Генерал-полковник авиации И. Соколов Наша авиация в боях за советское Заполярье

Генерал-полковник авиации И. Соколов

Наша авиация в боях за советское Заполярье

В немецких стратегических планах захвата Советской страны особое место было отведено оккупации Кольского полуострова. Немцы стремились прежде всего лишить Советский Союз крупнейшей морской базы на севере — порта Мурманск, связывающего нашу страну с Англией и Соединёнными Штатами Америки. В первые же дни войны Гитлер бросил для захвата Мурманска горно-егерские дивизии, оккупировавшие Норвегию. Фашистским головорезам внушили, что Мурманск они возьмут без особых усилий; в расчёте на это запас продовольствия солдатам был выдан всего на три дня. Однако гитлеровцам не удалось осуществить свой план: они натолкнулись на несгибаемое упорство и мужество защитников Советского Севера. Тогда фашистское командование перебросило на Север дивизии из Греции. Немцы предприняли новое ожесточённое наступление, но и на этот раз им не удалось сломить волю советских воинов. Фашистская армия была остановлена. Здесь, на Крайнем Севере, на мурманском направлении, есть участок, где врагу так и не удалось перейти нашу государственную границу.

В дни героических боёв лета и осени 1941 г. наряду с наземными войсками и североморцами показали образцы мужества и беззаветного служения Родине отважные лётчики Севера.

К началу военных действий немцы оборудовали на севере Норвегии и Финляндии мощную аэродромную сеть. Гитлер расположил здесь свой пятый воздушный флот под командованием генерал-полковника Штудиф. Учитывая сложные условия Севера, немцы собрали сюда наиболее опытный лётный состав. Имея превосходство в воздушных силах, германское командование рассчитывало в кратчайший срок вывести из строя наши воздушные базы, прервать наши северные коммуникации. Каждый день, — а день за Полярным кругом летом длится круглые сутки, — советские лётчики вели неравные жестокие воздушные бои с немцами, каждому лётчику приходилось ежедневно совершать до десяти боевых вылетов. И победителями вышли советские лётчики. Немцы потеряли на Севере многих своих лучших асов.

В этих боях наши лётчики проявили невиданный героизм. Никогда не забудет Родина славных подвигов Героев Советского Союза Иванова, Кайкова, Гальченко, Позднякова, Хлобыстова, Крупского, Королева, Кутахова, Бочкова, Фомченкова, Кузнецова, Кривошеева. Немеркнущей славой покрыли свои имена лётчики Громов, Гайдаенко, Селезнев, Васильев, Белый и десятки других наших истребителей, штурмовиков и бомбардировщиков.

Взбешенные неудачей, которой закончились их попытки захватить Мурманск с суши и с моря, немцы обрушили на города и посёлки Советского Заполярья тысячи авиабомб. Они решили любой ценой вывести из строя Мурманский порт. В небе Севера разгорелись напряжённые воздушные сражения. Наши лётчики смело вступали в бой с врагом и побеждали его.

Не сумев вывести из строя Мурманский порт, немцы решили иным путём сорвать перевозки заокеанских грузов. Они направили удары своей авиации на станции, перегоны и полустанки Кировской железной дороги на расстоянии 550 км. Ожесточённые бои над Кировской магистралью также закончились победой наших лётчиков. Советское авиационное командование выделило специальные части, которые прикрывали дорогу. Они устраивали воздушные засады, базируясь на небольших площадках в тундре, а зимой — на замерзающих озёрах. На скоростных машинах наши лётчики умело перехватывали немцев, заставляли их сбрасывать бомбовый груз в лес или тундру, преследуя, вгоняли самолёты противника в землю. Обороняя Кировскую железную дорогу, наши лётчики уничтожили сотни немецких истребителей и бомбардировщиков.

История войны на Севере навсегда сохранит память о воздушном бое шести наших истребителей, ведомых капитаном Алексеем Поздняковым, против 28 немецких самолётов. 30 минут продолжался этот неравный бой. Наши лётчики сбили тогда 5 вражеских машин. Примеры величайшей доблести показали в этом бою лётчики Алексей Поздняков и Алексей Хлобыстов. Поздняков таранил самолёт ведущего группы противника, а Хлобыстов впервые в истории авиации в одном бою таранил два немецких самолёта одной и той же плоскостью.

