«Гранат»

Как известно, в 1972 г. между СССР и США было подписано Временное соглашение по ограничению наступательных стратегических вооружений (Договор ОСВ-1), охватывающее только две компоненты этого оружия – баллистические ракеты наземного (МБР) и морского (БРПЛ) базирования На принципе взаимности за рамки Договора ОСВ-1 были выведены стратегические бомбардировщики, многократное преимущество по которым имели США, а также дальние крылатые ракеты, которыми располагал в то время только Советский Союз Такие ракеты находились на вооружении дальней авиации, кроме того, в режиме применения против стационарных береговых целей могли задействоваться и корабельные ракеты П-35 и П-6, обладающие дальностью до 600 км В соответствии с последующими более всеохватывающими международными договорами они также не рассматривались как стратегические вооружения.

Тем не менее американцы ощутили себя глубоко и незаслуженно обиженными в связи с несбалансированностью арсеналов сверхдержав из-за отсутствия у них крылатых ракет и приняли твердое решение как можно скорее догнать и перегнать СССР Кроме того, Договор ОСВ-1, накладывая ограничения на число БРПЛ, тем самым предписывал вывод из строя ранее построенных лодок с этими ракетами по мере поступления на флот новых ракетоносцев В США уже велась разработка системы оружия нового поколения, включавшей комплекс БРПЛ ULMS. в дальнейшем получивший наименование «Трайдент», а также подводные лодки с увеличенным до 24 ракет боекомплектом. Естественно, встал вопрос о дальнейшей судьбе ракетоносцев более ранней постройки после снятия с них ракет систем «Поларис» и «Посейдон». Наиболее целесообразным сочли их перевооружение на стратегические крылатые ракеты. При определении типоразмеров перспективных крылатых ракет вначале исходили из максимального использования габаритов имевшихся на лодках шахт для БРПЛ Однако в этом случае американцам было трудно придать лодкам убедительные признаки перевооружения, наблюдаемые советскими техническими средствами контроля (те. разведывательными спутниками), а тем более – снять подозрения в возможности быстрого обратного переоснащения лодок баллистическим оружием В результате было принято решение разрабатывать стратегические крылатые ракеты в диаметре, многократно меньшем по сравнению с поперечным габаритом шахт для БРПЛ, что позволило бы также соответственно увеличить боекомплект лодки Следующим вполне логичным шагом стал переход к калибру 533 мм, позволяющему запускать крылатые ракеты не только из специальных шахт, но и из торпедных аппаратов. При этом крылатые ракеты могли размещаться не только на бывших носителях БРПЛ, но и на любых подводных лодках при условии укомплектования их соответствующей аппаратурой для ввода полетного задания и предстартовой подготовки ракет. Новая крылатая ракета получила название «Томагавк» (будем следовать не вполне точной, но устоявшейся за почти два столетия транскрипции, идущей по крайней мере от первых русских переводчиков романов Ф. Купера).

Американская крылатая ракета «Томагавк».

Выбор торпедного типоразмера определил и основные тактико-технические показатели проектируемых ракет. В принятых массогабаритных ограничениях было невозможно создать скоростную высотную ракету. Прорыв ПВО можно было обеспечить только за счет скрытности: снижением эффективной поверхности рассеяния для уменьшения отраженного радиолокационного сигнала и полетом на предельно малой высоте. Дозвуковая скорость ракет соответствовала многочасовому полету к цели, что почти на два порядка превышало длительность разгонного участка траектории баллистических ракет Как известно, накапливаемая погрешность ряда гироприборов пропорциональна времени их работы. Несмотря на огромные достижения в совершенствовании инерциальных систем управления, которые имели место к середине 1970-х гг. по сравнению с аппаратурой крылатых ракет первого поколения – тех же «Регулусов», точность попаданий не обеспечивала эффективного использования новых ракет даже при оснащении их термоядерными боевыми частями мощностью в несколько сотен килотонн.

