Военно-морские силы Германии в 1904 году[1]

Военно-морские силы Германии в 1904 году[1]

Германия, руководимая своим энергичным императором, не только заняла первое место в Европе как военная держава, но и в экономическом отношении достигла необычайных результатов. Производства германской фабрикации постепенно преодолевали конкуренцию других стран и мало-помалу наводнили все рынки в ущерб производству других европейских государств, в особенности Англии.

Одновременно с увеличением производства и сбыта добросовестно выполненных произведений, увеличился и торговый флот, который способствовал быстрому распространению предметов германской промышленности во всех странах земного шара. Коммерческие суда, в особенности пассажирские, по размерам, быстроте хода и правильности рейсов перещеголяли все суда коммерческих флотов других наций, не исключая и Америки. Подобное цветущее состояние промышленности, великолепная организация интенсивного сельского хозяйства повели и к прекрасному состоянию финансов.

Обладая хорошими финансами, Германия могла приступить к выполнению своих мечтаний по усилению своих сухопутных и морских сил. Известно, какую она выработала громадную судостроительную программу. Программа, как можно думать, будет выполнена своевременно и прекрасно, потому что немцы отличаются педантичностью, медленным, но трезво обдуманным планом действий, ясными целями, к достижению которых они приступают методично и верно. В экономическом и политическом отношениях они дальновидны, да настолько, что изучая политические события последних лет поражаешься, как широко задуманы были планы, как терпеливо они проводились. Нечего и говорить, что не мало способствовал этому гений Бисмарка и ум и энергия императора Вильгельма.

Итак, Германия стремится не только иметь сильное, хорошо вооруженное войско, но и сильный боевой флот, она знает, что этим она обеспечит себе мир, потому что, не увлекаясь гуманитарными идеями некоторых философов, она твердо верит, что в данное время может быть только вооруженный мир. С другой стороны, народ, достигший своего единения и могущества рядом блестящих войн, не может думать об отдыхе и удовлетворяться достигнутым успехом – он хочет удержать свое место среди европейских держав, стремиться туда же, куда и вся Европа стремится – на Восток. Он не даст себя опередить, он знает, что силой оружия решится участь Востока.

Восстание “гереро” в южно-африканской колонии Германии потребовало отправки туда экспедиции, которая состоит исключительно из добровольцев. Император, в самом начале восстания, желал отправить туда целую дивизию, чем удалось бы вероятно прекратить восстание в самом начале, но не нашел поддержки в штабе. Теперь же восстание приняло большие размеры и отправленные туда добровольцы оказались в слишком малом количестве, чтобы сразу подавить его.

Гереро заняли все главные колодцы и войскам приходится пробавляться болотной водой, вследствие чего среди войска распространился страшный тиф, от которого убывает большая часть солдат. Гереро подвергают страшным мучениям попавшихся к ним в плен. Во избежание мучительной смерти, все солдаты перед отправкой снабжаются коробочкой с сильным ядом, который вызывает моментальную смерть. Поход до сих пор не увенчался успехом, и Германия рискует или совсем потерять эту колонию или же ей придется потратить громадные деньги на отправку подкреплений.

Английский король, в июле месяце, присутствовал в Киле на гонках парусных яхт. Германский Император, на банкете, произнес речь, не лишенную политической окраски. Поблагодарив короля за посещение и отозвавшись с восторгом об английском флоте, император заговорил и о германском флоте “суда которого громом своих пушек только что приветствовали своего почетного адмирала. Флот этот предназначен для защиты торговли и государства, он послужит, так же как и войско к сохранению мира, которым Германия, а вместе с нею и вся Европа, пользуется уже 30 лет. Я знаю – продолжал император – что Английский король прилагает все усилия к сохранению мира. Все военные силы Германского Императора служат той же цели”. В большей части органов германской печати, в самом начале войны нашей с Японией, выражалась надежда на успех России и пожелания счастливой для нас войны. Однако те же органы, по мере того как развивались военные события, безжалостно критиковали наши действия на море – особенно сильны были нападки их на офицерский состав.

Германия преследует выполнение своей судовой программы согласно закону об увеличении флота 14-го июня 1900 г.

