Последний шанс

Последний шанс

Когда судьба хочет наказать человека, она лишает его разума. Складывается впечатление, что высшие силы действительно желали наказать Америку. Даже последние предупреждения, которые в соответствии с уставами должны были насторожить командование флота и армии на о. Оаху, не произвели нужного эффекта. База и город продолжали мирно спать…

И если бы такое предупреждение было единственным, но их было несколько. В ночь на 7 декабря пять японских больших подводных лодок заняли позиции в нескольких милях от входа в Пёрл-Харбор. В соответствии с планом операции они должны были спустить на воду минисубмарины. Последние проберутся в гавань и дополнят смертоносные удары авиации своими торпедами. В 3 часа ночи экипажи лодок приступили к исполнению задания. Четыре малютки были без труда отправлены в плавание, на пятой отказал гирокомпас. Два часа бесплодных попыток привести строптивый прибор в действие — безрезультатно. Но лейтенант К. Сакамаки и второй член экипажа бесстрашно занимают свои места. Их задание — бить американцев, и они его выполнят, последняя неисправная лодка также отправилась по направлению к базе противника.

Миниатюрные подлодки имели крайне низкую скорость подводного хода, три с половиной часа ушло у них, чтобы добраться до входа в бухту. Но этот вояж не остался незамеченным. В 3.50 тральщик «Кондор», занятый тралением мин, обнаружил перископ субмарины примерно в двух милях от входа в Пёрл-Харбор. Поблизости находился старенький эсминец «Уорд», выполнявший рутинное задание по патрулированию вод близ входа в бухту. В 3.57 капитан тральщика световым семафором передал на эсминец сведения о контакте с неопознанной субмариной. Капитан «Уорда» молодой лейтенант У. Аутбридж поднял экипаж по боевой тревоге. Эсминец начал рыскать по ночному морю в поисках неизвестного нарушителя. Вот только непонятно, почему Аутбридж немедленно не радировал на берег о возможном контакте с противником?

Тем временем в 1000 миль от о. Оаху прогремел первый взрыв войны на Тихом океане. Курс беззащитного американского парохода «Синтия Олсон» пересекся с маршрутом японской субмарины «И-26». Капитан лодки даже пожалел торпеду, он всплыл и расстрелял судно из артиллерийского орудия. «Синтия» пошла на дно, выживших не было: 33 члена экипажа и 2 военных пассажира стали первыми жертвами того воскресного утра[814].

В течение часа наблюдатели с «Уорда» напряженно всматривались в море, оператор сонара и акустик внимательно прощупывали океанское дно — никаких свидетельств присутствия подводного судна. В 4.58 ворота в противолодочном заграждении Пёрл-Харбора открылись, чтобы пропустить несколько мелких посудин, покидающих и входящих в бухту. Среди них был и «Кондор». Напоследок с «Уорда» запросили более точные данные о курсе и месте обнаружения лодки, тральщик ответил, что субмарина двигалась в направлении Пёрл-Харбора. Аутбридж отменил боевую тревогу, однако оставил усиленные посты наблюдения и отправился спать. Но отдыхать ему предстояло недолго, в 6.30 лейтенант Гопнер в прибор ночного видения обнаружил непонятный объект. Несмотря на то что он был резервистом, как, впрочем, и вся остальная команда «Уорда», за исключением капитана, он точно идентифицировал объект — подводная лодка неизвестной конструкции.

Мини-субмарина пристроилась за буксиром «Антарес», который тянул в бухту корабль мишень: старую проржавевшую баржу. Разбуженный Аутбридж в отличие от своих начальников совершенно верно расценил ситуацию. Перед ним несомненно находилась субмарина, и она была в запретной зоне. Здесь могли проходить только те лодки, о которых предупреждали заранее, но сведений о каких-либо американских подводных кораблях лейтенант не имел. В соответствии с уставами и предписаниями он направил свой корабль в атаку. Но «Уорд» оказался не единственным, кто обнаружил лодку и идентифицировал ее именно так. Патрульный самолет «Каталина», с бортовым номером «ВП-14», также обнаружил нарушителя. Но командир экипажа У. Таннер и второй пилот решили, что это своя, американская лодка, они просто не понимали, что творит эсминец, который на полном ходу несся к субмарине, рискуя протаранить ее.

Летчики решили, что с «Уорда» просто не видят лодку, и сбросили рядом с ней две дымовые шашки. Слава Богу, действия «ВП-14» не помешали, правда, и не помогли Аутбриджу. В 6.48 носовое орудие эсминца дало первый залп — мимо, второй снаряд угодил в основание рубки лодки. Больше стрелять не получилось, субмарина оказалась слишком близко. Аутбридж приказал забросать нарушителя глубинными бомбами. Фонтан соленых брызг поднялся над морем — первые японские подводники упокоились на дне[815].

