Отдѣленiе III. Обязанности командира, когда корабль на рейдѣ и въ ходу
Отд?ленiе III. Обязанности командира, когда корабль на рейд? и въ ходу
265. При выход? корабля изъ гавани командиръ приказываетъ поднять кормовой флагъ и вымпелъ. Съ этого времени считается начало кампаніи, вся служба исполняется по морскому положенію и прекращается отв?тственность портоваго начальства по предмету сохраненія корабля. Если же въ особыхъ случаяхъ высшимъ морскимъ начальствомъ будетъ приказано начать кампанію до выхода на рейдъ, то команда переводится на корабль, поднимаются въ гавани флагъ, гюйсъ и вымпелъ и вм?ст? съ этимъ начинается исполненіе службы по морскому положенію. Корабли, входя по какой-либо причин? временно въ гавань, не получивъ приказанія окончить кампанію и перебрать команду на берегъ, остаются подъ вымпеломъ и подъ флагомъ.
266. По приход? на рейдъ, если корабль принадлежитъ къ составу эскадры, командиръ становитъ его по указанію флагмана, если же корабль не принадлежитъ къ составу оной, то командиръ бросаетъ якорь по своему усмотр?нію, но такимъ образомъ, чтобы корабль не м?шалъ движенію другихъ судовъ. Съ отдачею якоря поднимается гюйсъ и выводится корабельный карауль.
267. Ставь на якорь, командиръ посылаетъ письменные рапорты по установленной форм?.
268. Когда на рейд? находится флагманъ или командиръ корабля, старшій въ чин?, то командиръ вновь пришедшаго корабля по окончаніи работъ на немъ является съ строевымъ рапортомъ къ этому старшему Если же командиръ вновь пришедшаго корабля самъ старшій въ чин?, то командиры вс?хъ остальныхъ кораблей обязаны немедленно явиться къ нему. Въ отношеніи главнаго начальника порта командиры руководствуются ст. 64. Командиръ же корабля, пришедшаго на рейдъ въ состав? эскадры, представляетъ рапортъ только своему флагману.
269. При встр?ч? на рейд? корабля подъ брейдъ-вымпеломъ начальника отряда съ не принадлежащимъ къ его отряду кораблемъ, командиръ котораго старшій въ чин?, соблюдается сл?дующее: старшій на рейд? частный корабль салютуетъ брейдъ-вымпелу по уставу и сохраняетъ флагъ и права старшаго на рейд?; а зат?мъ начальникъ отряда является съ рапортомъ къ старшему на основаніи ст. 64.
270. Командиръ корабля по предварительному сношенію съ портовымъ начальствомъ д?лаетъ по выход? на рейдъ распоряженія о пріем? пороха, заряженныхъ минъ, снарядовъ, патроновъ и вообще вс?хъ лабораторныхъ изд?лій на основаніи правилъ, постановленныхъ этимъ Уставомъ. Какъ во время производства этой работы, такъ и по закрытіи крюйтъ-камеръ и означенныхъ выше погребовъ и до полученія ключей отъ нихъ командиръ долженъ постоянно находиться на корабл?, отлучаясь только по требованію начальства. На все время погрузки пороха на корабль, на гротъ-брамъ-стеньг? поднимается — днемъ красный флагъ, а ночью красный фонарь.
271. Въ первые дни по выход? на рейдъ командиръ приказываетъ старшему офицеру пов?рить вахтенное росписаніе и росписаніе по тревогамъ — боевой, пожарной и водяной, а зат?мъ по возможности и вс? остальныя росписанія. Если признаетъ нужнымъ, командиръ д?лаетъ въ нихъ необходимыя изм?ненія и потомъ окончательно утверждаетъ своею подписью.
272. По выход? корабля на рейдъ командиръ обязанъ опред?лить девіацію компасовъ безотлагательно, при первой возможности, безъ чего не долженъ уходить въ плаваніе. Въ теченіи же плаванія онъ пров?ряетъ оную на основаніи установленныхъ правилъ.