Применение имевшейся на некоторых крылатых ракетах первого поколения системы астрокоррекции было несовместимо с маловысотным профилем полета, который мог проходить и в условиях густой облачности Поэтому пришлось разработать систему коррекции по радиолокационному рельефу местности (TERCOM). Для крылатых ракет, запускаемых с подводных лодок, эта система могла задействоваться только после пересечения береговой черты, так как горизонтальная морская поверхность была для нее абсолютно неинформативной. В процессе сеанса работы система TERCOM сравнивала профиль рельефа находящейся под ракетой поверхности с цифровой картой рельефа местности, введенной в полетное задание На протяжении полета над сушей осуществлялось несколько сеансов коррекции. Наилучшая точность достигалась при проведении последнего сеанса вблизи цели, но при этом возрастала вероятность успешного радиоэлектронного противодействия и даже огневого поражения средствами ПВО противника демаскировавшей себя излучением крылатой ракеты В целом эта система была выбрана исходя из ее относительно высокой помехоустойчивости, нечувствительности к сезонным изменениям местности и применению различных средств маскировки.

С другой стороны, использование системы TERCOM на крылатых ракетах морского и воздушного базирования потребовало проведения огромного объема работ по составлению специального информационного банка цифровых карт местности на основании данных, получаемых от космических аппаратов.

Точное определение местоположения ракеты также позволило отрабатывать программу высоты полета в режиме огибания рельефа местности. При этом текущее значение высоты составляло десятки метров, что позволяло прокладывать маршрут в основном в непросматриваемых зонах затенения РЛС системы ПВО Снижение эффективной поверхности рассеяния достигалось как малым миделем ракеты, так и рядом специальных мероприятий – сглаженными аэродинамическими обводами, специальными покрытиями, размещением двигателя в фюзеляже с использованием выдвижного воздухозаборника, исключающим прямое радиолокационное отражение от вращающихся лопаток турбины.

Помимо достижения точности и скрытности перед разработчиками «Томагавка» стояла также задача обеспечения подводного пуска крылатой ракеты Для предельной легкости конструкции ракеты как летательного аппарата они решили по возможности освободить ее от силовых воздействий на подводном участке движения. Для этого ракету поместили в прочную капсулу из нержавеющей стали, сбрасываемую после выхода из воды. На подводном участке после выхода из торпедного аппарата и удаления от лодки на 12 м ракета в капсуле движется за счет работы твердотопливного двигателя. После пересечения водной поверхности капсула сбрасывается. Отработавший твердотопливный двигатель отделяется, раскрываются консоли крыла и хвостовое оперение и запускается двухконтурный турбореактивный двигатель, обеспечивающий дальнейший полет к цели.

Стратегический вариант «Томагавка» поступил на вооружение в 1979 г Был также создан аналогичный вариант ракеты GLCM для подвижного комплекса средней дальности наземного базирования, отличавшийся в основном отсутствием капсулы и соответственно измененной схемой действия. Размещение ракет GLCM, а также ракет «Першинг-2» в Европе в середине 1980-х гг. стало предметом острого политического противостояния, завершившегося подписанием советско-американского «Договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности» в ноябре 1987 г., в соответствии с которым ракеты GLCM были уничтожены.

Наряду со стратегическим вариантом с ядерной боевой частью были созданы модификации ракеты с неядерными боевыми частями для поражения наземных объектов и надводных целей. Вариант для действия против береговых объектов отличался от стратегического более тяжелой боевой частью и введением в дополнение к уже применяемой бортовой аппаратуре малогабаритной оптической системы наведения на конечном участке Противокорабельная модификация не включала систему TERCOM, но комплектовалась традиционной для подобных ракет активной радиолокационной головкой самонаведения и несла осколочно-фугасную боевую часть проникающего типа. Больший вес неядерных боевых частей и установка дополнительных систем наведения обусловили сокращение запаса топлива и многократное уменьшение дальности стрельбы в сравнении со стратегическим вариантом.

