Приложение 11. Авиационный боекомплект
Приложение 11.
Авиационный боекомплект
АМЕРИКАНСКИЕ АВИАНОСЦЫ
«Хорнет» в варианте противолодочного авианосца
АНГЛИЙСКИЕ АВИАНОСЦЫ
Авианосец CVB-42 «Франклин Д. Рузвельт»
Авианосец CVB-43 «Коралл Си»
Авианосец CVA-41 «Мидуэй»
Авианосец CV-34 «Орискани»
Авианосец CV-11 «Интрепид»
Авианосец CV-34 «Орискани»
Авианосец CVS-11 «Интрепид»
Авианосец CV-12 «Хорнет»
Авианосец CVA-60 «Саратога»
Авианосец CVA-63 «Китти Хок»
Авианосец CVA-63 «Китти Хок»
Авианосец CVA-60 «Саратога»
Авианосец CVA-64 «Констеллейилн»
Авианосец CVA-59 «Форрестт»
Авианосец CVA-59 «Форрестол»
Орудийные установки авианосца CVA-61 «Рейнджер»
Авианосец СУ А-66 «Америка»
Авианосец CVAN-65 «Энтерпрайз»
Авианосец CVAN-65 «Энтерпрайз»
Авианосец CVAN-68 «Нимиц»
Авианосец CVAN- 70 «Карл Винсон»
Авианосец CVAN-68 «Нимиц»
Проект авианосца CVA-58 «Юнайтед Стейтс»
Проект авианосца CVN-77
Легкий авианосец CVL-49 «Райт»
Корабль управления СС-2 «Райт»
Десантный вертолетоносец LPH-5 «Тетис Бей»
Десантный вертолетоносец LPH-6 «Принстон»
Взлет вертолетов с десантного вертолетоносца LPH-4 «Боксер»
Десантный вертолетоносец LPH-6 «Принстон» заправляется с танкера «Чипола»
Десантный вертолетоносец LPH-4 «Боксер»
Десантный вертолетоносец LPH-9 «Гуам»
Десантный вертолетоносец LPH- 7 «Гуадалканал»
Универсальный десантный корабль LHA-2 «Сайпан»
Универсальный десантный корабль LHA-5 «Пелелиу»
Универсальный десантный корабль LHA-1 «Тарава»
Универсальный десантный корабль LHD-5 «Батаан»
Универсальный десантный корабль LHD-1 «Уосп»
Универсальный десантный корабль LHD-3 «Кирсардж»
Авианосец «Арк Ройял»
Авианосец «Игл»
Легкий авианосец «Виндженс»
Легкий авианосец «Оушн»
Легкий авианосец « Тезеус»
Легкий авианосец «Глори»
Недостроенный легкий авианосец «Левиафан»
Легкий авианосец «Кентаур»
Легкий авианосец «Уорриор»
Посадка истребителя «Вампир» на гибкую палу5у «Уорриора»
Авианосец «Викториес» после модернизации
Вертолетоносец «Оушн»
Авианосец «Гермес» после постройки и двух модернизаций
Зеркальная система управления посадкой
Десантный вертолетоносец «Альбион»
Десантный вертолетоносец «Бульварк»
Легкий авианосец «Инвинзибл»
Авианосцы «Инвинзибл» и «Гермес» возвращаются в Англию после боев на Фолклендах
Легкий авианосец «Илластриес»
Легкий авианосец «Илластриес» проходит мимо Гибралтара
Легкий авианосец «Лафайетт»
Легкий авианосец «Буа Белло»
Легкий авианосец «Арроманш»
Вертолетоносец «Жанна д ’Арк»
Авианосец «Клемансо»
Авианосец «Фош»
Атомный авианосец «Де Голлъ»
Вертолетоносец «Ленинград»
Авианесущий крейсер «Киев»
Авианесущий крейсер «Минск»
Авианесущий крейсер «Новороссийск»
Авианосец «Адмирал Кузнецов»
Авианесущий крейсер «Адмирал Горшков»
Авианосец «Адмирал Кузнецов»
Недостроенный авианосец «Варяг»
Легкий авианосец «Индепенденсиа» (Аргентина)
Легкий авианосец «25 де Майо» (Аргентина)
Легкий авианосец «Минае Жераис» (Бразилия)
Легкий авианосец «Пауэрфул» (Канада)
Легкий авианосец «Магнифишент» (Канада)
Легкий авианосец «Бонавенчер» (Канада)
Легкий авианосец «Сидней» (Австралия)
Легкий авианосец «Мельбурн» (Австралия)
Легкий авианосец «Карел Доорман» (Нидерланды)
Легкий авианосец «Викрант» (Индия)
Авианосец «Вираат» (Индия)
Авианосец CVAN-69 «Дуайт Эйзенхауэр»
Авианосец «Джузеппе Гарибальди» (Италия)
Вертолетоносец «Дедало» (Испания)
Авианосец «Принципе Астуриас»
Авианосцы «Принципе Астуриас» и «Чакри Наруебет»
Авианосец «Чакри Наруебет» (Таиланд)
Истребитель *Си Виксен»
Штурмовик «Буканир»
Штурмовик A V-8 «Харриер»
Первый взлет реактивного самолета с американского авианосца. 21 июля 1946 года, истребитель FD-1«Фантом» стартует с авианосца «Франклин Д. Рузвельт»
Штурмовик А-1 «Скайрейдер»
Самый знаменитый палубный самолет реактивной эпохи – истребитель-бомбардировщик F-4 «Фантом II»
Истребитель F-15 «Игл»
Истребитель F-14 «Томкэт»
Штурмовик А-4 «Скайхок»
Штурмовик A-6 «Интрудер»
Штурмовик А-1 Корсар»
Истребитель-штурмовик F/A-18 «Хорнет»
Истребитель МиГ-29К
Истребитель Як-141
Вертолет С-46 «Си Кинг»
Вертолет Вестланд «Уирлуинд»
Пожар на авианосце «Форрестол»
Пожар на вертолетоносце «Москва»
Пожар на авианосце «Энтерпайз»
«Энтерпрайз» на следующий день после пожара
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
176-й Гвардейский истребительный авиационный полк
176-й Гвардейский истребительный авиационный полк Первыми истребителями Ла-7 перевооружили 19-й истребительный авиационный полк, переименованный в 176-й гвардейский ИАП. Этот полк также был известен как «маршальский». Часть сформировали по личному указанию Главного
