Глава восьмая. О шлюпкахъ

Глава восьмая. О шлюпкахъ

947. Каждая шлюпка на корабл? поручается зав?дыванію офицера, который наблюдаетъ за исправностью ея и вс?хъ принадлежностей. На вс? нужныя перед?лки, исправленія и окраску онъ испрашиваетъ разр?шенія старшаго офицера.

948. Офицеръ, зав?дывающій шлюпкою, долженъ знать, гд? хранятся вс? предметы вооруженія и снабженія и вс? принадлежности оной. Въ назначенное командиромъ время онъ обучаетъ людей скорому вооруженію и снабженію шлюпки для военныхъ д?йствій, также гребл?, управленію парусами и д?йствію орудіями.

949. Для ближайшаго зав?дыванія котлами и машинами паровыхъ шлюпокъ на каждую паровую шлюпку назначается также по одному изъ младшихъ механиковъ, который наблюдаетъ за постоянною исправностью машины и котла шлюпки и исправляете въ нихъ вс? поврежденія и неисправности, донося обо всемъ старшему механику. Онъ обязанъ обучать машинистовъ и кочегаровъ, назначаемыхъ на шлюпку.

950. Механикъ, зав?дывающій механизмомъ паровой шлюпки, долженъ присутствовать всякій разъ при погрузк? пароваго котла и машины въ шлюпку и при выгрузк? ихъ. Онъ обязанъ отъ времени до времени лично управлять машиною для удостов?ренія въ полной ея исправности.

951. На каждую шлюпку назначается изъ нижнихъ чиновъ старшина. Онъ обязанъ: содержать ее въ чистот? и исправности какъ на корабл?, такъ и на вод?, наблюдать за сохранностью вооруженія и вс?хъ шлюпочныхъ вещей и смотр?ть, чтобы гребцы были всегда од?ты сообразно приказанію съ вахты. Старшина долженъ находиться на шлюпк? при всякой ея посылк?, причемъ вся шлюпочная прислуга ему подчинена и обязана повиновеніемъ. По каждомъ возвращеніи на корабль старшина является вахтенному начальнику, а въ случа? какихъ либо поврежденій доноситъ и офицеру, зав?дывающему шлюпкою.

952. На каждую паровую шлюпку назначается, кром? того, одинъ изъ машинистовъ для зав?дыванія и управленія ея механизмомъ и потребное число кочегаровъ, ему подчиняемых. Эти люди входятъ въ число шлюпочной прислуги. О всякомъ поврежденіи или неисправности въ машин? или котл? онъ доноситъ механику, зав?дывающему механизмомъ шлюпки.

953. Пользованіе паровыми шлюпками подъ парами должно ограничиваться лишь случаями д?йствительной надобности. Пары на нихъ разводятся не иначе какъ съ разр?шенія командира корабля. О всякой разводк? паровъ на паровой шлюпк? должно быть внесено въ вахтенный и въ машинный журналы съ указаніемъ, сколько времени она находилась подъ парами.

954. Гребныя суда должны обязательно пользоваться парусами во вс?хъ случаяхъ, когда обстоятельства позволяютъ исполнить данное имъ порученіе подъ парусами безъ потери времени.

955. Шлюпки никогда не должны быть перегружаемы; при отправленіи ихъ сл?дуетъ принимать во вниманіе состояніе моря и погоды.

956. Когда на шлюпк? находятся н?сколько офицеровъ, то управленіе оною лежите на отв?тственности старшаго въ порядк?, указанномъ въ ст. 308 сего Устава, но онъ не долженъ отвлекать ее отъ даннаго порученія.

957. Каждой шлюпк? присваивается особый позывной сигналь, который употребляется согласно правилъ, заключающихся въ сигнальной книг?. Флаги, означающее позывной сигналь, изображаются на внутренней сторон? гакаборта шлюпки.

958. При отправленіи шлюпки всегда наблюдается съ вахты, чтобы на ней им?лась сигнальная книжка, чтобы гребцы им?ли съ собою необходимое верхнее платье, дождевое или теплое, смотря по погод?, а въ случа? особаго назначенія — чтобы на шлюпк? находились и вс? необходимыя принадлежности, какъ то: компасъ, дрекъ, топоръ, спасательные пояса, провизію, пр?сную воду и проч.

959. Въ ночное время вс? паровыя шлюпки обязаны ходить съ отличительными цв?тными фонарями, а гребныя — съ трехъцв?тнымъ фонаремъ на носовомъ флагшток?.