В 6.45 Аутбридж по открытым каналам прямым текстом сообщил об уничтожении субмарины в запретной зоне: «Мы обстреляли глубинными бомбами субмарину, действовавшую в запретной зоне». Несколькими минутами позже, сочтя первый доклад недостаточно информативным, он радировал второе донесение: «Мы атаковали, обстреляли из орудий и сбросили глубинные бомбы на субмарину, действовавшую в запретной зоне»[816]. Радиограмма Аутб-риджа разбудила дежурного офицера Андеркофлера, который и передал ее старшему дежурному офицеру 14-го военно-морского округа лейтенанту-коммандору Г. Камински. Последний, судя по записи в журнале, получил депешу в 7.12, то есть через 27 минут после того как ее отправили с «Уорда». Просто поразительная скорость передачи данных о контакте с противником. Но Камински даже не удосужился проинформировать адмирала Блоха или армию, а прямая телефонная связь с Гавайским военным округом у него была. Единственное, что он сделал, связался с офисом Киммеля и доложил о случившемся дежурному офицеру Ф. Блэку. Такая нерасторопность, а точнее разгильдяйство и головотяпство в исполнении прямых служебных обязанностей офицерами 14-го округа впоследствии объяснялась Киммелем довольно просто: «В течение предыдущего года было несколько докладов о контакте с подводными лодками, но все они оказались ложными»[817]. И здесь адмирал явно лукавит, судя по «Официальной истории американского флота», подобное сообщение поступало лишь 3 февраля и в операции по поиску лодки приняло участие 4 эсминца[818].

Но вернемся к событиям 7 декабря. Блэк не замедлил передать новости дежурному офицеру по флоту В. Мерфи, который только что проснулся и в тот момент заканчивал туалет. Коммандор Мерфи тут же связался с Киммелем, который пообещал быть на месте через несколько минут. Часы показывали 7.35. Тут же стоявшему под парами в бухте дежурному эсминцу «Монохан» был отдан приказ выйти в море и проверить информацию «Уорда». В ее правдивости всё еще сомневались.

Тем временем у Аутбриджа выдалось беспокойное утро. Неизвестный рыболовный симпан с японскими рыбаками оказался в запретной зоне. Дело в принципе обычное — в 1941 г. японские рыбаки, жившие на Гавайях, частенько нарушали границы запретного района, «гоняясь за косяками рыбы». «Уорд» взял симпан на буксир и передал его катеру береговой охраны. На этом «рутинное» дежурство Аутбриджа не закончилось, в 7.02 акустик засек шум мотора. Гидролокатор также обнаружил подводную цель. Капитан скомандовал зайти на цель и забросать ее глубинными бомбами. Через какое-то время в 300 метрах от эсминца всплыло масляное пятно — несомненное подтверждение уничтожения подводной лодки.

«Уорд» вновь сообщил в штаб округа. Но там и не думали шевелиться. Блох и Шорт оставались в неведении о происходящем. Тем временем в штабе военного округа тоже происходило неладное.

В 5.30 утра катапульты японских тяжелых крейсеров эскадры Нагумо выстрелили два самолета-разведчика. Последняя проверка перед боем, их экипажи должны были уточнить ситуацию в Пёрл-Харборе. В то время когда с «Уорда» наблюдали разрывы глубинных бомб, три мобильных армейских радара заметили приближение двух самолетов. Время 6.45. Японские разведчики находились на расстоянии 50 миль от острова. В 6.52 одна из РЛС доложила в Армейский информационный центр о контакте с неопознанными самолетами, интересно, что две другие этого даже не сделали. Сообщение принял лейтенант Тайлер, дежуривший в тот момент в Армейском центре в Форте Шафтер, он связался со штабом флота, где ему сообщили, что флот проводит «патрульные полеты, это они и есть»[819]. Никто даже не удосужился сверить полетные задания «Каталин» с курсом приближающихся самолетов. Разгильдяйство, лень, самоуверенность или некомпетентность — называть это можно как угодно.

В тот день, воскресенье 7 декабря 1941 г., мобильные РЛС должны были работать до 7 утра. Командование сочло, что для выходного дня этого вполне достаточно (в будни радары прощупывали небо с 4 до 11 утра). Работа Информационного центра в тот момент еще налажена не была, он находился, так сказать, в периоде становления: «Никакой автоматической системы распознавания самолетов, которая бы могла идентифицировать все типы самолетов, не было установлено… Никакой системы предупреждения приближения самолетов не было запланировано… Никакой системы идентификации приближения самолетов к Оаху при помощи докладов от действующих авиационных служб не было организовано»[820]. Вообще осенью 1941 г. на ночном дежурстве офицеров не было. Только одному офицеру — бригадному генералу Г. Девидсону, командующему 14-м авиакрылом перехватчиков, — пришло в голову, что смысла работы радаров нет вообще, коль скоро их информацию нельзя никому передать. По его настоянию в конце ноября — начале декабря в Информационном центре появился дежурный офицер.

