Отдѣленiе I. О старшемъ и о вахтенныхъ механикахъ
Отд?ленiе I. О старшемъ и о вахтенныхъ механикахъ
530. Механики со времени назначенія ихъ на корабль поступаютъ подъ начальство командира онаго и подчиняются учрежденному на корабл? служебному порядку Они разд?ляются на вахты, и командиру предоставляется освобождать отъ вахты старшаго механика по своему усмотр?нію.
Прим?чаніе. Все сказанное въ настоящей глав? относится также и до вольнонаемныхъ механиковъ и включается въ ихъ контракты.
531. Старшій механикъ зав?дуетъ подъ наблюденіемъ командира управленіемъ паровыми механизмами корабля, распоряжается вс?ми д?йствіями въ отношеніи ихъ при сборк?, разборк? и исправленіяхъ и отв?чаетъ какъ за исправность, такъ и за сохранность вс?хъ ихъ частей.
532. Старшій механикъ, кром? паровыхъ механизмовъ корабля и шлюпокъ, зав?дуетъ кузнечнымъ, слесарнымъ и котельнымъ мастерствами и ему же принадлежим техническій надзоръ за вс?ми помпами, брандспойтами, шлангами, трубами, кранами, трюмами кораблей кл?тчатой системы, за устройствомъ для непотопляемости и за вс?ми водоотливными и пожарными средствами, а также водоопр?снительными аппаратами, какъ отд?льными, такъ и соединенными съ камбузомъ, за вентиляторами и вообще за вс?ми механическими приспособленіями на корабл?.
533. Старшій механикъ есть непосредственный начальникъ младшихъ механиковъ и всей машинной команды, которые въ служебномъ отношеніи находятся у него въ подчиненіи. Никто, кром? командира, старшаго офицера и старшаго механика, не им?етъ права распоряжаться ими; отвлекать же ихъ отъ ихъ прямаго д?ла дозволяется только въ исключительныхъ и крайнихъ случаяхъ.
534. Старшій механикъ наблюдаетъ, чтобы вс? чины машинной команды исполняли свою обязанность надлежащимъ образомъ и пріучаетъ ихъ къ должному обхожденію и управленію машиною и другими механизмами, находящимися на корабл?. На его же обязанности лежитъ приготовленіе мастеровыхъ по металлу.
535. Старшій механикъ при взысканіи съ подчиненныхъ ему чиновъ за нерад?ніе или упущеніе по служб? руководствуется Дисциплинарнымъ Уставомъ, и когда сочтетъ нужнымъ, доводить до св?д?нія старшаго офицера.
536. Старшій механикъ им?етъ право съ утвержденія командира давать своимъ подчиненнымъ инструкціи въ дополненіе, но не въ отм?ну существующихъ постановленій. Въ случа? убыли, бол?зни или неспособности кого-нибудь изъ машинистовъ старшій механикъ назначаетъ временно на его м?сто одного изъ бол?е способныхъ кочегаровъ, докладывая старшему офицеру о зам?н? недостающаго кочегара матросомъ.
537. Старшій механикъ зав?дуетъ не только технической частью машины, но отв?чаетъ за правильность пріема, доброкачественность, храненіе, расходъ и сдачу вс?хъ машинныхъ матеріаловъ. Съ этимъ вм?ст? старшій механикъ обязанъ знать во всякое время наличіе главныхъ машинныхъ матеріаловъ.
538. Старшій механикъ заботится, чтобы вс? расходы производились съ должной бережливостью. Онъ отв?чаетъ за всякую растрату и предупреждаете вс? незаконные и неправильные расходы, а обо вс?хъ злоупотребленіяхъ, которыя откроете по этому предмету, доноситъ старшему офицеру и командиру подъ строгою отв?тственностью за неисполненіе этого правила.
539. При первоначальной установк? машины на корабль старшій механикъ осматриваетъ каждую отд?льную ея часть до постановки ея на м?сто; сл?дитъ за исправнымъ производствомъ работъ и должнымъ кр?пленіемъ, наблюдая, чтобы каждая часть была по возможности доступна для осмотра и исправленія, и не дозволяетъ отступленій отъ утвержденнаго чертежа, докладывая немедленно командиру, если зам?титъ какое-либо упущеніе или неисправность.
