Инженерные машины

Инженерные машины

На основе среднего танка "89" в 1931 году была разработана инженерная машина, упоминаемая в литературе как "SS". Компоновка машины была той же, что и "89", но объем корпу а увеличен. В лобовом листе имелись дверь и пулемет в шаровой опоре. Командирский купол неподвижно устанавливался на крыше корпуса. Восемь опорных катков блокировались по два на тележки, крепившиеся к концам полуэллиптических рессор. Машина оснащалась откидным плужным тралом и буксирным приспособлением. Раскладной колейный мост, подававшийся на препятствие роликовым устройством, возился на крыше. Всего с 1931 по 1943 год тремя сериями было выпущено 98 машин типа "55".

"55"

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИНЖЕНЕРНОЙ МАШИНЫ "55"

НА БАЗЕ ТАНКА "89"

БОЕВАЯ МАССА, т: 16.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина- 5,0 (по корпусу), ширина — 2,2, высота — 2,3 (по корпусу), клиренс — 0,4.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: корпус - 25- 6.

ДВИГАТЕЛЬ: карбюраторный; мощность 145 л.с. при 1800 об/мин.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): 8 опорных катков малого диаметра, сблокированных по два, два поддерживающих ролика, ведущее колесо заднего расположения (зацепление цевочное); подвеска блокированная, на полуэллиптических рессорах, шириной 290 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 37.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30.

"ХО-К"

В 1937 году к танку "Чи-ха" был создан навесной отвал, превращавший его в траншейный бульдозер.

В 1943 году на шасси "Чи-ха" построили два опытных образца бронированной 15-тонной инженерной машины "Хо-К". Вместо башни установили низкую рубку на 5 человек экипажа. К носовой части корпуса крепился обтекаемый кожух специального устройства ("таран") для проделывания проходов в заграждениях.

Несколько "Чи-ха" переделали в танки-тральщики ("Танк G"), установив в носовой части корпуса бойковый цепной трал: вращающийся барабан с цепями, укрепленный на длинной ферме. Основное вооружение при этом сохранялось.

На базе "Чи-ха" строились также опытные мостовые танки.