Пассивные средства обороны самолетов OV-1D и RV-1D
Пассивные средства обороны самолетов OV-1D и RV-1D
На самолетах OV-1D и RV-1D установлены пассивные приемника обнаружения электромагнитного облучения AN/APR- 39(V)2. Приемник выдает звуковые и визуальные предупреждения о работе радиолокаторов противника.
Активная система постановки ИК помех AN/ALQ-147 Hot Brick установлена в подвесном контейнере. Система «раскачивает» тепловые головки самонаведения ракет, уводя тем самым ракеты с траектории. Принцип работы системы заключается в модуляции теплового излучения горения топлива; в контейнере установлен бак для топлива емкостью 57 л. Контейнер AN/ALQ-147 Hot Brick подвешивается на пилоны 1/6 или 3 / 4 на самолете OV-1D, на самолете RV-1D – только на пилоне 4.
Также на самолете предусмотрена возможность монтажа встроенных станций постановки активных электромагнитных помех AN/ALQ-136, AN/ALQ-156, AN/ ALQ-162 вместо контейнерных систем постановки активных электронных помех AN/ ALQ-67 и AN/ALQ-80, которыми оснащались ранние OV-1D.
RV-1D Quick Look II
Четыре самолета OV-1C прошли модернизацию в вариант YOV-1D для испытания быстро заменяемых разведыватечьных систем. На самолеты также поставили фотокамеры, способные снимать местность впереди линии пути.
Слева: крупный план контейнера AN/ALQ- 147 A(V)2 и контейнера AN/ALQ-133 с аппаратурой РЭБ.
Контейнер Сандерс AN/ALQ-147 со средствами постановки активных ИК помех являлся важнейшем средством пассивной обороны самолета от ракет с тепловыми головками самонаведения. Именно такие ракеты представляли главную угрозу для «Мохауков», летавших, главным образом, на малых высотах. На снимке – самолет из 2-го батальона с подвешенными под крылом топливным баком и контейнером AN/ALQ-147A(V)1.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Прикрытие транспортных самолетов
Прикрытие транспортных самолетов Еще одной задачей военной авиации в Афганистане было прикрытие транспортных самолетов с людьми на борту. Как правило, для эскорта выделялось звено Ми-24, причем одна пара занималась прочесыванием местности вокруг аэродрома на предмет
Потери и повреждения самолетов Су-17[33]
Потери и повреждения самолетов Су-17[33] 1. 23 марта 1980 г. — боевая потеря самолета Су-17, 217-й апиб (Кизыл-Арват). Вылет с аэродрома Шиндант. Летчик — майор Герасимов. Пара Су-17 после обеда наносила удар по огневым точкам в районе крепости Чагчаран. Направление атаки — в сторону
Потери и повреждения самолетов МиГ-23
Потери и повреждения самолетов МиГ-23 1. 21 июня 1985 г. — боевая потеря самолета МиГ-2Змлд, 982-й иап (Вазиани). Вылет с аэродрома Кандагар. Лейтенант Багамед Юсупович Багамедов осуществлял вылет в составе пары на усиление удара Шиндандской эскадрильи под Кал атом. На выходе из
Потери и повреждения самолетов Як-28
Потери и повреждения самолетов Як-28 1. 15 апреля 1987 г. — боевая потеря самолета Як-28Р, 87-й орап (Карши). Экипаж — командир старший лейтенант М. Чистеев, штурман капитан С.В. Поваренков — выполнял задание по разведке местности южнее Мазари-Шарифа. В районе кишлака Рахмат-Абад
Глава 4 Система и средства обнаружения самолетов ВНОС
Глава 4 Система и средства обнаружения самолетов ВНОС Прежде чем применить многочисленные средства ПВО, нужно было решить задачу обнаружения самолетов противника. Эта задача в основном возлагалась на службу ВНОС. От своевременности, точности, быстроты и четкости ее
