Бронетранспортер "2598" ("СО-ДА")
Бронетранспортер "2598" ("СО-ДА")
На базе малого танка "97" ("Те-ке") в 1938 году был создан БТР "2598" ("Co-да") для перевозки грузов или личного состава, буксировки прицепок. Он имел "перевернутую" компоновку с передним расположением двигателя, открытый сверху корпус с низкими откидными бортами и двухстворчатой кормовой дверью. На надгусеничных полках крепились ящики для ЗИП, боеприпасов и т.п. На трех продольных скобах мог крепиться тент. Два топливных бака вмещали 144 л. В корме на особой рессоре крепился буксирный крюк.
"2598 " ("СО-ДА")
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА
"2598" ("Со-да")
БОЕВАЯ МАССА, т: 5.
ЭКИПАЖ, чел.: 2.
ДЕСАНТ, чел.: 4 - 6.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина 3,86, ширина - 1,93, высота—1,57, клиренс — 0,34.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 6, борт и корма — 12.
ДВИГАТЕЛЬ: 6-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 65 л.с. при 2300 об/мин.
МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА: бортовые фрикционы.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): четыре сплошных опорных катка, два поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное), направляющее колесо опущено на землю; подвеска типа Хара; гусеница мелкозвенчатая, с открытым шарниром и одним гребнем, шириной 203 мм, шаг трака 76 мм, число траков — 88.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 45.
ГЛУБИНА БРОДА, м: 0,78.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Бронетранспортер Sd.Kfz.247 Ausf.B
Бронетранспортер Sd.Kfz.247 Ausf.B Несколько слов надо сказать о штабном бронетранспортере Sd.Kfz.247 Ausf.B, который был малочисленен и редко попадал в объективы фоторепортеров.В 1941–1942 годах фирма Daimler-Benz выпустила 58 машин Sd.Kfz.247 Ausf.B. Для этих машин вместо шестиколесного шасси
Плавающий бронетранспортер «KA--ТСУ»
Плавающий бронетранспортер «KA--ТСУ» «КА-ТСУ»В 1943 — 1945 годах было построено 50 плавающих транспортеров «Ка-тсу» для десантных операций."Ка-тсу" имел водоизмещающий сварной корпус, форма его носовой части близка к корабельной. 10-мм броней защищалось только отделение
Бронетранспортер-дрезина "2595" ("ХО-ГИ")
Бронетранспортер-дрезина "2595" ("ХО-ГИ") В 1932 году был построен прототип другого варианта бронемашины-дрезины — гусеничный БТР с подъемным железнодорожным ходом и карбюраторным двигателем. С 1936 года выпускался БТР "2595" ("Хо-ги") с передним расположением двигателя (уже
Бронетранспортер "ТИП 1" ("ХО-ХА")
Бронетранспортер "ТИП 1" ("ХО-ХА") Полугусеничный "Хо-ха", разработанный компанией "Хино Моторе" в 1941 году и поставлявшийся в войска с 1943 года, был скомпонован по типу грузовых машин — с передним расположением двигателя. Корпус отличала рациональная форма с установкой
Бронетранспортер-тягач "ТИП 1" ("ХО-КИ")
Бронетранспортер-тягач "ТИП 1" ("ХО-КИ") Гусеничный "Хо-ки" выпускался в трех модификациях и использовался в 1944 году на Филиппинах как БТР для пехоты, транспортер грузов и артиллерийский тягач. "Хо-ки" отличала компоновка с передним расположением двигателя и задним —
Бронетранспортер передовых наблюдателей "ТИП 1" ("ТЕ-РА")
Бронетранспортер передовых наблюдателей "ТИП 1" ("ТЕ-РА") Уже в 1941 году на шасси малого танка "97" был построен бронетранспортер передовых артиллерийских наблюдателей. БТР "Тип 1" весил 4,9 т и сохранил компоновку базовой машины. Увеличенный корпус вмещал 6 человек экипажа,