От "Буратино" до "Солнцепека"

Окончание. Начало см. в ТиВ №4/2016 г.

Тяжелые огнеметные системы ТОС-1 и ТОС-1А

Состав системы ТОС-1А

В состав модернизированной тяжелой огнеметной системы Т0С-1А входят:

- боевая машина БМ-1 ("Объект 634Б");

- транспортно-заряжающая машина ТЗМ-Т ("Объект 563") - две машины на каждую БМ-1;

- 220-мм неуправляемые реактивные снаряды повышенного могущества и дальности стрельбы в термобарическом или зажигательном снаряжении; боекомплект системы в базовой комплектации составляет 72 НУРС, в том числе на БМ-1 - 24 снаряда, на ТЗМ-Т - по 24 снаряда на каждой (всего 48 НУРС);

- средства обеспечения эксплуатации и подготовки личного состава.

Боевая машина БМ-1 выполнена на базе основного танка типа Т-72А с сохранением конструктивного исполнения и взаимного расположения узлов и механизмов силовой установки, трансмиссии, отделения управления механика-водителя и ходовой части. С целью снижения высоты БМ-1 (по сравнению с боевой машиной системы ТОС-1) транспортно-пусковой контейнер пусковой установки был удлинен и выполнен с трехрядным размещением пусковых труб. Состав экипажа боевой машины - командир, наводчик, механик-водитель.

Пусковая установка включает качающуюся часть с транспортно-пусковым контейнером (с направляющими пусковыми трубами калибром 220 мм и длиной 3725 мм) и бронированную поворотную платформу с кабиной, в которой предусмотрено размещение экипажа (боевого расчета), специального оборудования СУО, а также средств связи и пр.

Транспортно-пусковой контейнер через оси цапф и опорные кронштейны закреплен на поворотной платформе, имеющей выносные кронштейны и неподвижно соединенной с подвижным погоном погонного устройства танкового шасси. Совместно с корпусом последнего ПП образует боевое отделение, в котором размещены: аппаратура силовых приводов, механизм привода горизонтального наведения, корпус станции привода вертикального наведения, сиденья наводчика и командира боевой машины, аппаратура СУО. Снаружи на ПП расположены люки наводчика и командира, а также командирская башенка. Спереди по оси платформы смонтировано устройство с гидроцилиндром, соединенным с гидросистемой танка для стопорения транспортно-пускового контейнера в транспортном положении.

Вариант боевой машины, испытывавшийся в ходе работ по модернизации системы ТОС-1.

Транспортно-пусковой контейнер имеет противопульную защиту, которая, согласно обнародованным данным, позволяет обеспечить надежную защиту боеприпасов от 7,62-мм бронебойных пуль типа Б-32 при обстреле с дистанции не менее 620 м. Пусковая установка позволяет осуществлять пуск ракет минимум двух типов - по энергетичес кой мощности.

СУО предназначена для поиска целей, измерения дальности до них с точностью не хуже 10 м, автоматического расчета с помощью баллистического вычислительного комплекса углов возвышения качающейся части и бокового разворота пусковой установки с учетом дальности до цели, крена-дифферента боевой машины БМ-1, а также температур окружающего воздуха и боевого заряда НУРС, атмосферного давления и скорости и направления ветра на активном и пассивном участках траектории полета неуправляемых реактивных снарядов.

СУО включает: перископический прибор прицеливания - лазерный дальномер 1Д14, цифровой баллистический вычислительный комплекс с датчиковой аппаратурой, электрический датчик крена-дифферента маятникового типа, силовые приводы наведения (электрогидравлический привод вертикального наведения и электрический привод горизонтального наведения), комбинированный (дневной и ночной) электронно-оптический бинокулярный перископический прибор наблюдения командира типа ТКН-ЗА с источником инфракрасного света типа ОУ-ЗГК, а также пульт управления.

