Топливная система
Топливная система
Топливная система состояла из трех бензобаков, бензопроводов и насосов. Главный топливный бак находился в центральной части крыла под кабиной и вмещал 191л бензина. Резервный бак находился рядом, перед главным баком, отделенный от него противопожарной переборкой. Объем резервного бака 133 л. Третий бак объемом 237 л находился в фюзеляже за креслом пилота. Обычный запас топлива на самолете составлял 455 л. Имелся небольшой расширительный бачок. Бензопроводы и насосы находились под крыльями. Их закрывал обтекатель, доходивший до задней кромки крыльев. Запаса топлива хватало на 2,5 часа полета. На Р-4 °C суммарную емкость баков довели до 507 л. Под фюзеляжем имелась возможность подвесить дополнительный бак. вмещавший 196 л топлива. Существовали подвесные баки увеличенного объема: 289. 578 и даже 655 л.
Ha P-40F фюзеляжный бак вмещал 254 л, а оба бака в крыльях — 350 л. На Р-40М и P-40N бак в фюзеляже вмещал 262 л, а единственный бак в крыльях — 208 л.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Топливная система
Топливная система Топливная система состояла из трех бензобаков, бензопроводов и насосов. Главный топливный бак находился в центральной части крыла под кабиной и вмещал 191л бензина. Резервный бак находился рядом, перед главным баком, отделенный от него противопожарной
Система Тай До
Система Тай До Искусство Тай До зародилось в Китае одновременно с рождением чжэнь-цзю-терапии. Это были две стороны одной медали. Врачи древнего Китая развивали теорию циркуляции жизненной энергии, открывали волшебные меридианы и биологически активные точки.Точки
Система — 75
Система — 75 Ракеты комплексов типа С-75 с прямоточными двигателямиПродолжение. Начало см. в «ТиВ» №№ 10. 12/2002 г… № 1/2003 г.В середине 1950-х гг… по мере совершенствования средств воздушного нападения все большее значение стали приобретать проблемы увеличения дальности,
Система-75
Система-75 Продолжение. Начало см. в "ТиВ" № 10/2002 г. Постановлением СМ от 19 марта 1956 г. № 336–255 устанавливался срок представления батареи (зенитного ракетного дивизиона) С-75 на Государственные испытания — 1 июля 1957 г. Сверх плана пятилетки 1956–1960 гг. предусматривался
Система-125
Система-125 Первое время комплексы С-125 применялись также и частями ПВО Сухопутных Войск. Однако при существенно меньшей зоне поражения и использовании многократно более легкой ракеты наземные средства комплекса С-125 по массогабаритным показателям, уровню мобильности,
Система — 75
Система — 75 * Подробно о "Системе-25" см. "ТиВ" №№ 1,3,4/2002 г.Среди отечественного управляемого оружия зенитный ракетный комплекс С-75 (первоначальное обозначение — "Система-75") занимает особое, исключительное место.Именно С-75 стал не только первым перевозимым комплексом, но и
Система-75
Система-75 СА-75М «Двина» с ракетой В-750ВПродолжение. Начало см в "ТиВ" № 10.12/2002Ракета 1Д (В-750) обеспечивала поражение целей на высотах до 20–22 км. После ряда безнаказанных полетов высотных разведчиков U-2 над советской территорией это значение было признано недостаточным и
Система-125
Система-125 Первые зенитные ракетные системы С-25, С-75, "Найк-Аякс" и "Найк-Геркулес", разработанные в СССР и США. успешно решали основную задачу, поставленную при их создании, — обеспечить поражение высокоскоростных высотных целей, недоступных для ствольной зенитной
Система-200
Система-200 Авторы выражают глубокую благодарность за помощь ветерану Войск ПВО Михаилу Лазаревичу Бородулину.В середине 1950-х гг. в условиях быстрого развития сверхзвуковой авиации и появления термоядерного оружия особую актуальность приобрела задача создания
Система-200
Система-200 Продолжение. Начало см. ТиВ № 11/2003 г.Авторы выражают глубокую благодарность за помощь ветерану Войск ПВО Михаилу Лазаревычу Бородулину.Планировавшиеся летные испытания требовали изготовления большого числа ракет. Возможности опытного производства ОКБ-2
ГЛАВА 4. ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ
ГЛАВА 4. ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ Я никогда не забуду… Из 19-й дивизии мы приняли радиограмму: «Атакован 30 танками противника. Горючего нет. ПОМОГИТЕ, ПОМОГИТЕ, ПОМОГИТЕ!», после чего связь прекратилась. (Ф. Меллентин, военачальник III рейха) [16]. Топливная экономичность