«Томагавки» устанавливались не только на подводных лодках, но и на надводных кораблях. В этом случае они, как и сухопутные GLCM, не комплектовались стальной капсулой.

Старт «Томагавка» с подводной лодки.

Надо отметить, что перевооружение подводных лодок системы «Поларис»- «Посейдон» так и не состоялось Разработка системы «Трайдент» задержалась, а возраст этих подводных лодок, построенных в основном в начале 1960-х гг. и исключительно интенсивно эксплуатировавшихся в дальнейшем, делал нецелесообразными затраты на их переоснащение. Не вполне плодотворной оказалась и на первый взгляд заманчивая идея пуска ракет через торпедные аппараты. Ради размещения “Томагавков» пришлось сокращать число торпед и ракетоторпед «Саброк», снижая жизненно важный противолодочный потенциал лодки в части мощи ее первого залпа Кроме того, это не позволяло организовать массированный залп противокорабельных «Томагавков». За временной интервал подхода ракет к цели, соответствующий продолжительности перезарядки торпедных аппаратов, противник успел бы расправиться с немногочисленными ракетами первого залпа и подготовиться к встрече огнем средств ПВО «Томагавков» второго залпа Поэтому на массово строившихся в 1970- 1980-е гг. лодках типа «Лос-Анджелес» начиная с 31-го корабля серии в дополнение к торпедным аппаратам стали устанавливать вертикальные пусковые установки для ракет «Томагавк», размещаемые в носовой части вне прочного корпуса. За счет удлинения корабля всего на 3 м удалось тактически «развязать» применение ракетного и торпедного оружия, сделав их практически независимым друг от Друга.

На стадии разработки первого стратегического «Томагавка» американским ВВС предлагалась его укороченная модификация в качестве крылатой ракеты воздушного базирования, но она была отвергнута, так как уступала по своим показателям ракете ALCM (фирма «Боинг»), более полно учитывающей специфику применения авиационной ракеты.

Вскоре после появления информации о начале работ по крылатым ракетам нового поколения в США аналогичные исследования развернулись в СССР. При этом не стоит рассматривать это как свидетельство отсталости отечественной инженерной школы. Намного раньше главный конструктор свердловского КБ «Новатор» Л. В. Люльев предлагал секретарю ЦК КПСС Д.Ф. Устинову ракету, аналогичную «Томагавку», а отечественный аналог прорабатывали в дубнинском МКБ «Радуга» коллективом А.Я. Березняка. Высокая эффективность массового применения дозвуковых малозаметных низколетящих ракет подтверждалась и материалами головной организации Минавиапрома по системному анализу – НИИ-2 (в настоящее время – ГосНИИАС). Однако заказчики были под впечатлением от блестящих летно-тактических показателей ранее созданных образцов и не собирались отказываться от «наших достижений» в части обеспечения сверхзвуковых скоростей и стратосферных высот полета Американские работы по «Томагавку» и ALCM позволили дать «зеленый свет» аналогичным отечественным изделиям

Решением ВПК, а затем и постановлением правительства от 9 декабря 1976 г. разработка комплекса «Гранат» поручалась свердловскому МКБ «Новатор» (ОКБ-4). Коллектив разработчиков зенитных пушек еще с 1958 г. сосредоточился на ракетной тематике К середине 1970-х гг его конструкторами были спроектированы несколько образцов ракет для комплексов ПВО и ПРО, включая «Круг» и «Бук», а также ракетоторпеды комплексов «Вьюга» и «Ветер», аналоги американского комплекса «Саброк».

Общность требований определила и сходство ряда технических решений воплощенных в советских и американских крылатых ракетах. Были, однако, и различия Так, в соответствии с возможностями торпедных аппаратов отечественных подводных лодок Гранат» имел на 15% больший полетный вес и был на 1,7 м длиннее по сравнению с «Томагавком». Напротив, единый для большинства флотов мира калибр торпедных аппаратов 533 мм определил в сочетании с применением капсулы на подводном участке одинаковый диаметр миделя ракет 514 мм.