273. Командиръ отлучается со своего корабля какъ можно р?же. Если корабль находится въ состав? эскадры, командиръ не ночуетъ на берегу безъ разр?шенія флагмана. Отлучаясь съ корабля, онъ передаетъ команду старшему офицеру и ни подъ какимъ видомъ не оставляетъ корабля вм?ст? съ нимъ.
274. Ежедневно въ восемь часовъ утра командиръ получаетъ письменные, по установленной форм?, рапорты: отъ старшаго офицера о состояніи корабля и команды и отъ старшаго корабельнаго врача — о состояніи лазарета, и словесные: отъ старшаго артиллерійскаго офицера, старшаго механика и миннаго офицера о состояніи ихъ частей, а въ восемь часовъ вечера словесный рапортъ отъ одного старшаго офицера.
275. Каждый вечерь командиръ даетъ старшему офицеру на ночь приказанія, которыя должны быть вписываемы въ особую тетрадь на основаніи ст. 364.
276. Командиръ обходить по временамъ вс? палубы и трюмы, чтобы удостов?риться, что везд? соблюдается надлежащая чистота и исправность, и что артиллерія, минныя принадлежности, оружіе и вс? прочія вещи и матеріалы сохраняются въ совершенномъ порядк?. Сверхъ того, онъ обращаетъ вниманіе на содержаніе въ должномъ порядк? машиннаго отд?ленія и вс?хъ прилежащихъ къ нему частей, наблюдая, чтобы м?ры, установленным для предотвращениям самовозгаранія разныхъ хранящихся на корабл? предметовъ, были бы въ точности соблюдаемы, и средства для непотопляемости исправны. Онъ пос?щаетъ также корабелыныій лазаретъ, прилагая всевозможное стараніе о хорошемъ содержаніи болыныіхъ и о предотвращеніи и прекращенiи бол?зней, въ особенности прилипчивыіхъ.
277. Строго соблюдая, чтобыі какъ морская, такъ и строевая служба на корабл? исполнялась по правиламъ этого Устава и другихъ постановленій, командиръ обращаетъ особенное вниманіе на д?йствія вахтенныхъ начальниковъ и на исправное веденіе корабельныхъ журналовъ, которые онъ просматриваетъ по временамъ, а вахтенный журналы ежедневно. Если при этомъ зам?титъ какую-нибудь неполноту или неточность въ изложеніи обстоятелыствъ, то д?лаетъ въ журнал? свои зам?чанія и тогда же скр?пляетъ ихъ своею подписыю.
278. Командиръ тщателыно наблюдаетъ, чтобы д?йствія ревизора и вс?хъ содержателей были сообразны съ существующими правилами отчетности. Въ отношеніи же хозяйственнаго управленія корабля онъ руководствуется Уставами Счетнымъ и Хозяйственнымъ и наблюдаетъ, чтобыі д?йствія ревизора и вс?хъ содержателей были согласны съ правилами этихъ Уставовъ.
279. Для усовершенствованія въ морскомъ военномъ д?л? командиръ занимаетъ команду въ удобное время ученьями, необходимыми для этой ц?ли, причемъ руководствуется существующими инструкціями и постановленіями. Если же корабль находится въ состав? эскадры, то для производства ученій руководствуется ст. 48. Командиръ поощряетъ вс?ми м?рами изученіе нижними чинами корабелыныіхъ мастерствъ.
280. При всякихъ случаяхъ неудовлетворителынаго д?йствія или поврежденія въ боевыхъ средствахъ корабля: въ рул?, двигател?, въ артиллерійскихъ или минныхъ вооруженіяхъ, приборахъ, устройствахъ или приводахъ, или въ средствахъ непотопляемости корабля, командиръ производитъ изсл?дованіе причинъ таковыхъ случаевъ и о результатахъ изсл?дованія, равно и о м?рахъ, принятыхъ для устраненія ихъ, доноситъ своему флагману, а стоя на рейд? не въ состав? эскадры — командиру порта; въ отд?льномъ же плаваніи представляетъ высшему морскому начальству.