Броненосец “Дойчланд ”. 1909 г.

(Сведения о корабле, опубликованные в книге Н. Evers. “Kriegsschiffbau”. 1930 г.)

Броненосец “Брауншвейг” (класса Н) вполне окончен и в нынешнем 1905 году ходил на испытания. В мае месяце спущен в Данциге, последний из пяти броненосцев класса “Брауншвейг” -г “Лотаринген”. В ноябре спущен в Киле броненосец класса N – “Дойчланд”. Мы видим, что каждый последующий класс броненосцев подвергается значительным усовершенствованиям по размещению артиллерии и защите броней. Последующий тип броненосцев, надо полагать, будет очень отличаться от предыдущих, вследствие стремления увеличить калибр средней артиллерии. Вопрос этот стоит на первой очереди. Действительно, если проследить, как развивалась средняя артиллерия с самого начала ее появления, то видно, что первое появление скорострельных пушек было вызвано появлением миноноски. В начале ограничивались совсем малым калибром. С течением времени удалось для скорострельных пушек перейти от калибра 10 см к 15 см. В то же время самый тип броненосца изменился.

Пробиваемость и меткость выстрелов значительно увеличилась, больше стали требовать от машин и мореходности, следовательно и от запасов угля почему не было больше возможности, как в прежнее время, покрывать толстой броней всю надводную часть корабля. Вопрос тяжести, с одной стороны, с другой, – невозможность безграничного увеличения водоизмещения и наконец быстрое возрастание требований от различных факторов боевого качества корабля, заставили перейти от сплошной защиты корпуса броней к частичной, сравнительно малой, защите его.

Период этот ознаменовался появлением гигантских кораблей в итальянском флоте, а отчасти и в английском. Период этот совпадает с появлением громадных орудий. Орудия эти представляли слишком большую тяжесть, чтобы иметь их в большом числе; поэтому возникла мысль иметь на броненосце, кроме тяжелой артиллерии, еще боле мелкие пушки которые, массой выпускаемых ими снарядов, могли бы разрушить небронированные части и подействовать в конце концов на устойчивость судна. С того момента, как мысль эта перешла в практику начинается стремление увеличить калибр и число скорострельных орудий, а с другой стороны – и защитить корабль от разрушительного действия массовой стрельбы. Так началась борьба между средней артиллерией и средней броней, которая и до сих пор продолжается. Действию той и другой за последние 15 лет поразительно возросло.

Увеличение водоизмещения броненосцев во всех флотах следует приписать главным образом усовершенствованию средней артиллерии, от действия которой приходилось защищаться. Цель ее все та же, что и прежде: разрушение неприятельской средней артиллерии и всех частей корабля, которые можно пробить на среднем расстоянии, но, правда так пробить, чтобы избыток живой силы снаряда был бы достаточен для того, чтобы снаряд пробивший броню мог бы еще произвести внутри корабля большое опустошение. 15-см орудия, из которых состояла почти вся артиллерия (средняя) броненосцев в последних годах была побеждена броней скорее, чем думали. Тогда немцы перешли к 17-см, американцы к 21-см, французы к 16 см и 19 см, англичане сделали самый большой скачек, перешедши к 23,4-см (на “Кинг Эдвард”), правда лишь по четыре орудия и, кроме них, двенадцать 15 см орудий.

Броненосец “Дойчланд”. 1906 г. (Продольные разрезы носовой и кормовой частей корпуса)

Такой корабль как “Кинг Эдвард”, вступая в бой с броненосцем типа “Брауншвейг” например будет иметь преимущество при ведении боя на дальнем расстоянии, потому что 23,4-см орудия пробьют среднюю броню “Брауншвейг” на таком расстоянии, когда 17- см орудия не будут иметь никакого действия на “Кинг Эдвард”. При уменьшающемся расстоянии наступит зона, когда огонь 17-см артиллерии “Брауншвейг” будет действителен в то время как огонь 15-см артиллерии “Кинг Эдвард” не будет действителен. Таким образом выходит, что четырем 23,4-см орудиям противостоять четырнадцать 17-см орудий; следовательно превосходство артиллерии бесспорно на стороне “Брауншвейг”.