Ракета «Гранат» имела дальность, почти на порядок превышающую показатели ранее созданных корабельных крылатых ракетах. Это требовало разработки высокоэкономичного турбореактивного двигателя. Что не менее важно, этот двигатель должен был иметь крайне малые габариты и вес. В результате развернулась параллельная, по сути, конкурсная разработка двигателей КРДЦ-50 коллективом Пащенко и Р-95-300 в ОКБ Фаворского.

Новизной и сложностью отличались задачи создания малогабаритной бортовой аппаратуры, в особенности системы коррекции До установки на ракету она с 1977 г. отрабатывалась в полете на самолете-лаборатории Ан-30.

Летная отработка ракеты началась в июле 1976 г. на полигоне «Песчаная балка» с бросовых испытаний снабженных натурным стартовым двигателем макетов КС-122РС для отработки сброса капсулы. В первом пуске макета с использованием нештатной береговой установки КС-93В-3 с него успешно сбросили упрощенный эквивалент капсулы – простую трубу во втором подтвердили также работоспособность системы рубки передней крышки капсулы. Дальнейшие испытания проводились с борта опытовои дизель-электрической подводной лодки С-49 проекта 633РВ.

Проект средней подводной лодки 633 был разработан в сормовском СКБ-112 как развитие пр. 613 – самой крупносерийной отечественной подводной лодки Это негативно сказалось на судьбе кораблей пр. 633: их выпускали недолго и в небольшом количестве – всего 30 единиц. Конечно новая сормовская лодка превосходила свою предшественницу, но не настолько, чтобы немедленно отправить на металлолом 240 новеньких субмарин проекта 613, а большее число средних лодок флоту уже не требовалось. Напротив, в 1950-е гг было построено всего два десятка больших лодок пр. 611, так что спроектированная одновременно с пр. 633 океанская субмарина пр. 641 еще много лет, до начала 1970-х гг., строилась для нашего флота, а на экспорт – еще десятилетие. Только эти лодки по дальности плавания и автономности годились для действий в Атлантике с баз Северного флота А вот средние лодки пр. 633 при всех их достоинствах из- за малочисленности серии оказалось трудно обеспечить как запчастями, так и хорошо обученными экипажами В результате довольно скоро эти субмарины стали передавать дружественным странам, а также переделывать в опытовые. К последним относились и лодки пр 613РВ, использовавшиеся для отработки ракетно-торпедного вооружения, в частности, комплекса «Вьюга». В носовой части установили прочную рубку в форме горизонтального цилиндра, разместив в ней два торпедных аппарата и стойки соответствующей аппаратуры.

Подводная лодка пр.633РВ.

ПЛАРК пр. 667AT.

Для проведения испытаний «Граната» подводная лодка С-49 прошла переоборудование на Севастопольском морском заводе. В период с 28 июля по 30 октября 1977 г. на феодосийском глубоководном полигоне были проведены четыре пуска. В первых двух отрабатывался начальный участок полета вплоть до раскрытия аэродинамических поверхностей, а в ходе последующих – также и процесс запуска маршевого двигателя.

С учетом новизны создаваемой системы управления процесс отработки ракеты был спланирован таким образом, чтобы как можно раньше, не дожидаясь готовности бортовой аппаратуры, провести на макетах и ракетах в упрощенной комплектации отладку важных элементов начального участка функционирования При этом для выдачи команд на срабатывание пиротехнических устройств и задействование агрегатов ракеты использовалась упрощенная нештатная автоматика.

К концу 1977 г. началась отработка функционирования ракеты на основном маршевом участке полета. Оснащенная автопилотом маршевая ступень ракеты сбрасывалась над акваторией Черного моря с самолета Ту-16 КСР-2 для выполнения программного полета по дуге протяженностью 90 км. При первом пуске 24 декабря, немного поработав отказал маршевый двигатель. Не была достигнута заданная дальность и при испытаниях 27 января 1978 г.

