Проект 604
Проект 604
В ходе боевых действий командиры – подводники, особенно на Балтике, неоднократно указывали в своих донесениях, что вооружение минами значительно расширило бы боевые возможности подводных лодок XII серии. Учитывая мнение подводников, в начале 1942 г. ЦКБ-18 выступило с инициативным предложением разработать проект довооружения лодок XII серии минами заграждения, с сохранением основного торпедно-артиллерийского оружия, за счет незначительного сни- – жения скорости и дальности плавания.
Управление кораблестроения (УК) ВМФ одобрило предложение и выдало заказ на разработку соответствующего проекта, получившего номер 604 и обозначенного M3-XII. Главным конструктором назначили С .А. Егорова, в проектировании активное участие принимали начальники отделов В.И.Васильев, И.К.Кагановский, начальник сектора Н.В.Анучин, конструкторы В.А.Бундзен, В.Я.Степанов, И.И.Шалаев и другие.
Тактико-технические элементы подводных лодок XII серии
Тактико-технические элементы Серийная подводная лодка Р-1 РЕДО М-171 (проект 604, M3-XII) Водоизмещение, т: надводное 206,0 203,5 221,0* подводное 258,0 258,0 273,0 Главные размерения, м: длина 44,50 44,50 44,50 ширина 3,30 3,30 4,70 осадка в надводном положении 2,85 2,85 2,85 Главные двигатели (число х мощность, л.с.): надводного хода 1х800 1х800 1х800 подводного хода 1х400 - 1х400 Скорость хода, уз: наибольшая надводная 14,0 13,0 13,5 экономическая надводная 8,6 8,0 7,5 наибольшая подводная 7,8 9,75 7,5 экономическая подводная 2,9 5,0 2,5 Дальность плавания, мили: наибольшим ходом, надводная 650,0 440,0 * экономическим ходом, надводная 3380,0 1300,0 1700,0 наибольшим ходом, подводная 8,0 150,0 * экономическим ходом, подводная 108,0 315,0 100,0 Глубина погружения, м: рабочая 50 50 50 предельная 60 60 60 Запас плавучести, % 25 25 23 Начальная метацентрическая высота,м: в надводном положении 0,15 0,15 0,18** в подводном положении 0,30 0,30 0,22 Вооружение: торпедное(число торпедных аппаратов — калибр, мм) 2-533 2-533 2-533 артиллерийское(число орудий калибр, мм) 1-45 2-45 1-45 минное(число мин — тип) - 20-ПЛТ(н) Экипаж, чел 20 — 22 16 20 — 22* без мин; с минами надводное водоизмещение – 236 т, подводное – 288 т
** без мин; с минами в надводном положении – 0,48 м, в подводном – 0,19 м
Подводный минный заградитель М-171 на Неве
В окончательном варианте проект отличался исключительной простотой. С обоих бортов к прочному корпусу приваривались проницаемые були, служившие шахтами для 18 мин типа ПЛТ(н). Погрузка и осмотр мин осуществлялись через широкие люки в верхней части булей. В момент постановки мины (длина 2110 мм, диаметр 850 мм, масса заряда 300 кг) двигаясь по направляющим и имея отрицательную плавучесть, просто выпадали в вырезы в кормовой части булей. Зарядное отделение разделялось с якорем уже на грунте и устанавливалось на заданное углубление с помощью гидростатической коробки.
Работы по проекту 604 начались на заводе № 402 в августе 1942 г. Завод № 340 (Зеленодольский судостроительный заводим. Горького) изготовил детали минного устройства, a № 402 – корпусные конструкцпи.Первоначально предполагалось переоборудовать в заградитель подводную лодку М-104, достраиваемую в то время в Молотовске, но УК ВМФ сообщило, что для этой цели будет выделена другая лодка. Такое решение диктовалось, видимо, тем обстоятельством, что к этому времени Северный флот потерял четыре подводные лодки XII серии, а М-172 и М-173 вышли из строя в результате полученных повреждений. Только летом 1944 г. командование СФ направило на завод N 402 на переоборудование подводную лодку М-171; ей, к тому же, предстоял капитальный ремонт. Руководил работами инженер Д.Л.Гармашев. Ходовые испытания в конце лета 1944 г. дали положительные результаты: лодка успешно выставила в общей сложности 87 учебных мин, при этом каких-либо недостатков минного устройства не выявилось. Но к этому времени действия флота на Севере практически закончились и самому маленькому подводному минному заградителю советского ВМФ так и не пришлось принять участия в боевых операциях. После войны М-171 перешла на Балтику и 1 июля 1945 г. вошла в состав КБФ.
В 1947 г. за разработку проекта 604 С.А.Егоров был удостоен Сталинской премии III степени.
Подводная лодка М-90 на слипе завода № 190 им. А.А.Жданова