Экипаж БМ-1 располагает следующими приборами наблюдения: дневным прибором типа ТНПО-160, тремя дневными приборами типа ТНПА-65, электронно-оптическим ночным прибором типа ТВНЕ-4Б, дневным прибором типа ТНПО-168В с кратностью увеличения 1х, дневным прибором типа ТНП-165А, а также дневным прибором типа ТИП-350Б. Имеется гироскопический курсоуказатель - гирополукомпас ГПК-59.

Шасси БМ-1 включает штатные танковые узлы и агрегаты, силовую установку, трансмиссию, ходовую часть, электрооборудование, автоматизированное быстродействующее ППО (автоматическая противопожарная система трехкратного действия) и т.д. Силовая установка - дизельный двигатель В-84МС максимальной мощностью 840 л.с. (при 2000 об./мин.), трансмиссия - механическая, основная система пуска - воздушная, дополнительная - электрическая. Стартер-генераторная установка - типа СГ-10-1С, постоянного тока.

Следует отметить, что в целях обеспечения высокой точности стрельбы и минимального рассеивания НУРС при залповой стрельбе шасси боевой машины оснащено гидрофрикционными стопорами, которые автоматически блокируют поворотную платформу с корпусом шасси на время залповой стрельбы (предусмотрена возможность установки не гидрофрикционных, а электрофрикционных стопоров), и специальными выносными опорами (аутригерами), которые через шарниры закреплены на кормовом листе корпуса шасси и обеспечивают блокирование подвески ходовой части и тем самым призваны исключить раскачивание БМ-1 при стрельбе. Аутригеры имеют электрогидроприводы, а управление гидрофрикционными стопорами и аутригерами осуществляется механиком-водителем непосредственно из отделения управления.

Боевые машины БМ-1 на репетиции Парада Победы в Екатеринбурге. 2012 г.

Боевая машина БМ-1 на выставке "Армия-2015". Хорошо виден передний аутригер.

Боевая машина БМ-1 на репетиции Парада Победы в подмосковном Алабино. 2010 г.

Боевая машина системы ТОС-1А "Солнцепек" имеет средства маскировки - четыре установки типа 902Г, предназначенные для пуска дымовых гранат на дальность до 100 м, а также термическую аппаратуру для создания непросматриваемой дымовой завесы длиной 250-400 м. Она также оснащена встроенным оборудованием самоокапывания бульдозерного типа (доработанный отвал используется в качестве переднего аутригера) и оборудованием для преодоления брода глубиной до 1,2 м.

Несмотря на многочисленные конвенции, запреты и публичные отказы от оружия массового поражения (особенно химического и биологического), опасность его применения каким-либо государством или же негосударственными организациями (в том числе криминального и террористического характера), как показывает ход последних вооруженных конфликтов (например, в Сирии), не исчезла и даже возросла. В этой связи в боевых машинах Т0С-1А применена встроенная система защиты от оружия массового поражения. Она обеспечивает защиту экипажа от поражающих факторов ядерного взрыва и различных отравляющих веществ путем герметизации обитаемого отделения машины. Необходимость включения системы определяет прибор радиационной и химической разведки ГО-27, а для создания избыточного давления в обитаемом отделении (за счет наддува воздуха) и очистки поступающего в него воздуха от пыли и радиоактивных веществ служит фильтровентиляционная установка (ФВУ). Управление средствами данной системы - автоматическое/полуавтоматическое.

Состав СУО боевой машины БМ-1:

1 - блок индикации;

2 - пульт управления;

3 - токораспределитель;

4 - стопор качающейся части;

5 - механизм поворота колпака;

6 - командирская башенка с прибором ТКН-ЗА;

7 - силовой гидроцилиндр вертикального наведения;

8 - блок управления БГН;

9 - блок управления БГВ;

10 - датчик положения качающейся части;

11 - цилиндр уравновешивающего механизма;

12 - электромашинный усилитель ЭМУ-12ПМБ;

13 - коробка К2; 14 - датчик положения платформы;

15 - блок баллистического вычислителя;

16 - дальномер 1Д14;

17 - насосный агрегат системы вертикального наведения;

18 - блок импульсов;

19 - датчик крена.

