Анатомия «Махаука»
Анатомия «Махаука»
«Мохаук» стал первым самолетом армии США, оснащенным турбовинтовыми двигателями и первым же армейским самолетом с катапультируемыми креслами членов экипажа. В передней части фюзеляжа длиной 12,60 м расположена двухместная кабина пилотов (пилоты сидят бок о бок); второй пилот выполняет по совместительству обязанности наблюдателя. Развитое остекление кабины с боковыми стеклами блистерного типа обеспечивает великолепные обзор нижней полусферы, что имеет особе значение для самолета визуальной разведки. Номинально самолет оснащен двойным управлением, но обычно «правый» комплект органов управления демонтировался и второй пилот становился «чистым» наблюдателем.
Органы управления шагом винтов и двигателями расположены на единой консоли между креслами пилотов. Основной комплект приборов установлен в левой части приборной доски, но показания приборов доступны для считывания с правого кресла. Органы управления навигационной аппаратурой, радиосвязью, фотоаппаратурой расположены на центральной консоли между креслами пилотов.
Масса бронезащиты членов экипажа составляет 108 кг, лобовое остекление фонаря кабины выполнено из бронестекла толщиной 25 мм, обеспечивающего защиту от обычных пуль винтовочного калибра и мелких осколков.
В кабине установлено два катапультируемых кресла Мартин-Бейкер Mk-J5, обеспечивающих благополучное покидание самолета в любом диапазоне высот при скорости самолета от 185 до 833 км/ ч. Позже в рамках программы модернизации на самолете были установлены катапультируемые кресла Mk-J5D, у которых нижний порог скорости благополучного покидания самолета снижен до 111 км/ч. Верхние панели фонаря кабины снабжены механизмом аварийного сброса, но катапультирование выполняется сквозь остекление фонаря.