281. Во время плаванія командиръ тщательно наблюдаетъ за вв?реннымъ ему кораблемъ для узнанія качествъ его при вс?хъ обстоятельствахъ. Отъ времени до времени онъ опред?ляетъ наибольшій допускаемый состояніемъ машины и котловъ ходъ корабля подъ парами и старается, черезъ приличный дифферентъ и другими по вс?мъ частямъ усовершенствованіями, довести его до самаго быстраго хода и до наилучшихъ морскихъ качествъ, донося въ то же время какъ о м?рахъ, имъ для того предпринятыхъ, такъ и о достигнутыхъ результатахъ высшему начальству, а въ состав? эскадры — своему флагману.
Этой статьей, однакожъ, командиру не разр?шается безъ крайней необходимости д?лать какія-либо существенныя перед?лки, перестройки или изм?ненія въ корпус?, вооруженіи и механизмахъ корабля безъ разр?шенія начальства.
282. Въ плаваніи командиръ заботится о возможномъ сбереженіи топлива, пользуясь на рангоутномъ корабл? парусами при всякомъ случа?, когда это позволяютъ свойства даннаго кораблю порученія или безопасность. При паровомъ плаваніи, командиръ употребляетъ, кром? случаевъ необходимости, наивыгодн?йшій по расходу топлива ходъ, т. е. такой, которымъ корабль можетъ пройти наибольшее разстояніе съ им?ющимся запасомъ топлива. Командиръ обязанъ опред?лить эти соотношенія при разныхъ обстоятельствахъ, внести въ формуляры корабля и донести начальству.
283. Вс? случающіяся во время кампаніи поврежденія командиръ старается исправлять судовыми средствами, приб?гая въ случа? нужды за пособіемъ къ другимъ кораблямъ флота.
284. Каждое воскресенье и четвергъ, если особенныя обстоятельства не воспрепятствуютъ, командиръ приказываетъ ротнымъ командирамъ подъ надзоромъ старшаго офицера осмотр?ть вс?хъ своихъ людей, чтобы удостов?риться въ ихъ чистоплотности и въ исправности б?лья и одежды, а потомъ лично осматриваетъ всю команду.
285. По воскресеньямъ, посл? осмотра команды, когда возможно, командиръ самъ или старшій офицеръ читаетъ при собраніи служащихъ на корабл? на шканцахъ морскіе законы и постановленія, наблюдая, чтобы въ это время присутствующіе лица стояли смирно съ непокрытой головой и слушали со вниманіемъ, дабы никто не могъ отговариваться потомъ нев?деніемъ закона.
286. Въ отношеніи богослуженія командиръ наблюдаетъ за точнымъ исполненіемъ правилъ, изложенныхъ въ глав? I разд?ла четвертаго.
287. Командиръ пользуется вс?ми возможными случаями, чтобы знакомить офицеровъ съ устройствомъ и д?йствіемъ им?ющихся на корабл?: боевыхъ и минныхъ приспособленій, механизмовъ и системы средствъ для непотопляемости, а равно и съ пріемами по управленію кораблемъ и вообще со вс?ми подробностями морской службы. Исполняя то же самое относительно воспитанниковъ, онъ сверхъ того им?етъ особенное наблюденіе за ихъ нравственностью и занятіями.
288. Если для работъ въ подводной части корабля случится непрем?нная надобность накренить его, то это производится подъ непосредственнымъ наблюденіемъ командира, причемъ соблюдаются всевозможныя предосторожности, какъ то: порты должны быть наглухо задраены, шпигаты заколочены, помпы приведены въ исправность и въ готовность къ д?йствію, верхній рангоутъ спущенъ, а команда разставлена такъ, чтобы при первой надобности можно было поставить корабль прямо.
289. Командиръ обязанъ содержать вв?ренный ему корабль въ постоянной готовности къ бою какъ въ мирное, такъ и въ военное время, какъ на якор?, такъ и въ ходу. Для этого онъ наблюдаетъ, чтобы батареи были всегда въ исправности и ничто не м?шало немедленно по пробитіи тревоги начать бой и отразить нападеніе, абордажъ или минную атаку. Въ мор? никогда не приближается къ иностранному военному кораблю, даже въ мирное время, иначе какъ въ полной готовности отразить всякое нападеніе, наблюдая притомъ, чтобы принимаемыми м?рами, какъ то: заряжаніемъ орудій и выниманіемъ изъ нихъ пробокъ, не возбудить подозр?нія.