Гидросистема вспомогательного оборудования боевой машины системы ТОС-1А:

1 - гидроцилиндр задней опоры;

2 - вспомогательный гидроцилиндр задней опоры;

3 - гидрофрикционный стопор;

4 - гидропанель левого борта;

5 - гидропанель правого борта;

6 - коробка К-2,

7 - гидробак;

8 - агрегат электронасосный;

9 - гидроцилиндр передней опоры.

Боевая машина БМ-1 на базе танка Т-90С.

Боевые машины БМ-1 на базе танка типа Т-72.

Стрельба БМ-1 выполняется без выхода экипажа из машины, с остановки ("с места") или с заранее подготовленной позиции, вне зависимости от погодных условий, днем и ночью. При этом стрельба возможна как с открытых огневых позиций по видимым целям - с использованием прямого визирования на них в полуавтоматическом или ручном режимах, так и с закрытых позиций - с использованием топопривязки собственной огневой позиции и места расположения цели. Время достижения полной готовности к открытию огня по видимой цели "с места" не превышает 1,5 мин с момента остановки машины.

Наведение пусковой установки на цель производится с помощью электрогидравлического привода вертикального наведения и электрического привода горизонтального наведения. Наведение установки в горизонтальной плоскости - автоматизированное, осуществляется от пульта управления силовыми приводами наведения, а в вертикальной плоскости - автоматическое, по расчетным установкам. Приведение качающейся части в походное положение происходит автоматически. Все операции по автоматическому наведению пусковой установки на цель осуществляются с помощью СУО, которой в стандартном варианте управляет наводчик.

Производство выстрела (схода НУРС с направляющей) осуществляется автоматизированно при помощи специальной аппаратуры стрельбы, обеспечивающей возможность установки режима стрельбы: одиночный пуск или залповая стрельба (устанавливается также количество снарядов в залпе - частичный или полный, всем боекомплектом, находящимся на боевой машине), сход по одному или одновременно по два снаряда. Темп схода снарядов с направляющих - 0,5 с, а длительность полного залпа всем боекомплектом не превышает 6 с при выполнении парных пусков снарядов или 12 с - при одиночных пусках.

Транспортно-заряжающая машина ТЗМ-Т разработана на базе основного танка Т-72А и предназначена для перевозки боекомплекта НУРС, а также для заряжания и разряжания БМ-1 и, при необходимости, дозаправки последней топливом. На каждой ТЗМ-Т может перевозиться полный боекомплект для одной боевой машины, причем после укладки на ложементы боеприпасы закрываются съемной противопульной броневой защитой. Транспортно-заряжающая машина также может использоваться для хранения боекомплекта НУРС.

Танковое шасси в целом унифицировано с шасси БМ-1. В состав комплекта специального оборудования ТЗМ-Т входят следующие основные элементы:

- крановая установка (кран-манипулятор) грузоподъемностью 1000 кг с электрогидравлическим приводом и выносным пультом управления;

- оборудование для заряжания пусковой установки БМ-1;

- ложементы для укладки НУРС;

- съемная противопульная броневая защита боекомплекта.

Отделение управления ТЗМ-Т расположено в носовой и средней частях корпуса и отделено от силового отделения моторной перегородкой. Носовая часть отделения управления, где располагается сиденье механика-водителя, органы управления и контроля, аналогична базовому шасси. В средней части отделения управления размещены сиденья командира и оператора - соответственно, по правую и левую сторону относительно продольной оси машины, а у моторной перегородки за сиденьями - два топливных бака.

Боевая машина БМ-1 на полигоне. Аутригеры находятся в рабочем положении.

Транспортно-заряжающая машина на базе танка типа Т-72. Выставка в Омске, 2003 г.

Заряжание боевой машины с помощью ТЗМ-Т.

В рубке установлены смотровые приборы - два спереди и два по бокам. Перед рубкой в крыше находится люк для посадки в машину командира и оператора.

Ложементы для укладки ракет выполнены таким образом, что образуют при укладке два пакета по 12 ракет в каждом, расположенных симметрично относительно продольной оси машины. Ракеты укладываются в ложементы по четыре в ряд головной частью вперед, что упрощает подъезд и установку ТЗМ-Т к корме БМ-1 для заряжания.

