Авиация

Авиация

Совершенно справедливо говорить и о том, что Африка — во многом «свалка» всевозможных военных и гражданских самолётов и вертолётов, причём их зачастую используют далеко не по назначению во время военных действий.

И дело даже не в НУРСах (неуправляемых реактивных снарядах) или турелях с пулемётами, подвешиваемых к маленьким гражданским или тренировочным самолётам и вертолётам, а в том, что многократно для бомбардировок и обстрелов позиций противника использовались, да и используются как тяжёлые, так и лёгкие транспортные и гражданские самолёты, к примеру, советские четырёхмоторные Ан-12 245*, двухмоторные Ан-26 и Ан-2 4 246* (и их китайские варианты Y-7, MA60 и MA600), двухмоторные советские (украинские) военно-транспортные Ан-32 и Ан-34, двухмоторные реактивные военно-транспортные Ан-74/Ан-74, четырёхмоторный реактивный военно-транспортный Ил-76, четырёхмоторный турбовинтовой CL-44/CC-106 Yukon (СЛ-44 СС-106 Юкон) (канадский грузовой вариант английского пассажирского четырёхмоторного турбовинтового Bristol-Britannia) (Бристоль-Британия), американские четырёхмоторные военнотранспортные C-130 Hercules (С-130 Геркулес), C-130J Super Herculus (С-130J Супер Геркулес), франко-германские двухмоторные военно-транспортные C-160 Transall (С-160 Трансал).

Нередко под крыльями подвешивали или подвешивают НУРСЫ, а в двери устанавливали пулемёт, чтобы вести прицельный огонь по наземным целям. Так же контейнеры с пулемётами или НУРСами или бомбами подвешиваются на специальных пилонах под крыльями или под фюзеляжем, бывает, что бомбы выпускаются из открытой грузовой рампы.

Ранее для этих целей (бомбардировки с подвешенными под крыльями или под фюзеляжем бомбами весом в несколько сот килограмм или небольшими бомбами выбрасываемыми из двери) служили американские военно-транспортные двухмоторные самолёты DC-2 (Ди Си-2), DC-3 247* (Ди Си-3), C-46 Commando (С-46 Командо), C-47 248* и четырёхмоторный пассажирский (военно- траспортный) С54 (DC-4/C-54) (ДиСи-4/С-54) времён Второй мировой и различные типы военно-транспортных вертолётов, а ныне иногда для этих целей используются советские и польские пассажирские одномоторные самолёты Ан-2 249*.