При дальнейшем уменьшении расстояния все опять меняется, потому что огонь 15-см орудий уже действителен, но зато, и это очень важно, суда в то же время будут уже находиться в сфере действия мин. Самодвижущаяся мина все время подвергается различным усовершенствованиям: пробег, скорость и попадание значительно увеличены. С этой точки зрения 17-см орудия скоро не будут в состоянии на расстоянии превышающем дальность расстояния выстрела миной, пробивать среднюю броню современных больших броненосцев других государств.

Вопрос установки 19-см средней артиллерии на новейших броненосцах классов N и S еще не решен, но даже если этот калибр и будет принят то, по мнению немцев, это будет еще только полумера. Для германского флота специально вопрос этот очень затруднителен в виду того, что увеличение калибра, утонынение брони тесно связаны с вопросом о водоизмещении. Минимум водоизмещения должен быть так рассчитан, чтобы броненосец во всех отношениях имел бы прекрасные боевые качества соответствующие современным условиям.

Вместе с тем нельзя стремиться к громадному водоизмещению, потому что приходится считаться с осадкой судна которое должно иметь возможность крейсировать вдоль германских неглубоких берегов, входить в порты, проходить Кильским каналом и плавать в датских водах. Последнее условие, собственно говоря,- самое важное. С этой точки зрения граница водоизмещения еще не вполне определена, но для будущих классов броненосцев вероятно достигнет 15000 т.

С увеличением водоизмещения вовсе не обязательно увеличение углубления судна: увеличатся только ширина и длина корабля.

В виду всего этого склонны разрешить вопрос о средней артиллерии следующим образом: уменьшить число орудий средней артиллерии, но зато значительно увеличить калибр, например до 24 см, броню ни в каком случае не уменьшать, скорее наоборот, довести среднюю броню до 210-220 мм.). Соответствующее увеличение водоизмещения возможно удержать в нормальных границах.

Скорость хода будущих броненосцев должна тоже быть значительно увеличена. Кстати сказать, немцы все склоняются к тому, чтобы производить пробы на скорость не при форсированной тяге и при коротких пробегах, а при продолжительных пробегах в нормальных условиях. Скорость хода составляет один из важных факторов боевого качества корабля, если вспомнить, для примера, что благодаря преимуществу хода можно занять выгодное положение до начала боя. Кроме того, при слабейшей артиллерии важно самым коротким путем с наибольшей скоростью нападать на неприятеля.

Чем больше будет действие мины, т.е. чем дальше и вернее будет она попадать, тем труднее, в виду стремления нанести вред неприятелю, обстреливая его до нахождения в сфере действия его мин, разрешить вопрос о средней артиллерии. Таким образом, от мины в значительной степени зависит выбор калибра средней артиллерии. Может наступить момент, когда или значение средней артиллерии пропадет, или придется вести бой в сфере действия мин, что придаст совершенно другой вид тактики.

Для дальнейших соображений относительно необходимых изменений, коим подлежат броненосцы будущих классов немцы широко воспользовались уроками Русско-японской войны. Они теперь считают, что боевые мачты на корабле причиняют во время боя гораздо больше вреда чем пользы. Присутствие на боевых, марсах 37-мм пушек не оправдывает необходимости этих мачт представляющих большую тяжесть и занимающих много места под палубой. Надо еще заметить, что передняя боевая мачта как раз приходиться у боевой рубки и в случае боя на далекой дистанции, точно указывает неприятелю куда целится, чтобы попадать в боевую рубку и передний мостик. Одна тонкая сигнальная мачта вполне достаточна. Еще очень сомнительно, будет ли возможность во время боя все еще производить сигналы флагами.

Броненосец “Дойчланд” во время испытаний. Сентябрь 1906 г.

На русских судах сигнализация флагами прекратилась очень рано вследствие дальности расстояния, и сигналить пришлось беспроволочным телеграфом. Но и этим не долго пришлось пользоваться, так как мачты сразу сильно пострадали от неприятельских снарядов. Поэтому, задача практических учений в мирное время должна заключаться в том, чтобы довести до минимума необходимость сигнализации при нахождении уже в сфере огня неприятеля. Для этого нужна не только великолепная тактическая подготовка, но также взаимное знание и понимание друг друга командиров и большая согласованность действий. Чем выше степень подготовки личного состава, чем больше он обучен для военных целей, тем менее будут нуждаться в сигналах во время боя.

