Приложение 14. Кораблестроительные элементы и вооружение основных типов кораблей русского флота в Русско-турецкой войне 1768–1774 гг.

Приложение 14.

Кораблестроительные элементы и вооружение основных типов кораблей русского флота в Русско-турецкой войне 1768–1774 гг.

Длина Ширина Осадка Вооружение по штату Примечания 80-пушечный линейный корабль типа «Святослав» 169 ф. 46 ф., 4 д. 20 ф., 7 д. Гон-дек: 26 24-фунтовых орудия. Мидель-дек: 26 16-фунтовых орудий. Опер-дек: 26 8-фунтовых орудий. Квартер-дек: 8 6-фунтовых орудий Эти корабли относились к типу 80-пушечных линейных кораблей «Св. Павел», строившихся в России в 1743–1769 гг. Всего было построено 10 единиц. В Архипелаг было направлено 2 таких корабля 74-пушечный линейный корабль типа «Святой Великомученик Исидор» 169 ф. 46 ф., 4 д. 20 ф. Гон-дек: 28 30-/24-фунтовых орудий.[324] Опер-дек: 28 12-фунтовых орудий. Квартер-дек: 18 6-фунтовых орудий Построен в 1769–1772 гг. И.В. Ямесом в Санкт-Петербурге. Стал первым кораблем этого ранга в русском флоте. В Архипелагской экспедиции участвовал 1 такой корабль — сам «Святой Великомученик Исидор». Он был флагманским кораблем в 5-й эскадре С.К. Грейга. И хотя в боевых действиях не участвовал, но получил известность благодаря тому, что именно на нем в Кронштадт из Ливорно А. Г. Орлов доставил княжну Тараканову 66-пушечный линейный корабль типа «Евстафий Плакида» 155 ф., 6 д. 41 ср., 6 д. 18 ф. Гон-дек: 26 24-фунтовых орудий. Опер-дек: 24 12-фунтовых орудия. Квартер-дек: 16 6-фунтовых орудий Эти корабли относились к типу 66-пушечных линейных кораблей «Слава России», строившихся в России в 1734–1790 гг. Проект был весьма удачным. Корабли имели неплохие мореходные качества, хорошую остойчивость, но при свежем ветре развивали скорость только до 8 узлов. Они имели водоизмещение 1200 т и штатный экипаж до 600 человек. В Архипелагской экспедиции участвовали 15 таких кораблей 54-пушечный линейный корабль «Азия» 143 ф. 38 ф. 16 ф., 7 д. Гон-дек: 18-фунтовые орудия. Опердек: 8-фунтовые орудия. Квартердек: 4-фунтовые орудия Единственный 54-пушечный корабль русского флота, принявший участие в Архипелагской экспедиции. Построен в 1764–1766 гг. в Архангельске. Принадлежал к серии из 19 54-пушечных линейных кораблей, построенных в 1724–1768 гг. в Архангельске и Петербурге 16-пушечный «новоизобретенный» корабль 1-го рода «Хотин» 104 ф. 27 ф. 9 ф. 16 12-фунтовых орудий Корабли данного типа получили наименование «новоизобретенных», так как по своей конструкции и размерам не походили ни на один из существовавших тогда классов боевых кораблей. Этим проектом была решена сложнейшая задача — соответствия кораблей для успешных действий на Азовском море двум требованиям, вытекавшим из опыта Русско-турецкой войны 1735–1739 гг.: минимальная осадка при максимально сильном артиллерийском вооружении. Создание проекта «новоизобретенных» кораблей в условиях 1768 г. стало очень важным успехом. «Новоизобретенные» корабли были плоскодонными судами 4 родов, имеющими небольшой трюм, опер-дек, для расположения всей их артиллерии, а также квартер-дек и форкастель. То есть по виду они приближались к типу малого фрегата. Корабли 1-го и 2-го родов создавались для морского боя с противником, корабли 3-го рода — как бомбардирские суда, корабли 4-го рода — транспортные. Действия «новоизобретенных» кораблей на Азовском и особенно Черном морях выявили их в целом низкие мореходные качества. 16-пушечные «новоизобретенные» корабли 2-го рода типа «Азов» 103 ф. 28 ф. 8,5 ф. 14 12-фунтовых орудий, 2 1-пудовые гаубицы В частности, их основными недостатками были: сильная боковая качка постоянно грозившая поломкой мачт, и большой дрейф при лавировании от которого при движении таким способом «выигрышу быть нельзя»; невозможность держаться в дрейфе во время сильных ветров (а значит, и находиться в море в шторм) и заливаемость даже от простого волнения; тихоходность (максимальная скорость кораблей 2-го рода, выявленная по их шканечным журналам, достигала 7,5 узлов, но она была редкой; средняя же скорость всех кораблей «новоизобретенного» рода равнялась 4–5 узлам) и небольшой запас продовольствия и воды на борту; тяжелые условия для жизни экипажа. Однако воевать на них все же было возможно, только требовалось большее мастерство моряков. В 1769–1770 гг. для Азовской флотилии были построены 1 корабль 1-го рода «Азов» и 7 кораблей 2-го рода «Азов», «Таганрог», «Новопавловск», «Морея», «Модон», «Корон», «Журжа». Все они вступили в строй в 1771 г. 34-пушечный фрегат типа «Надежда Благополучия» (построен в 1763–1764 гг.) 136 ф. 36 ф., 3 д. 16 ф., 1 д. 12- и 6-фунтовые орудия Стал первым русским фрегатом с числом орудий больше 32. Он был построен в 1763–1764 гг. в Петербурге корабельным мастером И. Афанасьевым 32-пушечный фрегат типа «Надежда» (тип 1724 г.) 118 ф. 31 ф., 6 д. 14 ф. 20 12-фунтовых орудий, 12 6-фунтовых орудий Первым фрегатом данного типа стал «Гектор» (1735–1736 гг.), построенный, как и все последующие фрегаты этого типа, в Архангельске. В Архипелагской экспедиции участвовали два таких фрегата 32-пушечный фрегат типа «Павел» (тип 1772 г.) 130 ф. 36 ф. 13 ф. 20 12-фунтовых орудий, 12 6-фунтовых орудий Фрегат «Св. Павел» открыл серию этих фрегатов из 17 штук. В Архипелагской экспедиции участвовали два таких фрегата 32-пушечный фрегат типа «Первый» 130 ф. 36 ф. 11,5 ф. 26 12-фунтовых и 6 6-фунтовых орудий Особенностью данных фрегатов стало их более сильное вооружение при меньшей осадке (они приближались к плоскодонным судам). Однако мореходные качества от этого не пострадали. В 1770–1771 гг. для Азовской флотилии было построено две штуки. Вступили в строй в 1772–1773 гг. В 1774 г. вооружение фрегата «Первый» было увеличено, достигнув 42 орудий, что показало большие возможности фрегатов этого типа для модернизаций 58-пушечный фрегат типа «Третий» 150 ф. 30 ф., 8 д. 9 ф., 9 д. 30 18-фунтовых единорогов. 28 3-фунтовых фальконетов Фрегаты 58-пушечного ранга имели целый букет отличий от обычных фрегатов того времени: по числу орудий они фактически вошли в число линейных кораблей, открыв эру линейных судов России на Черном море, они впервые получили на вооружение единороги, и также впервые имели сплошную верхнюю палубу. Главной бедой их стали очень низкие мореходные качества. В 1772–1773 гг. для Азовской флотилии было построено две штуки. Вступили в строй в 1773–1774 гг.

Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚

Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением

ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОК