Плавающие танки «ТИП 3» И «ТИП 5»
Плавающие танки «ТИП 3» И «ТИП 5»
На базе «Чи-хе» в 1943 году был разработан плавающий танк «Тип 3» («Ка-чи») с 47-мм пушкой и двумя пулеметами. Форма понтонов и кожуха над командирским куполом — те же, что и у «Ка-ми». Выхлопные трубы двигателя подняты к крыше корпуса. Всего было построено 20 машин.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАВАЮЩЕГО ТАНКА «ТИП 3» («Ка-чи»)
БОЕВАЯ МАССА, т: 28,7.
ЭКИПАЖ, чел.: 7.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина с понтонами — 10,3, ширина — 3,0, высота — 3,82.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка «Тип 1» калибра 47 мм, 2 пулемета «97» калибра 7,7 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 50, борт — 10.
ДВИГАТЕЛЬ: «Тип 100», 12-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 240 л.с. при 2000 об/мин.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): 8 сдвоенных опорных катков, - сблокированных по два, 4 поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска типа Хара; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем. ВОДОХОДНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ: 2 гребных винта.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 32.
СКОРОСТЬ НА ПЛАВУ, км/ч: 10.
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ, км: 320.
«ТИП 5» («ТО-КУ»)
В 1945 году появился плавающий танк «Тип 5» («То-ку»). 47-мм пушка и 7,7-мм пулемет были установлены в корпусе, а башня несла 25-мм пушку морского типа и 7,7-мм пулемет в кормовой нише. Маска пушки прикрывалась особыми крышками. Шасси — по типу среднего «Чи-ри». Плавучесть обеспечивалась аналогично «Ка-ми». Построен только один образец — танк появился слишком поздно, чтобы пойти в серию.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАВАЮЩЕГО ТАНКА «ТИП 5» («То-ку»)
БОЕВАЯ МАССА, г: 29,1.
ЭКИПАЖ, чел.: 7.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина с поплавками — 10,8, ширина — 3,0, высота — 3,888.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка «Тип 1» калибра 47 мм, 1 пушка калибра 25 мм, 2 пулемета «97» калибра 7,7 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: до 50.
ДВИГАТЕЛЬ: «Тип 100», 12-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 240 л.с. при 2000 об/мин.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: подвеска типа Хара; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем; зацепление цевочное.
ВОДОХОДНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ: 2 гребных винта.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 32.
СКОРОСТЬ НА ПЛАВУ, км/ч: 10.
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ, км: 320
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Танки
Танки Положено по штатам военного времени – 37 886Положено по штатам мирного времени – 34 950На 1.06.41 г. состоит в наличии:«КВ» 545Т-34 969БТ-2, 5,7 7550Т-26 10 057Т-40 147Т-37, 38 3460Т-35 59Т-28 481ВСЕГО 23 262______________________________Выноски:* Из них 594 БТ-2.** Из них 2-х баш. – 1261; СУ-5 – 28 и 1137 огнем.Некомплект по
Танки в бою
Танки в бою Если посмотреть на те танки, что заказывали для своих танковых корпусов Тухачевский и советские генералы, то поражает их боевая бессмысленность — такое впечатление, что наши полководцы никогда не представляли себя ни в танке, ни в бою, и самое большое, на что
Танки T-29
Танки T-29 История танка Т-28 могла закончится в 1937 году. Дело в том, что согласно «Системе танко-такторного и авто-броневооружения РККА на 2-ю пятилетку» его должен был заменить в производстве колесно-гусеничный танк Т-29.История последнего началась в 1933 году, когда
Плавающие машины Германии
Плавающие машины Германии Продолжение.Начало см. в «ТиВ» № 7/2002 годПосле окончания Второй мировой войны немцам была запрещена разработка различных объектов военной техники, в том числе и амфибийных машин. Несмотря на это Г.Триппелю удалось несколько модернизировать и
Плавающие танки Японии Второй Мировои воины
Плавающие танки Японии Второй Мировои воины Семен ФедосеевОпытные плавающие танкиНачало работ над плавающими танками в Японии, как и в других странах, было связано с желанием получить легкий или малый разведывательный танк, способный сходу преодолевать водные
Танки с ГТД
Танки с ГТД На совещании 31 января 1956 г. заместитель Председателя Совета министров СССР В.А. Малышев обратился с предложением создать газовую турбину для танка. За это предложение ухватился Ж.Я Котин. В СКВ Кировского завода в Ленинграде стали разрабатывать газотурбинный
Европейские плавающие транспортные автомобили
Европейские плавающие транспортные автомобили Плавающий автомобиль AMs Stalwart, модель ВВ течение прошлого века в ряде европейских стран (Россия, Германия, Великобритания, Италия, Испания и др.) были разработаны и производились мелкими сериями плавающие транспортные
Малые танки
Малые танки «2592» («ТК») «2592» («ТК»)Япония избежала почти повального в 20—30-е годы увлечения безбашенными танкетками, избрав в качестве машин разведки и охранения малые танки. Прототип малого танка «2592» (нередко именуется «танкеткой 92 ТК») был построен фирмой
Плавающие танки и бронемашины
Плавающие танки и бронемашины Опытные плавающие танки Еще в конце 20-х годов в Японии были построены опытные плавающие бронемашины с экипажем из двух человек и смешанным колесно-гусеничным ходом. В 1934— 1935 годах предпринимались попытки сделать плавающими легкие танки
Опытные плавающие танки
Опытные плавающие танки Еще в конце 20-х годов в Японии были построены опытные плавающие бронемашины с экипажем из двух человек и смешанным колесно-гусеничным ходом. В 1934— 1935 годах предпринимались попытки сделать плавающими легкие танки «2592» «А-и-го» за счет изменения
Танки «Тип 4» и «Тип 5»
Танки «Тип 4» и «Тип 5» Созданный к концу войны «Тип 4» («Чи-то» — «средний седьмой») с 75- мм пушкой и 75-мм лобовой броней так и не пошел в серийное производство. Он представлял собой развитие «Чину» и в то же время попытку создания принципиально нового среднего танка,
Плавающие танки
Плавающие танки С конца 20-х годов в Японии занимались созданием малых и легких плавающих танков для сухопутных войск, но без особого успеха. Неудачи охладили интерес к ним армейского командования, и с 1940 года инициатива их разработки перешла к флоту — обширные планы
Танки
Танки Своеобразные условия военных действий в тяжёлом африканском климате, будь то пустыня, полупустыня, тропики, высокогорная саванна или гористая местность (до 2,5–3 км над уровнем моря), с высокой влажностью (или, наоборот, высокой сухостью) воздуха, резкими и очень
Т-38, Т-40 — плавающие танки
Т-38, Т-40 — плавающие танки В 1932 году появились серийные плавающие машины Т-37, а затем Т-37А, выпускавшиеся в 1933–1936 годах. Дальнейшим их развитием явился плавающий танк Т-38, разработанный конструкторским коллективом под руководством Н. Астрова. Основным отличием Т-38 от Т-37
Плавающие «Шерманы»
Плавающие «Шерманы» В конце 30-х годов достаточно активно разрабатывались методы переделки танков в машины, способные плавать либо пересекать водные преграды по дну. Второй вариант пользовался популярностью в Советском Союзе и в Германии, которая собиралась с ним