ПД-14: завершен первый этап испытаний

ПД-14: завершен первый этап испытаний

В начале сентября в Перми успешно завершился этап стендовых испытаний двигателя-демонстратора технологий – прототипа перспективного двухконтурного турбореактивного двигателя ПД-14, создаваемого для самолетов семейства МС-21. Как сообщили по этому поводу в ОАО «Авиадвигатель» (головной разработчик ПД-14), запланированная программа испытаний выполнена в полном объеме.

Созданию двигателя-демонстратора предшествовали разработка конструкторской и технологической документации, подготовка производства, испытательных стендов и лабораторий, проведение многочисленных испытаний и предварительная доводка каждого узла двигателя в отдельности, сборка и испытания газогенератора – основы авиационного двигателя. Все перечисленные работы были завершены в срок благодаря широкой кооперации предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), точному расчету возможностей производства, жесткому контролю выполнения и оперативной реакции на непредвиденные обстоятельства.

Сборка двигателя-демонстратора ПД-14 №100-01 была завершена 30 мая этого года, а уже 9 июня состоялся его первый запуск на испытательном стенде. Параллельно с изготовлением двигателя-демонстратора были реконструированы и переоснащены открытый и закрытый испытательные стенды. Испытания прошли в соответствии с действующими требованиями, с применением самых современных измерительных и регистрирующих систем, позволяющих контролировать ход проведения испытаний в режиме реального времени как в кабине наблюдения, так и дистанционно, на рабочих местах инженеров-испытателей.

Необходимо отметить, что конструкция перспективного двигателя ПД-14 – совершенно новая, значительно отличающаяся от предыдущих разработок пермского КБ. Поэтому потребовалась принципиально иная, уникальная технология сборки двигателя. Дополнительные трудности в сборочный процесс внесло наличие огромного количества препарирования: всего на двигатель было установлено около 2000 специальных датчиков. Тем не менее, несмотря на все трудности, двигатель-демонстратор был собран в установленные сроки и успешно прошел испытания. В их ходе подтверждена работоспособность всех его деталей и узлов, в т.ч. изготовленных с применением «критических» технологий (пустотелая титановая рабочая лопатка вентилятора, лопатки турбины из монокристаллических сплавов и интерметаллидов, моноколеса компрессора и др.).

Следующим этапом на пути создания ПД-14 станет изготовление и проведение испытаний опытных образцов двигателя. Оно уже ведется полным ходом в Перми и на предприятиях-партнерах. По словам руководителя программы ПД-14 – генерального конструктора ОАО «Авиадвигатель» Александра Иноземцева, летные испытания опытного ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ должны начаться в 2014 г. А.Ф.