Бронеавтомобиль "2592" ("ОСАКА")

We use cookies. Read the Privacy and Cookie Policy

Бронеавтомобиль "2592" ("ОСАКА")

В 1932 году на вооружение поступили первые бронемашины японского производства. Армия получила двухосный БА "2592" ("Осака") на шасси коммерческого автомобиля. Он сохранил базовую компоновку с передним расположением двигателя. Отделение управления совмещалось с боевым. Корпус и башня — клепаные, большинство броневых поверхностей было установлено вертикально, расположенный перед двигателем радиатор прикрывался откидной бронекрышкой. В бортах и корме были выполнены двери, механик-водитель имел небольшой смотровой люк. В широком окне цилиндрической башни монтировался 6,5-мм пулемет с подвижной маской, такой же пулемет устанавливался в лобовом листе корпуса слева.

Передние колеса односкатные, задние — двухскатные. Вес распределялся так: 2,4 т на переднюю ось и 4 т — на заднюю. Колеса с литыми резиновыми шинами впоследствии заменили на пневматические. Управление — от обычного рулевого колеса. Сохранились фары и крылья коммерческого автомобиля. Уже в момент своего создания "Осака" представлял собой устаревший тип БА.

"2592" ("ОСАКА")

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ "2592" ("Осака")

БОЕВАЯ МАССА, т: 6,4.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина - 4,9, ширина—1,8, высота — 2,45, база — 4,2, клиренс — 0,28.

ВООРУЖЕНИЕ: 2 пулемета "91" калибра 6,5 мм.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 11, борт — 8, башня — 8.

ДВИГАТЕЛЬ: 4-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 45 л.с.

КОЛЕСНАЯ ФОРМУЛА: 4x2.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 60.

СКОРОСТЬ ЗАДНИМ ХОДОМ, км/ч: 6,4.

ЗАПАС ХОДА, км: 240.