Ми-28УБ поступил на испытания

В июле 2013 г. на аэродроме ОАО «Роствертол» (входит в холдинг «Вертолеты России») начались летные испытания опытного образца учебно-боевого вертолета Ми-28УБ. В отличие от серийного Ми-28Н, он оснащается двойным комплектом органов управления: теперь они имеются не только в задней кабине летчика, но и в передней, где раньше размещался штурман-оператор, а теперь — летчик-оператор или инструктор. Это позволяет использовать Ми-28УБ для эффективного обучения пилотированию вертолетов типа Ми-28Н, при этом у него полностью сохраняются все боевые возможности базовой машины.

Потребности в модификации Ми-28Н с двойным управлением были определены уже довольно давно, как только первые серийные «Ночные охотники» начали поступать в войска. Казалось бы — членов экипажа на машине два, но управлять вертолетом из передней кабины «нечем». При кажущейся простоте задачи (ведь вторая кабина у Ми-28Н уже есть, нужно «всего лишь» установить в ней рычаги управления вертолетом), разработка и постройка Ми-28УБ заняли не так мало времени. Вести эти работы решено было непосредственно на серийном заводе, но, разумеется, при поддержке разработчика вертолета — соответствующий договор между «Роствертолом» и МВЗ им. М.Л. Миля был заключен еще в апреле 2009 г. При этом Ми-28УБ стал первой машиной «Роствертола», запускавшейся в производство не традиционными методами, а посредством использования цифровых моделей. Это потребовало от завода существенной перестройки технологий подготовки производства, закупки и освоения нового оборудования, в т. ч. самой современной компьютерной техники. Зато теперь у завода есть богатый опыт, который будет использоваться при запуске в производство новых моделей вертолетов: плазы и шаблоны уходят в прошлое, и будущее только за цифровыми методами.

Постройку прототипа Ми-28УБ — опытного образца ОП-1 — решили вести на базе одного из Ми-28Н установочной партии — машины с серийным № 02–01, выпущенной «Роствертолом» в 2007 г. и получившей бортовой № 37. Она поступила на завод в прошлом году, после чего «лишилась» носовой части, вместо которой смонтировали новую, созданную с помощью тех самых цифровых моделей. Помимо организации в передней кабине полного комплекта дублирующих органов управления вертолетом, внесли и другие изменения: кабина стала чуть шире, немного другим стал фонарь и входная дверь, для улучшения обзора была увеличена площадь бокового остекления, изменилась конфигурация энергопоглощающего кресла.

После нескольких испытательных полетов, Ми-28УБ ОП-1 решили продемонстрировать руководству, в т. ч. Главнокомандующему ВВС генерал- лейтенанту Виктору Бондареву. Этот показательный полет состоялся в Ростове 9 августа. Новая машина Главкому понравилась: делясь своими впечатлениями об увиденном, он заявил, что Ми-28УБ позволит в два-три раза ускорить подготовку летчиков, и пообещал, что до 2020 г. ВВС закупят 40–60 таких машин, «по четыре-шесть машин на каждую воинскую часть, которая эксплуатирует вертолеты Ми-28Н». Со своей стороны, генеральный директор «Роствертола» Борис Слюсарь заверил, что уже со следующего года Ми-28УБ пойдет в серийное производство. Тем более, что, по его словам, в нем заинтересованы не только российские военные, но и потенциальные зарубежные заказчики, «присматривающиеся» сейчас к Ми-28НЭ.

А пока «Роствертол» наращивает объемы производства уже освоенных серийных моделей. По данным официально размещенного в интернете годового отчета предприятия, в 2012 г. завод выпустил 48 новых вертолетов, в т. ч. 14 боевых Ми-28Н для российских ВВС. Помимо Центра боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации в Торжке, к началу этого года Ми-28Н несли службу на авиабазах в Буденновске и Кореновске в Южном военном округе. А совсем недавно они появились и в Западном округе. Как рассказал весной в интервью газете «Красная звезда» командующий объединением ВВС и ПВО Западного военного округа генерал-майор Игорь Макушев, в составе объединения в 2013 г. формируется новая авиабаза армейской авиации на аэродроме Остров в Псковской области. «Это будет абсолютно новая структура, на вооружение которой поступят новые вертолеты Ка-52, Ми-35, Ми-28, Ми-26, Ми-8МТВ-5, — сообщил генерал Макушев. — База будет комплектоваться наиболее подготовленным летным составом. Летчики уже находятся в Центре боевой подготовки и переучивания в Торжке. Формирование воинской части завершится в первом полугодии».

И вот, 9 августа пресс-служба ЗВО официально сообщила, что в этот день «первая пара вертолетов Ми-28Н перелетела к основному месту базирования на военный аэродром Западного военного округа, расположенный в Псковской области». «Специалисты объединения ВВС и ПВО Западного военного округа завершили летные испытания пары вертолетов Ми-28Н и приняли боевые машины в эксплуатацию. Практическая часть освоения новых вертолетов экипажами будет завершена к концу августа 2013 г.», — отметили в пресс-службе округа. Таким образом, Ми-28Н стали первыми вертолетами, которые будут базироваться на новой базе армейской авиации в Острове. А.Ф.