290. Командиръ корабля, назначеннаго для отд?льнаго плаванія, получивъ приказаніе идти въ море, снимается съ якоря при первой возможности и, выходя съ рейда, посылаетъ установленные рапорты, а зат?мъ во все время нахожденія въ од?льномъ плаваніи посылаетъ свои рапорты и отправляетъ донесенія по телеграфу прямо отъ себя высшему морскому начальству, какъ сказано въ ст. 30 и 96. Если же корабль принадлежитъ къ составу флота или эскадры, то снимается по сигналу флагмана и въ такомъ случа? командиръ никакихъ рапортовъ не посылаетъ.
291. При выход? въ море командиръ наблюдаетъ, чтобы на корабл? не было ни одного посторонняго лица, а объ оставшихся почему-нибудь на берегу людяхъ доноситъ м?стному портовому начальству; за границей же, кром? посылки установленныхъ донесеній объ оставшихся людяхъ, сообщаетъ также консулу.
292. Командиръ опред?ляетъ курсъ корабля и отв?чаетъ за безопасность его. Никто безъ его разр?шенія не им?етъ права изм?нять назначеннаго имъ курса, исключая особенно важныхъ случаевъ, какъ пояснено въ ст. 418.
293. Командиръ наблюдаетъ за путесчисленіемъ корабля и отв?чаетъ за оное. Для этого онъ смотритъ, чтобы счисленіе и астрономическія наблюденія производились со всевозможною исправностью и, получая каждодневно выводы оныхъ, лично удостов?ряется въ ихъ в?рности; кром? того, командиръ побуждаетъ вс?ми м?рами служащихъ на корабл? флотскихъ офицеровъ къ усвоенію навигаціонныхъ и астрономическихъ способовъ путесчисленія и опред?ленія м?ста корабля.
294. Въ эскадр? командиръ плаваетъ по курсу, назначенному флагманомъ, и особенно печется о сохраненіи своего м?ста въ стро?, но наблюдаетъ при томъ, чтобы счисленіе и астрономическія наблюденія производились какъ бы въ отд?льномъ плаваніи, дабы всегда знать м?сто своего корабля. Если командиръ уб?дится, что курсъ ведетъ къ опасности, или если она будетъ внезапно усмотр?на съ корабля, то немедленно изв?щаетъ о томъ флагмана сигналомъ, а самъ принимаетъ необходимыя м?ры для изб?жанія опасности, не дожидаясь отв?та флагмана.
295. Командиръ наблюдаетъ, чтобы сигнальная часть на его корабл? была въ полной исправности. Находясь въ состав? эскадры, онъ заботится, чтобы вс? д?йствія и сигналы флагмана, особенно въ ночное время или туманъ, были тщательно наблюдаемы и чтобы сигналы исполнялись въ точности и своевременно.
296. Вс? корабли обязаны сл?довать одновременно вс?мъ видимымъ на корабл? старшаго изъ присутствующихъ флагмановъ или командировъ движеніямъ. Суда описныя, транспортныя и д?йствующія по особымъ инструкціямъ могутъ быть освобождены отъ этого по предварительномъ испрошеніи на то разр?шенія сигналомъ.
297. Въ отношеніи изб?жанія столкновеній какъ днемъ, такъ и ночью, какъ подъ парами, такъ и подъ парусами, командиръ руководствуется установленными правилами.
298. Командиръ опред?ляетъ права старшаго офицера и вахтенныхъ начальниковъ касательно д?йствія парусами и машиной, употребленія людей спеціальныхъ командъ и назначаетъ, что они могутъ сами д?лать и о чемъ должны испрашивать его разр?шенія.
299. Плавая вблизи береговъ и отмелей или приближаясь къ нимъ, а равно и тогда, когда м?сто корабля сомнительно, командиръ заботится, чтобы якоря съ об?ихъ сторонъ были готовы къ отдач?, содержитъ часовыхъ въ приличныхъ м?стахъ и приказываетъ время отъ времени бросать ручные или дипъ-лоты, уменьшая или даже останавливая ходъ, пока безопасность корабля будетъ вн? всякаго сомн?нія. Идя узкостью, входя на рейдъ или выходя съ рейда, съ лоцманомъ или безъ лоцмана, командиръ приказываетъ, чтобы съ об?ихъ сторонъ безпрерывно бросались ручные лоты и чтобы лотовые громко и внятно выкрикивали вым?ренную глубину. Входя на совершенно неизв?стный рейдъ, командиръ въ случа? возможности посылаетъ впередъ шлюпки для пром?ра.
