Кольцово готово
Кольцово готово
Сегодня екатеринбургский аэропорт – крупнейший в России после МАУ и Пулково. Он пережил уже три очереди строительства. В 2003 г. здесь при поддержке Минтранса, областного правительства и ГК «Ренова» была начата реализация программы развития аэропорта в качестве хаба. За годы масштабной реконструкции с 2003 по 2009 гг. общий объем инвестиций составил порядка 12 млрд руб. При этом частные инвестиции объемом 8 млрд руб. были направлены в развитие аэровокзального комплекса и техническое переоснащение служб, а бюджетные 4 млрд руб. – в реконструкцию аэродромных покрытий и строительство КДП. Результатом работ стали новые введенные объекты: в 2005 г. – цех бортового питания (мощность – 10 тыс. рационов в сутки; стоимость объекта – 95 млн руб.) и «малый» терминал МВЛ (пропускная способность – 600 пасс. в час; площадь – 15,4 тыс. м? ; 940 млн руб.). В 2006 г. реконструирован терминал деловой авиации (106 млн руб.), в 2007 г. заработал терминал внутрироссийских линий (пропускная способность – 1000 пасс. в час; площадь – 19,6 тыс. м? ; 1,236 млрд руб.), в 2008 г. введена в строй новая железнодорожная станция «Аэропорт Кольцово» и состоялся запуск электропоезда (государственно-частное партнерство, общий объем финансирования – 450 млн руб.).
К саммиту Шанхайской организации сотрудничества в Екатеринбурге в 2009 г. был запущен в эксплуатацию новый терминал международных авиалиний (пропускная способность – 1600 пасс. в час; площадь – 45 тыс. м? ; 2,86 млрд руб.) и новый четырехзвездочный гостинично-деловой комплекс «Анжело Аэропорт- Отель», в который можно попасть по галерее, не выходя на улицу. Тогда же за счет федеральных средств был введен новый аэронавигационный комплекс (башня КДП) и завершен первый этап реконструкции аэродромных покрытий, в ходе которого ИВПП-1 была удлинена на 500 м и достигла размеров 3004х45 м.
Вторая очередь реконструкции аэродромных покрытий в Кольцово началась с середины весны текущего года, когда был подведен открытый конкурс на сумму чуть более 3 млрд руб. Среди запланированных работ – реконструкция водосточно-дренажной системы, расширение перрона, увеличение количества мест стоянок, строительство и оборудование площадок для обработки ВС противообледенительными жидкостями, устройство патрульной дороги по внутреннему периметру аэродрома. Ожидается, что строительно-монтажные работы закончатся в 2014 г. Во вторую очередь включены реконструкция и удлинение на 500 метров ИВПП-2, размеры которой на данный момент составляют 3026х53 м. Срок реализации данных работ пока не определен.
В настоящее время ведутся работы и в аэровокзальном комплексе. Реконструкция зоны ВВЛ, стартовавшая в 2011 г., позволит за счет слияния действующего российского терминала с «малым» международным увеличить площадь обслуживания российских рейсов в два раза, до 46 тыс. м? , а пропускную способность на ВВЛ – до 1800 пасс. в час. Стоимость проекта составляет порядка 1 млрд руб.
Всего в текущем году Кольцово инвестирует в собственное развитие 1,782 млрд руб. (на 28% больше, чем в 2011 г.). Дополнительный объем вливаний связан с завершением в 2012 г. проекта увеличения терминала внутренних воздушных линий (около 1 млрд руб.), а также первого этапа строительства нового грузового комплекса (около 250 млн руб.). Современный каргокомплекс – жизненно-важная необходимость аэропорта для привлечении грузопотоков. За последнее десятилетие объем обслуженных грузов в Кольцово вырос лишь на четверть. Новый грузовой терминал площадью 19 тыс. м? исправит сложившуюся ситуацию.
«Ввод грузового терминала позволит уже через два года удвоить грузопотоки, проходящие через Екатеринбург, а соответственно, в два раза увеличатся и объемы внешней и внутренней торговли, вырастет инвестиционная привлекательность региона и повысится приток капитала во все отрасли экономики Свердловской области», – подчеркнул на церемонии открытия сооружения 24 июля губернатор Евгений Куйвашев.
Объем инвестиций на первом этапе составил около 1,4 млрд руб. Разработчиком проекта выступил немецкий концерн Hochtief Airports. С 2018 по 2022 гг. будет построено еще 22 тыс. м? зданий и сооружений. Финансирование второго этапа строительства составит 800 млн рублей. Современная грузовая инфраструктура позволит повысить объем грузоперевозок в Кольцово к 2030 г. до 79,4 тыс. тонн, что более чем в три раза превысит объемы 2011 г.