Для подъема и опускания НУРС при заряжании и разряжании боевой машины, при погрузке и разгрузке ракет с земли или другой машины, а также для других вспомогательных работ служит кран консольного типа (с телескопической выдвижной колонной), установленный на съемной крыше (по оси машины) за рубкой. Он имеет два положения: верхнее - рабочее и нижнее - походное.

Кран имеет приводы подъема стрелы, поворота, подъема груза и перемещения тележки. Они обеспечивают двухсторонний режим перемещения исполнительных органов - нормальный и ускоренный (последний режим используется для работы краном без ракет с целью повышения производительности). Управление краном осуществляется оператором с помощью переносного пульта.

Для заряжания БМ-1 служит складной лоток с досылателем. Привод досылателя гидромеханический, двухскоростной. Для закрепления лотка в рабочее положение ТЗМ-Т снабжена съемной опорно-направляющей штангой и двумя стойками. Механизм выверки предназначен для выведения оси ракеты, лежащей на лотке, на линию заряжания качающейся части боевой машины. Он расположен между рубкой и краном и имеет возможность перемещаться поперек корпуса шасси. Имеется ручной привод для перемещения лотка в вертикальной плоскости.

Боевая машина БМ-1 тяжелой огнеметной системы ТОС-1А "Солнцепек".

Фото из архива А. Хлопотова

Наружное оборудование и ракеты по периметру закрываются броневыми листами, обеспечивающими защиту от пуль и осколков. Они выполнены откидывающимися в районе между передними и задними ложементами и снабжены щитками, установленными на шарнирах у передней кромки боковых бортов. В транспортном положении щитки прижимаются к бортам и фиксируются защелками, а в рабочем положении опираются на передний борт своими выступами.

На неподвижной части бокового борта и основании под передние ложементы установлен трособлочный механизм, с помощью которого осуществляется подъем или опускание переднего борта краном.

На уровне оснований под нижние ложементы выполнен настил, в котором со стороны носа изделия между левым и правым пакетами ракет имеется проем для посадки экипажа. Настил является также защитой боеукладки снизу от рикошетирующих пуль после попадания в верхний лобовой лист корпуса машины.

Благодаря наличию на ТЗМ-Т специальных средств механизации ее экипаж способен выполнить загрузку БМ-1 полным боекомплектом из 24 снарядов всего за 24 мин. При этом имеется возможность заряжания боевой машины вручную - с кузова грузового автомобиля, но за более продолжительное время.

В состав экипажа ТЗМ-Т входят три человека - командир, механик-водитель и оператор. В распоряжении экипажа имеются следующие приборы наблюдения: четыре дневных прибора типа ТНПО-160, ночной прибор типа ТВНЕ-4Б, дневной прибор типа ТНПО-168В, а также два дневных прибора типа ТНПА-65. Также имеется гироскопический курсоуказатель - гирополукомпас ГПК-59.

Транспортно-заряжающая машина ТЗМ-Т на выставке RAE-2015 в Нижнем Тагиле.

Боевая и транспортно-заряжающая машины системы ТОС-1А оснащаются средствами связи (радиостанциями) ультракоротковолнового диапазона типа Р-163 или Р-168, которые обеспечивают возможность поддержания устойчивой радиосвязи на месте или в движении на дальности не менее 20 км. Для внутренней связи между членами экипажей боевой и транспортно-заряжающей машин используется аппаратура внутренней связи и коммутации Р-174 или АВСКУ-Е: в первой аппаратура Р-174 рассчитана на четырех абонентов, а во второй - на трех.

Для самообороны и ближнего боя экипажи боевой и транспортно-заряжающей машин располагают соответствующими комплектами вооружения. Комплект вооружения в БМ-1 включает пулемет РПКС74 с боекомплектом 1440 патронов, автомат АКС74 с боекомплектом 300 патронов, а также три реактивные противотанковые (РПГ-26) и десять ручных (Ф-1) гранат. В комплект вооружения ТЗМ-Т входит пулемет РПКС74 с боекомплектом 1440 патронов, два автомата АКС74 с боекомплектом 600 патронов, пять реактивных противотанковых (РПГ-26) и десять ручных (Ф-1) гранат.

