J-5A

Параллельно с выпуском в Шеньяне истребителей J-5 (МиГ-17Ф), китайцы освоили производство перехватчиков J-5A (МиГ-17ПФ). Как и в случае с МиГ-17Ф. китайцы получили из СССР полный комплект технической и технологической документации на перехватчик. Самолеты китайского производства практически не отличались от перехватчиков советской постройки.

Перехватчики выпускались на авиационном заводе в Ченьгду. Постройка первого прототипа здесь началась в мае 1961 г. с помощью специалистов из Шеньяна. Первый полет J-5A китайской постройки выполнил 11 ноября 1964 г. На длительном освоении производства перехватчиков сказалась пресловутая Культурная революция. В декабре 1964 г. самолет J-5A рекомендовали к массовому производству на заводе в Ченьгду.

Самолет J-5A стал первым китайским всепогодным истребителем-перехватчиком. Самолеты данного типа экспортировались во Вьетнам.

МиГ-17ПФ

МиГ-17ПМ

Техник снимает защитные колпаки с головки самонаведения ракеты РС-2 У, подвешенный на пилон советского истребителя-перехватчика МиГ-17ПМ с бортовым номером «09» красного цвета. На перехватчиках МиГ-17ПМ стояли РЛС РН-2 «Изумруд-2», в которые были интегрированы элементы радиокомандной системы управления ракетой РС-2.

УР РС-2У класса воздух-воздух

Крупный план подвешенных на пилоны АПУ-4 истребителя-перехватчика МиГ-17ПМ двух ракет РС-2У. Разрешенный диапазон пуска ракет – от 1,9 до 7 км.