«Вертолеты России» представили ПСВ

We use cookies. Read the Privacy and Cookie Policy

«Вертолеты России» представили ПСВ

Центральным экспонатом холдинга «Вертолеты России» на авиасалоне в Фарнборо стал полноразмерный макет перспективного среднего вертолета Ка-62. В России он дебютировал на недавней выставке HeliRussia 2012 в мае (см. «Взлёт» №6/2012, с. 4), поэтому сейчас на этом проекте подробно останавливаться не станем.

Подлинной же новинкой холдинга на авиасалоне можно признать впервые демонстрировавшуюся публично модель Перспективного среднего вертолета (ПСВ), который получил имя собственное RACHEL (от Russian Advanced Commercial Helicopter – «российский перспективный коммерческий вертолет»). На разрабатывающем проект Московском вертолетном заводе им. М.Л. Миля он именуется также В-37 (это обозначение впоследствии может быть заменено на Ми-37).

Как заявил на выставке генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Дмитрий Петров, к настоящему времени завершена стадия предварительных исследований по программе Перспективного скоростного вертолета (ПСВ). «Мы убеждены, что основным конкурентным преимуществом любой техники в современном мире становится ее экономическая эффективность. Высокая отдача от коммерческой эксплуатации вертолета – вот критерий, который мы поставили во главу угла при разработке концепции нового перспективного вертолета», – сообщил он. Таким образом, одним из основных приоритетов проекта RACHEL станет не обеспечение максимально возможной скорости полета, а минимизация прямых эксплуатационных расходов и обеспечение приемлемой для эксплуатанта цены вертолета.

В ходе начального этапа программы ПСВ оба конструкторских бюро холдинга «Вертолеты России» выполнили конкурсную работу по формированию облика перспективного вертолета: ОАО «МВЗ им. МЛ. Миля» предложило проект скоростного Ми-Х1, а ОАО «Камов» – машины с соосными жесткими винтами Ка-92. Разработки обоих КБ получили положительную оценку холдинга. В результате было принято решение о продолжении исследований сразу по двум направлениям с учетом особенностей каждой из предложенных версий. МВЗ им. М.Л. Миля сконцентрировался на проекте вертолета классической одновинтовой схемы В-37, а фирма «Камов» ведет работы по созданию летающей лаборатории для отработки технических решений скоростного вертолета соосной схемы.

Перспективный многоцелевой коммерческий вертолет В-37 RACHEL проектируется в классе взлетных масс 10-12 тонн, т.е. близком к нынешним Ми-8 (Ми-17), наиболее востребованным рынком. Пассажирский вариант вертолета будет оснащен комфортабельным салоном на 21-24 человека. Разрабатываются также специализированные версии: поисково-спасательная, патрульная и медицинская. Таким образом, будущий Ми-37 предназначен для замены вертолетов семейства Ми-8 (Ми-17) и совместно с более тяжелым вертолетом Ми-38 призван в среднесрочной перспективе укрепить позиции холдинга «Вертолеты России» на традиционных рынках.

Базовая модификация Ми-37 – многоцелевой вертолет с конвертируемой кабиной, обеспечивающей эффективную транспортировку 21-24 пассажиров или 3-4 тонн грузов, в т.ч. при выполнении оффшорных операций. Он будет оснащен перспективным комплексом авионики и несущей системой нового поколения, которая, в сочетании с совершенной аэродинамикой фюзеляжа обеспечит экономичный полет с крейсерской скоростью до 350-370 км/ч. По сравнению с Ми-8 (Ми-17) предполагается также значительное увеличение дальности полета вертолета. В качестве силовой установки машины планируется использовать два перспективных турбовальных двигателя (ПДВ), разработку и производство которых обеспечит Объединенная двигателестроительная корпорация. На первом этапе возможно также использование модернизированных двигателей семейства ВК-2500.

Как пояснил в Фарнборо Дмитрий Петров, анализ рынка показал наличие высокого интереса со стороны компаний-операторов вертолетной техники к перспективному среднему вертолету и позволил определить ключевые требования эксплуатантов к такому летательному аппарату.

Начало летных испытаний прототипов ПСВ запланировано на 2016-2017 гг., а завершение сертификации и начало серийного производства и поставок – на 2018-2019 гг. А.Ф.