300. Въ м?стахъ опасныхъ или малоизв?стныхъ и на рейдахъ съ трудными входами командиръ долженъ требовать лоцмана; въ эскадр? это д?лается по приказанію флагмана. Командиръ принимаетъ лоцмана лишь въ т?хъ случаяхъ, когда при немъ им?ются законные документы; но въ случа? нужды командиру не возбраняется брать лоцмана, и не им?ющаго законныхъ документовъ, или проводить корабль въ м?стностяхъ, хорошо ему изв?стныхъ, но если въ такомъ случа? съ кораблемъ случится какое-либо несчастіе, хотя бы по вин? лоцмана, командиръ не освобождается отъ отв?тственности. Командиръ приказываетъ удовлетворять лоцмана вс?мъ нужнымъ, продовольствовать его и отвести ему пом?щеніе, въ особенности если лоцманъ остается на корабл? н?сколько дней.
301. Командиръ наблюдаетъ, чтобы указанія лоцмана исполнялись въ точности, и если по вин? лоцмана корабль станетъ на мель, или потерпитъ иное поврежденіе, или же причинитъ таковое другому кораблю, то командиръ подвергается отв?тственности лишь въ томъ случа?, если будетъ доказано, что на д?йствія лоцмана не было обращено должнаго вниманія, или не были своевременно приняты надлежащія м?ры къ предупрежденію опасности, или же если принятый лоцманъ не им?лъ законныхъ документовъ. Если же командиръ усмотритъ, что лоцманъ не знаетъ своего д?ла или ведетъ корабль къ явной опасности, онъ им?етъ право отстранить его и принимаетъ м?ры къ спасенію корабля по своему усмотр?нію. Вс? эти обстоятельства должны быть въ точности внесены въ вахтенный журналъ.
302. Командиръ, отпуская лоцмана, выдаетъ ему свид?тельство для полученія сл?дуемыхъ за проводку денегъ. Какъ форма свид?тельства, такъ и порядокъ уплаты по немъ указаны въ Хозяйственномъ Устав?.
303. Становясь на якорь въ м?стахъ, гд? уже находятся другіе корабли, командиръ долженъ быть весьма остороженъ, чтобы не перебросить свой якорь черезъ чужіе канаты. Плавая въ эскадр?, каждый командиръ становится на якорь по диспозиціи, если флагманъ не сд?лаетъ сигнала «стать на якорь по способности». Ставь на якорь, онъ тотчасъ опред?ляетъ м?сто свое пеленгами.
304. На малоизв?стныхъ рейдахъ командиръ изм?ряетъ глубину кругомъ корабля, соображаясь съ м?стными узаконеніями и обычаями, а въ эскадр? съ разр?шенія флагмана приказываетъ флотскимъ или штурманскимъ офицерамъ сд?лать возможно в?рную опись рейда и пром?ръ онаго для пров?рки картъ.
305. Если на корабл? находятся пассажиры, командиръ оказываетъ имъ должное вниманіе сообразно ихъ званію. Старшему изъ присутствующихъ на корабл? пассажирами лицъ военнаго званія, если таковой старше его чиномъ, командиръ рапортуетъ о состояніи корабля, но сохраняетъ вс? свои права и не позволяетъ никому вм?шиваться въ свои распоряженія и въ управленіе кораблемъ. Адмиралу строеваго состава, находящемуся на корабл? пассажиромъ, а равно и флотскому штабъ-офицеру, старшему въ чин?, въ распоряженіе котораго корабль назначенъ по приказанію начальства, командиръ подчиняется какъ своему флагману; эти лица могутъ, въ важныхъ случаяхъ, отдавать командиру приказанія подъ своею отв?тственностью, каковые случаи должны быть прописаны въ вахтенномъ журнал? для огражденія командира отъ отв?тственности. Въ обыкновенныхъ же случаяхъ плаванія вышеозначенным лица, если не несутъ на томъ корабл? своего флага или брейдъ-вымпела, не входятъ въ распоряженія командира по управленію кораблемъ, но имъ, какъ и всякому флотскому офицеру, старшему чиномъ командира, сей посл?дній обязанъ предоставлять средства и возможность сл?дить за путесчисленіемъ корабля, если того пожелаютъ. Морскіе офицеры, младшіе командира въ чин? и не командующіе кораблями, находясь пассажирами на корабл?, могутъ быть, по усмотр?нію командира, въ случа? необходимости употребляемы на службу соотв?тственно ихъ званію и служебному положенію и должны вообще исполнять вс? его приказанія.