В тяжелой огнеметной системе типа ТОС-1А используется неуправляемый реактивный снаряд калибра 220 мм. По данным рекламного паспорта системы ТОС-1А, имеются два типа снарядов, которые несколько отличаются по своим массово-габаритным характеристикам: снаряд типа МО.1.01.04 имеет длину 3330 мм и массу 137 кг, а снаряд типа МО.1.01.04М - длину 3723 мм и массу 217 кг (по другим данным, в боекомплекте БМ-1 возможно применение пяти типов снарядов).

Конструктивно снаряд включает головную часть, взрыватель и твердотопливный реактивный двигатель. В головной части снаряда расположен отсек с термобарической смесью или с особым зажигательным составом. На стартовом участке траектории снаряд разгоняется с помощью расположенного в его корпусе твердотопливного реактивного двигателя, а далее он следует к цели, двигаясь по баллистической траектории. Максимальное время полета снаряда к цели (на максимальную дальность) составляет не более 35 с.

После доставки снаряда к цели происходит срабатывание головного взрывателя; центральный разрывной заряд разрушает оболочку головной части и разбрасывает термобарическую смесь в приземном слое воздуха в районе цели. Одновременно происходит воспламенение смеси, переходящее в объемный взрыв. В процессе "горение - взрыв" создаются мощная ударная волна, избыточное давление и высокотемпературный импульс (тепловое поле), в результате чего живой силе и технике противника наносится серьезное поражение. С зажигательной смесью происходит все то же самое, но после ее распространения на площади цели она воспламеняется и горит, причем горение зажигательного состава характеризуется большим временем действия высокой температуры и повышенной способностью воспламенять горючие материалы в районе взрыва.

Отметим также, что специалисты Центрального конструкторского бюро автоматики разработали специальный тренажер для подготовки личного состава боевых расчетов тяжелой огнеметной системы ТОС-1А.

Неуправляемый реактивный снаряд.

Пуск неуправляемого реактивного снаряда с боевой машины БМ-1. Выставка RAE-2015.

Боевая машина тяжелой огнеметной системы передвигается в боевых порядках наступающих войск и при необходимости производит одиночные, парные или залповые пуски НУРС в термобарическом или зажигательном снаряжении, которые создают в районе цели высокотемпературное поле и зону избыточного давления, что приводит к уничтожению в ближней тактической зоне живой силы, легкобронированной и автомобильной техники противника и к массированному огневому поражению различных площадных целей (таких как, например, "взводный опорный пункт" или "рота в наступлении", а также огневые позиции артиллерийских и минометных батарей, колонн машин на марше и пр.), к поджогу и разрушению различных сооружений.

По оценке военных экспертов, танковое шасси обеспечивает БМ-1 тактическую подвижность и броневую защиту на уровне основного танка. Одиночная машина или подразделение ТОС-1А в условиях возникновения встречного боя способны оперативно выдвигаться на наиболее выгодную огневую позицию, выполнить залп полным боекомплектом (всего через 90 с), а после стрельбы в условиях огневого противодействия противника выйти из зоны обстрела (не более чем за 50 с).

В ходе оборонительного боя тяжелые огнеметные системы обеспечивают поражение того же спектра целей, но только в ходе отражения наступления противника. По данным разработчика, эффективное (с требуемой точностью) боевое применение тяжелой огнеметной системы ТОС-1А возможно при скорости ветра до 20 м/с и температуре окружающего воздуха от -40 до +50°С.

Особо следует подчеркнуть высокую точность стрельбы, которой обладает ТОС-1А. При этом площадь поражения живой силы (открытой или расположенной в окопе) полным боекомплектом в залпе одной боевой машины на максимальную дальность составляет до 40 тыс. м²; временный вывод личного состава противника из боевого состояния обеспечивается на площади до 70 тыс. м².