960. Когда шлюпка послана за ч?мъ-нибудь на берегъ, старшина наблюдаетъ, чтобы гребцы съ оной не отлучались ни подъ какимъ предлогомъ безъ особаго разр?шенія или приказанія съ вахты. Куда и съ к?мъ бы ни шла шлюпка, гребля на ней должна быть такая же старательная, какъ въ присутствіи своего офицера. Всякіе посторонніе разговоры вслухъ между гребцами на шлюпк?, у борта и на ходу запрещаются.

961. За границей не сл?дуетъ посылать шлюпокъ безъ офицера, юнкера или воспитанника, которымъ вахтенный начальникъ долженъ дать точныя и ясныя приказанія насчетъ ихъ обязанности.

962. Всякій офицеръ при про?зд? на шлюпк? мимо другаго офицера, старшаго чиномъ, обязанъ отдать честь приложеніемъ руки къ головному убору, не вставая съ м?ста. Шлюпочный старшина отдаетъ такую же честь при встр?ч? всякаго офицера.

Кром? того, на шлюпкахъ, идущихъ подъ веслами, честь отдается поднятіемъ веселъ на валекъ въ сл?дующихъ случаяхъ: а) на шлюпкахъ съ флагманами — при встр?ч? съ Государемъ Императоромъ, Государынею Императрицею, Насл?дникомъ Престола и Генералъ-Адмираломъ, а также и съ прочими Великими Князьями, если посл?дніе ?дутъ подъ присвоеннымъ имъ флагомъ или брейдъ-вымпеломъ; и б) на вс?хъ остальныхъ шлюпкахъ — при встр?ч? съ какимъ-либо флагманомъ или съ командиромъ своего корабля, за исключеніемъ случаевъ, когда шлюпка занята буксировкою, завозами, работою съ водолазомъ, на гонк? подъ веслами или когда выгребаетъ противъ сильнаго теченія или кр?пкаго в?тра.

Прим?чаніе. Управляющій шлюпкою во время гонки или катанія подъ парусами въ т?снот? чести не отдаетъ.

963. При встр?ч? паровыхъ и гребныхъ шлюпокъ должны соблюдаться общія правила для предупрежденія столкновеній. Когда дв? или н?сколько шлюпокъ приближаются къ пристани или къ борту корабля, шлюпка съ младшимъ офицеромъ должна уступить дорогу той, на которой находится старшій. Когда на шлюпк?, стоящей по какому-либо случаю у борта или у пристани, зам?тятъ приближающуюся къ той же пристани или къ тому же борту корабля шлюпку съ лицомъ старшимъ, первая должна оттянуться заблаговременно, дабы не пом?шать приставанію старшаго.

964. Шлюпки не должны никогда оставаться у траповъ; по приход? къ кораблю он? немедленно оттягиваются на выстр?ла, сдаются на бакштовъ или, если не получать особаго приказанія, держатся на веслахъ.

965. На каждой шлюпк?, находящейся при корабл? на бакштов? или на выстр?лахъ, должно постоянно им?ть не мен?е одного вахтеннаго гребца, см?няя его черезъ каждые два часа или смотря по обстоятельствамъ и состоянію погоды. Онъ наблюдаетъ за исправностью шлюпки съ принадлежностями и не долженъ ни ложиться, ни курить, ни спать. На каждой паровой шлюпк?, находящейся подъ парами на бакштов? или на шкентел?, кром? вахтеннаго гребца, долженъ безотлучно оставаться одинъ изъ машинистовъ или кочегаровъ.

Прим?чаніе. Командиру предоставляется въ исключительныхъ случаяхъ разр?шать снятіе означенныхъ вахтенныхъ гребцовъ.

966. На ночь, а равно и днемъ при наступленіи св?жей погоды должно поднимать шлюпки, оставляя въ первомъ случа? на вод? только самое необходимое число.

967. Паровыя и гребныя шлюпки при посылкахъ съ корабля, какъ въ русскихъ, такъ и въ иностранныхъ портахъ, должны отъ 8 часовъ утра до захожденія солнца, носить на кормовомъ флагшток? военный флагъ. На шлюпкахъ, остающихся на шкентеляхъ или на бакштов? безъ гребцовъ, флагъ убирается. Когда шлюпки подъ парусами, этотъ флагъ носится на заднемъ парус?. Сл?дующимъ лицамъ, находясь на шлюпк?, предоставляется, при кормовомъ флаг?, поднимать на носовомъ флагшток?: адмираламъ — адмиральскій флагъ, соотв?тствующій чину, отряднымъ начальникамъ штабъ-офицерскаго чина — брейдъ-вымпелъ, а флагъ-капитанамъ и командирамъ кораблей — вымпелъ. Въ ст. 1125 указаны случаи, когда это обязательно.