306. Если во время продолжителынаго плаванія командиръ уб?дится, что провизіи оказывается недостатокъ, онъ можетъ уменьшить порцію. Встр?тивъ въ такомъ положеніи другой русскій военный корабль съ достаточнымъ количествомъ провизіи, онъ въ прав? требовать н?которой ея части, въ чемъ командиръ того корабля обязанъ по возможности удовлетворить его. Если командиръ въ такомъ положеніи встр?титъ русское купеческое судно или иностранное военное или купеческое, онъ им?етъ право просить у нихъ помощи, а въ случа? отказа и въ крайности можетъ взять потребное съ купеческихъ судовъ и силой. Обратно, встр?тивъ какое-нибудь русское или иностранное судно, которое обратится къ нему съ подобной просьбой, онъ обязанъ оказать ему пособіе по возможности. То же самое можетъ быть исполнено и въ случа? недостатка въ какихъ-нибудь другихъ матеріалахъ, а въ особенныхъ случаяхъ — пороха и оружія. Вс? эти обстоятельства должны быть въ подробности записаны въ вахтенный журналъ и отчетныя книги и удостов?рены обоюдными свид?тельствами. Въ эскадр? все это д?лается съ разр?шенія флагмана. Въ случа? б?дствія или крушенія какого-нибудь судна командиръ обязанъ подать ему возможную помощь вс?ми зависящими отъ него средствами.
307. Какъ передъ сраженіемъ, такъ и во все время самаго боя командиръ обязанъ сообщать старшему офицеру вс? свои предположенія для его соображеній при дальн?йшемъ веденіи боя, на случай если командиръ будетъ убитъ или раненъ.
308. Въ бою въ случа? смерти командира или тяжкой его раны временное начальствованіе кораблемъ переходитъ на старшаго офицера впредь до назначенія новаго командира, за нимъ — на вс?хъ флотскихъ штабъ-офицеровъ по старшинству, потомъ на штурманскихъ штабъ-офицеровъ, зат?мъ на оберъ-офицеровъ флотскихъ и оберъ-офицеровъ штурманскихъ. Въ случа? смерти вс?хъ этихъ лицъ начальство вв?ряется по избранію оставшихся на корабл? чиновъ.
309. Когда корабль находится въ состав? эскадры, командиръ долженъ во время боя сколь возможно сл?довать начертанному флагманомъ плану и его сигналамъ. Когда же впосл?дствіи боевой порядокъ разстроится, каждый командиръ д?йствуетъ по своему соображенію, наблюдая сигналы флагмановъ и стараясь нанести непріятелю возможно болыпій вредъ.
310. Командиръ приказываетъ немедленно прекратить огонь по кораблю, спустившему флагъ. Зам?тивъ, что его противникъ сдался или такъ поврежденъ, что дал?е продолжать боя не въ состояніи, онъ обязанъ, не теряя времени, обратиться туда, гд? его помощь нужн?е.
311. Пока корабль въ состояніи управляться и продолжать сраженіе, командиръ не долженъ выходить изъ боя иначе, какъ по сигналу флагмана. Вс? поврежденія командиръ обязанъ исправлять какъ можно посп?шн?е и зат?мъ, не дожидаясь сигнала флагмана, возвратиться въ бой.
312. Если корабль находится въ опасности, командиры ближайшихъ кораблей обязаны оказать ему всевозможную помощь безъ ущерба, однако, усп?ху боя.