Высокая точность расчета и автоматизированная отработка пусковой установкой углов стрельбы, малое техническое рассеивание входящих в боекомплект НУРС при залповой стрельбе позволяет многократными, перекрывающими друг друга ударными и тепловыми импульсами на площади поражаемой цели плотно накрыть живую силу и технику противника, полностью уничтожив ее или выведя из строя.

Анализ боевой эффективности системы ТОС-1А, выполненный российскими военными экспертами, показывает, что ее огневая мощь в пределах дальности ведения огня превосходит все состоящие на вооружении Российской Армии артиллерийские системы (комплексы), применяющие обычные боеприпасы. В то же время конструктивные особенности ТОС-1А, позволяющие вести прицельную стрельбу по видимым и наиболее опасным целям на дальностях от 400 до 6000 м, обеспечивают ей преимущества перед другими системами РСЗО не только по поражающим факторам, но и по расходу боеприпасов на аналогичные цели.

В инженерной записке, подготовленной ООО "НПО "ПРОГРЕСС" в январе 2013 г., изложен проект модернизации боевой машины БМ-1 за счет установки изделия АБАК-КТНЦ. Для повышения точности и проведения пуска НУРС на ней размещается инерциально-измерительный блок (ИИБ), который служит как для проведения прецизионных измерений дирекционного угла БМ, тангажа и крена, так и выполнения функции гирокомпаса, гирокурсоуказателя и навигатора при выдвижении БМ-1 на стартовую позицию. Приведем описание изделия в сокращенном виде.

"...Измерение амплитуды и частоты колебаний пакета направляющих при стрельбе проводится с помощью высокоточных акселерометров, встроенных в ИИБ изделия АБАК- КТНЦ. Результаты измерений обрабатываются встроенным в центральный блок управления и навигации (ЦБУН) блоком центрального компьютера в реальном масштабе времени. Информация об отклонениях пакета направляющих используется устройством как для управления интервалами между выстрелами, так и натяжением тросовых или пружинноторсионных виброизоляторов для изменения их коэффициента жесткости в соответствии с заданными характеристиками пакета направляющих по амплитуде и частоте колебаний как при подготовке к стрельбе, так и при управлении колебаниями пакета направляющих в процессе залпа РСЗО...

В систему управления огнем введены инерциально-измерительный блок, подключенный к ЦБУН, доплеровские датчики скорости, а в качестве оптического прицела использован лазерный целеуказатель.

...ИИБ может быть использован для определения гирогоризонта, который предназначен для измерения углов наклона БМ в автоматизированных системах стабилизации средств вооружения и управления залповым огнем. Технический результат - повышение эффективности РСЗО за счет исключения динамической погрешности гирогоризонта во время стрельбы. При ведении стрельбы коммутирующие устройства отключают систему горизонтальной коррекции и переводят гирогоризонт в режим свободного гироскопа...

Изделие АБАК-КТНЦ обеспечит тактическую автономность боевой машины (БМ), повышение живучести БМ и сокращение времени подготовки залпа с произвольной стартовой позиции путем автономной топогеодезической привязки и ориентирования БМ, автономного расчета установок стрельбы и данных полетного задания (РУ и ДПЗ) по координатам точек прицеливания, бесприцельного наведения пакета направляющих.

Система автономного ориентирования... определяет начальный азимут, а навигационная аппаратура, встроенная в центральный блок управления и навигации (ЦБУН) - начальные координаты боевой машины ТОС-1А. После чего система навигации ЦБУН непрерывно определяет местоположение и ориентацию БМ, отображаемые системой на фоне электронной навигационной карты на цветном дисплее устройства отображения. После получения целеуказания от лазерного целеуказателя, через блок приема-передачи данных, система также отображает дальность до цели и направление заезда на стартовую позицию (СП). На стартовой позиции инерциально-навигационный блок изделия АБАК-КТНЦ определяет заданные углы наведения для текущих координат БМ. Система непрерывно определяет рассогласования их с текущими углами наведения. Привода наведения по этим рассогласованиям осуществляют наведение пакета направляющих.

