Люфтваффе с советскими крыльями
Испокон веков в отношениях между Россией и Германией было предостаточно неразгаданных тайн. Но с началом XX века их стало гораздо больше, поскольку судьбы этих стран часто переплетались самым что ни на есть загадочным образом. А с 1917 года — тем паче.
После Октябрьской революции и Гражданской войны экономика Советской России пришла в полный упадок. Заводы и фабрики лежали в руинах, царил товарный и продовольственный голод. Вдобавок внешняя политика большевиков привела к политической изоляции страны.
Экономический кризис охватил и побежденную Германию, которая из монархии превратилась в республику.
Лидеры большевиков видели в германских социал-демократах близких им по духу товарищей. Ведь договориться с «обиженными» огромными репарациями, территориальными потерями и множеством ограничений немцами было гораздо проще, чем с британцами и французами.
Точки над «i» между двумя странами были расставлены в 1922 году, на Генуэзской конференции. Советские дипломаты подписали ряд серьезных политических и экономических договоров с Германией, тем самым начав новый виток дружбы и взаимного сотрудничества, продолжавшийся вплоть до 22 июня 1941 года.
Но кроме явной советско-германское сотрудничество имело еще и тайную сторону, которая была весьма многообразна.
Согласно подписанному в 1919 году Версальскому договору, немцы, кроме контрибуций и территориальных уступок, не имели права также и на полноценную армию. Они не могли производить и иметь тяжелое вооружение, боевую авиацию и проводить массовую подготовку военных кадров.
Но германские милитаристы, представители ее ВПК и реваншисты из зародившегося национал-социалистического движения настойчиво искали пути скорого возрождения немецкой армии. Но они не решались нарушать Версальские договоренности. И действовали тайно.
Именно поэтому они легко договорились с большевиками, заинтересованными в использовании промышленного потенциала Германии.
Одним из результатов их сговора стало создание на территории СССР секретных немецких военных производств. В обстановке строжайшей секретности из промышленных районов Германии в порты Гамбурга и Ростока шли эшелоны с оборудованием и сырьем. Туда же стекались инженеры, техники и высококвалифицированные рабочие, изъявившие желание поработать в Советской России на благо будущей великой Германии.
После погрузки немецкие суда держали курс на Ленинград, где их швартовали у строго определенных пирсов. А разгрузка происходила ночью, под контролем неусыпных органов ОГПУ.
К 1929 году большинство таких «совместных предприятий» начали активный выпуск готовой продукции.
Прежде всего немцев интересовало строительство бомбардировочной авиации — перспективного направления тогдашней авиатехники. Поэтому в СССР развернули тайное производство первых модификаций «юнкерсов». Согласно официальной версии, эти созданные с помощью Германии самолеты предназначались для использования в гражданской авиации — на рейсах Гражданского воздушного флота СССР.
Но после «обкатки» подавляющее большинство этих крылатых машин разбирали и по железной дороге отправляли в Ленинград, а оттуда — в Германию. Там построенные в Советском Союзе «гражданские» самолеты переоборудовали. На «юнкерсы» ставили приемники для бомб и устройства для прицельного бомбометания.
О том говорило и принятое в 1929 году секретное постановление Политбюро ЦК ВКП(б) «О существующих взаимоотношениях с рейхсвером». В нем лидеры большевиков требовали от немецкой стороны усиления конспирации по поводу сотрудничества Красной и немецкой армий. Вдобавок Политбюро потребовало от немцев компенсации за используемые ими в России здания и земельные площади. Эту компенсацию закамуфлировали под арендную плату.
Вскоре на территории СССР появились учебные центры для подготовки немецких танкистов и химиков. Будущие асы панцерваффе базировались в Казани. А в 1929-м в Липецкой авиашколе начали натаскивать будущих асов люфтваффе.
Гитлер внимательно следил за развитием сотрудничества с Советами. В начале 1930-х его политическая карьера была на взлете. Немецкие промышленники видели в нем надежную гарантию защиты от до смерти надоевших им профсоюзов и коммунистов. Гитлера поддерживали и рабочие массы, поскольку он обещал немцам освобождение и защиту от грабежа со стороны «еврейских магнатов».
Фюрер был популярен и в рейхсвере — дважды раненный фронтовик, кавалер боевых наград, участник многих боев, побывавший в самом пекле Первой мировой, он умел говорить с солдатами и ветеранами на их языке. Впрочем, как и с большим бизнесом.
На встречах с промышленниками Гитлер постоянно затрагивал тему военного сотрудничества с Россией. «Мы должны выжать из Советов все! — однажды заявил фюрер на встрече с промышленниками и финансистами в закрытом берлинском клубе. — И даже более того!..»
И немцы «выжимали». В СССР обучались будущие командиры танковых соединений Гудериана и Роммеля, химики, изготовившие смертоносный газ «Циклон-Б», асы Геринга, сбившие во Второй мировой войне сотни самолетов: Фосс, Тееман, Гейни, Рессинг.
Но с приходом нацистов к власти это «сотрудничество» стало сворачиваться. А во второй половине 1930-х немецкие спецслужбы изготовили ряд фальшивок о сотрудничестве некоторых советских военачальников (маршала Тухачевского и пр.) с немецкой разведкой. И через Чехословакию, которая была одной из опорных баз разведки НКВД, подбросили их Сталину.
Конечно, не только это стало причиной развернувшихся в стране репрессий против комсостава РККА, но германская «деза» также внесла свою лепту в этот процесс. Первым попал в жернова репрессий маршал Тухачевский. Ему припомнили и дворянское происхождение, и службу в царской гвардии, и офицерский чин от императора. Но главными пунктами обвинения стали пребывание в немецком плену в годы Первой мировой, активное участие в советско-германских переговорах и частые визиты в Германию. А также многое другое.
Что же касается «русского» люфтваффе, то эта тайна хранилась долгие десятилетия. Благо, сделать это было не так уж трудно: немецкие самолеты в центрах подготовки летали без опознавательных знаков, а тела разбившихся пилотов отправляли в Германию. С местными жителями немцы общались под контролем НКВД. В начале 1940-х всех, кто имел дело с «немецкими гостями», арестовали. И дали им по «десять лет без права переписки» — тайно расстреляли, поскольку юридически смертная казнь в «гуманном» СССР была отменена вплоть до июня 1941 года.
Ныне тайна «русского люфтваффе» раскрыта. Однако некоторые связанные с ней секреты остаются таковыми и по сей день.
К примеру, в 1941 году, когда люфтваффе усиленно бомбили европейскую территорию СССР, ни одна фашистская бомба не упала на Липецк. Почему? Ряд исследователей утверждают, что в конце 1920 — начале 1930-х в секретной липецкой авиашколе учился будущий рейхс-маршал авиации Геринг, весьма падкий до женского пола. Говорят, что в Липецке он завел себе русскую походно-полевую жену, которая родила от «толстого Германа» ребенка. Дескать, именно поэтому гитлеровская авиация и не бомбила Липецк.
Однако на сегодня дотошные российские историки доказали — это всего лишь романтическая легенда. И выдвинули версию: немцы не бомбили этот городок потому, что там находилась уважаемая ими «альма-матер», которую в случае захвата европейской части Союза руководство люфтваффе планировало превратить в крупнейший центр по подготовке фронтовых авиакадров. Впрочем, эта гипотеза пока что не нашла своего документального подтверждения.