313. До окончанія сраженія ни одинъ командиръ не им?етъ права оставить своего м?ста, чтобы гнаться за б?гущимъ непріятелемъ безъ приказанія флагмана, но можетъ просить на это разр?шенія сигналомъ.
314. Если непріятель пошлеть миноносцевъ или брандеровъ, командиры ближайшихъ къ нимъ кораблей должны стараться потопить ихъ выстр?лами и вообще не допускать до флота.
315. Командиры мелкихъ кораблей, которые не входятъ въ составь боевыхъ строевъ, должны быть всегда готовы подать помощь своимъ поврежденнымъ кораблямъ или отбуксировать ихъ. Сверхъ того, они внимательно наблюдаютъ за непріятельскими кораблями и пользуются всякимъ случаемъ, чтобы д?йствовать противъ т?хъ изъ нихъ, которые повреждены и не въ состояніи управляться, но еще не сдались. На сдавшіяся суда они посылаютъ офицера съ вооруженной командой, чтобы завлад?ть ими и выводятъ ихъ изъ боя.
316. Посл? сраженія командиръ приводить съ возможной скоростью корабль въ порядокъ, чтобы вновь быть готовымъ къ бою. Онъ требуетъ отъ кого сл?дуетъ св?д?ній объ убыли въ людяхъ и матеріалахъ, поврежденіяхъ корабля и трат? пороха, снарядовъ, минъ и проч. и приказываетъ старшему офицеру сд?лать, если нужно, перем?ны въ росписаніяхъ.
317. При первой возможности командиръ представляетъ начальству подробный отчетъ о сраженіи, поименовывая т?хъ изъ офицеровъ и нижнихъ чиновъ, которые наибол?е отличились, и присоединяя къ этому св?д?нія о потер? людей и о важн?йшихъ поврежденіяхъ корабля.
318. Командиры крейсеровъ и отд?льно плавающихъ кораблей должны пользоваться вс?ми возможными случаями къ нанесенію непріятелю наибольшаго вреда взятіемъ его военныхъ и купеческихъ судовъ и прекращеніемъ торговли. Отъ боя они могутъ уклоняться, если им?ютъ особое на то приказаніе или порученіе, требующее скораго исполненія, или наконецъ въ случа? слишкомъ болыпаго превосходства непріятеля.
319. По взятіи военнаго корабля командиръ посылаетъ на него офицера для начальствованія онымъ, съ вооруженной командой; приказываетъ обезоружить пл?нныхъ и перевезти на свой корабль пл?ннаго командира со вс?ми офицерами и съ частью команды, по своему усмотр?нію. Офицеръ, назначенный командиромъ приза, принимаетъ м?ры къ обезпеченію безопасности взятаго корабля, къ содержанію на немъ порядка и предотвращенія пропажи находящихся на немъ вещей и матеріаловъ, для чего д?лаетъ по возможности краткую перепись корабельнаго имущества, а если обстоятельства позволяютъ, д?йствуетъ согласно Хозяйственнаго Устава. Онъ старается достать сигнальныя книги и вс? могущія быть на приз? инструкціи или другія важныя бумаги и опечатываетъ денежный ящикъ.
320. Командиръ заботится, чтобы съ пл?нными обращались хорошо, и приказываетъ включить ихъ, смотря по званію, на офицерскую или матросскую порцію. Онъ наблюдаетъ притомъ, чтобы за ними быль бдительный надзоръ для предупрежденія возмущенія или б?гства.
321. Командиры кораблей, плавающихъ отд?льно, доставляютъ взятыя суда къ флоту или въ ближайшій портъ, смотря по данной имъ инструкціи, и вообще руководствуются правилами, изложенными въ положеніи «О призахъ и репризахъ». Если же командиръ вынужденъ будетъ истребить призовое судно, объ этомъ составляется за подписью командира и вс?хъ офицеровъ актъ, который при первой возможности препровождается къ начальству. Передъ истребленіемъ приза съ него снимается команда и по возможности вещи.