Современная броневая защита броненосца неудовлетворительна. Броневой пояс представляет у ватерлинии большей частью узкую полосу не более 10-14 ф ширины. При нормальном углублении корабля надводная и подводная части пояса равны по ширине, т.е. ватерлиния совпадает как раз с серединой пояса. Но нормального углубления почти никогда не бывает. Большей частью корабли перегружены и бывали случаи, что весь броневой пояс уходил под воду. В таком случае, если у корабля нет средней брони над броневым поясом, то он почти столь же беззащитен, как и бронепалубный крейсер.

Тактико-технические данные броненосцев строившихся или построенных в конце 19-го – начале 20-го века

Год проекта 1900 1899 1897 1900 1896 1899 1897
Название Н и J “Виттельсбах” “Сюффрен” “Витторио Эмануэле” “Канопус” “Бородино” “Потемкин”
Страна Германия Германия Франция Италия Англия Россия Россия
Водоизмещение, т 13000 12000 12728 12625 12950 13566 12500
Длина, ф 400 416,5 410 435 390 397 371
Ширина, ф 73 67 70 73,5 74 76 72,5
Среднее углубление, ф 25 25 27,5 25,5 26,5 26 27
Тяжелая артиллерия число/калибр 4 11-дм 4 9,4-дм 4 12-дм 2 12-дм 4 12-дм 4 12-дм 4 12-дм
Средняя артиллерия число/калибр 14 6,7-дм 18 5,9-дм 10 6,4-дм, 8 4-дм 12 8-дм, 12 4-дм 12 6-дм, 10 12-фн. 12 6-дм, 22 12-фн 16 6-дм, 14 12-фн
Легкая артиллерия число/калибр 12 20-фн. 12 1-фн. 12 20-фн 13 12 1-фн 12 3-фн,2 9-фн, 2 1-фн 12 3-фн 6 3-фн, 2 Максима 8 1-фн 20 1-фн
Подводные минные аппараты число/калибр 5 5 2 4 4 2 3
Надводные минные аппараты число/калибр 1 1 2 - 4 4 2
Броня
Палубная, дм 3 3 3 4 2,5 2-4 4
Переборки, дм пояс по ВЛ пояс по ВЛ пояс по ВЛ пояс по ВЛ 12 пояс по ВЛ 7-9
Нижняя палуба на скатах, дм 6 (редут) 6 (редут) 5 (редут) 8 дм (редут) 9 (редут) 2,5-6 6 (редут)
Защита тяжелой артиллерии, дм 10 10 12 8 дм 8 11 12
Защита основания башни, дм 10 10 12 8 8 11 12
Защита средней артиллерии, дм 6 6 5-6 6 (башня) 6 (башня)    
Защита основания, дм 6 5 5-6 8 6 5 6
Боевая рубка, дм 10 10 12 10 12 11 10
Длина броневого пояса вся вся вся вся пол длины вся пол длины
Высота броневого пояса, ф 7 7 8 5 7 - 7,5
Вес брони, т 4200 3000 3500 неизвестно 1740 ок. 4000 ок 4000
Сила машин, инд. сил 15000 15000 16200 20000 13500 16300 10600
Максимальный ход, узлы 18 18 18 22 18,25 18 18
Нормальный запас угля, т 800 653 820 1000 1000 неизвестно 670
Максимальный запас угля, т 1650 1000 1150 2800 2300 1250 870
Система котлов Tорникр./цилиндр. Торникр./цилиндр. Никлоса неизвестно Бельвиля Бельвиля 24 Бельвиля

Если же взять случай нормального углубления; то и тут увидим, что в военное время корабль не может его сохранить он до боя так нагрузится углем и боевыми припасами, что броневой пояс почти целиком уйдет под воду. Вследствие этого на боковой качке или при циркуляции ватерлиния оказывается не защищенной. В обратном случае, т.е. при слишком, малом погружении, нижняя кромка броневого пояса будет выходить из воды и опять ватерлиния окажется не защищенной. Кроме того, нельзя рассчитывать, чтобы корабль даже в хорошую погоду был бы всегда без крена (при повороте всех орудий на один борт, при неравномерном наполнении угольных ям и пр.). При незначительной же даже пробоине у ватерлинии хлынувшая в нее вода нарушит горизонтальность корабля, придется пускать воду в отсеки противоположного борта, корабль погрузится, а вместе с ним и пояс.