28 марта вновь приступили к пускам с подводной лодки, которые выявили низкую надежность двигателя ТРДД-50 Только в одном из четырех пусков, выполненных до 10 августа, была достигнута заданная дальность 130 км В результате было принято решение временно прекратить испытания и перейти к применению на ракете двигателя Р-95-300.

Начиная с 26 декабря 1978 г. по 19 июля 1979 г. осуществили четыре пуска ракет с новым двигателем с береговой пусковой установки, при этом только в одном была получена заданная дальность 125 км, а в остальных полет закончился аварийно из-за отказа бортовой системы управления. Также неудачно прошел 23 сентября и последний пуск с подводной лодки С-49. Далее испытания на Черном море велись с подводной лодки С-128 того же проекта 633РВ, но с несколько иной комплектацией корабельной аппаратуры. В ходе пяти пусков с 20 мая по 23 декабря 1980 г. дважды была достигнута заданная дальность 200-220 км.

Далее в течение полутора лет ракета доводилась до штатной комплектации, после чего начался этап государственных испытаний на Севере. Здесь предстояло решить наиболее сложные задачи, связанные с отработкой бортовой системы управления и полетов на неслыханные для корабельных крылатых ракет дальности. Построили береговой стенд, отличавшийся от размещенного на феодосийском полигоне стенда более полной комплектацией корабельной аппаратурой комплекса и имитаторами обеспечивающих лодочных систем – навигационного комплекса «Медведица-РТМ>, системы управления торпедными аппаратами, боевой управляюще-информационной системы «Омнибус».

Испытания стартовали еще в 1979 г Они начались с отладки корабельной аппаратуры, включая систему управления стрельбой, установленную уже на Севере на К-254 – головной атомной подводной лодке пр. 671РТМК постройки Адмиралтейского завода (строительный номер 01638). Первый пуск с лодки по программе главного конструктора провели 30 ноября 1981 г. Государственные испытания начались 23 апреля 1982 г. пуском с берегового стенда, а с 21 июля продолжились и с подводной лодки К-254. Завершающий их этап осуществлялся пусками с лодки с 8 апреля по 23 августа 1983 г, а в апреле следующего года комплекс «Гранат» был принят на вооружение. В 1988 г. завершились и испытания ракеты с более совершенной лодки пр. 971.

Схема крылатой ракеты "Гранат».

Продольный разрез атомной подводной лодки пр. 667АТ.

Применительно к этому оружию в нашей стране воплотилась в жизнь «американская мечта» – так и не реализованный в США замысел перевооружения носителей баллистических ракет на крылатые ракеты нового поколения При отечественной практике разработки нового проекта корабля под очередную модификацию корабельного комплекса баллистического ракетного оружия в условиях действия Договоров по ограничению стратегических вооружений уже к концу 1970-х гг для поддержания непрерывного процесса модернизации советских морских стратегических сил пришлось выводить из их состава ракетоносцы, проплававшие чуть больше десятилетия.

В ЦКБ МТ -Рубин» был разработан проект переоборудования ракетоносца проекта 667АУ в носитель комплекса «Гранат» – проект 667АТ (шифр «Груша») На судоремонтном заводе предусматривалось вырезать из атомохода проекта 667АУ ракетный отсек с шахтами баллистических ракет с заменой его новым, специально изготовленным на судостроительном заводе отсеком, в котором располагались восемь бортовых торпедных аппаратов, механизированные стеллажи, рассчитанные на 24 ракеты «Гранат» (или торпеды), а также стойки с элементами корабельной аппаратуры комплекса. Бортовые торпедные аппараты, размещенные под углом к диаметральной плоскости лодки, были впервые использованы на отечественной подводной лодке.

Органический недостаток бортовых торпедных аппаратов – невозможность стрельбы при высокой скорости хода лодки из-за угрозы разрушения торпеды под действием изгибных нагрузок – в данном случае не рассматривался как существенный, так как их основным назначением было применение стратегического оружия, традиционно осуществляемое в условиях действия ограничений по глубине и скорости хода.