...Заложенные в изделии АБАК-КТНЦ технические решения и программное обеспечение позволят значительно расширить функциональные возможности системы управления огнем, стабилизации, ориентации и навигации ТОС-1А, повысить точность позиционирования на боевой позиции и снизить время готовности к работе, что обеспечивает повышение живучести БМ ТОС-1А".

Боевые машины БМ-1 системы ТОС-1А вооруженных сил Азербайджана.

По оценке специалистов, российская система ТОС-1А по реализованным техническим решениям и боевой эффективности является уникальной разработкой и фактически не имеет аналогов в мире. Последняя фраза часто употребляется, что называется, "для красного словца", однако в данном случае это именно так. Дело в том, что все существующие в России и за рубежом РСЗО разрабатывались для применения в составе подразделений второго эшелона и фактически не могут быть применены для боя в непосредственном контакте с противником из-за высокой уязвимости от огневого воздействия. И лишь боевая машина БМ-1, имея бронирование на уровне основного танка и минимальную дальность стрельбы всего 400-600 м, может выполнять поставленные боевые задачи на передовой линии обороны или в передовых порядках своих наступающих войск в очень короткий промежуток времени, практически оставаясь неуязвимой.

Впрочем, несмотря на свои высокие, можно сказать, уникальные боевые возможности и имеющиеся преимущества по сравнению с другими современными и даже перспективными РСЗО, ТОС-1А все же нуждается в определенных конструктивных доработках.

По словам специалистов компании - головного разработчика системы, "необходимо проведение работ по увеличению дальности обзора и обнаружения целей в ночных условиях и условиях ограниченной видимости за счет использования приборов с ТПВ и ТВ каналами, по автоматизации процессов управления режимами стрельбы, процессов заряжания-разряжания боевой машины, оснащение изделий наземно-спутниковой навигацией".

ОАО "Омсктрансмаш" в инициативном порядке разработало конструкторскую документацию на боевую машину БМ-1 и транспортно-заряжающую машину ТЗМ-Т на базе основного танка типа Т-90С, а также ТЗМ на шасси автомобиля повышенной проходимости типа КАМАЗ-63501 (семейство "Мустанг"), которой присвоили условное обозначение ТЗМ-К.

По данным разработчика, транспортно- заряжающая машина типа ТЗМ-К на колесном шасси уже создана и даже начаты ее поставки на экспорт. Можно предположить, что речь здесь идет о поставках этой системы в Ирак и другие страны данного региона, где транспортно-заряжающая машина на базе грузового автомобиля повышенной проходимости смотрелась бы более уместной и была бы более востребована с учетом их физико- географических особенностей.

Боевая машина БМ-1 системы ТОС-1А армии Казахстана.

Окончательное же решение вопроса о целесообразности и сроках проведения модернизации тяжелой огнеметной системы ТОС-1А в интересах Министерства обороны России остается, вероятно, за заказчиком.

В заключение приведем информацию о проекте модернизации ТОС-1А "Солнцепек", представленном в 2013 г. ООО "НПО "ПРОГРЕСС". Тяжелую огнеметную систему предполагается трансформировать из чисто ударной РСЗО в полноценный самостоятельный разведывательно-ударный комплекс с размещением на боевой машине БМ-1 изделия АБАК-КТНЦ. В его состав входят лазерный целеуказатель с возможностью измерения расстояния до цели с точностью до 1,5 м и форсированный высокоточный инерциально-измерительный блок, выполняющий функции высокоточной топопривязки с точностью не хуже 0,7 д.у., а также гирокомпас и гирокурсоуказатель.

В статье использованы фото автора, В. Вовнова, А. Гольца, Д. Пичугина и из архивов М. Павлова и А. Хлопотова.

Боевые машины тяжелой огнеметной системы Т0С-1А "Солнцепек" армии Казахстана.

Фото из архива А. Хлопотова.

Боевая машина БМ-1 на выставке RAE-2015 в Нижнем Тагиле.

Фото В. Вовнова.

Олег Коренченко