Гроуп-кэптен Уилфред Дункан-Смит
Гроуп-кэптен Уилфред Дункан-Смит
Уилфред Дункан-Смит родился в Мадрасе, в Индии, вступил в R AF в 1939 г. Карьеру летчика истребителя начал в октябре 1940 г. сержантом в 611-й эскадрильи. На вооружении эскадрильи состояли истребители «Спитфайр» Mk I. Первую победу одержал 18 июля 1941 г., сбив на «Спитфайре» Mk V мессершмитт Bf. 109E. В августе того же года Дункан-Смит получил назначение на должность командира звена в 603-й эскадрилье, однако вскоре после нового назначения он тяжело заболел, остаток года провел в госпитале. Выздоровев, Дункан-Смит несколько месяцев служил в 411-й эскадрилье, прежде чем в апреле 1942 г. получив звание скуадрон-лидера стал командиром 64-й эскадрильи. В августе — очередное повышение в звании и должности: уинг-коммендер, командир авиакрыла Норт-Уилд. Затем Дункан-Смит служил в штабе Истребительного командования. В мае 1943 г. его направили на Мальту, где он в течение короткого периода командовал базировавшемся в Луге авиакрылом. После Мальты — служба в Северной Африке в должности командира 244-го авиакрыла ВВС Пустыни. В ноябре 1943 г. Дункан-Смит получил звание гроуп-кэптена и назначение на Средиземноморье командиром 324-го авиакрыла. На этом посту он оставался до марта 1945 г. В конце войны на счету Уилфорда Дункан-Смита значилось 17 личных побед, две групповые; шесть личных и две групповые вероятные победы; 8 поврежденных самолетов противника. Все свои победы ас одержал, летая на «Спитфайрах» различных моделей, более половины — на Mk IX. После войны Дункан-Смит продолжил службу в RAF в звании гроуп-кэптена.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Флайт-лейтенант Уилфред Гулд
Флайт-лейтенант Уилфред Гулд Уилфред Гулд во время второй мировой войны сбил пять самолетов противника: все в составе 607-й эскадрильи, все — в Индии и все — японские истребители Ки-43 «Оскар». Первую победу Гулд одержал в конце 1942 г. на «Харрикейне IIC», в феврале 1944 г. он
Уинг-коммендер Дональд Смит
Уинг-коммендер Дональд Смит Дон Смит вступил в RAAF вскоре после начала войны. Боевое крещение он получил над Мальтой в середине 1942 г. будучи прикомандированным к 126-й эскадрильи RAF. Сит принимал участие в перелете группы «Спитфайров» Mk V с авианосца «Игл» на Мальту. На
Смит «Бискайн-26»
Смит «Бискайн-26» Фирма Смит Эйркрафт Корпорейшен полгала, что отличная репутация бомбардировщика «Инвейдер» обеспечит радужные перспективы корпоративному самолету на его базе. Конструкторы фирмы приняли решение переделать лонжероны крыла там, где они проходят сквозь
Смит «Темпо I»
Смит «Темпо I» Если фюзеляж самолета «Бискайн-26» представлял собой сильно модернизированный фюзеляж бомбардировщика «Инвейдер», то у самолета «Темпо» фюзеляж был спроектирован заново. Фюзеляж «Темпо» был на 3,05 м длиннее фюзеляжа стандартного «Инвейдера», в нем была
Смит «Темпо II»
Смит «Темпо II» «Темпо II» отличался от «Темпо I» только герметичной кабиной. Прототип N4204A (бывший 44-35640) выполнил первый полет с аэродрома в Майами в октябре 1959 г. испытания прототипа продолжались до 1962 г. Для сокращения длины разбега при взлете с коротких ВПП или с
Устройство 4,2-линейного револьвера системы «Смит – Вессон»
Устройство 4,2-линейного револьвера системы «Смит – Вессон» Покажем устройство револьвера на примере третьего образца (1874/80 гг.). Он весит 2 2/3 фунта и имеет длину ствола 6,6 дюйма. Системы второго (1872 г.) и третьего образцов сходны между собой и отличаются длиною ствола,