540. Старшій механикъ старается заблаговременно принятыми м?рами отстранить опасность въ м?стахъ, наибол?е подверженныхъ усиленному жару, и им?етъ наблюденіе за надлежащимъ устройствомъ угольныхъ ящиковъ для предупрежденія возгаранія угля. Сверхъ того, онъ заботится объ удобномъ приспособленіи трюма, какъ для окраски, такъ и для сохраненія въ чистот?. О встр?ченныхъ затрудненіяхъ и своихъ предположеніяхъ по этимъ предметамъ онъ докладываетъ черезъ старшаго офицера командиру.
541. При сборк? машины для предстоящей кампаніи онъ распоряжается вс?ми работами, осматриваетъ предварительно вс? части машины и другихъ механизмовъ и наблюдаетъ, чтобы он? были правильно установлены на свое м?сто. Онъ употребляете для этихъ работъ младшихъ механиковъ, машинную команду, а въ случа? недостатка въ людяхъ докладываетъ старшему офицеру о командированіи необходимаго числа нижнихъ чиновъ. Погрузка на корабль и выгрузка вс?хъ частей механизмовъ и котловъ производится при его участіи.
542. Старшій механикъ заботится, чтобы на вс?хъ кранахъ были нар?заны такія м?тки, по которымъ съ перваго взгляда или ощупью можно было узнать, закрыты они или н?тъ.
543. Со дня поступленія машины съ завода на корабль и приступа къ первой ея сборк? начинается веденіе машиннаго журнала и формуляра по правиламъ и формамъ, установленнымъ въ Хозяйственномъ Устав?. Машинный журналъ ведется вахтенными механиками подъ надзоромъ старшаго механика, который ежедневно просматриваете журналъ и скр?пляетъ своей подписью. Тамъ же, гд? н?тъ младшихъ механиковъ, журналъ ведется старшимъ.
544. По сборк? машины и окончательномъ ея изготовленіи, посл? пов?рки манометровъ, вакуумметровъ, индикаторовъ и другихъ м?рительныхъ и предохранительныхъ приборовъ, а равно и нагрузки предохранительныхъ клапановъ — старшій механикъ докладываетъ о готовности механизма старшему офицеру и командиру и по назначенію этого посл?дняго д?лаетъ установленныя пробы.
545. Когда будетъ получено приказаніе изготовить машину къ д?йствію, старшій механикъ принимаетъ м?ры, чтобы вс? работы были кончены къ назначенному времени. По изготовленіи машины онъ докладываетъ о томъ старшему офицеру и командиру.
546. При разводк? и прекращены паровъ, при усиленномъ ход?, при разобщены и сообщеніи съ машиной колесъ или винта и при вс?хъ важныхъ работахъ старшій механикъ лично управляетъ машиной, употребляя для этого всю машинную команду или нужное число людей. Въ остальное же время подъ парами въ машин? остается одна вахта машинистовъ и кочегаровъ подъ начальствомъ вахтеннаго механика. Никто изъ вахтенныхъ не долженъ оставлять своего м?ста, не будучи см?ненъ другимъ.
547. Вахтенный механикъ наблюдаетъ, чтобы машина д?йствовала вообще правильно, чтобы вода держалась въ котлахъ на опред?ленной высот?, чтобы паръ поддерживался не выше назначеннаго давленія, чтобы топливо и другіе матеріалы употреблялись съ бережливостью; приказываетъ подливать масло въ м?ста, подверженным тренію отъ вращенія и д?йствія машины, и смотритъ за исправнымъ д?йствіемъ помпъ, холодильниковъ и воздушныхъ насосовъ. Онъ обращаетъ также вниманіе, не разгорячается ли валъ въ н?которыхъ м?стахъ и н?тъ ли особеннаго стука, сотрясены и разгоряченія въ машин?; испытываетъ по м?р? надобности солоноватость воды въ котлахъ и принимаетъ м?ры къ прекращенію оной; сл?дитъ во все время за равном?рнымъ обращеніемъ машины, содержа назначенное число оборотовъ въ минуту; также наблюдаетъ за хорошей тягой въ труб? и за должнымъ ея укр?пленіемъ; содержитъ въ постоянной исправности машинный телеграфъ, паровой свистокъ и вс? туманныіе паровыіе аппаратыі, осматривая ихъ всякій разъ передъ снятіемъ съ якоря. По распоряженію старшаго механика онъ снимаетъ діаграммыі и вноситы ихъ вы машинный журналъ.