Новый отсек был крупнее демонтированного, что привело к удлинению лодки со 128 до 141.7 м и росту подводного водоизмещения на 13%. Кроме того, под модернизационный ремонт подогнали замену гидроакустических комплексов «Керчь» на «Скат», 400-мм носовых торпедных аппаратов на 533-мм, а также внедрение ряда других новых систем и агрегатов. Изменилось и ограждение выдвижных устройств его передняя часть приобрела очертание с характерной горбинкой. В результате наряду с официальным шифром проекта «Груша» в обиход вошло и прозвище «Биробиджан» – по наименованию столицы Еврейской автономной ССР, расположенной у слияния дальневосточных рек Бара и Биджан.

По проекту 667АТ в 1978-1991 гг на заводе «Звездочка» в Северодвинске были переоборудованы три лодки: К-423, К-253 и К-395 (строительные номера 440, 414 и 415 соответственно) Из них только К-395 дважды осуществила автономные походы Аналогичные работы предусматривалось провести и на дальневосточном заводе «Звезда» применительно к лодкам К-236, К-399 и К-408 (строительные номера 153, 151 и 416, соответственно). Из них только на первой был вмонтирован новый отсек, но ни одна из тихоокеанских субмарин так и не вступила в строй. К 2004 г. все корабли проекта 667АТ были выведены из состава ВМФ.

В качестве основных носителей комплекса «Гранат» рассматриваются наиболее совершенные многоцелевые отечественные атомные подводные лодки пр 971: К-480 «Барс» (с 1985 г. – «Ак- Барс»), К-312 «Пантера» К-461 «Волк», К-328 «Леопард», К-154 «Тигр», К-157 «Вепрь», К-336 «Гепард» (строительные номера 821, 822 и с 831 по 835 соответственно), построенные в 1985-2001 гг. в Северодвинске, а также К-284 «Акула», К-263 «Дельфин», К-322 «Кашалот», К-391 «Кит» (с 1997 г. – «Братск»), К-331 «Нарвал», К-419«Морж»(с 1998 г. -«Кузбас»), К-299 «Дракон» (с 1999 г. «Самара») (строительные номера 501, 502 и с 513 по 517 соответственно), сооруженные в 1983- 1995 гг. в Комсомольске-на- Амуре.

Мероприятия по обесшумливанию, снизившие величины демаскирующих показателей до уровня современных американских лодок «Си Вульф», а также внедрение ряда других технических решений, направленных на повышение боевой эффективности, привели к росту размерности этих атомоходов по сравнению с ранее строившимися кораблями, практически сравняв их по водоизмещению с первыми полноценными стратегическими ракетоносцами пр. 667А. Длина атомохода пр 971 составляет 110,3 м при ширине 13.6 м, надводное и подводное водоизмещение – 8140 и 10500 т соответственно, а подводная скорость оценивается в 33 узла. Лодки оснащены наиболее совершенным гидроакустическим комплексом «Скат», четырьмя 650-мм и четырьмя 533-мм торпедными аппаратами. Общий боекомплект торпед, ракет «Гранат» и других видов ракето-торпедного и минного оружия составляет 40 единиц.

Многоцелевая АПЛ пр. 971.

По информации справочника Ю. В. Апалькова «Корабли ВМФ СССР», комплексом «Гранат» оснащены также еще две лодки третьего поколения проекта 945А постройки завода «Красное Сормово»: К-534 «Зубатка» (с 1996 г. – «Нижний Новгород») и К-336 «Окунь» (с 1996 г. – «Псков»), построенные в 1986-1993 гг под заводскими номерами 303 и 304 С целью обеспечения транспортировки лодок по внутренним водным путям их создатели для снижения водоизмещения применили титановые сплавы в корпусных конструкциях этих кораблей. В результате при несколько большей подводной скорости (35 узлов) и практически той же длине (110,5 м) удалось снизить ширину до 12,2 м, надводное и подводное водоизмещение – до 6470 и 8500 т соответственно. Лодки также оснащены гидроакустическим комплексом «Скат», но несут только шесть 533-мм торпедных аппаратов с общим боекомплектом торпед, ракет «Гранат» и других видов ракето-торпедного и минного оружия составляет 36 единиц.