Итак, во всех случаях выходить, что броневой пояс слишком узок. Правда, что на современных броненосцах броня доходить до ватерлинии, но это только в средней части корабля, нос же и корма защищены лишь узким броневым поясом, подводная же часть в средней части корпуса не защищена и тут необходимо продолжить броневой пояс толщиною по меньшей мере в 160 мм. Ведь на практике уже выяснилось, что пробивание подводной части часто происходить не от непосредственного удара снаряда, а при разрыве его вблизи корабля, когда снаряд или его осколки имеют еще силу преодолеть сопротивление воды и пробить подводную небронированную часть корпуса. Когда подумаешь, что достаточно такой незначительной причины, чтобы вывести корабль из строя, то стоит подумать об увеличении броневого пояса, не заботясь о происходящем от этого увеличении водоизмещения.

Каким образом приступить к подводной защите, это – вопрос техники. У нас, на новейших судах, например на “Цесаревиче”, применен особый род защиты: подводная часть не бронирована, а по каждому борту идет продольная броневая переборка, отстоящая сравнительно далеко от погруженной части корпуса. Переборка эта имеет всего 38-мм толщины и должна по расположению своему представлять значительный вес не увеличивая при этом, особенно безопасности корабля. Перегородки эти защищают только среднюю часть, корабля. Само собой разумеется, что подводная броня должна была бы быть рассчитана тоже на то, чтобы судно могло бы устоять против взрыва самодвижущихся и неподвижных мин заграждения.

Броненосцы типа “Дойчланд”

(Сведения о кораблях, опубликованные в английском справочнике “JANE’S FIGHTING SHIPS". 1909.)

Боевая рубка тоже подлежит, несомненно, видоизменениям. Современная боевая рубка, так сказать, виснет на воздухе, и только тонкая броневая труба (для защиты проводов) соединяет ее с броневой палубой.

Стоит привести слова немецкого морского писателя, графа Ревентлова, после случая с “Цесаревичем”: “В боевой рубке приборы для управления кораблем были повреждены, все находящиеся в ней офицеры и матросы убиты или тяжело ранены – все это действием газов и осколков снаряда, разорвавшегося у наружной стенки рубки не пробивши ее. Нужно было, чтобы снаряд (стреляя в “Цесаревич”, японцы больше всего целились в боевую рубку, что видно по числу попаданий спереди и сзади рубки и поэтому можно с уверенностью сказать, что снаряд, который ударил в саму рубку не случайно попал в нее) разорвался вблизи узкой щели, оставленной для кругозора. Через эту щель попали внутрь рубки осколки или газы, может быть и то и другое, которые надолго вывели корабль из строя не повредивши вместе с тем ни одного важного механизма. Таких механизмов в боевой рубке нет.

Возможность повторения такого случая недопустима. Немыслимо мириться с тем, чтобы несколько осколков снаряда, попавших в рубку, могли бы лишить корабль всей боевой способности, сосредоточенной в нем. Опять-таки нельзя допускать, чтобы в одной точке корабля, в боевой рубке, находились бы одновременно во время боя и командующий эскадрой и командир, и все главные офицеры. Если трудно достигнуть полнейшей защиты командира из-за необходимости иметь свободный кругозор, то прочих участников, управления можно вполне защитить, так как во время боя рулевой например не нуждается в поле зрения. Тут ни в каком случае не должен пугать вопрос тяжести: полнейшая безопасность участников управления и возможно большая безопасность для командира имеют больше значения, чем часть артиллерийского вооружения.

