Часть I. Впереди – вражеский берег

Часть I. Впереди – вражеский берег

К середине 1950-х гг после успешного создания ядерного, а затем и термоядерного оружия важнейшей проблемой для военно-политического руководства СССР стало отсутствие средств его доставки на территорию вероятного противника В серийное производство были запущены первые образцы реактивных стратегических бомбардировщиков М -4 конструкции В М Мясищева, но дальность их полета не обеспечивала возвращения обратно Даже после решения проблемы увеличения дальности полета Ту-95 и ЗМ (доработанного М-4) доставка ядерного боеприпаса к заокеанской цели не гарантировалась. К этому времени за рубежом поступили на вооружение сверхзвуковые перехватчики и зенитные ракетные комплексы Помимо территории стран НАТО и их союзников радиолокационные станции устанавливались на платформах, возведенных на отмелях в океане.

«Несимметричным ответом» СССР стало появление межконтинентальной баллистической ракеты – оружия, эффективной защиты от которого не создано даже к началу XXI века. Но в середине 1950-х гг. сама возможность создания МБР представлялась проблематичной как в части разработки достаточно высокоимпульсных мощных двигателей и легких конструкций, так и с точки зрения возможности решения задачи обеспечения сохранности головной части при входе в атмосферу с почти космической скоростью Кроме того, единственный проектировавшийся образец МБР – ракета Р-7 – отличалась значительными габаритами и массой, а ее стартовое оборудование – колоссальными размерами, что исключало возможность развертывание этого оружия даже в масштабах, соизмеримых с не столь и большим числом построенных в СССР стратегических бомбардировщиков.

Для подстраховки рискованной программы создания МБР развернулась разработка межконтинентальных крылатых ракет «Буря» и «Буран», в принципе, уязвимых к американской ПВО. но базирующихся на уже в основном отработанной технике сверхзвукового самолетостроения, и значительно более дешевых, чем баллистическая ракета. Однако и эти крылатые ракеты требовали дорогостоящего и громоздкого стартового оборудования Работы по ним отставали от хода программы Р-7, а после ее успешного завершения естественным образом прекратились.

Грандиозные размеры как МБР Р-7, так и межконтинентальных крылатых ракет определялись двумя факторами габаритами первых термоядерных зарядов и огромной дальностью, на которую должен был доставляться этот смертоносный груз. Необходимую дальность стрельбы можно было уменьшить, приблизив стартовую площадку ракет к североамериканскому континенту Такой площадкой могла стать подводная лодка (ПЛ), способная преодолеть большую часть дальнего пути к территории противника. Как и при наземном старте, для субмарины могла быть разработана как баллистическая, так и крылатая ракета. С учетом жестких габаритных ограничений при размещении на подводной лодке от баллистической ракеты не требовалось дальности более нескольких сотен километров.

Создание крылатых ракет для подводных лодок связывалось с меньшей степенью технического риска. Разумеется, у них имелись и свои недостатки В частности, большой размах крыла затруднял их размещение на ПЛ Что еще важнее, как и бомбардировщики, они оставались уязвимыми к средствам ПВО Но энтузиасты этого оружия старались даже этот недостаток обратить в достоинство. Потенциальная возможность борьбы с крылатыми ракетами провоцировала оппонентов на развертывание дорогостоящих систем ПВО, отвлекая значительные средства от реализации других, более опасных для СССР программ Крылатые ракеты были способны поражать цели, не доступные для МБР, например объекты, расположенные в ущельях на южных склонах гор. В эпоху, далекую от осознания грандиозных перспектив военного использования космоса, серьезным недостатком МБР представлялась возможность выявления расположения их баз по траекториям запускаемых с них ракет.

Отметим, что создание атомных и термоядерных зарядов обратило крылатые ракеты подводных лодок в реальное грозное оружие, в то время как все гитлеровские усилия по осуществлению «роботблица» наносили англичанам скорее морально-психологический, а не материальный урон, даже не сравнимый с разрушениями в результате действий обычных немецких бомбардировщиков в разгар «битвы за Англию».

Таким образом, объективные предпосылки для создания корабельных крылатых ракет в 1950-е гг. уже сформировались Имелся и благоприятный субъективный фактор в лице исключительной личности Владимира Николаевича Челомея.

Челомей Владимир Николаевич, генеральный конструктор, дважды Герой Социалистического труда, лауреат Ленинской премии, трижды лауреат Государственной премии.