Ветеранам воздушных сражений за Полярным кругом памятен бой, в котором шестёрка советских истребителей под командованием капитана Бочкова, дравшаяся с 19 «Юнкерс-88» и 12 «Мессершмиттами», сбила шесть вражеских самолётов и благополучно вернулась на свой аэродром. Всего за время войны лётчики Заполярья уничтожили в воздушных боях и на аэродромах противника более тысячи немецких самолётов.

Верховный Главнокомандующий Маршал Советского Союза товарищ Сталин высоко оценил боевые заслуги лётчиков Заполярья. Два истребительных полка были преобразованы в гвардейские, а позднее гвардейское звание было присвоено целому авиасоединению.

Богатырскими подвигами прославили себя и герои-лётчики Северного флота. Вместе с подводниками и экипажами надводных кораблей лётчики Северного флота сыграли огромную роль в обеспечении морских и океанских коммуникаций. Их действия получили высокую оценку за рубежом. В среде авиаторов Северного флота вырос замечательный лётчик дважды Герой Советского Союза Сафонов.

Порт Мурманск и Кировская магистраль, надёжно прикрытые с суши, с моря и воздуха, продолжали напряжённо работать, отправляя материалы и вооружение, полученные из США и Англии, в глубь нашей страны.

В течение трёх лет обороны Советского Заполярья наши воины надёжно оберегали северные рубежи Родины. В период этой обороны наша северная авиация изо дня в день ударами с воздуха уничтожала живую силу и технику противника. Летчики упорно и настойчиво совершенствовали своё боевое мастерство, тщательно готовились к предстоящим боям. Суровые условия Заполярья — крайне ограниченные возможности создания аэродромов в тундре, продолжительные зимние ночи, исключительно сложные метеорологические условия — определили характер подготовки наших частей к решающим боям. В перерывах между боями все — от рядовых лётчиков до командиров частей — совершенствовали технику пилотирования и технику слепых полётов, изучали новую материальную часть. Большое внимание мы уделяли вопросам взаимодействия с наземными войсками. Лётчики вместе со своими командирами выезжали на передний край, на месте изучали обстановку, разрабатывали отдельные операции. Кропотливая подготовительная работа дала возможность лётчикам Севера успешно выполнить приказ Верховного Главнокомандующего.

Большую работу провели наши авиационные тылы по обеспечению наступательных действий авиации в условиях тундры, при почти полном отсутствии дорог.

Когда был отдан приказ изгнать немцев из Советского Заполярья, наши пехотинцы, артиллеристы, моряки Северного флота при поддержке авиации обрушились на врага. Низкая облачность, дожди и снегопады не могли помешать боевой работе наших лётчиков. Только в боях за Петсамо при исключительно плохих метеорологических условиях они сбили 96 немецких самолётов, а 33 уничтожили на аэродромах. Ударами с воздуха уничтожено и повреждено 748 автомашин, 46 складов с боеприпасами, 50 батарей ЗА и МЗА, десятки орудий на механической тяге и много другой боевой техники противника.

В эти дни четырнадцать наших лётчиков получили звание Героя Советского Союза, в том числе командиры подразделений майор Кузнецов, майор Высоцков, гвардии майор Дончук, гвардии капитан Дмитрюк и другие ветераны Заполярья. Сотни лётчиков, штурманов, стрелков, техников и механиков были удостоены правительственных наград.

Воины Севера вышвырнули вон из Советского Заполярья гитлеровских разбойников, а десятки тысяч немцев остались гнить в северных горах. В суровых условиях Заполярья мужественные защитники Севера с честью выполнили приказ Верховного Главнокомандующего товарища Сталина, очистив Советский Север от немецко-фашистских захватчиков.

^{«Сталинский сокол» № 100 от 13 декабря 1944 г.}