Авиационный и зенитный пулемет Гаста
Авиационный и зенитный пулемет Гаста
В 1917 г. в Германии были объявлены требования к авиационному пулемету с темпом стрельбы выше 700 выстр./мин, пригодному для подвижных авиационных установок. Карл Гост (Gast) разработал схему органически спаренного автомата. Двуствольный пулемет Гаста, представленный компанией «Форверк», прошел испытания осенью 1917 г., и в конце года был выдан заказ на 3000 пулеметов. Правда, использовать их теперь намеревались в системе ПВО — сказалось растущее превосходство союзников в воздухе, хотя часть все же испытали на самолетах.
Оба автомата действовали по схеме отдачи ствола с коротким ходом, кинематически их связывал качающийся рычаг. Запирание канала ствола производилось с помощью поворотной личинки в виде ролика, вертикально укрепленного на ствольной коробке. Скорость возвращения подвижной системы вперед оказывалась равной скорости отдачи, и общий темп стрельбы достигал 1600 выстр./мин, размеры и масса были меньше, чем при комплексировонии обычных пулеметов, а импульс отдачи, передаваемый на опору, не превышал импульса одного ствола. Питание каждого ствола — от дискового магазина с радиальным расположением 180 (192) патронов.
Окончательно отработать столь перспективное оружие не успели.
Сборку первых серийных образцов начали незадолго до перемирия. Разработанные варианты калибра 11 и 13 мм не построили. Степень же секретности работ над «особо скорострельным» пулеметом была столь высока, что союзническая комиссия по разоружению узнала о нем только после нахождения 25 штук в крепости Кенигсбрег, а всего зарегистрировала 1314 пулеметов и полных комплектов деталей.
Схема конструкции пулемета Гаста, сверху-вниз: положение одной группы «ствол-затвор» перед выстрелом, расцепление затвора со стволом, сцепление затвора со стволом при движении вперед, окончание цикла перезаряжания, затвор и запирающая личинка. АБ — затвор, В — цапфы затвора, Г — личинка, ДЕ — боковая выемка личинки (находя им на выступ Ж короба, личинка поворачивается), КЛ — продольный паз личинки.
Модель Гаста
Патрон 7,92x57 «маузер»
Масса «тело» пулемета без патронов, кг 18,5
Длина «тела» пулемета, мм 1470
Длина ствола, мм 720
Нарезы правосторонние 4
Начальная скорость пули, м/с 895
Темп стрельбы, выстр./мин 1300-1600
Емкость магазинов, патронов 2х 180
Тип установки зенитная тренога
Угол горизонтального наведения, град 360
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Этот «убийственный зенитный огонь»
Этот «убийственный зенитный огонь» В завершении рассказа о налетах Люфтваффе на Мурманск в течение 1942 г. хочется отдельно становиться на одном моменте.В послевоенные годы в отечественной историографии распространился ряд довольно живучих штампов и мифов, основанных
Приложение 11. Авиационный боекомплект
Приложение 11. Авиационный боекомплект АМЕРИКАНСКИЕ АВИАНОСЦЫ «Хорнет» в варианте противолодочного авианосца АНГЛИЙСКИЕ АВИАНОСЦЫ Авианосец CVB-42 «Франклин Д. Рузвельт» Авианосец CVB-43 «Коралл Си» Авианосец CVA-41 «Мидуэй» Авианосец CV-34 «Орискани» Авианосец CV-11
176-й Гвардейский истребительный авиационный полк
176-й Гвардейский истребительный авиационный полк Первыми истребителями Ла-7 перевооружили 19-й истребительный авиационный полк, переименованный в 176-й гвардейский ИАП. Этот полк также был известен как «маршальский». Часть сформировали по личному указанию Главного
Авиационный завод № 153
Авиационный завод № 153 В 1936 г. истребитель И-16 имел отличную репутацию. Основные дефекты самолета уже устранили, серийное производство на заводе № 21 вошло в ритм, а в 1937 г. инженеры рассчитывали получить на самолете скорость 520 км/ч. Неудивительно, что появилась идея начать
Авиационный завод № 458
Авиационный завод № 458 Завод № 458 стал третьим и последним предприятием, освоившим выпуск самолетов И-16, точнее – двухместной модификации УТИ-4. С принятием в 1939 г. на высшем уровне решения о расширения авиационного производства в систему НКАП передали ряд заводов из
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС С-75
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС С-75 Первый мобильный зенитный ракетный комплекс в СССР был создан к концу 1957 года – ЗРК С-75 «Двина». В тот же год он стал поступать в войска.ЗРК С-75 «Двина» состоял из радиолокационной станции наведения, двухступенчатых зенитных управляемых
Авиационный мемориал в Даксфорде
Авиационный мемориал в Даксфорде Авиационный музей в Даксфорде был образован как отделение Имперского Музея Войны (Imperial War Museum), основанного в Лондоне в 1920 г. Однако в настоящее время он приобрел самостоятельное историко-культурное значение, превратившись в крупнейший
Авиационный пулемет «Парабеллум»
Авиационный пулемет «Парабеллум» Требования к пулемету для летательных аппаратов были сформулированы в Германии еще в 1909 г. Государственные арсеналы решить задачу не смогли, и к работе подключили частные компонии. В компании DWM этим занялся конструктор Карл Хайнеман,
Курганский авиационный музей
Курганский авиационный музей Курганский аэропорт находится практически в черте города. Построенный по стандартной для аэропортов 1970-х гг. архитектуре, сегодня он уже не тот, что был когда-то, в те годы. Всего два рейса в неделю, которые сейчас выполняются, вынудили
Самоходный зенитный ракетный комплекс "КУБ"
Самоходный зенитный ракетный комплекс "КУБ" В отличие от ЗРК "Круг", комплекс "Куб" изначально создавался специально для поражения в основном низколетящих целей, то есть для решения задач, наиболее характерных при противодействии фронтовой авиации. При этом
ГЛАВА 14. СЕКРЕТ ГАСТА
ГЛАВА 14. СЕКРЕТ ГАСТА Гаст Авракотос, находившийся на пенсии в Риме в 1992 году, вскоре после крушения советского марионеточного правительства в Кабуле, пересек площадь и подошел к Испанской лестнице, чтобы купить свежие газеты. Жизнь стала приятной, но скучноватой.
Иркутский авиационный завод в годы войны
Иркутский авиационный завод в годы войны Великая отечественная война для коллектива завода № 125 им. Сталина (ныне Иркутский авиационный завод – филиал ОАО «Корпорация «Иркут») стала тяжелым испытанием. Годы военного лихолетья дали мощный толчок развитию
Зенитный танк
Зенитный танк Успех гитлеровской стратегии блицкрига, которая предусматривала использование авиации для атак наземных целей в дополнение к традиционной артиллерии, потребовал создания батарей мобильной зенитной артиллерии, способной противостоять этой угрозе,