322. Во время сраженія командиръ подаетъ прим?ръ мужества и продолжаетъ бой до посл?дней возможности. Во изб?жаніе безполезнаго кровопролитія ему разр?шается, но не иначе какъ съ общаго согласія вс?хъ офицеровъ, сдать корабль въ нижесл?дующихъ случаяхъ: 1) если корабль будетъ такъ пробитъ, что нельзя одол?ть течи и онъ видимо начинаетъ тонуть; 2) если вс? заряды и снаряды истрачены, артиллерія сбита и вообще способы обороны истощены, или потеря въ людяхъ столь значительна, что сопротивленіе окажется совершенно невозможнымъ; и 3) въ случа? пожара, котораго нельзя погасить своими средствами, и если притомъ во вс?хъ означенныхъ случаяхъ не будетъ возможности истребить корабль и искать спасенія команды на берегу или на шлюпкахъ. Во всякомъ случа?, передъ сдачей корабля командиръ обязанъ истребить сигнальныя книги и вс? им?ющіяся у него важныя бумаги и инструкціи.
323. Во время б?дствія командиръ старается вс?ми силами спасти вв?ренный ему корабль. Если онъ уб?дится въ невозможности этого, то прилагаетъ вс? м?ры къ спасенію команды и наблюдаетъ, чтобы приказанія его исполнялись въ возможномъ порядк?. Онъ приказываетъ сперва свезти больныхъ, женщинъ и д?тей. Самъ же командиръ оставляетъ вв?ренный ему корабль посл?днимъ. Спасеніе вахтеннаго журнала, важныхъ и секретныхъ бумагъ, книгъ и картъ производится подъ личнымъ наблюденіемъ командира, но въ случа? необходимости сигнальныя книги и другіе секретные документы могутъ быть уничтожены для сохраненія ихъ тайны.
324. Если б?дствіе случится вблизи берега, командиръ, свезя команду на берегъ, разм?щаетъ ее по удобству; потомъ осматриваетъ корабль и старается снять съ него все что можно, а также денежный ящикъ и вс? д?ла, относящіяся до отчетности. Вс? спасенныя вещи онъ приказываетъ собрать на берегу и наряжаетъ къ провизіи, вину и денежному ящику карауль, дабы ничто не могло быть расхищено и не расходовалось бы безъ его разр?шенія. Зат?мъ онъ назначаетъ комиссію для составленія описи спасенному имуществу.
325. При крушеніи корабля, куда бы его команда ни была свезена, командиръ, офицеры и другіе чины сохраняютъ свою дисциплинарную власть и права, какъ на корабл?.
326. Если вблизи м?ста крушенія не находится русскихъ военныхъ кораблей и если командиръ не получить особыхъ приказаній, онъ старается нанять потребное число купеческихъ судовъ для доставленія экипажа въ ближайшій русскій портъ.
327. При крушеніи, аваріи и при всякомъ несчастномъ или непредвид?нномъ случа?, какъ то: при постановк? на мель или прикосновеніи къ ней, при столкновеніи, пожар? или оказавшейся течи, хотя бы даже корабль при этомъ не получилъ значительныхъ поврежденій, — командиръ онаго обязанъ при первой возможности изв?стить начальство о претерп?нномъ во всей подробности, присовокупивъ къ донесенію сл?дующее: 1) засвид?тельствованныя копіи съ вахтеннаго и машиннаго журналовъ за посл?днія сутки; 2) засвид?тельствованную копію съ книги приказаній, отданныхъ командиромъ на посл?днюю ночь; 3) засвид?тельствованную копію съ той части карты, по которой плавали, съ проложеннымъ на ней путемъ корабля, а если корабль потерп?лъ крушеніе, то и подробную карту м?стности происшествія; 4) опросы лицъ, могущихъ дать какія-либо показанія; и 5) изложеніе м?ръ, принимавшихся для изб?жанія опасности или къ спасенію.
328. При столкновеніи корабля въ мор? съ другимъ судномъ командиръ можетъ отдалиться отъ того судна не иначе какъ уб?дившись въ его безопасности для плаванія. Во всякомъ случа? онъ составляетъ, если возможно, съ участіемъ командира потерп?вшаго судна, актъ о понесенныхъ при столкновеніи поврежденіяхъ.