548. Вс? приказанія сверху, переданныя въ машину черезъ телеграфъ, переговорную трубку или инымъ способомъ, должны быть немедленно исполняемы, и вахтенный механикъ какъ можно р?же отлучается съ машинной площадки при спусковыіхъ приводахъ, а отлучаясь, оставляетъ вм?сто себя благонадежнаго машиниста, который исполнялъ бы безъ мал?йшаго замедленія приказанія сверху.
549. Вахтенный механикъ наблюдаетъ, чтобыі вс? вахтенные машинисты и кочегары: были на своихъ м?стахъ неотлучно и надлежащимъ образомъ исполняли свое д?ло, а вы случа? неисправности докладыіваетъ старшему механику и даетъ знать на вахту.
550. Вахтенный механикъ, передавая вахту, сообщаетъ пришедшему на см?ну подробныя св?д?нія о состояніи машины и полученныхъ имъ приказаніяхъ. Принимающій вахту обязанъ обойти машину и котлы, дабы лично удостов?риться въ ихъ исправномъ состояніи и, вступивъ на вахту, докладываетъ вахтенному начальнику о состояніи механизма черезъ переговорную трубу или посылая благонадежнаго машиниста или воспитанника.
551. Вс? исправленія поврежденій въ машин? и въ другихъ частяхъ, находящихся подъ надзоромъ старшаго механика, онъ старается производить по возможности средствами, им?ющимися на корабл?, а въ случа? надобности сд?лать что-либо въ портовыхъ или плавучихъ мастерскихъ, докладываетъ о томъ старшему офицеру и командиру.
552. Старшій механикъ приступаетъ къ работамъ въ машинномъ отд?леніи не иначе какъ предваривъ о томъ старшаго офицера и давъ знать на вахту.
553. Если для какихъ-нибудь надобностей или работъ будетъ недостаточно машинной прислуги, старшій механикъ обращается за людьми на вахту.
554. Механики, старшій и вахтенный, прилагаютъ постоянно всевозможное стараніе, чтобы предотвратить поврежденія и неисправности; въ случа? же воспосл?дованія оныхъ немедленно доносятъ: вахтенный механикъ на вахту и старшему механику, а сей посл?дній старшему офицеру и командиру. Если во изб?жаніе большихъ поврежденій потребуется внезапно остановить машину или погасить огонь, управляющій машиною механикъ немедленно д?лаетъ объ этомъ распоряженіе и докладываетъ на вахту черезъ переговорную трубу, а къ старшему офицеру и командиру посылаетъ съ докладомъ одного изъ офицеровъ, воспитанниковъ или вообще лицо, способное объяснить важность поврежденія.
Прим?чаніе. Внезапныя остановки должно производить въ случаяхъ самой крайней необходимости, такъ какъ он? при плаваніи въ эскадр? или въ узкости могутъ привести къ гибельнымъ посл?дствіямъ, а при иныхъ обстоятельствахъ произвести зам?шательство.
555. Старшій механикъ не допускаетъ безъ разр?шенія командира изм?ненія нагрузки предохранительныхъ клапановъ; если же признаетъ нужнымъ уменьшить нагрузку, то д?лаетъ это не иначе какъ съ разр?шенія командира. Въ эскадр? такое разр?шеніе должно исходить отъ начальствующаго флагмана. Вс? изм?ненія въ нагрузк? предохранительныхъ клапановъ вносятся въ машинный формуляръ немедленно.
556. Обо вс?хъ м?рахъ, по мн?нію старшаго механика необходимыхъ для сохранности и безопасности машинъ и котловъ, онъ докладываетъ командиру; въ случа? непринятія ихъ, и притомъ когда могутъ произойти вредныя посл?дствія, старшій механикъ просить командира приказать внести въ вахтенный журналъ его представленія и причины отказа, и, если признаетъ нужнымъ, подаетъ о томъ рапортъ со вс?ми подробностями.
557. Каждый разъ по прекращеніи паровъ старшій механикъ немедленно приступаетъ къ приведенію всего въ порядокъ и чистоту, прилагая всевозможное стараніе, чтобы машина и паровые котлы были въ скор?йшемъ времени вновь готовы къ д?йствію; онъ осматриваетъ ихъ въ подробности, но, открывая горловины и посылая людей внутрь котловъ, соблюдаетъ необходимыя предосторожности. О результатахъ осмотра онъ докладываетъ старшему офицеру и командиру. Это правило относится до вс?хъ механизмовъ, находящихся въ зав?дываніи старшаго механика.