Приложение
Приложение Точное количество самолетов, сбитых пилотами Объединенных Наций, вероятно, установить не удастся уже никогда. Так количество сбитых МиГов в послевоенных исследованиях постоянно снижается, а количество собственных потерь — растет. Критерии «воздушных побед
Приложение
Приложение Т а б л и ц а 1Главные события в период 399–338 гг. до н. э. Т а б л и ц а 2Численность греческих наемников на период
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ Первый отечественный писатель-маринист мичман Константин Станюкович, сам прошедший под парусами вокруг света, оставил нам пронзительный по правдивости малоизвестный рассказ «В шторм». В нем писатель описал обычный рядовой шторм, каких в жизни каждого моряка
Авиационный завод № 153
Авиационный завод № 153 В 1936 г. истребитель И-16 имел отличную репутацию. Основные дефекты самолета уже устранили, серийное производство на заводе № 21 вошло в ритм, а в 1937 г. инженеры рассчитывали получить на самолете скорость 520 км/ч. Неудивительно, что появилась идея начать
Авиационный завод № 458
Авиационный завод № 458 Завод № 458 стал третьим и последним предприятием, освоившим выпуск самолетов И-16, точнее – двухместной модификации УТИ-4. С принятием в 1939 г. на высшем уровне решения о расширения авиационного производства в систему НКАП передали ряд заводов из
Приложение 2
Приложение 2 Совершенно секретно18.8.1944 г.Штаб группы армий «Южная Украина»Командующий группой армий Отпечатано 110 экземпляровОперативный отделИсх. № 3160/44Экз. №103ВСЕМ НЕМЕЦКИМ И РУМЫНСКИМ КОМАНДИРАМ (ДО КОМАНДИРА ДИВИЗИИ ВКЛЮЧИТЕЛЬНО)1. В ближайшие дни следует
Приложение 6
Приложение 6 ДИРЕКТИВА СТАВКИ ВТК № 220170КОМАНДУЮЩИМ ВОЙСКАМИ2-го И 3-го УКРАИНСКИХ ФРОНТОВНА ПОДГОТОВКУ ЯССКО-КИШИНЕВСКОЙ НАСТУПАТЕЛЬНОЙ ОПЕРАЦИИ2 августа 1944 г. 24 ч 00 минПодготовить и провести операцию с целью силами 2-го и 3-го Украинских фронтов разгромить группировку
Приложение 1
Приложение 1 КопияКраткая записка о службе генерал-лейтенанта Фостикова1. Чин, имя, отчество и фамилия: Генерал-лейтенант Михаил Архипович Фоапиков.2. Должность по службе: Командиром 1-го Кубанского казачьего полка с 8 июля 1918 года, Командиром 1-й бригады 2-ой Кубанской
Приложение
Приложение Основные данные самолетов семейства ДБ-3 Основные данные самолетов Ил-4 (ДБ-ЗФ) Примечание. 1. С деревянными консолями крыла.Основные расчетные данные последних бомбардировщиков Ильюшина с поршневыми двигателями Примечание. 1. Дальность техническая, вес
Приложение 1
Приложение 1 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН «О ВНЕШНЕЙ РАЗВЕДКЕ»Принят Государственной Думой 8 декабря 1995 годаНастоящий Федеральный закон определяет статус, основы организации и функционирования внешней разведки Российской Федерации, порядок контроля и
Авиационный мемориал в Даксфорде
Авиационный мемориал в Даксфорде Авиационный музей в Даксфорде был образован как отделение Имперского Музея Войны (Imperial War Museum), основанного в Лондоне в 1920 г. Однако в настоящее время он приобрел самостоятельное историко-культурное значение, превратившись в крупнейший
Авиационный пулемет «Парабеллум»
Авиационный пулемет «Парабеллум» Требования к пулемету для летательных аппаратов были сформулированы в Германии еще в 1909 г. Государственные арсеналы решить задачу не смогли, и к работе подключили частные компонии. В компании DWM этим занялся конструктор Карл Хайнеман,
Авиационный и зенитный пулемет Гаста
Авиационный и зенитный пулемет Гаста В 1917 г. в Германии были объявлены требования к авиационному пулемету с темпом стрельбы выше 700 выстр./мин, пригодному для подвижных авиационных установок. Карл Гост (Gast) разработал схему органически спаренного автомата. Двуствольный
Курганский авиационный музей
Курганский авиационный музей Курганский аэропорт находится практически в черте города. Построенный по стандартной для аэропортов 1970-х гг. архитектуре, сегодня он уже не тот, что был когда-то, в те годы. Всего два рейса в неделю, которые сейчас выполняются, вынудили
Иркутский авиационный завод в годы войны
Иркутский авиационный завод в годы войны Великая отечественная война для коллектива завода № 125 им. Сталина (ныне Иркутский авиационный завод – филиал ОАО «Корпорация «Иркут») стала тяжелым испытанием. Годы военного лихолетья дали мощный толчок развитию