Броненосец “Поммерн”

Точки, выбранные для управления кораблем, следует защитить броней толщиной не менее 400 или даже 500 мм и броню продолжить до самой броневой палубы – для боевой рубки последнее условие тем более необходимо. Случаи с “Цесаревичем” и “Рюриком” должны привлечь внимание на часто повторяющие случаи повреждения руля, почти в самом начале боя. Корабль вследствие этого выведен из строя или теряет почти всю свою боевую способность. Необходимо защитить голову руля, румпель, рулевые приводы – вообще все рулевое отделение.

В общих чертах броненосцы класса Н (“Брауншвейг”) и N (Дойчланд) совершенно одинаковы – водоизмещение, длина ширина, углубление, число лошадиных сил и т.п . Скорость хода у класса N немного больше, чем у класса Н. На классе N – водотрубные котлы. Эти котлы менее тяжелы чем цилиндрические, благодаря чему запас угля на классе N больше чем на классе Н (нормальное 800 т, вместо 700). Тяжелая и средняя артиллерия одинаковы. На классе “Дойчланд” – 17-см пушки, помещенные в каземате, дальше отстоят друг от друга чем на “Брауншвейг”. Этим уменьшается возможность сбить два орудия одним выстрелом. Достигнуто это большим уклоном передней и задней стен каземата и незначительным удлинением всего каземата.

Орудийные порты значительно усовершенствованы благодаря клинообразным отверстиям, угол обстрела доходит до 137°. Такая форма портов, позаимствована от американского флота. На классе “Брауншвейге” у каждого угла каземата помещается по одной поворотной башне с 17-см орудием; на классе “Дойчланд” взамен башен устроены отдельные казематики: этим положен конец башенной системе для средней артиллерии. На крышах казематов установлены 88-мм орудия: Таких орудий в общей сложности 22. Это показывает, что легкая артиллерия тоже подверглась изменению и это вызвано увеличением размеров истребителей миноносцев, обладающих громадным ходом, в которые трудно попадать.

37-мм пушки уже не годятся для отражения миноносцев. Однако, в виду все увеличивающегося действия мины и усовершенствования прицела, миноносцы могут не так близко подходить к неприятелю при нападении, и поэтому немцы считают и 88-мм орудья еще не достаточными.

Броненосец “Поммерн" во время шторма. 1910-е гг. (С рисунка того времени)

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

Похожие главы из других книг

Приложение 16 Военные и военно-морские агенты

Из книги Спецслужбы Российской Империи [Уникальная энциклопедия] автора Колпакиди Александр Иванович

Приложение 16 Военные и военно-морские агенты Австро-Венгрия Военные агентыТейль фон Сераскеркен Федор Васильевич – 1810–1811 гг.Штакельберг Эрнст Густавович – полковник (генерал-майор) – 1852–1856 гг.Торнау Федор Федорович – полковник (с 1861 г. генерал-майор, с 1870 г.


Карибский кризис: морские ядерные силы как «бумажный тигр»

Из книги Техника и вооружение 2006 10 автора Журнал «Техника и вооружение»

Карибский кризис: морские ядерные силы как «бумажный тигр» Попытаемся оценить роль крылатых ракет типа П-5 в обеспечении обороноспособности СССР исходя из их доли в совокупности стратегических средств доставки, которыми располагала наша страна в те далекие годы В


Вооруженные силы сторон в 1995 году

Из книги Чужие войны автора Барабанов Михаил Сергеевич

Вооруженные силы сторон в 1995 году  ПеруЭто государство является одной из крупнейших стран Латинской Америки. Площадь территории страны составляет 1285 тыс. кв. км, а население на июль 1994 г. насчитывало 23 650 тыс. человек. Валовой внутренний продукт в 1993 г. оценивался в 70 млрд.


Военно-воздушные силы не в состоянии поднять в воздух свой парк МиГ-29

Из книги Элементы обороны: заметки о российском оружии автора Коновалов Иван Павлович

Военно-воздушные силы не в состоянии поднять в воздух свой парк МиГ-29 ФОТО: Липецкий авиацентр: МиГ-29УБ регистрация RF-92270, бортовой номер 36 КрасныйМинобороны России впервые признало, что порядка 200 его истребителей МиГ-29 не способны в данный момент не только решать боевые


Приложение 5 Сравнительные тактико-технические характеристики танков СССР и Германии и их вооружения в 1941 году

Из книги РКВМФ перед грозным испытанием автора Иринархов Руслан Сергеевич

Приложение 5 Сравнительные тактико-технические характеристики танков СССР и Германии и их вооружения в 1941


Приложение 4. Военно-морские флаги СССР (1941 г.)