558. Управляющій машиной механикъ выпускаетъ пары изъ котловъ въ воздухъ не иначе какъ въ неотложныхъ обстоятельствахъ; во вс?хъ же другихъ случаяхъ испрашиваетъ разр?шенія сверху.
559. Во время стоянки на якор? и въ продолжительномъ ходу подъ парусами, если не им?ется особенныхъ работъ, механики могутъ съ разр?шенія командира чередоваться на вахт? посуточно, причемъ они обязаны содержать машинное и кочегарное отд?ленія, гребныя колеса или винтъ и вс? принадлежности во всякое время въ полной исправности, пров?тривать машинный трюмъ и ежедневно поворачивать вручную машину, дабы не дать ей заржав?ть.
560. При погрузк? на корабль угля старшій механикъ принимаетъ м?ры для предохраненія машины отъ вреднаго д?йствія угольной пыли и назначаетъ младшихъ механиковъ для наблюденія за правильной разсыпкой угля по ящикамъ и такъ, чтобы прежній уголь можно было расходовать первымъ. При работахъ людей въ угольныхъ ящикахъ онъ наблюдаетъ предписанныя м?ры предосторожности. Онъ смотритъ, чтобы по возможности не принимался сырой уголь во изб?жаніе его самовозгаранія.
561. Въ восемь часовъ утра старшій механикъ рапортуетъ командиру словесно о состояніи своей части и о производящихся работахъ, а вечеромъ рапортуетъ старшему офицеру согласно ст. 363.
562. Старшій механикъ, наблюдая за состояніемъ угля въ ящикахъ, удостов?ряется посредствомъ частаго осмотра въ томъ, что онъ не разгорячается, и сл?дитъ за т?мъ, чтобы крышки угольныхъ ящиковъ и отверзтія трубокъ въ продолженіи дня были открыты, когда н?тъ дождя и не моютъ палубы.
563. Старшій механикъ не дозволяетъ класть на котлы ничего посторонняго и вообще наблюдаетъ, чтобы въ машинномъ отд?леніи, коридор? гребнаго вала или въ колесахъ не разв?шивали платья, б?лья и проч.
564. Если корабль остается на зиму на рейд? или входить въ гавань, не разбирая машины, старшій механикъ долженъ заботиться объ охраненіи машиннаго отд?ленія отъ вліянія мороза и сырости. Для этого онъ приказываетъ закрыть люки чехлами и протапливать, съ разр?шенія старшаго офицера, въ опред?ленные часы комельки, а по временамъ и печи, и ни въ какомъ случа? не допускаетъ, чтобы вода оставалась въ трубкахъ или другихъ м?стахъ, гд? она можетъ замерзнуть и причинить вредъ.
565. Войдя въ гавань и получивъ приказаніе разобрать машину, старшій механикъ д?лаетъ распоряженіе о разборк? т?хъ частей ея, которыя могутъ повредиться отъ мороза, принимаетъ необходимыя м?ры для сохраненія ея и укладываетъ вс? принадлежности въ порядк?, съ пом?тками для удобнаго отысканія при сборк?. Равнымъ образомъ онъ наблюдаетъ, чтобы вс? запасныя вещи, принадлежащія механизму и находящіяся какъ на корабл?, такъ и въ магазинахъ, были смазаны и окрашены для предохраненія отъ ржавчины.
566. Во время разборки машины старшій механикъ осматриваетъ вс? части механизмовъ и паровыхъ котловъ, составляетъ подробную дефектную в?домость и, зам?чая все требующее исправленія и перед?лки, представляетъ о томъ командиру съ показаніемъ, что можетъ быть исполнено своими средствами и что портовыми, а также и предположенія свои о возможныхъ улучшеніяхъ.
567. Во все время сборки и разборки механизмовъ машинная команда находится въ распоряженіи старшаго механика.
568. Когда корабль въ гавани, старшій механикъ отв?чаетъ за работы и за исправленія въ машин?, производимыя средствами корабля, наблюдаетъ за работами въ портовыхъ мастерскихъ и заботится о своевременномъ изготовленіи машины къ сл?дующей кампаніи.
569. Если механизмами корабля самостоятельно управляютъ машинные унтеръ-офицеры, то при исполненіи своихъ обязанностей они руководствуются статьями главы дв?надцатой этого разд?ла, кром? 530, 533 и 536.