ВСТУПЛЕНИЕ

ВСТУПЛЕНИЕ

Вторая часть книги о легких крейсерах Италии рассказывает о переходе в конце 1930-х гг. от легкобронированных крейсеров-разведчиков к полноценному легкому крейсеру. Этот период развития итальянского крейсеростроения представляет особый интерес для нашего читателя, так как советские крейсера типа “Киров” были ближайшими родственниками крейсеров типа “Раймондо Монтекукколи”.

Подробно описана их служба, участие во второй мировой войне и сделана попытка разобраться с причинами столь неудачной их боевой деятельности.

Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.

Перед первой мировой войной итальянское крейсеростроение переживало нелегкие времена. В Италии было построено лишь несколько легких крейсеров, заметно уступавших своим зарубежным аналогам. После войны положение заметно не изменилось, и в итоге до конца 1920-х гг. итальянский флот имел лишь несколько устаревших единиц.

1. Крейсер “Либия” (бывший “Драма”). Заложен в 1907 году, по проекту, выполненному в конце XIX века, вступил в строй в 1913 году, исключен из списков флота в 1937 году. Это был третий бронепалубный крейсер типа “Гамидие”, который строился в Италии для Турции, но был конфискован за неуплату, незадолго до первой мировой войны.

2. Крейсер “Кварто”. Вступил в строй в 1912 году, исключен из списков флота в 1939 году. Первый итальянский легкий крейсер с турбинной энергетической установкой.

3 и 4. Крейсера “Нино Биксио” и “Марсала”. Вступили в строй в 1914 году, исключены из списков флота в 1929 и 1927 годах. Стали дальнейшим развитием предыдущего типа, но имели весьма ненадежную энергетическую установку и поэтому были столь быстро вычеркнуты из списков флота.

5. Крейсер “Анкона” (бывший германский “Грауденц”). Вступил в строй в 1914 году, по репарациям передан Италии в 1920 году, исключен в 1937 году.

6. Крейсер “Венеция” (бывший австро-венгерский крейсер “Сайда”). Вошел в состав итальянского флота в 1920 году.

7. Крейсер “Бриндизи” (бывший австро-венгерский крейсер “Гельголанд”). Этот лучший “ходок” флота двуединой монархии передан Италии в 1920 году.

Все они были исключены из состава флота до начала второй мировой войны. Двум переданным по репарации кораблям “Таранто” и “Бари” (бывшим германским “Страсбург” и “Пиллау”) даже довелось участвовать во второй мировой войне.

В конце 1920-х годов итальянское крейсеростроение оказалось на своеобразной развилке – требовалось принять решение продолжать ли строить легкие небронированные или перейти к созданию менее скоростных, но лучше защищенных кораблей.

Опыт эксплуатации первых двух серий крейсеров типа “Кондотьери” показал, что скорость в условиях эксплуатации оказывается гораздо меньшей, чем на испытаниях, поэтому единственного достоинства этих крейсеров – скорости не существовало. И адмиралам, и судостроителям стало ясно, что эта ветвь развития тупиковая. Поэтому было принято решение об уменьшении скорости и улучшении за её счет защиты. На основании этого решения были построены две очень похожие серии кораблей типа “Монтекукколи” и типа “Аоста”. За ними последовала серия крейсеров типа “Гарибальди”, в проекте которых учли недостатки предшествующих кораблей. К 1940 году итальянский флот располагал крейсерами, вполне соответствующими мировому уровню.

Встает закономерный вопрос: почему не был полностью использован потенциал этих кораблей? Почему итальянский флот был так пассивен в годы второй мировой войны? Причин этому множество, остановимся на важнейших. До 1940 года королевский итальянский флот создавался как чисто политический фактор и инструмент внешней политики. О его боевом применении задумывались редко. После вступления в войну было принято решение беречь флот для использования в качестве одного из аргументов на будущей мирной конференции. Поэтому, по планам Б. Муссолини, на момент победоносного завершения войны в строю должно остаться как можно больше кораблей.

Еще одним фактором стал неожиданный и очень сильный противник – английский Средиземноморский флот. Итальянские адмиралы до 1940 года не рассматривали Британию в качестве вероятного противника. Неудачное начало войны, сопровождавшееся рядом поражений, не способствовало поднятию морального духа. К тому же имелись существенные пробелы и в боевой подготовке, а именно полнейшая неготовность к ночным боям. С середины 1941 года стали сказываться еще два фактора. Первым стало отставание в области радиоэлектроники. На стадии опытных образцов итальянцы шли вровень с остальными ведущими морскими державами, гораздо хуже обстояло дело с их промышленным производством.

Вторым важным фактором стал топливный кризис, возникший в середине 1941 года, большая доля топлива, находившегося в распоряжении держав “Оси”, шла на удовлетворение нужд Восточного фронта. Несмотря на это, итальянский флот сделал все возможное для решения основной задачи снабжения войск в Северной Африке. Свою роль в это внесли и поздние крейсера типа “Кондотьери”.

