Восточно-германские истребители- бомбардировщики МиГ-17Ф

Восточно-германские истребители- бомбардировщики МиГ-17Ф

В 1962 г. на вооружение истребительных авиационных полков Национальной Народной Армии ГДР начали поступать истребители МиГ-21Ф-13, постепенно вытесняя из строевых частей истребители МиГ- 170. В начале 70-х годов основной задачей ВВС стран Восточной Европы, входивших в Варшавский договор, являлось обеспечение ПВО собственных государств. Однако со временем политика изменилась и в ВВС стран Восточной Европы появились авиационные полки, ориентирование на оказание непосредственной авиационной поддержки сухопутным войскам. Данное изменение политики быстрее всего почувствовали в ГДР, сформировав истребительно-бомбардировочные авиационные полки в составе своих социалистических люфтваффе. Создание таких полков велось в обстановке глубокой тайны дабы не вызвать провокаций со стороны НАТО.

В 1973 г. в ГДР силами авиаремонтного завода в Дрездене некоторое количество истребителей-бомбардировщиков МиГ-17Ф прошло модернизацию в истребители-бомбардировщики. При модернизации самолетов использовались компоненты, импортированные из Польши, в том числе подкрыльевые пилоны для подвесного вооружения, блоки НАР MARS-2, радиовысотомер РВ- УМ. Все эти узлы были разработаны в Польше для собственной истребительнобомбардировочной модификации самолета МиГ-17Ф. Восточные немцы также несколько изменили состав бортового и приборного оборудования самолетов, установили прицел АСП-2НМ.

Восточногерманский истребитель-бомбардировщик МиГ-17Ф, хотя и имел много общего с аналогичной польской конверсией, не являлся ее копией. Так в ГДР не стали ставить в основание руля направление контейнер тормозного парашюта SH-19, обязательного для польских истребителей- бомбардировщиков. На нижних поверхностях крыла не было Т-образных антенн радиовысотомера РВ-2, взамен на нижней поверхности фюзеляжа по его осевой линии были установлены две антенны радиовысотомера РВ-УМ.

Изначально восточногерманские истребители-бомбардировщики МиГ-17Ф летали неокрашенными, цвета натурального дюраля. Позже их стали камуфлировать сверху пятнами грязно-оливкового и землисто-коричневого цвета, а снизу окрашивать в светло-голубой цвет. Истребители-бомбардировщики МиГ-17Ф состояли на вооружении Jagdbombenfliegergeschwader-37 «Климент Готвальд», гешвадср базировался на аэродроме Древитц вблизи границы с Польшей. Последний истребитель-бомбардировщик МиГ-17Ф был снят с вооружения ВВС ННА ГДР в 1986 г. На смену МиГ-17Ф пришли ударные самолеты МиГ-23БН, которые оставались на вооружении вплоть до объединения двух Германий.

Истребитель-бомбардировщик МиГ-17Ф из JBFG-37 «Климент Готвальд» выруливает па старт, авиабаза Древитц. Истребитель-бомбардировщик МиГ-17Ф легко отличить от истребителя МиГ-17 по дополнительным пилонам под крылом, антеннам радиовысотомера РВ-УВ и камуфлированной окраске.

Когда в ВВС ГДР начался процесс замены истребителей-бомбардировщиков МиГ-17Ф ударными авиационными комплексами МиГ- 23БН, самолет с бортовым номером «346» находился в ремонте. Его восстановили до пригодного к полетам состояния и в июле 1981 г. он был один из двух МиГ-17Ф, имевшихся на авиабазе Древитц. Второй установили на постамент у въезда на базу.