Из книги Власов против Сталина. Трагедия Русской освободительной армии, 1944–1945 автора Хоффманн Йоахим

Приложение 4. Военно-морские флаги СССР (1941 г.) военно-морской флаг (с 1935 г.)Краснознаменный военно-морской флаг (с 1935 г.) гюйс и крепостной флаг (с 1932 г.)вымпел военных кораблей (с 1935 г.) флаг вспомогательных судов ВМФ (с 1935 г.)флаг гидрографических судов ВМФ (с 1935


4. Военно-воздушные силы РОА

Из книги Падение Порт-Артура автора Широкорад Александр Борисович

4. Военно-воздушные силы РОА Помимо сухопутных войск Комитета освобождения народов России, происходило создание собственных военно-воздушных сил под командованием Мальцева, впоследствии генерал-майора. Возникновение и развитие Военно-воздушных сил (ВВС) КОНР, о


Глава 3. Русская армия и флот к 1904 году

Из книги За три моря за зипунами. Морские походы казаков на Черном, Азовском и Каспийском морях автора Рагунштейн Арсений Григорьевич

Глава 3. Русская армия и флот к 1904 году В настоящее время любимым аргументом военных на критику в свой адрес стало: «Армия — слепок общества». То есть какое общество, такая и армия. С того же следует начать и рассказ о русской армии начала XX в. Как в жизни империи уживались


МОРСКИЕ СИЛЫ ТУРЦИИ И ПЕРСИИ

Из книги У истоков Черноморского флота России. Азовская флотилия Екатерины II в борьбе за Крым и в создании Черноморского флота (1768 — 1783 гг.) автора Лебедев Алексей Анатольевич

МОРСКИЕ СИЛЫ ТУРЦИИ И ПЕРСИИ Главным противником казаков на Черном и Азовском море был турецкий военный флот. В XVI веке Османская империя была, вне всякого сомнения, сильнейшей державой Средиземноморья. В период правления Селима I (1512–1520) ее флот вырос до 300 военных


Верфи и военно-морские базы

Из книги Флот Римской империи [Роль военно-морских сил в поддержании обороноспособности и сохранении античного государства со времен Октавиана Августа и до Кон автора Старр Честер Г.

Верфи и военно-морские базы Специальных портовых сооружений, исполня­ющих заказы ВМФ, в Японии практически не было до 1871 г., когда соорудили небольшой сухой деревян­ный док в Йохикаваджима (Iohikawajima) около То­кио, а также эллинг для постройки небольших судов. Но мощностей


Глава 1 Военно-морские силы поздней республики

Из книги автора

Глава 1 Военно-морские силы поздней республики Если бы понадобилось определить событие, которое знаменует начало имперского флота Рима, то этим событием, несомненно, была бы первая война с царем Понта Митридатом VI Евпатром (89–85 гг. до н. э.). На начальном этапе развития


Глава 7 Военно-морские силы на северных границах

Из книги автора

Глава 7 Военно-морские силы на северных границах В течение четырехсот лет северная граница империи с фортификациями и гарнизонами оберегала средиземноморские провинции от набегов малоизвестных племен континента. Хотя реальная граница нередко менялась под влиянием


Глава 1 Военно-морские силы поздней республики

Из книги автора

Глава 1 Военно-морские силы поздней республики Если бы понадобилось определить событие, которое знаменует начало имперского флота Рима, то этим событием, несомненно, была бы первая война с царем Понта Митридатом VI Евпатром (89–85 гг. до н. э.). На начальном этапе развития


Глава 7 Военно-морские силы на северных границах

Из книги автора

Глава 7 Военно-морские силы на северных границах В течение четырехсот лет северная граница империи с фортификациями и гарнизонами оберегала средиземноморские провинции от набегов малоизвестных племен континента. Хотя реальная граница нередко менялась под влиянием