Кроме того, по данным того же справочника, комплекс «Гранат» устанавливался и на последних лодках пр 671РТМ – 671РТМК: К-254, К-244, К-292 (с 2002 г – «Пермь»), К-388 (с «Снежнегорск»), К-138, К-414 (с 1996 г. – «Даниил Московский»), К-448 (с 1995 г. – «Тамбов»), построенных под заводскими номерами соответственно 01638, 01652, 01685, 101057, 01659. 01695 и 01696 в 1979- 1992 гг. Ленинградским Адмиралтейским объединением Две лодки, первоначально построенные там же по пр 671РТМ, – К-502 и К-524 (заводские номера 641 и 6363), были модернизированы по пр. 671 РТМК в ходе среднего ремонта к 1992 и 1996 г. Атомоходы пр. 671 РТМ по своим показателям занимают промежуточное положение между вторым и третьим поколениями. При подводной скорости 30 узлов их длина составляет 106,1 м, ширина – 10,6 м, надводное и подводное водоизмещение – 4900 и 6280 т соответственно. Лодки также оснащены первой модификацией гидроакустического комплекса «Скат», двумя 650-мм и четырьмя 533-мм торпедными аппаратами при общем боекомплекте торпед ракет «Гранат» и других видов ракето-торпедного и минного оружия 24 единицы Внешним отличием проекта 671 РТМК от лодок проекта 671 РТМ является размещение на ограждении выдвижных устройств датчиков системы обнаружения кильватерного следа. Большинство лодок проекта 671 РТМК кроме К-292 К-388 К-138 К-414 и К-448 исключено из состава флота или выведено в отстой.

Нужно отметить, что значение комплекса «Гранат» в системе стратегических ядерных сил в значительной мере ограничено его дальностью, составляющей поданным справочника, 3000 км При наличии в океанах созданной США развитой стационарной системы гидроакустических средств обнаружения и численном превосходстве американского флота попытка приблизиться к заокеанским берегам сопряжена с огромным риском.

Напротив, многоцелевые лодки США систематически действовали вблизи советских военно-морских баз, что позволяло попутно решать и задачи нанесения ударов крылатыми ракетами по тыловым объектам.

Как и в США в СССР в начале 1980-х гг был создан наземный вариант «Граната» заявленный в международных документах как комплекс РК-55. Смонтированная на четырехосном шасси типа MA3-543M (МАЗ-79111) пусковая установка массой 29,1 т при длине 12.8 м. ширине 3 05 м и высоте 3,8 м несла шесть транспортно-пусковых контейнеров длиной 8,39 м при диметре 0 65 м с крылатыми ракетами РК-55 (американская пусковая установка – только четыре «Томагавка», но при вдвое меньшем весе). В соответствии с подписанным в 1987 г. советско-американским «Договором о ликвидации ракет средней и меньшей дальности» было уничтожено шесть пусковых установок и 82 ракеты, хранившиеся в базе в Елгаве. Отметим что по дальности действия они не представляли угрозы для США и ни в коей мере не могли быть противовесом размещенным в Европе наземным «Томагавкам». Таким образом, ликвидация РК-55, увязанная с соответствующими мерами в отношении их американского аналога, вполне отвечала интересам СССР, во всяком случае не в меньшей мере, чем США.

В дальнейшем на базе опыта создания «стратегического» «Граната» ОКБ «Новатор» было разработано семейство ракет тактического назначения, которые широко предлагались на экспорт. Все они относятся к комплексам Club-S и Club-N, предназначенным соответственно, для подводных лодок и для надводных кораблей.