Универсальный вертолетоносец по французской моде

Универсальный вертолетоносец по французской моде

 Универсальный десантный корабль Mistral предназначен для перевозки войск и грузов, высадки десанта, может использоваться как штабной корабль. Стандартное водоизмещение (то есть без запасов топлива) 16500 тонн, полное 21300 тонн, при заполненном доке 32300 тонн. Длина 199 м, ширина 32 м, осадка 6,2 м. Скорость полного хода 18,8 узла, дальность плавания до 19800 миль.

Полётная палуба (длиной 199 м и шириной 32 м) имеет шесть взлетно-посадочных площадок. Под полетной палубой в кормовой части корабля, расположен вертолетный ангар (1800 кв. м), вмещающий восемь вертолетов. Всего корабль может перевозить до 16 вертолетов при постоянном размещении половины из них на палубе (возможный максимальный состав авиагруппы — восемь транспортных вертолетов NH90 и восемь боевых вертолетов Tiger). Для доставки вертолетов на верхнюю палубу из ангара и обратно в кормовой части имеются два подъемника (один — за надстройкой по левому борту, а другой — непосредственно в корме корабля), кроме того, за надстройкой установлен еще и один грузовой палубный кран. В отличие от базового проекта BIP-19 нынешний Mistral не имеет носового трамплина и не имеет возможностей для базирования на нем самолетов ВВП.

В док-камере (длиной 57,5 м и шириной 15,4 м) могут размещаться четыре легких десантных катера (например, типа LCM или российских катеров на воздушной каверне проекта 11770 «Серна») или два десантных катера на воздушной подушке типа LCAC. На грузовой палубе (длиной 122 м и шириной 13,5 м) можно перевозить 1200 тонн грузов — например, до 13 танков, или до 60 бронированных машин, или до 70 автомобилей. В кубриках размещаются до 470 десантников (кратковременно до 900).

Вооружение французского корабля слабое и ограничено исключительно задачами самообороны от одиночных воздушных целей или террористических плавсредств. Оно включает две пусковые установки зенитного ракетного комплекса ближнего действия Simbad (фактически, турели для запуска ракет переносного зенитного ракетного комплекса Mistral), две 30-мм артиллерийских установки Breda-Mauser, четыре 12,7-мм пулемета. Также корабль оснащен средствами радиоэлектронной борьбы, противоторпедной защиты, радиолокаторами и развитыми системами связи и боевого управления, прежде всего, боевой информационно-управляющей системой SENIT 9, представляющей собой модернизацию системы SENIT 8, которой оснащен французский авианосец. На Mistral есть госпиталь на 69 коек с возможностью незначительного их увеличения. В распоряжении медицинского персонала две операционные и рентгеновский кабинет. Имеется возможность размещения 150 человек штабного персонала.

Mistral имеет современную «полностью электрическую» энергетическую установку, которая управляется специально разработанной автоматизированной системой управления и мониторинга. Четыре дизель-генератора производства финской фирмы Wartsila (суммарной мощностью около 21 мегаватта) вырабатывают как ток, вращающий гребные электродвигатели суммарной мощностью 14 мегаватт, так и обеспечивают электроэнергией все корабельные системы. Гребные электродвигатели размещены в поворотных винторулевых колонках типа Mermaid (Mistral стал первым в мире крупным боевым кораблем с движителями этого типа). Применение винторулевых колонок, вращающихся на 360 градусов, обеспечивает хорошую маневренность корабля и большие свободные пространства внутри корпуса. В носовой части корабля имеется два подруливающих устройства, а для уменьшения качки в средней части корпуса установлены управляемые бортовые рули для уменьшения бортовой качки крылообразной формы, которые выдвигаются при сильном волнении. При спокойной воде рули убираются внутрь корпуса.

Основными приоритетами при запуске серии Mistral стали многофункциональность, универсальность, использование

стандартов гражданского судостроения, максимальная степень автоматизации. Последнее позволило существенно сократить численность экипажа и усилить эффективность управления кораблем и авиационной группой. Экипаж — 177 человек (в том числе 20 офицеров), без учета авиагруппы. Cистема обмена данными SIC-21 корабля легко может интегрироваться в аналогичные системы, состоящие на вооружении других западноевропейских и американского флотов. Из гражданских стандартов стоит, прежде всего, выделить особый упор на экологическую составляющую. Например, Mistral оснащен системой сбора и переработки отходов жизнедеятельности корабля, которые традиционно отправлялись за борт.