§ 1.5.3. Организация, силы и средства обороны
§ 1.5.3. Организация, силы и средства обороны Северный фас Курского выступа протяженностью 306 км обороняли войска Центрального фронта, насчитывавшие 711,6 тыс. солдат и офицеров списочного состава, около 12 207 орудий и минометов (включая зенитную артиллерию, реактивные
№ 5 ДОКЛАД КОМАНДУЮЩЕГО 7-й РЕЗЕРВНОЙ АРМИЕЙ № 002 НАРОДНОМУ КОМИССАРУ ОБОРОНЫ ПЛАНА ОБОРОНЫ НА СТАЛИНГРАДСКОМ ОБВОДЕ
№ 5 ДОКЛАД КОМАНДУЮЩЕГО 7-й РЕЗЕРВНОЙ АРМИЕЙ № 002 НАРОДНОМУ КОМИССАРУ ОБОРОНЫ ПЛАНА ОБОРОНЫ НА СТАЛИНГРАДСКОМ ОБВОДЕ 18 июня 1942 г.Во исполнение Вашей директивы № 170438 представляю на утверждение план обороны Сталинградского обвода с задачей прочного прикрытия района
Заместитель Министра обороны СССР, Начальник Тыла Министерства Обороны
Заместитель Министра обороны СССР, Начальник Тыла Министерства Обороны Кандидатуры командующих войсками военных округов рассматривались, обсуждались и утверждались на заседании Политбюро. (В те дни оно называлось Президиумом ЦК.)Маршал Малиновский предложил
Окраска самолетов D3A и B5N
Окраска самолетов D3A и B5N На примере самолетов D3A и B5N можно проследить развитие принципов окраски японских самолетов с конца 30-х годов и до конца войны.Первоначально самолеты оставались не окрашенными. Лишь хвостовое оперение красили в красный цвет, а капот и участок
ТТХ самолетов
ТТХ самолетов Тактико-технические данные самолета Aichi D3A “Val” AM- 17 D3A1 11 D3A1 12 D3A2 22 D3A2-K. 12 Экипаж, чел 2 2 2 2 : Размах, мм 14500 14365 14365 14365 14365 Длина, мм 9860 10185 10195 10231 10231 Высота, мм 3350 3348 3450 3450 3450 Площадь крыла, м? 33,00 34,91 34,91 34,91 34,91 Сухая масса, кг 2050 2408 2619 2570 2390 Нормальная взлетная
Окраска самолетов Ла-7
Окраска самолетов Ла-7 Окраска Ла-7 ничем не отличалась от камуфляжа других истребителей того периода.Согласно совместному приказу НКАП и BBC КА № 389с/0133 от 3 июля 1943-го все самолеты истребители с лета того же года получили новую стандартную маскировочную окраску. Верхние и
Окраска самолетов Ла-9
Окраска самолетов Ла-9 Как говорилось выше, первый опытный Ла-9 был построен на заводе № 21 в начале 1946 года. Самолет имел одноцветную окраску всех поверхностей, вероятно, это был серо-голубой аэролак АМТ-11. На самолете выделялись только блестящие неокрашенные
Окраска самолетов Ла-11
Окраска самолетов Ла-11 Окраска истребителей Ла-11 мало чем отличалась от Ла-9. Эволюцию этой окраски хорошо иллюстрирует следующая таблица, представляющая расход основных лакокрасочных материалов для изготовления одного Ла-11 на заводе № 21: Все наружные поверхности
3. ТЕЛЕГРАММА И. В. СТАЛИНА СЕКРЕТАРЮ МИНСКОГО ОБКОМА КП(Б)Б В. И. КОЗЛОВУ, ПРЕДСЕДАТЕЛЮ МИНСКОГО ОБЛИСПОЛКОМА Р. Н. МАЧУЛЬСКОМУ И СЕКРЕТАРЮ МИНСКОГО ОБКОМА ЛКСМБ И. Е. ПОЛЯКОВУ С БЛАГОДАРНОСТЬЮ ТРУДЯЩИМСЯ МИНСКОЙ ОБЛАСТИ ЗА СОБРАННЫЕ СРЕДСТВА В ФОНД ОБОРОНЫ
3. ТЕЛЕГРАММА И. В. СТАЛИНА СЕКРЕТАРЮ МИНСКОГО ОБКОМА КП(Б)Б В. И. КОЗЛОВУ, ПРЕДСЕДАТЕЛЮ МИНСКОГО ОБЛИСПОЛКОМА Р. Н. МАЧУЛЬСКОМУ И СЕКРЕТАРЮ МИНСКОГО ОБКОМА ЛКСМБ И. Е. ПОЛЯКОВУ С БЛАГОДАРНОСТЬЮ ТРУДЯЩИМСЯ МИНСКОЙ ОБЛАСТИ ЗА СОБРАННЫЕ СРЕДСТВА В ФОНД ОБОРОНЫ г. Москва, 7