О крейсерах ранних типов “Кондотьери А” и “Кондотьери В” вы можете прочесть в книге С.Б. Трубицына “Легкие крейсера Италии”. Часть I. “БКМ”, С.-Пб. 2003 г.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

Похожие главы из других книг

Вступление

Из книги «Моссад» и другие спецслужбы Израиля автора Север Александр

Вступление У каждой из спецслужб мира свой уникальный имидж и стиль, на создание которого повлияли менталитет и черты характера местных жителей. Правда, это утверждение истинно не для всех государств. В списке исключений первую позицию занимает Израиль. Почему так


Вступление

Из книги Керченская катастрофа 1942 автора Абрамов Всеволод Валентинович

Вступление О природных катастрофах в советское время не любили писать, более того, их чаще всего замалчивали. А в этой книге пойдет речь о военной катастрофе на Керченском полуострове, первом сильном поражении наших войск после ряда побед зимой 1941–1942 гг. Виновато в этой


Вступление

Из книги Люди, оседлавшие торпеды автора Каторин Юрий Федорович

Вступление Понятие «атака» появилось раньше, чем понятие «организованная оборона» и, как правило, именно благодаря новым средствам нападения совершаются наиболее громкие, немыслимые победы, перевороты в боевой тактике и способах ведения войны. Причем максимальным


Вступление

Из книги СОМАЛИ: бесконечность войны автора Коновалов Иван Павлович

Вступление Сомалийская Республика ныне не существует как единое государство. Страна распалась на множество самоуправляемых анклавов, среди которых выделяются два квази-государства Сомалиленд и Пунтленд. Заряд конфликтогенности сохраняется на очень высоком уровне,


Вступление

Из книги Элементы обороны автора Коновалов Иван Павлович

Вступление К концу первого десятилетия XXI века российский оборонно-промышленный комплекс подошел в двойственном положении. С одной стороны, резко увеличившийся экспорт и государственный оборонный заказ принесли в «оборонку» долгожданные средства, которых так не


Вступление

Из книги Неизвестный Лангемак [Конструктор «катюш»] автора Глушко Александр Валентинович


ВСТУПЛЕНИЕ

Из книги Трагедия сорок первого. Документы и размышления автора Шерстнев Владимир Дмитриевич

ВСТУПЛЕНИЕ Утром в среду, 23 августа 1939 г., Иоахим фон Риббентроп вместе с юридическим советником МИДа Гаусом на личном самолете фюрера «Кондор» вылетели в Москву. Риббентроп летел туда впервые и испытывал при этом смешанные чувства. Позже он вспоминал:«Да, многие годы мы


ВСТУПЛЕНИЕ

Из книги Легкие крейсера Италии (1930-1974) автора Трубицын Сергей Борисович

ВСТУПЛЕНИЕ Вторая часть книги о легких крейсерах Италии рассказывает о переходе в конце 1930-х гг. от легкобронированных крейсеров-разведчиков к полноценному легкому крейсеру. Этот период развития итальянского крейсеростроения представляет особый интерес для нашего


Вступление

Из книги От Лубянки до Кремля автора Величко Валерий Николаевич

Вступление Август 1991 года тяжелым катком прошел по судьбам нашей страны. В Комитете государственной безопасности СССР он коснулся почти всех, кто реально отвечал за конкретные дела, направления работы, был обязан принимать решения. Тех, кто, исполняя долг и присягу, не


Вступление

Из книги Казак на самоходке. «Заживо не сгорели» автора Дронов Александр

Вступление Первый год войны оставил в моей памяти самые глубокие следы, самые тугие узелки, на сердце – самые чувствительные рубцы. Почему так? Да потому, что у меня, как и у каждого, произошла величайшая ломка всей жизни, именно эти годы, как бритва на оселке, испытывали


Вступление

Из книги Атлантическая эскадра. 1968–2005 автора Белов Геннадий Петрович

Вступление Прежде всего поздравляю всех ветеранов 7 оперативной эскадры Северного флота с выходом в свет книги о ее боевой деятельности. Это первая книга, в которой сделана серьезная попытка описать все аспекты службы на эскадре и показать напряженную работу


Вступление

Из книги Я горд, что русский генерал автора Ивашов Леонид Григорьевич


Вступление

Из книги Участие Российской империи в Первой мировой войне (1914–1917). 1914 год. Начало автора Айрапетов Олег Рудольфович

Вступление Первая мировая война – одно из ключевых событий истории XX столетия. «Длинный XIX век», начавшийся Великой Французской революцией в 1789 г., подошел к концу в 1914 г. под радостные крики европейцев, которые слишком долго жили в мире. Последними крупными конфликтами в


Вступление

Из книги автора

Вступление 1 Дневник В. Н. Ламздорфа (1886–1890). М., Л., 1926. С. 300.2 Тирпиц А. Воспоминания. М., 1957. С. 71.3 Речь Мольтке на заседании рейхстага 14 мая 1890 г. при обсуждении проекта усиления мирного состава германской армии // Стратегия в трудах военных классиков. Под ред. А. Е. Снесарева и


Вступление

Из книги автора

Вступление Первая мировая война – одно из ключевых событий истории XX столетия. «Длинный XIX век», начавшийся Великой Французской революцией в 1789 г., подошел к концу в 1914 г. под радостные крики европейцев, которые слишком долго жили в мире. Последними крупными конфликтами в


Вступление

Из книги автора

Вступление 1 Дневник В. Н. Ламздорфа (1886–1890). М., Л., 1926. С. 300.2 Тирпиц А. Воспоминания. М., 1957. С. 71.3 Речь Мольтке на заседании рейхстага 14 мая 1890 г. при обсуждении проекта усиления мирного состава германской армии // Стратегия в трудах военных классиков. Под ред. А. Е. Снесарева и