В соответствии с распорядком, установленным 27 ноября, после «военного предупреждения» каждый день, включая выходные, в Центре должны были дежурить 30 человек во главе с майором и двумя офицерами связи от ВМС и ВВС. Ночью 7 декабря офицером связи от ВВС был назначен лейтенант Тайлер. Человек, в общем-то, случайный. Его послали, по большому счету, для тренировки. Когда лейтенант прибыл в центр, он обнаружил 6 или 7 человек рядовых и ни одного офицера. Вместо того чтобы доложить начальству, послать рапорт в штаб, Тайлер решил, что все нормально. И коль скоро обучать его было некому, он, единственный офицер, принялся работать засучив рукава: «он предпочитал отдавать распоряжения вместо того, чтобы найти кого-либо компетентного для принятия решений»[821]. Вот такие порядки были в американской армии в 1941 г.! Выходные — это святое, офицеры и рядовые считали, что в такие дни, и уж точно ночи, «идти в караул» необязательно. Только когда на Оаху уже вовсю сыпались японские бомбы, в Информационный центр примчался майор Берквист — в тот день была его вахта.

В 7.00 операторы мобильной РЛС, расположенной в местечке Опана, рядовые Локкард и Элиот должны были выключить установку. Но грузовик, обычно их забиравший, запаздывал, и они решили продолжить тренировку. Продолжение получилось крайне интересным. Всего через две минуты на экране осциллографа появилось два крупных пятна. По началу рядовые решили, что сбились настройки радара, но проверка показала, что установка в порядке. Размеры пятен росли… Неизвестная цель, «самая большая группа самолетов, которую я видел в жизни», неумолимо приближалась к Оаху. Друзья или враги Элиот и Локкард этого не знали, но решили продолжить наблюдение. До цели было 136 миль (примерно 250 км).

Рядовые направили радиолуч РЛС точно на север, вдоль 157 меридиана. Оба молодых человека, едва за двадцать, уже четыре месяца работали на радарах. Они безусловно были опытными операторами этой все еще новой технологии. Элиот и Локкард, пристально вглядываясь в индикатор РЛС, видели, что на них движется огромная группа самолетов. На планшете Элиот прокладывал курс, в то время как Локкард продолжал следить за удивительной целью. Наконец, будучи полностью уверенными, что наблюдают именно большую группу самолетов, рядовые решили известить Информационный центр.

В 7.15 Элиот связался по прямой телефонной линии с центром, трубку поднял лейтенант Тайлер. Выслушав доклад оператора, офицер попросил рядового: «не думайте об этом». И все. Но самолеты продолжали приближаться к острову. Это вызывало беспокойство у ошарашенных операторов РЛС. На этот раз старший группы Локкард взялся за телефон. На этот раз трубку поднял рядовой Д. Макдональд. В отличие от Тайлера Макдональд сам был оператором РЛС, и то, что он слышал, было удивительно: «Впервые прибор показывает что-то подобное этому. Это ужасно большой полет. Большое количество самолетов летит сюда с севера, три румба на восток. Я действительно поражен». Удивленный Макдональд, выслушав коллегу, согласился с требованием последнего соединить его с Тайлером. Но офицер наотрез отказывался, второй раз рядовой обратился к старшему по званию: «Сэр, я буду вам очень признателен, если вы подойдете к телефону»[822].

Наконец, лейтенант сломался, на часах было 7.20. Он вновь выслушал оператора РЛС и назвал его доклад «чепухой». Непрофессионализм летчика поражал, Макдональд написал черновик донесения в штаб генералу Шорту, но Тайлер запретил отправлять депешу. Он спокойно сложил бумаги, распустил персонал и закрыл центр. Лейтенант не волновался, он был уверен, что к острову летят американские бомбардировщики «Б-17». Его уверенность была основана на достоверных фактах. Немногим раньше, когда он только заступил на дежурство, по радио он услышал традиционную гавайскую музыку. И сейчас он вспомнил разговор со своим приятелем бомбардировщиком, как-то тот сказал Тайлеру, что если в ранние утренние часы по радио передают гавайские мелодии, значит, с большой земли на остров летят бомбовозы. Лейтенант-истребитель решил, что пилоты бомбардировщиков используют музыку в качестве своеобразного радиомаяка. И все… Никаких попыток проверить как-то где-то услышанную байку.

В действительности, конечно, это была не байка, самолеты из Сан-Франциско находились на пути к Пёрл-Харбору. Но относительно Оаху Калифорния находится на юго-востоке, а не на севере. С севера двенадцать «Б-17» прилететь не могли. Но Тайлер оказался не только чересчур самоуверенным, он нарушил прямой приказ генерал-лейтенанта Шорта. 27 ноября генерал отдал распоряжение: «Все доклады с радаров о самолетах, включая самолеты корабельного базирования, должны направляться прямо ко мне…»[823] Тайлер вообще не доложил о контакте.

Тридцать семь минут рядовые Элиот и Локкард наблюдали за приближающимися самолетами. В 7.39, в двадцати милях от острова, цель была потеряна в зоне непроходимости волн: мешали холмы и возвышенности. Операторы отключили РЛС, сложили документы и, запрыгнув в пришедший за ними грузовик, отправились отдыхать после ночного дежурства…