Читайте также
Опознавательные знаки
1. Прототипы ХВ-29 и ранние предсерийные YB-29 получили опознавательные знаки в виде белой пятиконечной звезды, вписанной в темно-синий круг диаметром 60 дюймов (152,4 м) на крыльях и 50 дюймов (127 мм) на фюзеляже. Центр опознавательного знака находился в 17
Окраска и опознавательные знаки
Основная схема окраски, принятая в Люфтваффе для дневных бомбардировщиков заключалась в следующем. Верхнюю поверхность и борта фюзеляжа, а также верхнюю поверхность крыльев и оперения покрывали черно-зеленой краской RLM 70 Schwarzgruen (FS 595В –
Приложение 9.
Опознавательные знаки палубных самолетов
АнглияКогда в августе 1914 года английские самолеты начали действовать во Франции, то потребовались специальные опознавательные знаки, чтобы отличать их от немецких. Сначала использовался «Юнион Джек». Однако на
Окраска и опознавательные знаки
Первоначально бомбардировщики Не 111B были целиком выкрашены серой краской RLM 02. В середине 1937 года были введены новые правила окраски самолетов и Хейнкели получили на верхних поверхностях сложный трехцветный камуфляж,
Окраска и опознавательные знаки самолетов Мицубиси A6M
За свою долгую службу истребители A6M носили несколько совершенно различных типов окраски и камуфляжа. Императорский ВМФ издал несколько приказов, жестко регламентировавших тип окраски боевых самолетов, однако эти
Тактические знаки
Тактические номера и знаки наносили на киль и руль направления. На киле надписи сначала выполняли красной краской, или белой с красной окантовкой. затем стали применять черную краску (иногда с желтой окантовкой). На руле направления надпись делали белой
Личные знаки
В Японии – стране с глубокими традициями коллективизма (где у летчиков не было своих самолетов, и они летали на тех машинах, которые в данный момент были свободны) было не принято использовать какие-либо личные знаки. Особенно это проявлялось среди морских
Опознавательные знаки
Из документов, определявших нанесение опознавательных знаков, известно, что свастика (Hakenkreuz) на киле имела размах 750 мм. Длина каждого плеча свастики составляла 150 мм. Белый кант свастики имел ширину 30 мм. Балочный крест (Balkenkreuz) на фюзеляже был
Опознавательные знаки
С 15 мая 1942 года (документ BuAer 06230, бюллетень ALNAV 97 и 98 от 6 и 7 мая) вводились опознавательные знаки в виде белой (ANA 601 Non-Specular Insignia White — FS 37875) пятиконечной звезды, расположенной на темно-синем (ANA 605 Insignia Blue — FS 35044) круге. Опознавательные знаки наносились на
Опознавательные и другие идентификационные знаки
Японский знак государственной принадлежности — хиномару (дословно «знак солнца») использовались как армейской, так и морской авиацией с самого начала их существования. Знак помещался в шести основных позициях: на
Использование на судах опыта Ютландского боя.
4-го августа пришло извещение, что мой новый корабль «Benbow» стоит в Кромарти, и в тот же день вечером я отправился в Инвергордон. На «Benbow» производились обширные работы по переделке зарядных погребов, усилению бронирования
Опознавательные знаки
Американские опознавательные знаки на протяжении войны трижды менялись самым радикальным образом, мелких изменений в дизайне можно насчитать около десятка. Подобной чехарды не наблюдалось ни в какой другой армии мира. В сентябре 1940 года, т. е. в то
10. Разрешение вопроса о госпитальных судах правительствами России и Японии
Стороны изучали проблему; поток русских претензий нарастал, они поступали от многих государственных организаций и граждан. Японское правительство в начале переговоров об удовлетворении русских
Опознавательные знаки и камуфляж до конца войны
Однако самая эффективная схема окраски морской авиации США во Второй Мировой войны была введена с 5 января 1943 года. Это так называемая «трехцветная окраска», которая была практически идеальной на фоне океана. Все