снимок сделай в Индокитае.

На самолете FA-26C установили разнообразное разведывательное оборудование и PЛC в обтекателе вместо нижней пулеметной турели.